Theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết mặc dù thời gian qua, địa phương này đã có nhiều văn bản chỉ đạo chấn chỉnh việc tự ý tách thửa, phân lô, chuyển nhượng đất bằng giấy tay trái pháp luật.

Tuy nhiên, hiện tại vẫn còn một số địa phương chậm thực hiện và xử lý vi phạm về phân lô bán nền, xây dựng nhà ở công trình chưa triệt để, thế nên đã dẫn đến tình trạng thu gom, mua bán đất đai, phân lô bán nền, chuyển mục đích sử dụng đất trái luật ngày càng phức tạp.

Đồng Nai chấn chỉnh việc chuyển nhượng đất trái pháp luật

Cụ thể, một số địa bàn như phường Trảng Dài, Tân Phong, Long Bình và Tam Phước thuộc TP Biên Hòa, các xã Long Thọ, Phước An thuộc huyện Nhơn Trạch… là các “điểm nóng” về phân lô, bán nền tràn lan. Việc này đã làm phá vỡ quy hoạch xây dựng, quy hoạch sử dụng đất, ảnh hưởng đến bồi thường, hỗ trợ các dự án phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Trước thực trạng trên, tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu các huyện, thị xã Long Khánh và TP Biên Hòa phải tập trung chỉ đạo, thường xuyên kiểm tra, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với việc phân lô, bán nền, xây dựng nhà ở, công trình trái phép trên địa bàn. Định kỳ hàng quý, các đơn vị này phải báo cáo tỉnh, Sở Tài nguyên – Môi trường, Sở xây dựng để kiểm tra.

Đặc biệt, tỉnh Đồng Nai yêu cầu TP Biên Hòa, huyện Trảng Bom cần khẩn trương rà soát, xác định cụ thể nội dung phản ánh đến phân lô bán nền nông nghiệp, lâm nghiệp tại xã Tam Phước, TP Biên Hòa và xã An Viễn, huyện Trảng Bom để xử lý vi phạm phân lô bán nền đất nông nghiệp, lâm nghiệp và các tổ chức, cá nhân liên quan trước ngày 29/4/2017.

Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Tài nguyên – Môi trường khẩn trương kiểm tra tình hình, kết quả thực hiện nội dung chỉ đạo, tham mưu trình UBND tỉnh chỉ đạo xử lý đối với việc tự ý tách thửa, phân lô, chuyển nhượng đất bằng giấy tay trái phép trên địa bàn trước ngày 29/4/2017.

Đáng chú ý, tỉnh Đồng Nai đã quyết định cho tạm dừng giải quyết hồ sơ tách thửa. Cụ thể, theo quyết định 25 ngày 20/4/2016 của UBND tỉnh đã quy định diện tích đất tối thiểu đối với từng loại đất trên địa bàn Đồng Nai về cơ bản phù hợp với tình hình thực tiễn, yêu cầu về quản lý, sử dụng đất đai trên địa bàn tỉnh, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Mặc dù vậy, qua quá trình thực hiện tách thửa còn một số nội dung của quyết định cần sửa đổi, bổ sung để hoàn thiện quy trình tách thửa, bảo đảm quản lý chặt chẽ việc tách thửa theo quy định pháp luật cho phù hợp tình hình biến động đất đai ngày càng tăng.

Do đó, trong thời gian rà soát, điều chỉnh bổ sung quyết định 25, UBND tỉnh giao Sở Tài nguyên – Môi trường tạm dừng tiếp nhận hồ sơ tách thửa trên địa bàn. Thời gian tạm ngưng đến khi UBND tỉnh ban hành quyết định điều chỉnh, bổ sung.

Diệu Thủy

-Tình trạng tự ý tách thửa, phân lô, chuyển nhượng đất bằng giấy tay trái pháp luật đang diễn ra nhiều nơi. Để khắc phục, tỉnh Đồng Nai vừa quyết định cho tạm dừng giải quyết hồ sơ tách thửa. Thời gian tạm ngưng đến khi UBND tỉnh ban hành quyết định điều chỉnh, bổ sung.

Theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết mặc dù thời gian qua, địa phương này đã có nhiều văn bản chỉ đạo chấn chỉnh việc tự ý tách thửa, phân lô, chuyển nhượng đất bằng giấy tay trái pháp luật.

Tuy nhiên, hiện tại vẫn còn một số địa phương chậm thực hiện và xử lý vi phạm về phân lô bán nền, xây dựng nhà ở công trình chưa triệt để, thế nên đã dẫn đến tình trạng thu gom, mua bán đất đai, phân lô bán nền, chuyển mục đích sử dụng đất trái luật ngày càng phức tạp.

Đồng Nai chấn chỉnh việc chuyển nhượng đất trái pháp luật

Cụ thể, một số địa bàn như phường Trảng Dài, Tân Phong, Long Bình và Tam Phước thuộc TP Biên Hòa, các xã Long Thọ, Phước An thuộc huyện Nhơn Trạch… là các “điểm nóng” về phân lô, bán nền tràn lan. Việc này đã làm phá vỡ quy hoạch xây dựng, quy hoạch sử dụng đất, ảnh hưởng đến bồi thường, hỗ trợ các dự án phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Trước thực trạng trên, tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu các huyện, thị xã Long Khánh và TP Biên Hòa phải tập trung chỉ đạo, thường xuyên kiểm tra, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với việc phân lô, bán nền, xây dựng nhà ở, công trình trái phép trên địa bàn. Định kỳ hàng quý, các đơn vị này phải báo cáo tỉnh, Sở Tài nguyên – Môi trường, Sở xây dựng để kiểm tra.

Đặc biệt, tỉnh Đồng Nai yêu cầu TP Biên Hòa, huyện Trảng Bom cần khẩn trương rà soát, xác định cụ thể nội dung phản ánh đến phân lô bán nền nông nghiệp, lâm nghiệp tại xã Tam Phước, TP Biên Hòa và xã An Viễn, huyện Trảng Bom để xử lý vi phạm phân lô bán nền đất nông nghiệp, lâm nghiệp và các tổ chức, cá nhân liên quan trước ngày 29/4/2017.

Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Tài nguyên – Môi trường khẩn trương kiểm tra tình hình, kết quả thực hiện nội dung chỉ đạo, tham mưu trình UBND tỉnh chỉ đạo xử lý đối với việc tự ý tách thửa, phân lô, chuyển nhượng đất bằng giấy tay trái phép trên địa bàn trước ngày 29/4/2017.

Đáng chú ý, tỉnh Đồng Nai đã quyết định cho tạm dừng giải quyết hồ sơ tách thửa. Cụ thể, theo quyết định 25 ngày 20/4/2016 của UBND tỉnh đã quy định diện tích đất tối thiểu đối với từng loại đất trên địa bàn Đồng Nai về cơ bản phù hợp với tình hình thực tiễn, yêu cầu về quản lý, sử dụng đất đai trên địa bàn tỉnh, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Mặc dù vậy, qua quá trình thực hiện tách thửa còn một số nội dung của quyết định cần sửa đổi, bổ sung để hoàn thiện quy trình tách thửa, bảo đảm quản lý chặt chẽ việc tách thửa theo quy định pháp luật cho phù hợp tình hình biến động đất đai ngày càng tăng.

Do đó, trong thời gian rà soát, điều chỉnh bổ sung quyết định 25, UBND tỉnh giao Sở Tài nguyên – Môi trường tạm dừng tiếp nhận hồ sơ tách thửa trên địa bàn. Thời gian tạm ngưng đến khi UBND tỉnh ban hành quyết định điều chỉnh, bổ sung.

Diệu Thủy

Theo một loạt hình ảnh do anh Trần Nghĩa, người trực tiếp nhập khẩu chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 3 này tại Việt Nam cho thấy xe sở hữu ngoại thất sơn màu đen. Bên trong khoang lái chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 3 cũng được chụp lại với không gian nội thất màu trắng tương phản với nước sơn đen bên ngoài.

