Nhận định, soi kèo Saoura vs Olympique Akbou, 23h00 ngày 27/2: Khách khởi sắc

- “Nếu để tới khi con đi du học mới tính chuyện phải trang bị kiến thức giáo dục giới tính, tránh những cú sốc tình cảm cho con thì hoàn toàn ngớ ngẩn” – PGS.TS Nguyễn Hoàng Ánh, giảng viên Trường ĐH Ngoại thương Hà Nội chia sẻ.

Chia sẻ của du học sinh Mỹ: “Đang ngủ thì thấy giường rung…” khiến nhiều người giật mình.

Còn theo PGS.TS Nguyễn Hoàng Ánh, giảng viên Trường ĐH Ngoại thương Hà Nội – người mẹ có 1 con gái tuổi 20 đang đi du học tại Mỹ, 1 con gái đã tốt nghiệp ĐH trong nước đi làm:

“Nếu để tới khi con đi du học mới tính chuyện phải trang bị kiến thức giáo dục giới tính, tránh những cú sốc tình cảm cho con thì hoàn toàn ngớ ngẩn.

Phụ huynh dù sống cùng con ở một mái nhà cũng không thể mọi lúc bên con. Hãy nhớ thời thiếu niên của chúng ta, thế nào cũng kiếm được chỗ trốn, nhất là hiện nay bọn trẻ học thêm thường đến 21-22h, bố mẹ nào cũng phải đi làm thêm kiếm tiền.

Giáo dục giới tính là việc con cái dù ở đâu bố mẹ cũng phải làm. Tôi thấy cho con ở tỉnh lẻ lên thành phố học không khác cho con đi học nước ngoài học. Thậm chí học xa nhà ở VN rủi ro cao hơn khi ở nước ngoài.

PGS.TS Nguyễn Hoàng Ánh.

Nếu chúng ta nghĩ cho con đi học nước ngoài là cạm bẫy sao còn gửi con đi. Thực tế những tấm gương xấu về chuyện này tôi nhìn thấy ở VN nhiều hơn. Nước ngoài họ sống với nhau công khai, bình đẳng. Việc đó ta phải nhìn nhận thẳng thắn là không cấm được, miễn sao đàng hoàng, không để lại hậu quả.

Thanh niên VN tôi thấy họ sống với nhau không an toàn hơn. Nước ngoài thường họ sống với nhau tử tế, có trách nhiệm. Người người trẻ, có học, có đọc sách báo, giao tiếp khi ở VN đi sang họ cũng sống với nhau tử tế.

Với cá nhân, tôi chỉ nghĩ đơn giản là con mình lớn thì phải chuẩn bị các kiến thức giáo dục giới tính cho con. Có nhiều điều khó nói, tôi tìm mua những cuốn sách tốt nhất để thay lời muốn nói với con.

Vào lúc phù hợp mình hỏi con đọc xong nghĩ gì. Có một chuyện vui là con gái tôi khi mẹ đưa cho sách, đọc và hỏi vậy mẹ bật đèn xanh cho con phải không?

Tôi nhẹ nhàng nói nếu hỏi quan điểm, mẹ không muốn thế. Mẹ không quen chuyện đó. Nhưng thế hệ con khác rồi, mẹ phải chấp nhận lựa chọn của con. Mẹ khuyên con chỉ làm chuyện ấy với một người con thật sự yêu và tin tưởng, phải đảm bảo rằng con phải bảo vệ.

Tôi rất tín nhiệm những cuốn như “sex và những thứ khác” của Tâm Phan. Cô ấy nói rất thẳng mọi thứ, như “đừng hi vọng đàn ông mang bao cao su”, tốt nhất nên tự thủ vài cái. Hãy tự lo lấy bản thân mình trước khi có ai đó bảo vệ bạn. Con gái tôi cười, nói nếu có chuyện con sẽ trò chuyện với mẹ.

Việc đưa sách diễn ra khi con tôi lớp 11, lớp 12. Nhưng từ khi con có dấu hiệu hành kinh mẹ đã phải nhắn nhủ từ sau trở đi có những việc con sẽ không được làm hoặc không nên làm như: không để ai sờ vào chỗ này chỗ kia, không đi vào chỗ tối, không nên về nhà muộn, nếu cần thì bố mẹ tới đón,v.v

Tôi đưa sách cho các con đọc và dặn lại nhiều lần rằng mẹ không bao giờ có thể bỏ rơi con. Tôi từng chứng kiến những cô gái lâm vào hoàn cảnh, bị bạn trai bỏ rơi đã đành, nhưng bố mẹ hắt hủi hoặc các bạn không dám nói với gia đình dẫn đến nhiều việc không hay.

