Bí quyết để có màn dạo đầu hoàn hảo hơn cho nàng

Cuối tuần trước, Tesla công bố sản lượng và lượng xe giao cho khách thấp hơn mong đợi. Ngày 3/10, Musk thổi bùng ngọn lửa tranh cãi sau khi chia sẻ suy nghĩ của ông về cuộc chiến Nga – Ukraine. Tiếp đó, hồ sơ công khai cho thấy Musk sẽ tiếp tục mua lại Twitter với giá đề nghị ban đầu là 44 tỷ USD.

Theo ước tính của Street Account, các nhà phân tích dự đoán Tesla sẽ giao được 364.660 xe trong ba tháng kết thúc ngày 30/9. Tuy nhiên, thực tế số xe Tesla giao cho khách hàng chỉ là 343.000 xe trên sản lượng 365.000 chiếc bất chấp đã sản xuất tại hai nhà máy mới ở Đức và Mỹ.

Giới phân tích đang lo ngại liệu có phải Tesla đối mặt với nhu cầu giảm tại Trung Quốc hay không. Tại thị trường tỷ dân, Tesla bị cạnh tranh gay gắt từ BYD, nhà sản xuất xe điện và pin xe điện được tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.

Tesla còn tổ chức sự kiện AI Day để giới thiệu nguyên mẫu robot hình người, cũng như thảo luận về các thách thức trong phát triển công nghệ xe tự lái. Dù vậy, robot không gây được ấn tượng với người trong ngành.

Đối với phát ngôn về cuộc chiến Nga – Ukraine, ông Musk bị nhiều người phản đối, trong đó có cả Tổng thống Ukraine Zelensky, đại sứ Ukraine tại Đức, Thượng Nghị sỹ bang Nam Carolina…

Diễn biến mới nhất của thương vụ Musk mua Twitter gây bất ngờ. Tháng 4/2022, Musk thông báo đồng ý mua Twitter nhưng sau đó lại cáo buộc mạng xã hội lừa dối về số tài khoản ảo (bot) và muốn rút khỏi thỏa thuận. Twitter kiện Musk để đảm bảo thương vụ tiếp tục diễn ra. Cho tới vài ngày trước, Musk lại gửi thư cho Twitter và tòa án nói rằng muốn hoàn tất việc mua bán. Musk có thể phải bán một lượng lớn cổ phiếu Tesla nữa để có đủ tiền mua “chim xanh”.

Trong một tuần nhiều biến cố như vậy, điểm tích cực duy nhất là công ty hàng không vũ trụ SpaceX của Musk đã đạt cột mốc lịch sử mới khi phóng thành công tên lửa để đưa 4 phi hành gia lên Trạm Vũ trụ quốc tế từ Cape Canaveral, Florida (Mỹ) hồi giữa tuần. Đây là chuyến bay chở người thứ 8 của SpaceX chỉ trong vòng 2 năm.

Ngoài ra, Musk còn khoe đã bắt đầu sản xuất Tesla Semi, mẫu xe tải chạy điện hoàn toàn, sau nhiều năm trì hoãn và hứa hẹn sẽ giao xe cho Pepsi vào ngày 1/12.

Du Lam(Theo CNBC)

Balvir Singh may mắn trúng thưởng chiếc siêu xe mui trần McLaren 570S Spider.

Trước đó, tất cả khách hàng của công ty viễn thông này được yêu cầu đăng ký mới số tài khoản để không bị cắt dịch vụ trước ngày 31/1 vừa qua. Theo đó, mỗi khách hàng đều được nhận một vé rút thăm. 

Điều thú vị là khi nhận được tin nhắn và cuộc gọi thông báo thắng giải, anh Singh nghĩ đó là một cuộc gọi chơi khăm hoặc một tin nhắn rác. Nhưng sau này, khi tin tức được xác nhận, anh Singh thực sự hạnh phúc với may mắn của mình. 

Siêu xe mui trần McLaren 570S Spider có giá ước tính 210.000 USD.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, chiếc siêu xe mui trần McLaren 570S Spider có giá ước tính 210.000 USD (tương đương hơn 4,86 tỷ đồng).

