您现在的位置是:Bóng đá >>正文
Bộ TT&TT bàn giao tài sản
Bóng đá31人已围观
简介- Sáng ngày 9/1,ộTTTTbàngiaotàisảlịch âm hôm nay là bao nhiêu tại Hà Nội, Bộ TT&TT phối hợp với ...
- Sáng ngày 9/1,ộTTTTbàngiaotàisảlịch âm hôm nay là bao nhiêu tại Hà Nội, Bộ TT&TT phối hợp với Tổng công ty truyền thông đa phương tiện VTC (Tổng công ty VTC) tổ chức lễ bàn giao tài sản - tài chính về Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV), Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC.
Tới dự và chủ trì Lễ ký bàn giao tài sản - tài chính có ông Trương Minh Tuấn, Ủy viên TW Đảng, Bộ trưởng Bộ TT&TT; ông Nguyễn Thế Kỷ, Ủy viên TW Đảng, Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam - VOV.
Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn và Tổng Giám đốc VOV Nguyễn Thế Kỷ ký biên bản bàn giao. |
Cùng dự và chức kiến Lễ ký có Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng; các thành viên trong Ban Tổng Giám đốc VOV; đại diện lãnh đạo Văn phòng Chính phủ; đại diện Ban Tuyên giáo TW; đại diện lãnh đạo các đơn vị chức năng thuộc Bộ, VOV, Tổng công ty VTC và lãnh đạo Đài VTC.
Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn phát biểu tại lễ bàn giao. |
Phát biểu tại Lễ ký, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn cho biết: Việc ký bàn giao tài sản – tài chính từ Bộ TT&TT, Tổng công ty VTC về VOV, Đài VTC là cụ thể hóa ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ về phương án chia tách, chuyển giao tài sản, tài chính từ Tổng công ty VTC cho Đài VTC tại thông báo kết luận cuộc họp số 559/TB-VPCP ngày 4/12/2017 của Văn phòng Chính phủ, Bộ TT&TT đã chỉ đạo Tổng công ty VTC khẩn trương phối hợp với Đài VTC triển khai các công việc kiểm kê, bàn giao tài sản, tài chính do Tổng công ty VTC đã đầu tư cho Đài VTC; chỉ đạo Vụ Kế hoạch-Tài chính (Bộ TT&TT) chuẩn bị các thủ tục cần thiết để Bộ TT&TT bàn giao tài sản, tài chính phát sinh trong thời kỳ Đài VTC là đơn vị sự nghiệp thuộc Bộ TT&TT (từ ngày 1/1/2014 đến 30/6/2015) và các thủ tục để Bộ TT&TT, Tổng công ty VTC bàn giao tài sản, tài chính cho VOV.
Bộ trưởng Trương Minh Tuấn và Tổng giám đốc VOV Nguyễn Thế Kỷ thăm quan Đài truyền hình VTC. Ảnh: Xuân Lộc. |
Bộ trưởng biểu dương các cơ quan có liên quan thuộc Bộ và VOV đã tích cực, khẩn trương hoàn tất các công việc để bàn giao tài sản – tài chính cho VOV, Đài VTC ngày hôm nay. Việc bàn giao hôm nay là sự kế tiếp các công việc còn lại của lần bàn giao trước một cách đồng bộ, khoa học, chặt chẽ theo đúng tinh thần chỉ đạo của Bộ Chính trị, Ban Bí thư Chính phủ, Thủ thướng Chính phủ trong việc bàn giao dứt điểm tài sản, tài chính đúng theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, thực hiện nghiêm về Quy hoạch báo chí đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành TW thông qua. Việc bàn giao này giúp VOV có thêm nguồn lực, sức mạnh để phát triển, trở thành cơ quan báo chí – truyền thông đa phương tiện chủ lực và vươn xa sánh ngang với các cường quốc năm châu trong lĩnh vực thông tin truyền thông, báo chí, phát thanh – truyền hình…
Ảnh: Xuân Lộc. |
Bộ trưởng tin tưởng, trong thời gian tới, VOV tiếp tục phát huy truyền thống, bản lĩnh hơn 70 năm của Đài, chủ động, tích cực và đẩy mạnh việc ứng dụng CNTT, phương thức làm báo đa phương tiện hiện đại, thực hiện tốt nhiệm vụ được giao, đem đến cho công chúng, bạn đọc, khán thính giả những nội dung nhanh chóng – kịp thời – chính xác. Bộ trưởng mong muốn, Bộ TT&TT và VOV tiếp tục gắn bó chặt chẽ và quan tâm, ủng hộ, tạo điều kiện thuận lợi cho Tổng công ty VTC và Đài VTC phát triển bền vững và vươn xa hơn, bay cao hơn trong thời gian tới.