Tôi dặn các con chuyện gì cũng có thể nói được với mẹ và mẹ cũng có thể giúp được con. Tôi muốn chắc chắn con không bao giờ tự quyết định, làm sao con nghĩ người đầu tiên con có thể tâm sự đó là mẹ.

Tôi cũng không ngại thì kể với các con ngày xưa mẹ từng điên rồ thế nào như chuyện thú thật với con hồi trước kết hôn mình con nghĩ ngày xưa cưới nhau xong rồi, mọi người mặc quần áo rồi đi ngủ chứ có gì đâu.

Tất nhiên, thực tế không có gì đảm bảo. Con gái út của tôi mới 20 chưa vấn đề gì. Nhưng đọc nhiều tâm sự của các bạn trẻ trên confessions của trường tôi thấy không ít trường hợp rơi vào hoàn cảnh éo le như trên.

Với bố mẹ, tôi chỉ muốn nói đừng bao giờ nghĩ giam giữ con là an toàn, đảm bảo đưa đi đón về, để con trong tầm mắt sẽ là an toàn. Vì nếu 1 lần con bạn thoát khỏi sự an toàn ấy có thể chúng sẽ làm những chuyện điên rồ. Hãy cứ để các con phát triển tự nhiên và trao đổi hàng ngày với chúng".

• Văn Chung(ghi)

Xe điện vẫn được coi là loại xe dành cho nhóm người có thu nhập cao và cơ sở hạ tầng còn hạn chế ở một số địa điểm dù Chính phủ đã tạo ra một số động lực thúc đẩy khi khuyến khích xe điện để giảm bớt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

"Xe điện vẫn được coi là phương tiện dành cho giới nhà giàu. Ban đầu, chúng sẽ phục vụ thị trường ngách thay vì thị trường đại chúng", ông Surapong nói. Giá cả sẽ tiếp tục là trở ngại lớn đối với những người muốn mua xe điện, khi người dùng có thêm thu nhập, xe điện có thể cạnh tranh với xe động cơ đốt trong.

Mặc dù giá cả vẫn là một trở ngại lớn đối với người mua hiện nay, FTI tin rằng trong dài hạn, xe điện sẽ có giá cả phải chăng hơn, mở đường cho việc hình thành một thị trường đại chúng. Ông này cũng cho hay, khung thời gian này cho phép các nhà cung cấp phụ tùng điều chỉnh sản xuất để phù hợp với công nghệ xe điện.

Ngoài giá bán, ông Surapong cho biết cơ sở hạ tầng xe điện cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của ngành xe điện bởi nó có thể ảnh hưởng đến quyết định của người mua.

Nếu các cửa hàng sạc xe điện phổ biến rộng hơn, người dùng sẽ ít lo lắng hơn khi lượng pin có thể cạn kiệt nhất là trong các chuyến đi dài. “Giá xe điện, trạm sạc và niềm tin của người mua xe vào các cơ sở xe điện là những yếu tố chính có thể thúc đẩy ngành công nghiệp này”, ông Surapong nói.

Các gói ưu đãi cho xe điện được nội các Thái Lan thông hồi tháng 2 gồm việc cắt giảm thuế và trợ cấp để thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ xe điện trong giai đoạn 2022-2023.

Các khoản trợ cấp dao động từ 70.000 baht đến 150.000 baht tùy thuộc vào loại và kiểu xe, trong khi thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu thấp hơn đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc và xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Việc miễn thuế nhập khẩu đã được áp dụng cho các bộ phận quan trọng trên xe điện. FTI cho rằng các giải pháp này có thể thúc đẩy doanh số bán xe điện nhưng thị trường sẽ tăng trưởng chậm lại do có khoảng cách quá lớn giữa giá xe điện và giá xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong.