McLaren 570S Spider được trang bị động cơ 3,8 lít V8, tăng áp kép, công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Động cơ tích hợp năng lượng này có thể đẩy chiếc xe đạt tốc độ tối đa khoảng 328 km/ h và nó có thể đi từ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,2 giây.

Anh Tuấn (Theo Motoroids)

Thuê xe tự lái dịp 30/4: Giá tăng gấp đôi, khó thuê xe

Do lượng khách thuê ô tô tự lái dịp 30/4 - 1/5 tăng đột biến khiến giá thuê xe cũng tăng chóng mặt, gấp đôi ngày thường. Tuy chấp nhận thuê giá cao nhưng nhiều người vẫn không thuê được xe hoặc khó tìm được xe ưng ý.

Những điểm khác biệt với xe hybrid

- Khái niệm xe lai hybrid hoặc xe thuần điện đã khá quen thuộc với nhiều người. Tuy nhiên gần đây, hãng Nissan cho ra mắt một số dòng xe sử dụng công nghệ e-Power còn tương đối mới. Vậy e-Power mà Nissan đang phát triển có gì giống và khác so với xe hybrid thông thường?

Hiện nay, hầu hết các hãng xe trên thế giới đều sản xuất các dòng xe lai hybrid như một bước chuyển quan trọng hướng tới xe thuần điện. Trong ngành sản xuất ô tô nói chung và ô tô điện nói riêng, Nissan đã đi khá sớm với việc phát triển xe thuần điện từ 1947. Hãng ra mắt xe thuần điện đầu tiên trên thế giới sử dụng pin lithium-ion năm 1997, ra mắt xe thương mại thuần điện đầu tiên trên thế giới năm 2010, sở hữu mẫu xe thuần điện bán chạy hàng đầu thế giới trong gần 1 thập kỷ 2010 - 2019… để phát triển thành công nghệ hybrid mới với tên e-Power. 

E-Power giống các xe hybrid ở chỗ được trang bị đồng thời cả động cơ xăng và điện. Nhưng điểm khác biệt ở xe sử dụng công nghệ e-Power là bánh xe được dẫn động bằng duy nhất động cơ điện (toàn thời gian). Do đó, xe không cần hộp số, cho phép tăng tốc nhanh, mượt mà và khả năng tái tạo năng lượng cao. Ngoài ra, cảm giác lái của xe sử dụng công nghệ e-Power sẽ giống hệt xe thuần điện chứ không giống xe hybrid hay xe sử dụng động cơ đốt trong.

- Còn về khối động cơ đốt trong sử dụng cho e-Power, có khác biệt gì so với động cơ đốt trong của xe hybrid, thưa ông?

Ở xe sử dụng công nghệ e-Power, động cơ đốt trong không làm nhiệm vụ tạo ra công suất và mô-men xoắn thông qua hệ thống truyền động đến các bánh xe, mà nhiệm vụ đơn giản của nó chỉ như một máy phát cung cấp điện cho pin và mô tơ nên động cơ. Do vậy hoàn toàn có thể giảm kích thước và công suất, tối ưu chế độ vận hành để tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và giảm tiếng ồn. 

Với các xe e-Power hiện nay, nhà sản xuất tính toán chỉ cần khối động cơ 1.0 - 1.2L là đủ. Đây là một trong những lý do khiến các xe sử dụng động cơ e-Power của Nissan khá tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ của các xe e-Power giúp loại bỏ bộ sạc bên ngoài, đồng thời cung cấp đầu ra cao như xe thuần điện, hay nói một cách dễ hiểu đây là dạng xe điện tự sạc và không cần trạm sạc.

“Bước đệm” để người dùng Việt chuyển từ xe xăng sang xe thuần điện

- Ông có đánh giá gì về sự phù hợp với thị trường và người dùng Việt Nam của những dòng xe sử dụng công nghệ e-Power?

Trước những thách thức về ô nhiễm không khí và giá xăng dầu ở mức cao như hiện nay thì công nghệ e-Power là một giải pháp vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải, khá phù hợp cho thị trường Việt Nam tại thời điểm hiện tại. Với những ưu điểm thấy rõ như: vận hành tiết kiệm, êm ái, khả năng tái tạo cao của xe điện…, tôi nghĩ rằng e-Power sẽ là “bước đệm” phù hợp để người tiêu dùng Việt Nam chuyển dần từ xe xăng/dầu sang các xe thuần điện.