Bên trong xe Rolls-Royce Cullinan thứ 3

Ngoài ra, chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan này còn có nội thất 5 chỗ ngồi, khác biệt khá lớn so với chiếc Rolls-Royce Cullinan màu trắng bạc đầu tiên về Việt Nam với thiết kế 4 chỗ ngồi.

Rolls-Royce Cullinan này còn có nội thất 5 chỗ ngồi

Cách đó vài ngày một showroom chuyên nhập khẩu tư nhân xe sang khá ở Hà Nội cũng tiết lộ hình ảnh chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 2 về Việt Nam. Rolls-Royce Cullinan thứ 2 này cũng có ngoại thất màu đen bóng sang trọng nhưng nội thất bên trong xe có màu cam nổi bật với nhiều tiện nghi hiện đại bậc nhất. 

Rolls-Royce Cullinan thứ 2 về Việt Nam. Ảnh: Phan Dũng.

Nội thất bên trong  Rolls-Royce Cullinan thứ 2 cũng được tiết lộ.

Ngày 20/5, Xe VietNamNet đã đưa tin về chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên vừa cập cảng Việt Nam đã chính thức về tay đại gia Hà Nội. Xe sở hữu ngoại thất màu trắng, nắp ca-pô màu bạc sang trọng. Anh Nghĩa, người trực tiếp nhập khẩu chiếc xe này cho biết xe về tay khách VIP với giá chính thức trên 45 tỷ đồng. 

SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam.

Mức giá này cao hơn rất nhiều so với giá gốc 325.000 USD (khoảng 7,6 tỷ đồng) tại thị trường Mỹ khiến nhiều người choáng váng. 

Được biết Rolls-Royce Cullinan được thiết kế dựa trên cơ sở gầm bệ "Architecture of Luxury" hoàn toàn bằng nhôm đã từng lần đầu tiên ra mắt trên Phantom thế hệ VIII. Các kích thước cơ bản của Rolls-Royce Cullinan bao gồm chiều dài tổng thể 5.341 mm, rộng 2.164 mm, cao 1.835 mm và chiều dài cơ sở 3.295 mm. Ngay cả trọng lượng Rolls-Royce Cullinan cũng lên tới 2.660 kg.

Rolls-Royce Cullinan được trang bị động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.75 lít, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại vòng tua máy 1.600 vòng/phút. Động cơ của Rolls-Royce Cullinan được trang bị hộp số tự động ZF 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và đánh lái 4 bánh hoàn toàn mới.

Y Nhụy

Siêu xe Rolls-Royce Cullinan 45 tỷ về tay đại gia Hà Nội

Chiếc xe SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên vừa cập cảng Việt Nam đã chính thức về tay đại gia Hà Nội với giá lên đến hơn 45 tỷ đồng.

Chưa đầy một tháng qua, có đến 3 chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan cập bến Việt Nam và về tay các đại gia chịu chi ở Hà Nội theo đường nhập khẩu tư nhân. 

Theo đó, vào ngày 3/6 nhiều người chơi xe ở Hà Nội khá bất ngờ khi có thông tin chiếc  Rolls-Royce Cullinan thứ 3 được vận chuyển bằng xe chuyên dụng mang biển số Hải Phòng từ cảng Đình Vũ về Hà Nội. Và xe lăn bánh trên đường phố Thủ Đô trong chiều tối cùng ngày. 

Rolls-Royce Cullinan thứ 3 lăn bánh ở Hà Nội.

Theo một loạt hình ảnh do anh Trần Nghĩa, người trực tiếp nhập khẩu chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 3 này tại Việt Nam cho thấy xe sở hữu ngoại thất sơn màu đen. Bên trong khoang lái chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 3 cũng được chụp lại với không gian nội thất màu trắng tương phản với nước sơn đen bên ngoài.

Bên trong xe Rolls-Royce Cullinan thứ 3

Ngoài ra, chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan này còn có nội thất 5 chỗ ngồi, khác biệt khá lớn so với chiếc Rolls-Royce Cullinan màu trắng bạc đầu tiên về Việt Nam với thiết kế 4 chỗ ngồi.

