Chị Thương kết hôn với anh Vũ Văn Thực đã hơn 10 năm nay. Gia đình chị sống ở vùng quê nghèo còn nhiều khó khăn, quanh năm chỉ mưu sinh bằng nghề làm ruộng. Thỉnh thoảng, chồng chị lại đi làm lao động tự do, ai thuê gì làm nấy, cốt sao cải thiện thu nhập cho gia đình.

Cuộc sống vất vả, số phận vợ chồng chị lại kém may mắn. Con trai thứ hai của chị Thương sinh năm 2016 mắc chứng suy thận nặng. Gần 2 năm nay, tình trạng của con ngày càng trầm trọng hơn khiến anh chị hết sức lo lắng.

Vợ chồng chị tìm đủ cách ngược xuôi lo tiền để con chữa bệnh, song với căn bệnh hiểm nghèo này, chi phí chạy chữa quá lớn khiến kinh tế ngày càng kiệt quệ, chỗ ở cũng hết sức tạm bợ. May mắn vừa qua, Hội chữ thập đỏ huyện Yên Mô (tỉnh Ninh Bình) đã giúp đỡ gia đình chị Thương xây một căn nhà trên mảnh đất đang ở. Sau khi có được chỗ "chui ra chui vào” kiên cố, anh Thực cố gắng đi khắp nơi phụ hồ với hy vọng đỡ đần tiền thuốc cho con.

Trong lúc cả nhà trông chờ vào người đàn ông "trụ cột" thì cách đây 2 tuần, anh Thực gặp phải tai nạn giao thông nghiêm trọng ở đoạn qua hầm Dốc Xây Tam Điệp khi đang chở con về nhà nội ở Thanh Hóa. Hai bố con bị ngã đập đầu xuống đường. Do vết thương quá nặng, con trai út của anh đã tử vong. Anh Thực bị tụ máu não, hôn mê sâu, được người dân đưa vào bệnh viện cấp cứu.

Nghe “hung tin” xảy đến, chị Thương vô cùng bàng hoàng. Vội dặn dò những người thân trong nhà lo hậu sự cho con út và gửi gắm hai đứa còn lại, chị khăn gói ra Hà Nội đưa chồng đến bệnh viện tuyến Trung ương đi tìm hy vọng sống.

Con bệnh tật ngày đêm ngóng chờ tin bố 

Do anh Thực không có bảo hiểm y tế, chi phí điều trị trở thành gánh nặng, chưa tính tiền thuốc đã hết 1-2 triệu đồng/ngày. Số tiền chị Thương đi vay bà con trong lúc gấp gáp đến nay đã hơn 50 triệu đồng. Những khoản vay nóng cũng chỉ như “muối bỏ bể” bởi quá trình chạy chữa rất tốn kém.

Thời điểm hiện tại, trong người chị Thương đã không còn đồng nào. Hơn nữa, việc vay mượn thêm rất khó khăn vì họ hàng vốn không khá giả gì. Một mình nơi bệnh viện, có lúc đi xin cơm từ thiện mà nước mắt chị giàn giụa.

Nơi quê nhà, các con chị sau khi đưa tang em trai xong lại gọi điện lên hỏi thăm tình hình bố. Đặc biệt bé thứ hai bị suy thận cứ nhắc bao giờ bố khỏe lại đưa con đi bệnh viện khiến chị hết sức đau lòng.

"Tôi chỉ mong chòng sớm tỉnh lại, sức khỏe phục hồi. Nay điều trị tốn nhiều tiền quá, các con vẫn còn nhỏ, đứa lại bệnh tật. Chồng tôi có mệnh hệ nào mấy mẹ con biết trông vào đâu", người phụ nữ khốn khổ khóc nấc.

Tính mạng anh Thực lúc này đây như “ngàn cân treo sợi tóc”. Sự sống của anh quá đỗi mong manh và rất cần tiếp tục điều trị lâu dài. Nhưng giờ vợ con hết sạch tiền, sợ rằng anh có nguy cơ khó giữ nổi tính mạng.

Theo cán bộ xã Yên Phong, gia đình chị Phạm Thị Thương là người ở địa phương, vừa qua chồng con chị điều khiển xe máy bị tai nạn, con trai không may qua đời còn chồng chị Thương bị chấn thương nặng. Gia đình thuần nông nên khi gặp biến cố sẽ vô cùng khó khăn. Rất mong các nhà hảo tâm thương xót, ra tay giúp đỡ anh chị vượt qua cơn hoạn nạn.