Bên cạnh đó, với việc hạ tầng trạm sạc cho xe điện chưa được hoàn thiện, thì khách hàng sử dụng các dòng xe hybrid như e-Power sẽ không phải lo lắng về việc đi tìm trạm sạc. So với việc chạy xe xăng/dầu hiện nay, lái xe gần như không phải thay đổi quá nhiều về thói quen sử dụng nhưng vẫn được trải nghiệm và tận hưởng hết các ưu điểm công nghệ và cảm giác lái của xe điện như: khả năng tăng tốc tốt, ổn định và tái tạo năng lượng khi phanh.

Hoàng Hiệp(thực hiện)

Xe đã bị lửa thiêu rụi hoàn toàn

Mặc dù tài xế dùng bình chữa cháy mini dập lửa nhưng bất thành và không lâu sau đó lửa bao trùm cả xe ôtô. Đến khi lực lượng PCCC huyện Bình Chánh có mặt chữa cháy mới dập tắc ngọn lửa, nhưng chiếc xe đã bị thiêu trụi chỉ còn trơ khung.

Thời gian gần đây, khá nhiều vụ cháy xe được khi nhận xảy ra trên toàn quốc. Chỉ trong tuần qua, đã có 3 vụ cháy ô tô đúng thời điểm nắng nóng tăng cao.

Vụ việc đầu tiên xảy ra vào trưa ngày 12/5, chiếc xe  Mercedes C200 đang lăn bánh trên đường đi đám cưới ở thị trấn Dùng (Thanh Chương, Nghệ An) thì đột nhiên bốc cháy dữ dội.

5 ngày sau, 17/5, ô tô Ford Eco Sport đang trên đường đi bảo dưỡng ở xã Thạch Thanh, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh cũng bất ngờ phát hỏa, cháy trơ khung.

Ngày 18/5, một chiếc Honda CR-V đang đậu trên đường thuộc phường Lộc Vượng, Tp Nam Định, tỉnh Nam Định cũng đột nhiên phát nổ từ dưới nắp ca pô rồi cháy biến dạng hoàn toàn đầu xe.

Đình Quý 

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài, video cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Sử dụng ô tô: Sơ sảy chủ quan, đi luôn bạc tỷ

 Nhìn nhận 3 vụ ô tô bốc cháy, phát nổ chỉ trong 1 tuần qua, đúng những ngày nắng nóng đỉnh điểm, các kỹ sư ô tô đều đánh giá nguyên nhân đầu tiên là sự chủ quan, thiếu hiểu biết của người sử dụng xe.

Ngày hội của những chiếc xe được mệnh danh 'Godzilla' tại Nhật Bản.

Nằm cách chân núi Phú Sĩ khoảng 40 km, ngọn núi cao nhất của Nhật Bản ở độ cao 3.776 m, trường đua Fuji Speedway dài 4,5 km với 16 cua trái phải khác nhau và nổi tiếng với đoạn đường đua thẳng dài 1,4 km.

Hàng trăm chiếc xe hội tụ về đây.

Sự kiện Ngày San-Yon (3-4 hay có thể hiểu là ngày R34) năm nay được tổ chức vào ngày 3/3 thay vì 4/3 vì trùng với ngày Chủ nhật, là lúc mọi người có thể dành trọn một ngày tại trường đua Fuji Speedway.

Tại sự kiện này, mọi người sẽ tập hợp xe của mình thành từng đội hình lớn và chụp những bức hình kỷ niệm. Đây còn là dịp mà những tay chơi phô diễn vẻ đẹp và sức mạnh của những chú "Godzilla" trên trường đua.

Nhật Bản nổi tiếng với văn hóa độ xe, vì vậy một chiếc Skyline sedan có sức mạnh ngang ngửa GT-R là điều không gây quá nhiều ngạc nhiên. Lễ hội của Godzilla hiếm thấy ở nơi khác trên thế giới, khi mà số lượng R34 bên ngoài lãnh thổ Nhật Bản không phải là nhiều.

Vị chủ nhân của chiếc xe này là một tay bosozoku chính hiệu, với bánh xe choãi ra theo dạng "negative camper" và gầm xe hạ thấp sát mặt đường.