Rolls-Royce Cullinan này còn có nội thất 5 chỗ ngồi

Cách đó vài ngày một showroom chuyên nhập khẩu tư nhân xe sang khá ở Hà Nội cũng tiết lộ hình ảnh chiếc Rolls-Royce Cullinan thứ 2 về Việt Nam. Rolls-Royce Cullinan thứ 2 này cũng có ngoại thất màu đen bóng sang trọng nhưng nội thất bên trong xe có màu cam nổi bật với nhiều tiện nghi hiện đại bậc nhất. 

Rolls-Royce Cullinan thứ 2 về Việt Nam. Ảnh: Phan Dũng.

Nội thất bên trong  Rolls-Royce Cullinan thứ 2 cũng được tiết lộ.

Ngày 20/5, Xe VietNamNet đã đưa tin về chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên vừa cập cảng Việt Nam đã chính thức về tay đại gia Hà Nội. Xe sở hữu ngoại thất màu trắng, nắp ca-pô màu bạc sang trọng. Anh Nghĩa, người trực tiếp nhập khẩu chiếc xe này cho biết xe về tay khách VIP với giá chính thức trên 45 tỷ đồng. 

SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam.

Mức giá này cao hơn rất nhiều so với giá gốc 325.000 USD (khoảng 7,6 tỷ đồng) tại thị trường Mỹ khiến nhiều người choáng váng. 

Được biết Rolls-Royce Cullinan được thiết kế dựa trên cơ sở gầm bệ "Architecture of Luxury" hoàn toàn bằng nhôm đã từng lần đầu tiên ra mắt trên Phantom thế hệ VIII. Các kích thước cơ bản của Rolls-Royce Cullinan bao gồm chiều dài tổng thể 5.341 mm, rộng 2.164 mm, cao 1.835 mm và chiều dài cơ sở 3.295 mm. Ngay cả trọng lượng Rolls-Royce Cullinan cũng lên tới 2.660 kg.

Rolls-Royce Cullinan được trang bị động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.75 lít, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại vòng tua máy 1.600 vòng/phút. Động cơ của Rolls-Royce Cullinan được trang bị hộp số tự động ZF 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và đánh lái 4 bánh hoàn toàn mới.

Y Nhụy

Siêu xe Rolls-Royce Cullinan 45 tỷ về tay đại gia Hà Nội

Chiếc xe SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên vừa cập cảng Việt Nam đã chính thức về tay đại gia Hà Nội với giá lên đến hơn 45 tỷ đồng.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số bán ô tô điện trên toàn cầu đã tăng 140% trong quý I/2021, trong đó Trung Quốc trở thành quốc gia chi tiêu nhiều nhất cho xe điện.

Số liệu từ cơ quan này cho thấy, có khoảng 500.000 chiếc xe điện đã được bán tại Trung Quốc và đây tiếp tục là thị trường lớn nhất toàn cầu. Thị trường châu Âu tiêu thụ 450.000 chiếc. Doanh số bán hàng tại Mỹ cũng tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự gia tăng doanh số xe điện trên toàn cầu diễn ra khi nhu cầu về các lựa chọn giao thông bền vững ngày càng tăng lên.

Năm ngoái, chi tiêu của người tiêu dùng cho xe điện đạt 120 tỷ USD trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Doanh số bán xe điện được sự thúc đẩy nhờ các Chính phủ đẩy mạnh nhiều biện pháp nhằm nỗ lực để kiểm soát ô nhiễm và thực hiện các mục tiêu giảm phát thải.

“Ngay cả trước khi xảy ra đại dịch, nhiều quốc gia đã tăng cường các chính sách quan trọng như tiêu chuẩn khí thải CO2 và các quy định về phương tiện không phát thải”, IEA nhận định.

Các chính phủ đóng vai trò quan trọng

Doanh số xe điện chưa có dấu hiệu chững lại, dù trong bối cảnh đại dịch khiến thị trường ô tô toàn cầu sụt giảm. Các chuyên gia từ IEA nhận định, chính sách từ các chính phủ đã góp phần thúc đẩy sự phổ biến hơn của xe điện.