Phạm Bắc

Tại khu vực phía Bắc, các dự án NƠXH đang triển khai chủ yếu tập trung ở các địa phương như: TP.Hà Nội hiện có 18 dự án NƠXH (12.137 căn); Bắc Ninh 23 dự án (28.808 căn); Bắc Giang 11 dự án (27.792 căn); Hưng Yên 6 dự án (30.000 căn), Nghệ An 8 dự án (15.000 căn)…

Ở phía Nam, Bình Dương dẫn đầu khi có 20 dự án NƠXH (17.500 căn) đang triển khai. Đồng Nai có 13 dự án (10.750 căn), TP.HCM có 9 dự án (6.383 căn), Bình Thuận có 8 dự án. 

Bộ Xây dựng đặt mục tiêu giai đoạn 2021 – 2025 sẽ hoàn thành khoảng 428.000 căn NƠXH trên cả nước. Theo kế hoạch này, tính đến ngày 18/5, 41 dự án hoàn thành với nguồn cung 19.500 căn. Để hoàn thành mục tiêu, các địa phương được giao chỉ tiêu cụ thể.

Gần đây, nhiều dự án NƠXH tại một số địa phương đã rục rịch khởi công và mở bán. Đơn cử như TP.Hà Nội có 12 dự án; TP.Hải Phòng 2 dự án; TP.Đà Nẵng 1 dự án; TP.HCM 1 dự án…

Riêng tại TP.HCM, trong 9 dự án NƠXH đang triển khai có 5 dự án được chuyển tiếp từ giai đoạn 2016 – 2020. 

Năm qua, TP.HCM tổ chức động thổ 4 dự án NƠXH, nhà lưu trú công nhân nhưng đến nay chỉ có 1 dự án được cấp giấy phép xây dựng. Một dự án đã khởi công theo giấy phép đã cấp từ năm 2020. 

Cần thay đổi tư duy từ sở hữu nhà sang thuê nhà

Mặc dù, các tỉnh thành đã có kế hoạch phát triển NƠXH giai đoạn 2021 – 2030, nguồn cung thực tế hiện nay vẫn còn hạn chế. Đây được cho là nguyên nhân khiến cho gói tín dụng 120.000 tỷ cho chủ đầu tư và người mua NƠXH vay vẫn chưa giải ngân được. 

Về gói tín dụng này, Bắc Giang và Bà Rịa – Vũng Tàu là hai địa phương đầu tiên vừa công bố các dự án NƠXH có nhu cầu vay vốn. 

Tại Bắc Giang có 12 dự án (gồm 10 dự án NƠXH và 2 dự án nhà ở công nhân) có nhu cầu vay vốn từ gói tín dụng 120.000 tỷ đồng. Trong khi đó, Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ có 1 dự án với quy mô 187 căn, nhu cầu vay hơn 200 tỷ đồng. 

Sở Xây dựng TP.HCM cũng vừa đề nghị các chủ đầu tư NƠXH, nhà ở công nhân, cải tạo lại chung cư cũ và cá nhân đủ điều kiện đăng ký nhu cầu vay vốn từ gói tín dụng 120.000 tỷ đồng. 

Theo ông Nguyễn Đức Lệnh, Phó Giám đốc Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh TP.HCM, đối với gói tín dụng 120.000 tỷ đồng, chủ đầu tư dự án được vay với lãi suất 8,7%/năm, còn lãi suất cho người mua nhà là 8,2%/năm. 

So với mức 5% của Ngân hàng Chính sách xã hội thì đây là mức lãi suất khá cao. Tuy nhiên, với khoản vay trung dài hạn thì đây là mức lãi suất khá “mềm”. 

Ông Lệnh cho rằng, để giải ngân được gói tín dụng 120.000 tỷ đồng, vấn đề mấu chốt là phải có nguồn cung NƠXH. Về lâu dài, cần có chính sách cấp bù lãi suất như chương trình cho vay của Ngân hàng Chính sách xã hội. 

Về giá bán NƠXH, Phó Giám đốc Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh TP.HCM cho biết, trước đây giá NƠXH chỉ trên dưới 1 tỷ đồng/căn. Ngân hàng hỗ trợ cho vay từ 70% - 80% giá trị căn nhà nhưng người mua cần phải có sẵn từ 200 – 300 triệu đồng. Với người thu nhập thấp, người nghèo thì số tiền này vẫn vượt quá khả năng.  

