Cả hai model sở hữu màn hình độ phân giải 1920x1080 tấm nền IPS, với trọng lượng chỉ 980 gram. Chúng cũng rất mỏng, chỉ dày 12,5 mm. Phần khung máy (chassic) được làm bằng carbon-lithium và carbon-magnesium hứa hẹn giúp máy rắn chắc dù có thiết kế mỏng nhẹ. LG cũng làm viền ở hai bên cạnh rất mỏng, chỉ 7,2 mm. Dù vậy máy vẫn giữ lại phần viền phía trên để đặt webcam. Bản 13,3 inch sẽ bán ra với phiên bản màu trắng, còn bản 14 inch có màu vàng gold.

Hai máy được trang bị chip xử lý 15w của Intel. Phiên bản cấu hình thấp nhất dùng chip Broadwell Core i5-5200U 2,2 GHz tự động ép xung lên 2,7 GHz. Bản 14 inch cho phép tùy chọn cấu hình lên Core i7-5500U 2,4 GHz tự động ép xung lên 3,0 GHz. Máy có RAM 8 GB công nghệ DDR3L, bộ nhớ lưu trữ 128 GB SSD. Phiên bản dùng chip i7 có bộ nhớ cao gấp đôi, lên 256 GB.

Theo Ford,  mỗi chiếc xe của hãng đều phải hoàn thành xuất sắc bài kiểm tra độ bền để đảm bảo khả năng chinh phục những điều kiện lái xe khắc nghiệt nhất trên thế giới, bất kể đó là những sa mạc khô hạn của nước Úc hay những vùng nhiệt độ xuống âm độ C ở miền Bắc Trung Quốc, đảm bảo xe vận hành tốt trong điều kiện khắc nghiệt với tốc độ gió lên tới 250km/h, nhiệt độ đóng băng từ -40 cho tới "nướng" trên sa mạc 60 độ C.

Tại Ford, bài kiểm tra độ bền của xe được thực hiện toàn diện và chính xác tuyệt đối. Tất cả xe Ford đều phải trải qua lần lượt từng bài kiểm tra chức năng, độ bền khác nhau, từ khả năng vận hành trong môi trường vùng cao tới 5200m so với mặt nước biển với lượng oxy cực thấp, đi theo hình số 8 trên cát để kiểm tra, giảm tối thiểu khả năng trượt trên mọi bề mặt địa hình; kiểm tra va chạm với lề đường; số lần đóng, mở cửa xe cho đến khi thấy được dấu hiệu mòn, hỏng để xác định độ bền.

Thậm chí xe Ford còn phải chạy qua những con đường mòn sỏi đá tự nhiên để kiểm tra độ bền của sơn xe. Trong suốt 3 tháng liên tục, mỗi mẫu Ford đều phải đảm bảo trải qua thành công bài kiểm tra khả năng chống gỉ sét bằng việc xe được phun nước muối trong điều kiện độ ẩm phòng kín lên tới 95% tương đương với 10 năm bị bào mòn trên đường.

Vào thời điểm này trên Facebook đã xuất hiện những chương trình mời chào, ưu đãi của các... hiệu cầm đồ, các kiểu trung tâm "hỗ trợ tài chính" nhân dịp EURO 2016. Không ai biết mùa EURO năm nay sẽ lại có bao nhiêu kẻ mê bạc sẵn sàng cầm xe, cầm sổ đỏ...

Một thành viên cư dân mạng mới đây đã làm thơ về nỗi lo này dành cho chính mình: "Mùa banh lần trước (World Cup 2014) anh về đây ghé thăm tôi. Tình xưa bạn cũ, gặp nhau đêm ấy tôi mất chiếc xe. Mùa banh lại đến (EURO 2016) anh về đây ghé thăm tôi. Tình xưa bạn cũ, gặp nhau đêm tới biết mất chi".

Từ góc nhìn hài hước vui tính, các hội nhóm bóng đá trên Facebook có những bức ảnh chế về nỗi lo nạn cá độ mùa EURO. Dưới đây ICTnews sẽ tổng hợp lại một vài bức ảnh này, không chỉ để giải trí mà còn là để góp phần nâng cao nhận thức về vấn nạn liên quan đến bóng đá này.