Cũng tại buổi Lễ bàn giao, Tổng giám đốc VOV Nguyễn Thế Kỷ đã trân trọng cảm ơn lãnh đạo Bộ TT&TT, lãnh đạo Tổng công ty VTC đã quan tâm, chỉ đạo sát sao để hoàn tất các thủ tục pháp lý để lãnh đạo Bộ TT&TT và VOV ký kết ngày hôm nay.
Ảnh: Xuân Lộc. |
Theo Tổng Giám đốc VOV: Việc bàn giao Đài VTC về VOV nằm trong Quy hoạch báo chí. Đài VTC được bàn giao về VOV nhằm tăng cường sức mạnh cho VOV, trở thành co quan báo chí – truyền thông đa phương tiện chủ lực của đất nước. Tổng Giám đốc VOV mong muốn VOV và Bộ TT&TT, cũng như Tổng công ty VTC và Đài VTC tiếp tục gắn bó chặt chẽ với nhau; ủng hộ và tạo điều kiện thuận lợi để Đài VTC phát triển trước nhiệm vụ mới.
Ảnh: Xuân Lộc. |
Theo đó, nội dung cơ bản bàn giao tài sản – tài chính giữa Bộ TT&TT và VOV gồm: Tài sản, tài chính của Đài VTC phát sinh trong thời gian Đài VTC là đơn vị sự nghiệp thuộc Bộ TT&TT từ ngày 1/1/2014 đến ngày 30/6/2015; Vốn ngân sách nhà nước Bộ TT&TT đã đầu tư cho Đài VTC còn chưa quyết toán tính đến 31/12/2017; Tài sản, tài chính của Tổng công ty VTC thuộc Bộ TT&TT bàn giao cho Đài VTC gồm: Những tài sản Tổng công ty VTC đã giao cho Đài VTC sử dụng từ 31/12/2013 trở về trước; Những tài sản Tổng công ty đã bàn giao cho Đài VTC quản lý và sử dụng trong giai đoạn từ 1/1/2014 đến 30/6/2015; Những tài sản Tổng công ty VTC đã bàn giao cho Đài VTC quản lý và sử dụng trong giai đoạn từ 1/7/2015 đến 31/12/2017…
Về nguyên tắc bàn giao: Bàn giao nguyên trạng tài sản và nguồn hình thành tài sản của Đài trong thời gian Đài VTC là đơn vị sự nghiệp thuộc Bộ TT&TT và tài sản, nguồn hình thành do Tổng công ty VTC đầu tư cho Đài VTC sử dụng để VOV tiếp tục quản lý.
Xuân Lộc
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Zamalek vs El Gouna, 22h00 ngày 27/1: Trở lại mạch thắng lợi
Bóng đáPha lê - 27/01/2025 09:00 Nhận định bóng đá g ...
【Bóng đá】
阅读更多Cãi nhau với chồng về chuyện ngoại tình, vợ trèo lên cột điện đòi tự tử
Bóng đáChồng quá lười, mẹ chồng khuyên ly hôn nhưng tôi tiếc vì anh chưa ngoại tình
Mẹ chồng khuyên ly hôn nhưng tôi thấy phân vân. Chồng tôi lười, nóng tính nhưng lại có nhà, thu nhập ổn định, lại không lăng nhăng, ngoại tình.">...
【Bóng đá】
阅读更多Tài xế xe buýt bỏ quên học sinh bị phạt tù
Bóng đáSau sự việc bé trai học lớp 1 trường Gateway tử vong trên xe đưa đón học sinh, trách nhiệm của người tài xế tại Việt Nam được đặt dấu chấm hỏi. Tại Mỹ, ngoài những quy định nghiêm ngặt đối với xe buýt trường học, người tài xế cũng phải đạt "chất lượng". Tuyển chọn gắt gao
Dù trên xe buýt trường học có những thiết bị hỗ trợ nhắc nhở kiểm tra học sinh, yếu tố con người - trách nhiệm của người tài xế vẫn được đặt lên hàng đầu. Quy trình tuyển chọn tài xế lái xe buýt trường học cũng rất nghiêm ngặt.