Để hiện thực hoá giấc mơ sở hữu nhà cho người thu nhập thấp, theo ông Lệnh, nên đẩy mạnh phát triển NƠXH theo hình thức cho thuê, thuê mua. Cần thay đổi tư duy từ sở hữu nhà sang thuê nhà thì bài toán NƠXH mới được giải quyết một cách hiệu quả.

Cô Loan (50 tuổi) làm công nhân tại khu công nghiệp tỉnh Long An. Quê ở Cà Mau, trước đó do làm ăn thất bại, gia đình cô phải bán nhà đi tha hương kiếm sống. Đồng lương công nhân còm cỏi, họ phải chắt chiu để có tiền trả nợ. 

Cuối tháng 5, cô Loan bị đột quỵ, chạy chữa ở nhiều nơi trước khi chuyển đến Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp. Lúc này, chú Quách Văn Thu đã chẳng còn lo nổi tiền viện phí cho vợ, phải cầu cứu khắp nơi.

Sau khi hoàn cảnh của cô Loan, chú Thu được đăng tải, nhiều tấm lòng nhân ái đã gom góp yêu thương. Ngoài số tiền 43.142.758 đồng do bạn đọc ủng hộ qua Báo VietNamNet, một số nhà hảo tâm cũng đã trực tiếp giúp đỡ cho gia đình. Thông qua VietNamNet, chú Thu gửi lời cảm ơn quý bạn đọc hảo tâm đã giúp gia đình vượt qua giai đoạn khó khăn nhất.

Đối với bệnh tình của cô Loan, bác sĩ Thái, Khoa Thần kinh sọ não cho biết, sau khi điều trị nâng tổng trạng và cải thiện tình trạng nửa thân bị liệt, cô Loan được xuất viện về nhà nghỉ ngơi. Đợi sức khỏe ổn định hơn, cô Loan sẽ tiếp tục được phẫu thuật ghép hộp sọ. Thời gian để cô phục hồi hoàn toàn có thể mất ít nhất một năm.

Chi phí nhà ở không phù hợp sẽ dẫn đến một cuộc di cư của các nhân tài nước ngoài. Đây là vấn đề Chính phủ Singapore đang phải đối mặt trong quá trình thực hiện tham vọng trở thành trung tâm công nghệ và đổi mới sáng tạo. Những yếu tố này làm giảm sức hấp dẫn của Singapore, các doanh nghiệp và nhân viên đang tính một nơi thay thế, có thể là Hong Kong (Trung Quốc). 

Lee Soo Min, giám đốc kinh doanh của một công ty quảng cáo kỹ thuật số, cho biết đang xem xét rằng liệu giá thuê nhà tăng cao có xứng đáng với lợi thế của Singapore so với các nước láng giềng hay không? Người này đang cân nhắc chuyển đến một thành phố châu Á khác. 

Theo thống kê, trong tổng số 5,6 triệu người ở Singapore, người nước ngoài chiếm 28%. Hầu hết trong số này đều có xu hướng thuê nhà để ở. Họ gặp nhiều khó khăn khi giá thuê nhà tăng cao từ năm ngoái. 

Nhà tư vấn bất động sản Knight Frank cho biết giá thuê bất động sản tư nhân ở Singapore tăng khoảng 30% trong năm 2022. 

Trog quý IV/2022, giá thuê nhà ở cao cấp tại Singapore vượt xa so với ở London và New York. Giá thuê bất động sản tư nhân tăng 7,4%. Quý I/2023, giá thuê bất động sản tư nhân tăng thêm 7,2%. 

Ông James Ong, một trợ lý kỹ sư người Malaysia làm việc tại một công ty hàng không, được công ty hỗ trợ thêm 70 đô la Singapore (tương đương 52,73 USD) mỗi tháng. Tuy nhiên, khoản tiền này không đủ để ông bù vào tiền thuê nhà tăng 50%, lên 4.000 đô la Singapore/tháng. 

Theo báo cáo của Phòng Thương mại châu Âu tại Singapore công bố vào tháng 3/2023, khoảng 40% trong tổng số 268 công ty được khảo sát đã hỗ trợ thêm cho nhân viên hơn 1.500 đô la Singapore/tháng để trang trải tiền thuê nhà. Nếu giá thuê nhà không có dấu hiệu giảm, 70% công ty sẵn sàng chuyển nhân viên đến nước khác làm việc. 

Theo các nhà phân tích, chính sách tăng thuế đối với người nước ngoài mua nhà tại Singapore được công bố vào tháng trước có thể khiến giá thuê nhà tăng cao. Bởi những người có ý định mua nhà sẽ chuyển sang hình thức thuê nhà. 