Chính phủ Thái Lan đã tung nhiều gói ưu đãi cho xe điện

Trong khi đó, các nhà sản xuất phụ tùng cũng đang nỗ lực để bắt kịp với công nghệ ô tô điện. Trên thực tế, một số công ty có thể điều chỉnh tốt việc sản xuất, trong khi các công ty khác có thể mất cạnh tranh nếu họ không bắt kịp thay đổi. Cụ thể, các nhà sản xuất thân xe, cửa, thiết kế nội thất và hệ thống treo…không bị ảnh hưởng bởi sự chuyển dịch do đây là các bộ phận cần thiết cả với xe điện hay xe xăng. Tuy nhiên, các công ty liên quan đến sản xuất các thành phần như động cơ, piston, hệ thống điện…cần phải thay đổi nếu không họ sẽ phải đối mặt với tác động nghiêm trọng từ sự gián đoạn trong ngành công nghiệp ô

Đại diện Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) cho rằng các nhà sản xuất phụ tùng ô tô vẫn còn thời gian để điều chỉnh để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện ở Thái Lan.

Hoàng Nam (Tổng hợp)

Vào năm 2016, IE đã tạm dừng cập nhật các tính năng mới để thế chỗ cho trình duyệt Microsoft Edge. Đây cũng là động thái đầu tiên cho thấy Microsoft đã lên kế hoạch loại bỏ IE trong tương lai. Kể từ năm 2020, Microsoft Team chính thức không hỗ trợ IE và Microsoft 365 cũng làm điều tương tự vào năm 2021. 

Hiện nay, nếu người dùng vẫn cố gắng sử dụng trình duyệt IE để truy cập vào YouTube, Facebook… sẽ bị điều hướng sang một tab mới trên trình duyệt Microsoft Edge. Ngay sau đó, một trang web sẽ hiện lên với nội dung “Internet Explorer sẽ ngừng hoạt động vào ngày 15 tháng 6 năm 2022”, kèm link tải Microsoft Edge.

Kể từ khi các trình duyệt mới hơn ra mắt, điển hình là Chrome, IE trở thành một biểu tượng hài hước trên Internet bởi sự lạc hậu của nó. Bất chấp điều đó, chúng ta không thể quên rằng Internet Explorer đã từng là cánh cổng dẫn đến thế giới công nghệ thuở sơ khai và mang tới khái niệm world wide web (www) cho hàng triệu người trên khắp thế giới.

Internet Explorer cũng là phương tiện duy nhất giúp người dùng tải... các trình duyệt phổ biến hiện nay, trước khi "bỏ xó" không sử dụng đến. Với tất cả điều đó, đây sẽ là trình duyệt mãi mãi được ghi nhớ bởi những thế hệ sử dụng máy tính "màn hình lồi", trong những năm 1990 và đầu những năm 2000. 

Thái Hoàng

Bất chấp những thách thức từ đại dịch Covid-19, hệ sinh thái công nghệ mở của ứng dụng Be phát triển đa dạng dịch vụ từ vận tải, giao hàng, đặt đồ ăn, đi chợ hộ, mua vé máy bay, vé xe khách, đến nhiều tiện ích khác như mua bảo hiểm hay nạp tiền điện thoại, 3G, 4G, thậm chí là bán vé số online...

Global Business Review (trụ sở tại UAE) là tạp chí thường xuyên cập nhật thông tin về các công ty trong nhiều lĩnh vực khác nhau, theo dõi các hoạt động nổi bật mang tính đột phá của các công ty và cá nhân trong lĩnh vực công nghệ, ngân hàng, tài chính… trên toàn cầu.

Global Business Review Magazine Awards là giải thưởng thường niên được trao cho các doanh nhân, thương hiệu quốc tế có thành tựu nổi bật, nhằm thúc đẩy sự phát triển và công nhận giá trị toàn cầu mà các doanh nhân, thương hiệu mang lại.

Năm 2022, có 150 tổ chức, doanh nghiệp trên toàn thế giới từ các lĩnh vực nằm trong danh sách giải thưởng. Trong đó, Việt Nam có 9 cái tên được vinh danh. Ngoài Be Group còn có Ngân hàng số Cake (VP Bank), CMC, Sacombank...

Duy Vũ

Ứng dụng gọi xe đầu tiên giảm chiết khấu cho tài xế

Tài xế beCar tại 3 tỉnh sẽ được giảm tới 10% chiết khấu từ 17/3. Đây là mức hỗ trợ đáng kể cho các tài xế công nghệ trong bối cảnh giá xăng tăng cao.