Tại Mỹ, tài xế lái xe buýt trường học được tuyển chọn khá gắt gao. Ảnh: Twitter.
Người tài xế phải trải qua nhiều vòng kiểm tra với các yêu cầu chặt chẽ từ giấy phép, điều kiện sức khỏe, lý lịch hình sự lẫn hồ sơ lái xe.
Khi được nhận vào làm việc, người tài xế đưa rước học sinh phải đối mặt với rất nhiều áp lực khi phải đảm bảo an toàn cho hàng chục cô cậu trên xe. Trước và sau chuyến đi, tài xế phải bỏ ra khoảng 20 phút để kiểm tra mọi thứ trên xe, đảm bảo chúng vận hành tốt.
Nếu tắc trách, những người tài xế này phải chịu hậu quả rất nặng nề, thậm chí đối mặt với án tù.
Án tù cho tài xế xe buýt trường học tắc trách
Năm 2015, Armando Able Ramirez - tài xế đưa rước học sinh tại thành phố Whittier, California - đã nhận án 2 năm tù vì bỏ quên một học sinh 19 tuổi trên xe dẫn đến tử vong. Chiếc xe buýt trường học do Ramirez cầm lái đã đón Hun Joon Lee lúc 7h sáng. Đến chiều muộn, Lee được phát hiện đã nằm bất tỉnh trên lối đi của xe. Học sinh 19 tuổi này đã không qua khỏi dù được hồi sức cấp cứu.
Hun Joon Lee - nạn nhân của trường hợp tài xế tắc trách - chụp ảnh cùng mẹ. Ảnh: KTLA.
Ngày 19/7/2018, cậu bé 3 tuổi Raymond "R.J." Pryer Jr. bị bỏ quên nhiều giờ liền trong xe buýt của một trung tâm giữ trẻ. Đến chiều, khi cha của RJ đến đón thì phát hiện ra cậu bé đã qua đời do sốc nhiệt trong xe buýt nóng đến 45 độ C.
Theo cáo trạng, tài xế Maurice Mitchell đã đi đến cuối xe để bấm nút kết thúc chuyến đi nhưng không chú ý đến sự tồn tại của cậu bé RJ. Mitchell đã bị cáo buộc tội danh vô ý gây chết người và bị bắt giam 4 ngày sau đó. Người tài xế 62 tuổi phải nhận bản án một năm tù cho hành vi tắc trách của mình.
Ngày 19/9/2013, Rashid Fadhel Buzuhair - cậu bé 5 tuổi người Bahrain - bị bỏ quên trên xe buýt đưa rước học sinh mẫu giáo và được phát hiện đã chết vào giữa trưa. Sau vụ việc này, người tài xế xe buýt bị kết án 2 năm tù, giáo viên chủ nhiệm của Buzuhair nhận án một năm tù vì tội vô ý, không phát hiện sự vắng mặt của cậu bé.
Những người liên đới như chủ hãng cho thuê xe buýt, người giám sát giao thông và người lao công của xe buýt đều nhận án 6 tháng tù giam.
Một cậu bé 4 tuổi ở miền nam Trung Quốc đã chết sau khi bị bỏ quên hơn 5 tiếng bên trong chiếc xe buýt đưa rước học sinh mẫu giáo. Ngày 30/5, chiếc xe buýt đón cậu bé lúc 8h30 và cậu bé được phát hiện đã bất tỉnh trên xe lúc 13h30.
Sau 3 ngày cấp cứu tại bệnh viện, cậu bé đã qua đời do bị sốc nhiệt nặng. Người tài xế, 2 giáo viên chịu trách nhiệm lớp của cậu bé và hiệu trưởng đều bị tạm giam. Hiện tại, vụ án vẫn đang được điều tra.
Sau 3 ngày cấp cứu, cậu bé 4 tuổi tại Trung Quốc đã tử vong do bị sốc nhiệt nặng. Ảnh: People's Daily.
Năm 2014, nữ sinh Nizaha Ala'a bị phát hiện đã tử vong trên xe buýt của trường Al Worood thuộc Abu Dhabi. Nguyên nhân cái chết được xác định là ngạt khí và sốc nhiệt. Hiệu trưởng, tài xế và giáo viên của Ala'a đều bị bắt giam và phải bồi thường hơn 27.000 USD cho gia đình nữ sinh. Riêng tài xế phải nhận mức án 3 năm tù giam.