Trả lời Reuters, Chính phủ Singapore thừa nhận “mối quan ngại đáng kể” về xu hướng cho thuê nhà mà họ cho là “có thể so sánh với các thành phố lớn”. Nhưng chính phủ nước này tin rằng giá thuê nhà sẽ giảm khi nhiều nhà được xây dựng. 

Lao động nước ngoài tính chuyện rời Singapore

Theo Reuters, các công ty tuyển dụng cho biết, hầu hết người nước ngoài ở Singapore không nhận được trợ cấp tiền thuê nhà vì các công ty kiểm soát chi phí trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu khó khăn.

Andrea Wong, Giám đốc điều hành của Công ty Robert Half, cho biết, người lao động nhận được hỗ trợ tiền thuê nhà ở mức 30% đến 40% tiền lương hàng tháng.

Ông Sachet Sethi, quản lý cấp cao Công ty tuyển dụng Robert Walters, cho biết ngay cả những người giữ vai trò quản lý cũng gặp khó khăn trong việc đối phó với chi phí thuê nhà tăng vọt.

"Với những người quản lý cấp cao, họ đã yêu cầu công ty hỗ trợ nhà ở thay vì tự bỏ tiền ra hoặc công ty chi trả một phần để trang trải chi phí ngày càng tăng", ông nói. Ông cho biết thêm, các ứng cử viên ở nước ngoài mất nhiều thời gian hơn để quyết định có nên chuyển đến Singapore hay không?

Joshua Yim, Giám đốc điều hành của Công ty tuyển dụng Achieve Group, cho biết các công ty có xu hướng cho nhân viên văn phòng làm việc từ xa. Một số đang chuyển nhân viên của họ đến các thành phố có mức sống rẻ hơn như Kuala Lumpur hoặc Bangkok.

Một giám đốc điều hành nhóm 100 kỹ sư tại một công ty công nghệ ở Singapore cho biết, ông đang xem xét thành lập một văn phòng vệ tinh trên đảo Penang của Malaysia để giữ chân nhân tài.

Tuy nhiên, Chính phủ Singapore lại cho rằng, đất nước này là “nơi rất đáng sống” vì có nhiều phúc lợi về chăm sóc sức khoẻ, giáo dục… và thu hút nhiều khoản đầu tư nước ngoài. Nhu cầu thuê nhà tăng cao là kết quả của việc thu hút ngày càng nhiều nhân tài toàn cầu. 

Lý giải trên được cho là niềm an ủi lạnh lùng đối với Briton Natalie, người đã sống tại Singapore được 15 năm và đang phải đối mặt với khoản tiền thuê nhà tăng lên 3.200 đô la Singapore/tháng. 

“Đây chắc chắn là đợt tăng giá thuê nhà cao nhất mà tôi từng thấy. Nếu tình hình trở nên tồi tệ hơn, tôi và nhiều bạn bè sẽ phải rời Singapore” Briton Natalie chia sẻ. 

Nguồn: Carscoops

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

CEO của Volkwagen, Herbert Diess cho biết: "Triển vọng rất tốt. Chúng tôi có lượng đơn đặt hàng tốt ở châu Á". Đây được xem là câu trả lời cho những lo ngại xung quanh sự chậm trễ liên tục của chuỗi cung ứng, khiến người tiêu dùng phải chờ lâu hơn khi mua xe.

Sự gián đoạn do đại dịch và các yếu tố khác khiến nhà sản xuất ô tô gặp khó trong việc kiểm soát một số linh kiện ô tô như chất bán dẫn, mặc dù Diess tin rằng tình hình sẽ được cải thiện trong những tháng tới.

Volkswagen đã tăng cường sản xuất trong những tháng gần đây để giải quyết tình trạng chậm giao hàng xe điện, với 5 nhà máy lắp ráp mới. Diess nhấn mạnh nhu cầu đang gia tăng mạnh mẽ ở cả châu Á, châu Âu và Mỹ. Thời gian giao hàng cũng sẽ được cải thiện vào cuối năm khi sản lượng tăng lên, đồng thời nguồn cung chất bán dẫn cũng dồi dào hơn.

Với việc động thổ nhà máy pin mới ở Salzgitter, Đức mang tên SalzGiga trong tháng này, VW đã công bố khoản đầu tư 20,38 tỷ USD vào hoạt động kinh doanh pin thông qua công ty con PowerCo. Công ty tự kiến tạo ra 20.000 việc làm và doanh thu dự đoán hàng năm đạt trên 20 tỷ USD vào cuối thập kỷ này.