Cuối năm 2020, hơn 20 quốc gia đã công bố lệnh cấm bán ô tô chạy nhiên liệu xăng/dầu hoặc bắt buộc tất cả các doanh số bán hàng mới phải là xe không phát thải.

Doanh số bán ô tô toàn cầu đã giảm 6% trong năm ngoái nhưng vẫn có khoảng 3 triệu xe điện, chiếm 4,6% tổng số đã được bán ra. Báo cáo lưu ý rằng, châu Âu đã vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất cho xe điện vào năm ngoái. Dẫu vậy, Trung Quốc vẫn là thị trường lớn trên toàn cầu khi bán được nhiều xe điện hơn bất kỳ quốc gia nào khác trong quý đầu tiên của năm nay.

Sự hỗ trợ của chính phủ đối với ngành công nghiệp này đã giảm dần trong 5 năm qua trên khắp thế giới, khi ô tô điện trở nên phổ biến hơn. Tuy nhiên, sau khi đại dịch bùng phát nhiều chính sách lại được đẩy mạnh.

Năm ngoái, các chính phủ đã cam kết hỗ trợ ngành công nghiệp này 14 tỷ USD, tăng 1/4 so với năm 2019 và phần lớn được thúc đẩy bởi các cam kết ở châu Âu.

Chính phủ các quốc gia thuộc EU đã đưa thêm các biện pháp khuyến khích để bảo vệ doanh số bán xe điện trong bối cảnh kinh tế suy thoái do Covid-19 gây ra. Trong khi Trung Quốc đã tạm dừng chương trình trợ giá để thúc đẩy doanh số bán xe điện tại nước này.

Doanh số bán hàng cũng được hưởng lợi từ việc ngày càng có nhiều mẫu xe điện và chi phí pin giảm khiến các xe điện có mức chi phí ngang bằng với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

“Trong số 20 nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới, chiếm khoảng 90% số xe đăng ký mới vào năm 2020, 18 nhà sản xuất đã tuyên bố kế hoạch mở rộng danh mục các mẫu xe và nhanh chóng mở rộng quy mô sản xuất xe điện hạng nhẹ”, cơ quan này cho biết trong báo cáo.

Lĩnh vực này cũng đang mở rộng để bao gồm các loại xe hạng nặng. Bốn nhà sản xuất xe tải lớn đang có kế hoạch tung ra các mẫu xe chạy bằng điện trong tương lai.

Trong kịch bản phát triển bền vững của mình, IEA cho biết dự kiến ​​sẽ có 230 triệu xe điện, bao gồm cả xe hai và ba bánh sẽ lưu thông trên đường vào năm 2030. Đồng thời nhấn mạnh thị phần xe điện toàn cầu có thể tăng trưởng khi các mục tiêu khí hậu được áp dụng mạnh mẽ hơn.

Hoàng Nam (Tổng hợp)

Công nghệ trên xe hơi sẽ là mảnh đất mới để các hãng kiếm tiền

Công nghệ sẽ là phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe mới mà còn từ hệ thống giải trí hay cập nhật phần mềm trên xe mới là mảng miếng khổng lồ.

Xe điện tiếp tục tăng mạnh

Doanh số xe điện tiếp tục tăng mạnh

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số bán ô tô điện trên toàn cầu đã tăng 140% trong quý I/2021, trong đó Trung Quốc trở thành quốc gia chi tiêu nhiều nhất cho xe điện.

Số liệu từ cơ quan này cho thấy, có khoảng 500.000 chiếc xe điện đã được bán tại Trung Quốc và đây tiếp tục là thị trường lớn nhất toàn cầu. Thị trường châu Âu tiêu thụ 450.000 chiếc. Doanh số bán hàng tại Mỹ cũng tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự gia tăng doanh số xe điện trên toàn cầu diễn ra khi nhu cầu về các lựa chọn giao thông bền vững ngày càng tăng lên.