Sau vụ Gateway, nhiều ý kiến cho rằng Việt Nam cần có những quy định về xe đưa đón học sinh như xe phải có ghế tựa thấp, kính trong để dễ quan sát từ bên ngoài, có cửa thoát hiểm... Bên cạnh đó, cần có tiêu chuẩn riêng cho tài xế buýt trường học cũng như những chế tài nghiêm để xử lý tài xế, giáo viên tắc trách tắc trách dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Theo ZingCặp song sinh tử vong vì bố bỏ quên trong ô tô suốt 8 tiếng
Người bố bị buộc ngộ sát và gây chết người do bất cẩn khi đưa hai con cùng đi làm nhưng để quên chúng ở trong xe ô tô tại bãi gửi xe suốt 8 tiếng khiến cặp song sinh tử vong.
">...
【Bóng đá】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs Puebla , 06h00 ngày 26/1: Chủ thắng trận, thua kèo
- Đi làm xuyên lễ Tết ở TP.HCM để nhận lương gấp 3
- Kiến nghị đầu tư đường nối TP HCM
- Dat Bike bàn giao lô xe máy điện Quantum S đầu tiên
- Nhận định, soi kèo Lazio vs Fiorentina, 02h45 ngày 27/1: Bảo toàn trong Top 4
- Ông Nguyễn Văn Phước nhận giải thưởng phát triển văn hoá đọc 2019
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1: Bẻ cánh Bầy ong
-
Tối 15/3, Kỳ tài thách đấu mùa 4 tập 1 lên sóng mang đến nhiều điều thú vị. Ngoài đội chủ nhà Lâm Vỹ Dạ, Hari Won, Mạc Văn Khoa cùng MC Trường Giang, chương trình còn có sự tham gia của dàn khách mời Anh Đức, Midu, Gil Lê. Mở đầu chương trình, Mạc Văn Khoa khiến người hâm mộ bật cười khi nói: “Chương trình nào chơi chung với Anh Đức em rất là thích vì có người xấu giống em”. Ở phần trò chơi, Midu - Mạc Văn Khoa, Anh Đức - Hari Won, Gil Lê - Lâm Vỹ Dạ sẽ là đồng đội của nhau. Vòng 1, các thành viên các đội sẽ đấu với nhau làm sao để lấy được trái tim sau lưng của đội khác. Vì đội nào cũng chơi không đúng luật, MC Trường Giang đưa ra trò chơi phụ là đoán xem ai là người đánh mình. Phần chơi này khiến tất cả mọi người một phen “thót tim” lẫn cười nghiêng ngả. Trong phần gặp gỡ tài năng, Đức Phúc đã xuất hiện và gửi đến các nghệ sĩ cùng khán giả một ca khúc ngọt ngào là ‘Hơn cả yêu’. Khi được hỏi về cảm nhận lúc gặp lại “cô gái bên kia cầu”, Đức Phúc mở lời khen: “Chị Lâm Vỹ Dạ càng ngày càng phúc hậu”. Đức Phúc còn phối hợp với dàn nghệ sĩ gán ghép Anh Đức và Midu thành một cặp. Anh Đức đã thể hiện một đoạn “Hơn cả yêu” dành tặng Midu, đáp lại tấm lòng, Midu chỉ nhỏ nhẹ hỏi: “Anh có đồng ý gánh nợ cho em không?”. Được mọi người cổ vũ nhiệt tình, Anh Đức chấp nhận bằng câu hát: “Cảm giác trong anh bây giờ muốn gánh nợ cho em”. Sau đó, Anh Đức mới biết mình bị ‘gài kèo’. Món nợ của Midu chính là phải mua đồ ăn cho MC Trường Giang bất cứ khi nào gặp mặt. Dàn nghệ sĩ tham gia vào một vở kịch mang tên ‘Hạnh phúc là gì?’ với câu chuyện về phụ huynh và con em lấy nhiều nước mắt của khán giả. Phần cuối, các nghệ sĩ sẽ bốc thăm trúng thưởng tùy vào số lần thắng mà mọi người đạt được ở vòng trước. Phần quà của Midu theo Trường Giang là buổi tối đi chơi cùng nghệ sĩ Anh Đức. Midu nói vài lời khi kết thúc chương trình: “Thực sự rất là vui, mục đích đi chơi gameshow của em không phải là để kiếm tiền, chỉ để gánh cái em nợ anh Trường Giang thôi. Nhưng hôm nay em đã tìm được người đàn ông sẵn sàng đứng ra lo lắng món nợ đó cho em. Dù em ra về tay trắng nhưng được cảm giác không còn nợ nữa, em rất cảm ơn anh Đức”. Nhi Hoàng
Ảnh: Nhân Lê
Hoàng Thùy tự tay may 300 khẩu trang vải phát cho người dân
Á hậu Hoàn vũ tự mình chọn vải để may khẩu trang phát cho người dân với hy vọng góp sức cho cộng đồng.
