Tạ Na cũng viết dòng chia sẻ ngọt ngào: "Mười năm, chúng tôi luôn yêu nhau". Nhiều cư dân mạng bày tỏ sự ngưỡng mộ, dành những lời chúc phúc cho cặp đôi.

Trương Kiệt - Tạ Na vẫn ngọt ngào sau 10 năm kết hôn.

Theo Sina, Trương Kiệt - Tạ Na là một trong những cặp đôi nghệ sĩ hạnh phúc bậc nhất giới giải trí Hoa ngữ. Dù nổi tiếng, họ có cuộc sống khép kín và hạn chế để hình ảnh gia đình xuất hiện trên truyền thông. Theo Tạ Na, hôn nhân của cô cũng như bất kỳ cặp đôi nào khác: có hạnh phúc, ngọt ngào, cũng có nỗi buồn và những giọt nước mắt. Cô và chồng vẫn nỗ lực từng ngày nắm tay nhau bước qua những thăng trầm. 

Giống như nhiều cặp đôi nổi tiếng khác, vợ chồng nữ MC vướng không ít tin đồn tranh cãi, đổ vỡ. Thay vì lên tiếng, họ luôn giữ động thái im lặng. Trong một lần trả lời truyền thông, Trương Kiệt chỉ trả lời ngắn gọn: "Trước khi kết hôn, tôi yêu cô ấy. Sau khi kết hôn, tôi vô cùng yêu cô ấy".

Trương Kiệt và Tạ Na quen nhau năm 2007 khi cùng góp mặt trong một show truyền hình. Năm 2011, họ công khai hẹn hò và xác nhận tổ chức lễ cưới. Lúc bấy giờ, Trương Kiệt vẫn chỉ là một chàng ca sĩ trẻ còn Tạ Na đã là MC nổi tiếng của Đài truyền hình Hồ Nam.

Mối tình của hai người đã từng bị nhiều người ném đá và nghi hoặc. Nhiều người cho rằng Trương Kiệt mượn danh tiếng của Tạ Na để phát triển sự nghiệp ca sĩ. Thế nhưng bỏ qua tất cả mọi tin đồn, họ vẫn kiên định nắm tay nhau. 

Một thập kỷ gắn bó, cả hai có với nhau 3 người con gái.

Tạ Na sinh năm 1981, là ca sĩ, diễn viên và MC hàng đầu Trung Quốc. Trong nhiều năm, cô được bầu chọn là MC số một trong lĩnh vực giải trí, nghệ thuật nhờ khả năng dẫn dắt khéo léo, vốn kiến thức phong phú. Trong khi đó chồng cô - Trương Kiệt là ca sĩ sở hữu lượng fan đông. Anh là người thể hiện nhiều ca khúc nhạc phim được yêu thích như Bên nhau trọn đời, Tam sinh tam thế thập lý đào hoa, Tru tiên, Cổ kiếm kỳ đàm...

Hành trình hôn nhân của Trương Kiệt - Tạ Na

Thúy Ngọc

Khán giả Trung Quốc yêu cầu ngừng chiếu phim về tứ đại mỹ nhân

Khán giả đề nghị cơ quan quản lý văn hóa xóa bỏ tác phẩm vì nội dung xuyên tạc, cải biên quá đà.

IELTS Writing Journey: Elevate to Band 8.0được viết hoàn toàn bằng tiếng Anh, với 24 chủ đề, từ những vấn đề xã hội đến chủ đề khoa học, công nghệ. Sách cung cấp hơn 200 từ vựng và 40 mẫu câu quan trọng được chọn lọc, giúp tạo ấn tượng với giám khảo trong cả 2 phần bài thi Viết của IELTS.

Gần 60 bài mẫu trong sách đã được chấm tại IDP (một trong các đơn vị tổ chức thi IELTS trên toàn thế giới) và đạt số điểm từ 8.0 trở lên, từ đó giúp người đọc có cái nhìn sâu sắc hơn về cách tổ chức ý, phát triển luận điểm trong bài viết IELTS.

Xen kẽ trong mỗi phần, tác giả phân tích sự khác nhau giữa mức điểm 6.0 và 8.0, khi làm rõ những lỗi sai thường gặp ở mức điểm thấp và đưa cách khắc phục. Sách cũng cung cấp sơ đồ tư duy và bài tập ứng dụng, phân tích cấu trúc câu, cách triển khai ý ở phần phụ lục, nhằm đáp ứng các tiêu chí chấm điểm của kỳ thi IELTS.

IELTS Writing Journey: Elevate to Band 8.0phù hợp với những độc giả mới tiếp xúc hoặc chưa từng thi IELTS nhưng có nền tảng tiếng Anh tốt, cũng như những người tự học song chưa biết nhiều từ vựng, không biết cách xây dựng ý tưởng. Đối với những giáo viên đã đạt được điểm số IELTS cao nhưng vẫn thiếu tự tin khi truyền đạt kiến thức, sách cung cấp hệ thống hướng dẫn chi tiết, giúp xây dựng bài giảng một cách hệ thống.