Chiếc Skyline GT-R giai đoạn 1969-1972 là mẫu xe đầu tiên sau khi Prince Motors sáp nhập với Nissan ra mắt với tên mã "KPGC10", giành chức vô địch giải JTC (Japanese Touring Car) và là tiền đề cho sự ra đời của KPGC110 vào năm 1973.

Sau 16 năm gián đoạn, cái tên "GT-R" được hồi sinh vào năm 1989 với mẫu xe Skyline GT-R R32 (tên mã BNR32). Mẫu xe này tiếp tục vô địch 4 năm liên tiếp phân hạng Group A của giải JTCC (Japanese Touring Car Championship).

Vào các năm tiếp theo, R32 và R33 lần lượt xuất hiện và viết tiếp huyền thoại Skyline GT-R, một chiến thắng mang tính lịch sử tô đậm cho tên tuổi GT-R sau khi hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring trong thời gian 7 phút 59 giây thuộc đã thuộc về R33.

Sau khi cuộc thi "sắc đẹp" kết thúc, những chiếc R34 bắt đầu bước vào giai đoạn bốc lửa nhất của sự kiện. Dưới bầu trời mưa, từng chiếc xe nối đuôi nhau thực hiện các pha drift.

Khi thời tiết không ủng hộ, các tay lái sẽ phải thật khéo léo thực hiện drift trong điều kiện đường trơn trượt. Bậc thầy drift Nomura Ken với vai trò là giám khảo sẽ chọn ra những pha drift ấn tượng nhất.

Tai nạn xảy ra là điều không tránh khỏi, đội cứu hộ sẽ luôn túc trực để hỗ trợ kịp thời cho các tay lái. Mưa vẫn tiếp tục kéo dài cho đến hết ngày.

Có thể nói, Nhật Bản là nơi có văn hóa ôtô độc đáo và phong phú nhất châu Á, sự kiện được tổ chức thường niên của R34 là một sân chơi thú vị cho những người yêu mến dòng xe này.

Theo Zing

Sắp có hội chợ xe ô tô ngoài trời ở TP.HCM

Khách hàng tại TP.HCM và các tỉnh thành lân cận sắp có cơ hội tham gia một sự kiện mua bán, lái thử ô tô ngoài trời lớn bậc nhất năm trong tháng 4/2019.

Tâm lý mua được nhà vào dịp cuối năm đang tạo đà thanh khoản cho các dự án căn hộ tại khu vực ngoại ô Tp.HCM. Theo khảo sát của PV, từ tháng 9/2016, trên địa bàn các quận 2, 9, 12, Thủ Đức, Bình Tân, nhiều dự án mới ghi nhận sự nhích giá nhẹ đón đầu xu hướng mua nhà ở và đầu tư của khách hàng thời điểm trước Tết Nguyên đán.

Dự án Centana của chủ đầu tư (CĐT) Điền Phúc Thành tọa lạc trên đường Mai Chí Thọ, Q.2, Tp.HCM hiện đang chào bán giai đoạn tiếp theo với mức giá từ 28 – 33 triệu đồng/m2. Được biết giá sơ cấp mà CĐT bán ra vào tháng 5/2016 là từ 26 triệu đồng/m2. Nguyên nhân căn hộ tăng giá được CĐT lý giải là do sức mua đang tăng, tiến độ xây dựng cạnh tranh và vị trí đẹp hơn so với các dự án cùng phân khúc tại Q.2.

Các căn hộ mở bán dịp cuối năm giá nhích nhẹ khoảng 1 – 3 triệu đồng/m2 so với thời điểm đầu năm. Ảnh: T.T

Dự án Palm City nằm trên đường Song Hành, Nam Rạch Chiếc, P.An Phú, Q.2 mở bán giai đoạn tiếp theo vào ngày 30/10/2016 với mức giá 35 – 38 triệu đồng/m2 (diện tích 76 – 123m2). Giá CĐT bán ra vào tháng 8/2016 là 29 – 33triệu đồng/m2. Anh Phan Đoàn Minh Khôi, chuyên viên kinh doanh Công ty TNHH ĐT XD DV BĐS Seareal cho biết, do việc mở bán các căn hộ trong giai đoạn 1 khá thành công nên giai đoạn 2 CĐT đã tăng giá bán. Ngoài ra, so với các dự án cao cấp tại Q.2 thì Palm City có diện tích khuôn viên rộng hơn và tương lai sẽ tiếp tục mọc lên các căn hộ mới quy mô lớn. Đây cũng là lý do khiến giá bán căn hộ tăng.