" alt="Kỳ tài thách đấu tập 1: Anh Đức chấp nhận gánh nợ cho Midu cả đời">Kỳ tài thách đấu tập 1: Anh Đức chấp nhận gánh nợ cho Midu cả đời
-
Michael Shell, nhà kinh tế học của Văn phòng Giao thông và Chất lượng Không khí (OTAQ) thuộc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ, ngày 26/4 đã tới dự và phát biểu tại Tọa đàm nhân Tuần lễ Nâng cao nhận thức về Chất lượng không khí do Đại sứ quán Mỹ tổ chức. Theo ông Shell, việc người dân sử dụng quá nhiều xe máy, thay vì phương tiện giao thông công cộng, là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tắc đường và gây ô nhiễm không khí hiện nay. Chuyên gia Mỹ cũng đề cập tới việc tại Việt Nam đã có một số đề xuất cấm xe máy lưu thông để giảm thiểu tắc đường và nâng cao chất lượng không khí.
Nhà kinh tế Michael Shell diễn thuyết tại Tọa đàm nhân Tuần lễ Nâng cao nhận thức về Chất lượng không khí ngày 26/4. (Ảnh: Thành Đạt) Ông Shell nhận định lý do xe máy được sử dụng nhiều tại Việt Nam vì đây là phương tiện được vận hành đơn giản, nhanh chóng và dễ luồn lách. Theo ông, trên thực tế, đi xe máy hiệu quả hơn về mặt không gian vì nếu trên cùng một đoạn đường, tất cả những người đi xe máy chuyển sang đi ô tô thì diện tích mặt đường bị sử dụng sẽ lớn hơn rất nhiều.
Chuyên gia Mỹ đặt câu hỏi: Vậy nếu cấm xem máy thì người dân sẽ sử dụng phương tiện gì?
Theo ông Shell, trong trường hợp của Việt Nam, người dân ngày càng có xu hướng sử dụng ô tô nhiều hơn. Ông Shell dẫn con số thống kê cho thấy trong số 1.000 người dân Việt Nam, hiện mới chỉ 23 người có ô tô, trong khi đó tại Mỹ cứ 1000 người thì sẽ có 790 có ô tô. Tuy nhiên, con số này tại Việt Nam được dự báo sẽ tăng lên trong tương lai.
“Kinh tế Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, tăng trưởng 7%/năm, đời sống người dân ngày càng nâng cao dẫn tới nhu cầu mua sắm nhiều hơn. Việc người dân có mong muốn mua ô tô nhiều hơn sẽ tạo áp lực lớn hơn đối với môi trường”, ông Shell cho biết.
Chuyên gia Mỹ nói rằng, một bài toán đặt ra cho Việt Nam cũng như các nước đang phát triển khác là làm sao để vừa đảm bảo tốc độ tăng trưởng kinh tế, vừa bảo vệ được môi trường và đảm bảo sức khỏe của người dân.
Ông Shell đề cập tới chiến lược “kiềng 3 chân” để giải quyết vấn đề sử dụng phương tiện giao thông hiện nay.
Trụ cột thứ nhất: Nhiên liệu sạch hơn. Theo đó, các phương tiện có thể sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường trong quá trình đốt cháy, từ đó giảm phát thải khí CO2.
Trụ cột thứ hai: Công nghệ mới. Theo đó, các phương tiện sẽ sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Tại Mỹ, nước này đã tăng tiêu chuẩn đối với động cơ xe cơ giới và yêu cầu bất kỳ xe nào lưu thông trên đường cũng phải đạt yêu cầu về phát thải khí CO2.
Trụ cột thứ ba: Hành vi của người tham gia giao thông. Để thay đổi hành vi, cách hiệu quả nhất là khuyến khích hành vi tốt bằng cách tạo điều kiện làm cho nó dễ dàng thực hiện hơn, đồng thời hạn chế hành vi xấu bằng cách làm cho nó khó khăn và đắt đỏ hơn.