Ông Jack Zissler - giáo viên có 14 năm kinh nghiệm giảng dạy tại Việt Nam, từng là giám khảo IELTS nhận xét tác phẩm giúp bài viết trong kỳ thi trở nên dễ hiểu đối với học sinh Việt. Sách cung cấp kiến thức thiết thực, sắp xếp nội dung theo từng bước.

Giảng viên Đặng Minh Đức (đạt 9.0 IELTS, đồng sáng lập trung tâm IELTSITY, tác giả cuốn 300+ Từ Vựng IELTS Writing Task 2 Hack Band 6.5+) cho rằng độc giả chỉ cần đọc 1 chương mỗi ngày, không sợ bị ngợp kiến thức.

Tác giả Bùi Thành Việt sinh năm 2001, là cử nhân xuất sắc ngành Truyền thông Quốc tế ở Học viện Ngoại giao (Hà Nội). Tác giả có 5 năm kinh nghiệm giảng dạy IELTS, là cố vấn học thuật tại chuơng trình IELTS FACE OFF.

Bùi Thành Việt từng giành học bổng cho sinh viên xuất sắc của Học viện Ngoại giao, đạt 10 điểm tốt nghiệp THPT môn Tiếng Anh năm 2019, đạt giải IELTS Champion của IDP năm 2022. Trong lần thi gần nhất năm 21 tuổi, Việt đạt 8.5 IELTS (9.0 Đọc, 8.5 Nghe, 8.5 Viết, 8.5 Nói). 

Để đối phó, cánh tài xế cũng nghĩ ra đủ chiêu trò, trong đó không hiếm trường hợp bật đèn dừng khẩn cấp và dựng nắp capo giả vờ bị hỏng xe.

Phản ánh tới VietNamNet, anh Nguyễn Duy Hùng ở quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, một số tuyến phố gần nhà anh thường xuyên gặp cảnh ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm sáng và chiều. Có hôm, dòng phương tiện phải nhích từng mét trên đường, ai nấy đều mệt mỏi.

Thế nhưng, ngay dưới lòng đường lại có hàng dài ô tô thản nhiên dừng đỗ dù có biển cấm. Không ít trong đó là những ô tô của khách đi ăn sáng, uống cà phê hoặc cánh taxi, xe công nghệ đứng chờ khách.

"Nhiều ô tô con thường xuyên đỗ ở dọc đường rồi bật đèn cảnh báo khẩn cấp, thậm chí có cả xe mở nắp capo khi đỗ. Nếu lực lượng chức năng đến xử lý thì họ nói xe của mình bị trục trặc nhưng không hiểu sao sau đó vẫn có thể lên xe rời đi được", anh Hùng bức xúc kể.

Tương tự anh Hùng, anh Lý Duy Xuân ở quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cũng cho biết, khu vực các trục đường xung quanh bến xe Mỹ Đình gần nhà anh rất hay có những chiếc xe taxi dừng đỗ dưới lòng đường, ngay sau biển cấm trong tình trạng nắp capo được mở.

"Những xe này chẳng hỏng hóc gì, một lúc lại thấy tài xế ra sập nắp capo xuống rồi lên xe chạy đi bình thường. Có thể đây là mánh khoé để tránh bị phạt của cánh lái xe", anh Xuân nhận định.

Chia sẻ về việc này,  anh Vũ Văn Phục - một lái xe lâu năm ở Hà Nội cho biết: "Đây là cách được anh em truyền tai nhau để đỗ xe "free" ngoài đường mà gần như không lo bị phạt. Dù rằng xe không hề hỏng hóc gì nhưng làm như vậy thì cảnh sát sẽ rất ngại cẩu xe. Nếu họ gọi ra, mình trình bày rằng xe bị sôi két nước đang chờ nguội thì cũng gần như không phạt được mình".

Tuy vậy, anh Phục cho rằng, kiểu đỗ xe này chỉ áp dụng với thời gian ngắn, lái xe đang có việc gì đó ở gần, có thể quan sát được ô tô của mình và có mặt bất cứ khi nào có "biến". 

Trao đổi với VietNamNet, một cán bộ thuộc Đội Cảnh sát giao thông - trật tự, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, trong quá trình đi làm nhiệm vụ gặp khá nhiều tình huống xe ô tô đỗ trái phép đang mở nắp capo khiến việc xử lý gặp rất nhiều khó khăn.

"Cánh lái xe thường trình bày là xe đang bị trục trặc, không thể di chuyển được ngay. Nếu đúng như vậy thì đây là trường hợp bất khả kháng và sẽ không thể xử phạt về lỗi dừng đỗ xe trái phép. Chúng tôi thường chỉ nhắc nhở và hỗ trợ lái xe di chuyển đến một vị trí khác nếu cần thiết", cán bộ này nói.

Nhiều người cho rằng, nếu ô tô bị hỏng hóc buộc phải "nằm đường" là điều bình thường và nên thông cảm. Tuy nhiên, lợi dụng sự cảm thông, dùng các chiêu trò vờ như xe bị hỏng để đỗ xe gây ùn tắc giao thông và lấy cớ "lý luận" với lực lượng chức năng là điều khó có thể chấp nhận, rất đáng bị lên án.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi bài viết chia sẻ, vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!