Cũng nhích nhẹ khoảng 10% so với giá thời điểm ban đầu CĐT bán ra, dự án Moonlingt Residences (Q.Thủ Đức) của Công ty Hưng Thịnh hiện đang chào bán ở mức từ 1,2 – 1,8 tỷ đồng/căn. Được biết, vào tháng 9/2016, giá bán một căn 2 phòng ngủ tại dự án có giá là 1,1 tỷ đồng, chỉ sau 1 tháng, giá chào bán đã chênh khoảng 100 - 150 triệu đồng/căn.

Tương tự, đầu năm 2016, CĐT Hưng Lộc Phát giới thiệu ra thị trường dự án Hưng Phát Silver Star (Nhà Bè, Tp.HCM) với mức giá từ 23 – 29 triệu đồng/m2 (1 – 2 phòng ngủ). Ghi nhận ở thời điểm cuối năm, các căn hộ tại đây đã tăng giá bán lên 25 – 30 triệu đồng/m2.

Ở phân khúc dành cho người thu nhập trung bình, tháng 11/2016 CĐT Hưng Gia Phát sẽ chính thức mở bán giai đoạn tiếp theo dự án La Astoria. Được biết, 100 căn hộ giai đoạn 2 được CĐT thiết kế gác lửng nhằm tăng diện tích sử dụng cho chủ nhân là một trong các lý do khiến giá bán tại đây tăng 2 triệu đồng/m2 so với mức giá ở giai đoạn 1.

Tại khu vực đường Đỗ Xuân Hợp, Q.9, dự án 9 View Aparment cũng đã tăng giá 3 triệu đồng/m2 so với giá thời điểm đầu năm 2016. Hiện các căn hộ tại đây được CĐT chào bán mức giá khoảng 22 triệu đồng/m2. Được biết, một số khách hàng mua đầu tư từ tháng 3/2016, hiện đã hưởng tiền chênh hơn 300 triệu đồng/căn.

Lý giải nguyên nhân giá bán căn hộ tăng dịp cuối năm, ông Phùng Văn Năng, Tổng giám đốc Công ty BĐS Nam Việt cho rằng: "Mức tăng chủ yếu rơi vào căn hộ thuộc phân khúc tầm trung. Giá nhích phổ biến từ 5 – 15% so với giá thời điểm đầu bán ra đối với những dự án có tiến độ xây dựng tốt, chủ đầu tư uy tín và vị trí ưa nhìn".

Chuyên gia này cho rằng, phía Nam và Đông TP là hai khu vực giá BĐS lên nhất bởi các yếu tố về hạ tầng, giao thông và tiện ích được đầu tư mạnh mẽ. Ngoài ra, tâm lý sở hữu của người mua cũng thiên về những dự án đã có cộng đồng cư dân hiện hữu xung quanh, sức mua nhiều và dễ sinh lời. Ông Năng minh chứng, có những căn hộ 2.9 tỷ đồng/căn ở khu Nam, trong vòng nửa năm tăng giá bán lên 3.5 tỷ đồng/căn vẫn “đắt” người mua.

Theo ông Lê Duy Bình, Giám đốc Marketing Công ty Nam Long, dự án căn hộ ngoại ô TP hiện đang cạnh tranh mạnh mẽ về giá so với các dự án thuộc khu vực trung tâm. Ông Bình dẫn chứng, đối với những căn hộ trung cấp có giá bán từ 29 triệu đồng/m2, nếu trước kia chỉ có ở khu vực Q.Bình Thạnh, Q.4… thì hiện nay đây là giá bán phổ biến của các dự án tại Q.2, Q.Thủ Đức. “Những dự án nằm ở những vị trí đẹp, tiện di chuyển vào trung tâm, đường thông thoáng, không kẹt xe… thường hút người mua mặc dù tăng giá bán”, ông Bình khẳng định.

Theo Nhịp sống thời đại