Chuyên gia Shell phân tích hình ảnh xe máy dày đặc trên đường phố Việt Nam. (Ảnh: Thành Đạt) Theo chuyên gia Shell, để người dân Việt Nam có thể thay đổi hành vi sử dụng xe máy thường xuyên khi tham gia giao thông, cần có những loại phương tiện công cộng với giá cả hợp lý và đi lại thuận tiện, chẳng hạn tàu điện ngầm hay xe buýt như các đô thị lớn trên thế giới vẫn đang thực hiện.
“Nếu đưa ra một phương án đi lại đơn giản hơn, dễ dàng hơn, tiết kiệm hơn, người dân sẽ lựa chọn phương án đó. Điều này không chỉ giúp cải thiện kinh tế, giao lưu giữa người dân với nhau mà còn nâng cao chất lượng không khí”, ông Shell nhận định.
Ông Shell lấy dẫn chứng ở thủ đô Washington, sau khi xây dựng tuyến đường riêng và thuận tiện cho xe đạp, đã có rất nhiều người dân chọn phương tiện này để di chuyển. Số người sử dụng xe đạp tại Washington cao nhất so với các đô thị và bang khác tại Mỹ.
Chuyên gia Mỹ cũng đề cập đến giải pháp mà nhiều thành phố trên thế giới đã áp dụng, đó là làm cho các hành vi không được khuyến khích trở nên đắt đỏ hơn.
Tại thủ đô London, Anh, chính quyền quy định các phương tiện đi vào khu vực trung tâm phải là phương tiện công nghệ cao, từ đó hạn chế phát thải khí CO2, nếu không phải trả phí rất đắt. Thủ đô Stockholm, Thụy Điển cũng áp dụng quy định này.
Trong khi đó, thành phố New York, Mỹ áp dụng thu phí tắc đường tại một số khu vực, đặc biệt là những nơi có mật độ giao thông cao vào giờ cao điểm. New York là thành phố duy nhất tại Mỹ áp dụng biện pháp thu phí tắc đường. Theo đó, các phương tiện đi vào khu vực này sẽ phải trả phí cao (11 USD). Mục đích của biện pháp này là không khuyến khích người dân đi các phương tiện vào thành phố giờ cao điểm, thay vào đó phải sử dụng phương tiện công cộng.
Thủ đô Paris, Pháp cũng đang gặp vấn đề về chất lượng không khí với số lượng xe lưu thông lớn. Tương tự một số nước như Colombia, Mexico, Paris cũng áp dụng phương pháp biển chẵn, biển lẻ, trong đó dựa vào số trên biển để cho phép phương tiện đi vào thành phố theo ngày chẵn hay lẻ. Tuy nhiên đây chỉ là biện pháp ngắn hạn vì nếu không có giải pháp toàn diện, có khả năng người dân sẽ mua thêm hai, thậm chí ba xe mới để có cả biển chẵn và biển lẻ do nhu cầu sử dụng vẫn rất lớn.
Chuyên gia Mỹ nhấn mạnh bên cạnh việc hạn chế phương tiện cá nhân, Việt Nam cần đẩy mạnh xây dựng mạng lưới phương tiện công cộng để đảm bảo nhu cầu của người dân.
(Theo Dân trí)
" alt="Giải pháp cấm xe máy tại Việt Nam dưới góc nhìn của chuyên gia Mỹ">Giải pháp cấm xe máy tại Việt Nam dưới góc nhìn của chuyên gia Mỹ
-
Các đại biểu cắt băng khánh thành. Năm 1949, cuộc kháng chiến chống Pháp bước vào giai đoạn ác liệt. Để thực hiện các nhiệm vụ cách mạng, theo chỉ đạo của Chủ tịch Hồ Chí Minh, Tổng bộ Việt Minh và Đoàn Báo chí Kháng chiến đã chủ động đẩy mạnh công tác tuyên truyền báo chí, cụ thể là xúc tiến thành lập Trường Dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng.
Trường ra đời là dấu mốc đặc biệt gắn liền với những chặng đường làm báo vinh quang dưới sự dẫn dắt của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Tên trường do Chủ tịch Hồ Chí Minh chọn đặt. Người đặc biệt quan tâm và hai lần viết thư động viên tinh thần dạy và học của thầy và trò. Người căn dặn: “Lớp này là lớp học viết báo đầu tiên, tôi mong các chú và các cô, thi đua nhau học và hành cho xứng đáng là những người tiên phong trên mặt trận báo chí. Báo chí cũng phải thực hiện khẩu hiệu: Tất cả để chiến thắng!” .