Năm ngoái, chi tiêu của người tiêu dùng cho xe điện đạt 120 tỷ USD trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Doanh số bán xe điện được sự thúc đẩy nhờ các Chính phủ đẩy mạnh nhiều biện pháp nhằm nỗ lực để kiểm soát ô nhiễm và thực hiện các mục tiêu giảm phát thải.

“Ngay cả trước khi xảy ra đại dịch, nhiều quốc gia đã tăng cường các chính sách quan trọng như tiêu chuẩn khí thải CO2 và các quy định về phương tiện không phát thải”, IEA nhận định.

Các chính phủ đóng vai trò quan trọng

Doanh số xe điện chưa có dấu hiệu chững lại, dù trong bối cảnh đại dịch khiến thị trường ô tô toàn cầu sụt giảm. Các chuyên gia từ IEA nhận định, chính sách từ các chính phủ đã góp phần thúc đẩy sự phổ biến hơn của xe điện.

Cuối năm 2020, hơn 20 quốc gia đã công bố lệnh cấm bán ô tô chạy nhiên liệu xăng/dầu hoặc bắt buộc tất cả các doanh số bán hàng mới phải là xe không phát thải.

Doanh số bán ô tô toàn cầu đã giảm 6% trong năm ngoái nhưng vẫn có khoảng 3 triệu xe điện, chiếm 4,6% tổng số đã được bán ra. Báo cáo lưu ý rằng, châu Âu đã vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất cho xe điện vào năm ngoái. Dẫu vậy, Trung Quốc vẫn là thị trường lớn trên toàn cầu khi bán được nhiều xe điện hơn bất kỳ quốc gia nào khác trong quý đầu tiên của năm nay.

Sự hỗ trợ của chính phủ đối với ngành công nghiệp này đã giảm dần trong 5 năm qua trên khắp thế giới, khi ô tô điện trở nên phổ biến hơn. Tuy nhiên, sau khi đại dịch bùng phát nhiều chính sách lại được đẩy mạnh.

Năm ngoái, các chính phủ đã cam kết hỗ trợ ngành công nghiệp này 14 tỷ USD, tăng 1/4 so với năm 2019 và phần lớn được thúc đẩy bởi các cam kết ở châu Âu.

Chính phủ các quốc gia thuộc EU đã đưa thêm các biện pháp khuyến khích để bảo vệ doanh số bán xe điện trong bối cảnh kinh tế suy thoái do Covid-19 gây ra. Trong khi Trung Quốc đã tạm dừng chương trình trợ giá để thúc đẩy doanh số bán xe điện tại nước này.

Doanh số bán hàng cũng được hưởng lợi từ việc ngày càng có nhiều mẫu xe điện và chi phí pin giảm khiến các xe điện có mức chi phí ngang bằng với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

“Trong số 20 nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới, chiếm khoảng 90% số xe đăng ký mới vào năm 2020, 18 nhà sản xuất đã tuyên bố kế hoạch mở rộng danh mục các mẫu xe và nhanh chóng mở rộng quy mô sản xuất xe điện hạng nhẹ”, cơ quan này cho biết trong báo cáo.

Lĩnh vực này cũng đang mở rộng để bao gồm các loại xe hạng nặng. Bốn nhà sản xuất xe tải lớn đang có kế hoạch tung ra các mẫu xe chạy bằng điện trong tương lai.

Trong kịch bản phát triển bền vững của mình, IEA cho biết dự kiến ​​sẽ có 230 triệu xe điện, bao gồm cả xe hai và ba bánh sẽ lưu thông trên đường vào năm 2030. Đồng thời nhấn mạnh thị phần xe điện toàn cầu có thể tăng trưởng khi các mục tiêu khí hậu được áp dụng mạnh mẽ hơn.

Hoàng Nam (Tổng hợp)

Công nghệ trên xe hơi sẽ là mảnh đất mới để các hãng kiếm tiền

Công nghệ sẽ là phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe mới mà còn từ hệ thống giải trí hay cập nhật phần mềm trên xe mới là mảng miếng khổng lồ.