Vật liệu xây dựng xanh là gì?

Vật liệu xây dựng xanh hay còn được hiểu là vật liệu thân thiện với môi trường, tác động tới môi trường thấp hơn nhiều so với vật liệu xây dựng thông thường.

Những vật liệu này nhấn mạnh đến hiệu quả sử dụng năng lượng, bảo tồn tài nguyên, khả năng tái chế trong quá trình khai thác, xử lý, sử dụng và thải bỏ cuối cùng.

Tại sao nên chọn vật liệu xây dựng xanh?

Vật liệu xây dựng xanh có nhiều ưu điểm, nổi bật, trong số đó là giảm thiểu tác động môi trường bằng cách giảm sự lãng phí, năng lượng và tiêu hao tài nguyên trong quá trình thi công.

Chúng giúp tiết kiệm chi phí lâu dài và mang lại lợi ích cho sức khỏe. Những vật liệu xanh này nhìn chung bền hơn các vật liệu truyền thống.

Vật liệu xây dựng xanh tiêu biểu gồm những gì?

Dưới đây là những vật liệu xanh được nhiều người sử dụng trong ngành xây dựng.

Tre

Cây tre tốc độ sinh trưởng nhanh chóng, là vật liệu bền và khả năng tái tạo và tái chế cao. Nó có thể được sử dụng trong việc xử lý nền móng cho những công trình tải trọng vừa và nhỏ nhằm giảm độ lún tăng sức chịu tải cho nền đất.

Kiện rơm

Kiện rơm được dùng nhiều tại các nông trại, bởi dễ tìm, chi phí rẻ. Loại vật liệu này thường dùng với mục đích cách âm, cách nhiệt. Tuy nhiên, nhược điểm của loại nguyên liệu này là là khả năng chịu lực kém, nên thông thường được sử dụng để làm vật liệu lấp đầy giữa các khung hoặc giữa các dầm.

Tấm lợp sinh thái

Loại tấm lợp này được sản xuất từ các sợi hữu cơ và chất chống thấm asphalt, khả năng chịu được thời tiết khắc nghiệt, không dễ bị ăn mòn, phù hợp dùng cho các công trình ven biển. Những tấm lợp sinh thái còn mang lại lợi ích về mặt thẩm mỹ.

Gỗ nhựa composite

Loại gỗ này tên tiếng anh là Wood-Plastic Composites, được trộn từ hai thành phần chính gồm bột gỗ và hạt nhựa, cùng các chất phụ gia gốc hóa học vô cơ và Cellulose. Ưu điểm của gỗ nhựa composites là khả năng chống ẩm mốc, chống cháy, màu sắc đa dạng để người dùng lựa chọn.

Thông báo nêu rõ, chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ cơ bản và quan trọng trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như thực hiện các cam kết của Việt Nam tại các hội nghị quốc tế.

Nghiên cứu cơ chế hỗ trợ giá điện với trạm sạc

Với ngành giao thông vận tải, Thủ tướng phê duyệt chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải để các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các mục tiêu phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về "0" vào năm 2050.

Trong thời gian qua, các bộ Giao thông vận tải, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Công Thương và UBND các địa phương cơ bản triển khai các nhiệm vụ được giao, bước đầu góp phần tích cực chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng năng lượng xanh.

Tuy nhiên, việc triển khai tại các bộ, ngành, địa phương còn chưa tập trung, chưa có trọng tâm, trọng điểm nên chưa tạo được kết quả rõ nét.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Công Thương khẩn trương trình Thủ tướng sửa đổi, bổ sung quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện; trong đó cần nghiên cứu, đề xuất và đánh giá tác động của cơ chế hỗ trợ giá điện đối với trạm sạc điện phục vụ phương tiện giao thông xanh.

Bộ Xây dựng khẩn trương ban hành, sửa đổi các quy chuẩn, tiêu chuẩn nhà chung cư, trung tâm thương mại, trong đó quy định các tiêu chuẩn về hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông xanh, hoàn thành trước 31/12.

Để bảo đảm hoạt động của các phương tiện giao thông xanh hiện hữu, đề nghị Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ Công an, Công Thương, Giao thông vận tải, UBND Hà Nội, TP.HCM và các cơ quan liên quan ban hành hướng dẫn bổ sung trong quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng, quy hoạch tỉnh, bảo đảm có các hệ thống trạm sạc điện công cộng trong các đô thị, hoàn thành trong tháng 8/2024.

Bộ Khoa học và Công nghệ khẩn trương ban hành tiêu chuẩn (hoặc quy chuẩn) về đầu cắm điện, ổ cắm điện và dây sạc điện đối với phương tiện giao thông xanh, hoàn thành trong tháng 8/2024.

Các bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành, địa phương liên quan rà soát lại các quy hoạch ngành, quy hoạch tỉnh, bổ sung và có chính sách phát triển giao thông xanh, nhất là chính sách đầu tư phát triển hạ tầng giao thông xanh (trong đó có hạ tầng trạm sạc điện và nguồn cung cấp điện), đáp ứng lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải.

Có cơ chế khuyến khích sử dụng giao thông xanh

Để đạt được mục tiêu phát triển hệ thống giao thông xanh, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm.

Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, địa phương liên quan rà soát tổng thể chương trình trước 15/9. Trong đó tập trung vào tình hình triển khai và kết quả thực hiện các nhiệm vụ được giao, nắm bắt khó khăn, vướng mắc và đề xuất, kiến nghị phương hướng, giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện.

Đề xuất cơ chế điều hành, tổ chức thực hiện quyết định, trong đó quy định rõ trách nhiệm của cơ quan chủ trì, thực hiện chương trình nhằm bảo đảm triển khai đồng bộ các nhiệm vụ.

Bộ GTVT phối hợp với các bộ, địa phương liên quan tiếp tục rà soát cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ đối với hoạt động sản xuất, nhập khẩu, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng năng lượng xanh, bao gồm cả chính sách hỗ trợ đầu tư các trạm sạc điện, hỗ trợ chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện giao thông xanh. Ngoài ra, nghiên cứu, đề xuất chính sách hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng xe buýt điện liên tỉnh.