Ông Đỗ Đức Dục, Phó Bí thư Tổng bộ Việt Minh làm Giám đốc, ông Xuân Thủy làm Phó Giám đốc Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng. Trong vòng 3 tháng (từ ngày 4/4 - 6/7/1949), trường đã tổ chức thành công khóa đào tạo ngắn hạn đặc biệt. Do hoàn cảnh kháng chiến, Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng chỉ tổ chức được duy nhất khóa học này.
Khóa học có sự tham gia của hơn 40 học viên là cán bộ chính trị, quân sự, báo chí trên cả nước, cùng đội ngũ giảng viên hơn 30 người. Đây đều là những người giàu kinh nghiệm chính trị, lý luận và thực tiễn, cũng như những nhà hoạt động văn hóa văn nghệ, trí thức cách mạng nổi tiếng.
Nhiều học viên sau khi tốt nghiệp đã trở thành những cây bút trụ cột trong các cơ quan báo chí hoặc lĩnh vực văn hóa văn nghệ của đất nước.
“Từ dấu son đầu tiên của sự nghiệp đào tạo báo chí tại Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng, đến nay chúng ta đã có hơn chục cơ sở đào tạo cán bộ báo chí cho cả 4 loại hình: Báo in, báo phát thanh, báo truyền hình, báo điện tử với trình độ từ cử nhân đến tiến sĩ.
Năm 1949, chúng ta có khoảng 10 tờ báo với khoảng 300 người làm báo thì tính đến hết năm 2023, cả nước có 6 cơ quan truyền thông đa phương tiện chủ lực, 127 cơ quan báo, 671 cơ quan tạp chí, 72 cơ quan đài phát thanh, truyền hình và trên 40 nghìn người làm báo”, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam Lê Quốc Minh cho biết.
Năm 2019, trên cơ sở những hồ sơ, tài liệu, hiện vật do Bảo tàng Báo chí Việt Nam sưu tầm, với quyết tâm rất cao của lãnh đạo Hội Nhà báo Việt Nam, sự quan tâm của các cấp ủy chính quyền, nhân dân tỉnh Thái Nguyên và ngành văn hóa, “địa chỉ đỏ” Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng đã được khoanh vùng bảo vệ và được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cấp Bằng Di tích quốc gia, đúng dịp kỷ niệm 70 năm thành lập trường.
Với mong muốn tiếp tục bảo tồn và phát huy giá trị, tầm vóc lịch sử của di tích, Bảo tàng Báo chí Việt Nam đã được giao làm chủ đầu tư dự án tu bổ, tôn tạo từ nguồn vốn xã hội hóa.
Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam Lê Quốc Minh nhấn mạnh, sau 6 tháng 22 ngày bất kể thời tiết nắng mưa, công việc tu bổ, tôn tạo đã hoàn tất.
“Để công trình đi vào cuộc sống và phát huy hiệu quả tốt nhất, tôi đề nghị Bảo tàng Báo chí Việt Nam phối hợp với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Thái Nguyên, UBND huyện Đại Từ, Ban Quản lý Di tích và các đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện kế hoạch, đề án quản lý, bảo vệ và phát huy giá trị di tích, gắn kết với các địa danh lịch sử, văn hóa chiến khu Việt Bắc năm xưa; hình thành tuyến du lịch về nguồn ý nghĩa, tưởng nhớ công đức của các bậc tiền nhân, đồng thời trải nghiệm văn hóa địa phương và khám phá vẻ đẹp của “Thủ đô gió ngàn” thập kỷ 50 của thế kỷ trước ở thời hiện đại”, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam Lê Quốc Minh nhấn mạnh.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh đề nghị các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Nguyên sau khi nhận bàn giao di tích sẽ phối hợp chặt chẽ, thường xuyên với Hội Nhà báo Việt Nam triển khai những hoạt động hữu ích; khai thác, sử dụng hiệu quả công năng của những hạng mục đã được tu bổ, tôn tạo để tiếp tục gìn giữ, bảo tồn, phát huy giá trị bền vững của một di tích quốc gia có tầm vóc và ý nghĩa thiêng liêng. Đây sẽ là nơi kết nối lịch sử, hiện tại và tương lai của nền báo chí cách mạng Việt Nam, đáp ứng nhu cầu nghiên cứu, tìm hiểu, tham quan, du lịch “về nguồn” của nhân dân.