SalzGiga sẽ mở đường cho 5 nhà máy pin VW nữa trên khắp châu Âu với mục tiêu tạo ra tổng công suất pin là 240 GWh. Điều này giúp họ trở thành đối thủ cạnh tranh hàng đầu với Tesla của Mỹ.

PowerCo sẽ quản lý ngành sản xuất pin của VW cũng như nghiên cứu một số lĩnh vực khác liên quan đến pin, chẳng hạn khai thác nguyên liệu và tái chế. Công ty này cũng ấp ủ việc phát triển các hệ thống lưu trữ năng lượng khi các dự án năng lượng tái tạo được phát triển rộng rãi hơn.

Thủ tướng Đức Olaf Scholz ủng hộ động thái này, chỉ ra sự cần thiết của châu Âu trong việc phát triển ngành công nghiệp pin và xe điện. "Cách đây không lâu, nhiều người Đức nghĩ rằng chúng ta có thể mua pin từ châu Á. Giờ đây, chúng ta đã biết rõ ràng sự phụ thuọc vào chuỗi cung ứng toàn cầu đồng nghĩa với những rủi ro lớn", ông nói.

Nhưng một số nhà sản xuất ô tô châu Á cũng đang đầu tư mạnh mẽ vào xe điện, tạo lợi thế cạnh tranh với châu Âu.

Hyundai Motor vừa công bố nhà máy sản xuất EV đầu tiên tại Hàn Quốc, dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2024. Hyundai gần đây công bố một số mẫu EV mới. Công ty này, bao gồm Hyundai và Kia, sẽ đầu tư khoảng 48,1 tỷ USD tại Hàn Quốc từ nay đến năm 2025, thêm 5,5 tỷ USD nữa vào các hoạt động liên quan đến pin và EV tại Mỹ.

"Việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong dự kiến bị cấm ở một số thị trường nhất định. Vì vậy, nhà máy sản xuất EV mới rất quan trọng với sự tồn tại của Hyundai Motor", Chang Moon-su – nhà phân tích tại Hyudai Motor Securities giải thích.

Nhật Bản cũng đang chạy đua để bắt kịp Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, đánh dấu bằng việc nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước này là Toyota tung ra mẫu SUV chạy điện bZ4X hồi tháng 5. Năm 2021, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã công bố khoản đầu tư 35 tỷ USD để tăng tốc độ phát triển kinh doanh xe điện. Toyota đang bán chiếc xe này kèm gói thuê bao, đồng nghĩa người dùng không phải lo lắng về sự xuống cấp của pin và các chi phí bảo dưỡng khác. Công ty kỳ vọng điều này sẽ khuyến khích nhiều tài xế lựa chọn xe điện hơn.

Tuy nhiên, Toyota đang phải đối mặt với nhiều vấn đề khiến quá trình phát triển xe điện bị chậm lại. Hồi tháng 6, hãng công bố triệu hồi 2.700 chiếc SUV bZ4X chưa đầy 2 tháng sau khi ra mắt, liên quan đến tình trạng lốp xe bị lỏng. Những chiếc bZ4X đã bán ra tại Mỹ, châu Âu, Canada và Nhật Bản đã bị triệu hồi khi cơ quan quản lý an toàn của Nhật Bản lên tiếng bày tỏ lo ngại về việc bánh có thể bị văng ra khỏi xe khi cua gấp. Chưa có tai nạn nào được ghi nhận liên quan đến lỗi kể trên.

Các hãng xe cho biết họ sẽ gặp khó trong việc phát triển thị trường nếu không có những ưu đãi lớn hơn từ phía các chính phủ. General Motors, Tesla và Toyota mới đây đều yêu cầu được cấp thêm khoản tín dụng thuế sau khi khoản tín dụng thuế 7.500 USD đã hết.

Chi phí càng trở thành nỗi lo lớn hơn đối với các nhà sản xuất khi chi phí sản xuất gia tăng do gián đoạn chuỗi cung ứng. Nhiều nhà sản xuất buộc phải công bố tăng giá xe điện dù đã nhận đặt trước từ người dùng.

(Theo Nhịp Sống Kinh tế)

Xe điện đầu tiên của Xiaomi xuất hiện

Vào tháng 3/2021, Xiaomi chính thức bước vào ngành công nghiệp xe điện thông minh, và giờ đây, một blogger về ô tô đã tiết lộ bức ảnh về chiếc xe điện tự lái đầu tiên của Xiaomi.