Một số hình ảnh tại buổi lễ:
Với nỗ lực không chỉ tái hiện lịch sử mà còn đảm bảo tính mỹ thuật cao cũng như bổ sung các công năng cần thiết, ngoài Bia Di tích đã được dựng từ 2019, quá trình tu bổ, tôn tạo hiện có các cấu phần như sau:
Nhà trưng bày - Bảo tàng thu nhỏ về Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng, dưới hình thức căn nhà cấp 4 rộng 80m2 xây trên đồi cao, phỏng dựng theo tài liệu ghi chép và một số hình ảnh tư liệu để lại, xưa là nhà tre nứa, nay là nhà khung gỗ, mái lá nhân tạo chống cháy.
Nhà sàn - Bảo tàng thu nhỏ trưng bày về Báo chí Chiến khu Việt Bắc 1946-1954, rộng 80m2, phỏng dựng từ ngôi nhà sàn của Tổng bộ Việt Minh, nơi chỉ đạo trực tiếp các hoạt động báo chí kháng chiến và cũng là nơi thành lập Hội Nhà báo Việt Nam năm 1950.
" alt="Khánh thành công trình tu bổ, tôn tạo Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng">Khánh thành công trình tu bổ, tôn tạo Trường dạy làm báo Huỳnh Thúc Kháng
-
Nhận định, soi kèo Lens vs Angers, 23h15 ngày 26/1: Phong độ trái ngược
-
Cách làm:
Lấy 1 bát nước sôi pha muối sẵn, nạo vỏ sấu sau đó đặt vào bát nước ngâm cho sấu không bị thâm.
Tỏi bóc vỏ, thái lát mỏng. Ớt thái lát vừa.
Sấu thái thành từng miếng nhỏ, vẫn ngâm trong nước cho khỏi thâm.
Sau khi cắt lát hết miếng sấu, đổ ra rổ cho ráo bớt nước sau đó cho vào tô, thêm tỏi và ớt vào.
Cho mắm vào săm sắp với mặt sấu, đảo đều lên, lấy 1 chiếc đĩa đậy kín chờ khoảng 1 – 2h sấu ngấm mắm là có thể dùng được.
Thành phẩm:
Nếu bạn không có nhiều thời gian thì có thể làm sấu ngâm mắm theo cách này vừa nhanh vừa gọn chỉ cần đợi chừng 1 – 2 giờ là có thể dùng được ngay. Miếng sấu giòn ngon, chua vừa phải vì đã được cắt nhỏ. Tuy nhiên nhược điểm là bạn sẽ không để được lâu vì nước mắm càng ngấm vào sẽ càng mặn khó ăn.
Cách 2:
Nguyên liệu:
200g sấu bánh tẻ
200ml nước mắm
50ml nước lọc
5g đường
Tỏi, ớt
Cách làmSấu rửa sạch, nạo vỏ ngâm vào bát nước muối cho đỡ bị thâm.
Vớt sấu đã nạo vỏ ra để vào rổ, phơi ra nắng cho sấu khô hoàn toàn.
Cho nước mắm, nước lọc, đường vào nồi khuấy đều cho tan, đun vừa sôi thì tắt bếp. Để nguội.
Tỏi bóc vỏ, ớt rửa sạch.
Chuẩn bị sẵn hũ thủy tinh sạch, khô. Xếp sấu và tỏi ớt vào lọ sao cho phần tỏi ớt đan xen nhau.
Đổ phần nước mắm đã đun vào. Đậy kín đợi khoảng 1 ngày là có thể dùng được.
Thành phẩm:Mùa sấu không thể bỏ qua món sấu ngâm mắm ớt tỏi ngon tuyệt. Nói không ngoa nhưng món sấu ngâm mắm giống như “đặc sản” cho một mùa hè nắng nóng, một bát con con chút mắm ớt chua cay với quả sấu dầm, một đĩa rau muống luộc xanh mướt, một bát canh chua dịu thơm thơm mùi sấu cũng đủ làm cho ai nghĩ tới cũng tứa nước miếng vì thèm rồi. Chẳng cần phải cao lương mĩ vị đôi khi những món ăn giản đơn dân dã lại khiến ai cũng phải thích phải mê.
Chúc bạn ngon miệng
(Theo Trí thức trẻ)
" alt="Chảy nước miếng với 2 cách làm sấu ngâm mắm ngon ngất ngây">Chảy nước miếng với 2 cách làm sấu ngâm mắm ngon ngất ngây