Chạy theo công việc khiến nhiều người bỏ lỡ khoảnh khắc yêu thương bên người yêu và gia đình. Ảnh: Victoria Strelkaph/Pexels.

Rất nhiều người đang vật lộn để thích nghi với cuộc sống thay đổi sau đại dịch. Việc cân bằng giữa công việc và gia đình thậm chí còn trở nên phức tạp hơn nhiều.

Không thể cân bằng giữa sự nghiệp và mối quan hệ là lý do nhiều cặp đôi quyết định bỏ nhau, theo Marriage.

Cách cân bằng

Tìm kiếm đối tác phù hợp:Nếu không muốn đời sống tình cảm ảnh hưởng đến sự nghiệp và ngược lại, việc ở bên một người phù hợp là điều cần thiết.

Đây là người sẵn sàng thấu hiểu, biết rõ đặc thù công việc và sẵn sàng hy sinh để chúng ta thành công. Do đó, trước khi bắt đầu mối quan hệ, hãy giải thích rõ cho đối phương và xem liệu họ có thể chấp nhận điều đó hay không.

Đặt ranh giới lành mạnh:Về công việc và các mối quan hệ, mỗi cá nhân cần vạch ra ranh giới riêng để chúng không chồng chéo và ảnh hưởng lẫn nhau.

Ngoài ra, đôi bên cũng cần phải thẳng thắn nói chuyện về tính chất ngành nghề và mong muốn được sử dụng không gian yên tĩnh tập trung hoàn thành nhiệm vụ được giao.

Dành thời gian cho nhau:Dành trọn những khoảnh khắc đặc biệt với nửa kia là một trong những cách cân bằng giữa công việc và mối quan hệ. Bạn có thể lên kế hoạch cho một kỳ nghỉ trước vài tháng, nơi hai người sẽ dành thời gian riêng tư mà không bị công việc cản trở.

Ngoài ra, thỉnh thoảng hãy tự tạo bất ngờ cho nhau bằng một vài đêm hẹn hò lãng mạn. Tụ tập với bạn bè và gia đình vừa giúp giải phóng năng lượng tiêu cực vừa giúp tăng kết nối với mọi người.

Chuyện tình yêu sẽ trở nên nhẹ nhàng nếu cả hai đều biết cảm thông và nâng đỡ sự nghiệp của nhau. Ảnh: Cottonbro Studio/Pexels.

Hỗ trợ lẫn nhau: Thể hiện sự hỗ trợ, san sẻ là một trong những cách thể hiện tình yêu với người kia.

Chỉ cần hỏi thăm bằng những câu đơn giản như "Công việc dạo này có ổn không", "có cần anh/em giúp đỡ", chắc chắn giúp đối phương cảm nhận được sự quan tâm.

Thiếu cảm thông, hỗ trợ sẽ đẩy đối phương vào cảm xúc oán giận, điều này có thể gây ra xích mích trong đời sống tình cảm. Thay vì thế, hãy cố thể hiện rằng bản thân đang thực sự muốn thấy họ giành chiến thắng trong sự nghiệp.

Cùng đưa ra quyết định:Không hữu ích gì khi cứ lặng lẽ giải quyết vấn đề một mình, hãy chia sẻ và nhờ đối phương giúp đỡ. Trong khi đó, vùi đầu trong công việc có thể đẩy đối phương ra xa hơn.

Một trong những cách lái mối quan hệ đi đúng hướng là lắng nghe những gì đối tác nói.

Phân chia nhiệm vụ gia đình:Đã qua rồi cái thời "Đàn ông xây nhà, đàn bà xây tổ ấm", nếu đôi bên đều có sự nghiệp của riêng mình, công việc nhà cũng cần cả hai chung tay gánh vác.

Hiểu sai nghĩa vụ gia đình sẽ khiến nửa kia có thể cảm thấy bực bội. Và không thể vui vẻ gì khi trở về nhà sau một ngày làm việc mệt mỏi mà thấy phòng khách bừa bộn, con cái nheo nhóc mà chồng/vợ đang thảnh thơi làm việc riêng.

Đôi bên cần thống nhất phân chia trách nhiệm trong công việc gia đình, chăm sóc và dạy dỗ con cái. Nhưng hãy sẵn sàng thay thế đối tác trong một số trường hợp họ bận rộn với công việc.

Nấu ăn cùng nhau là cách dễ dàng nhất để hâm nóng tình cảm. Ảnh:Gustavo Fring/Pexels.

Sẵn sàng xin lỗi và tha thứ:Đôi khi, vùi đầu vào công việc có thể khiến chúng ta quên đi ngày kỷ niệm quen nhau hay sinh nhật của người kia. Xin lỗi và nhận trách nhiệm là những câu đơn giản, nhưng chẳng mấy ai có thể sẵn sàng nói ra.

Chủ động hòa giải và xin lỗi khi cả hai có những bất đồng, xích mích là cách giúp mối quan hệ trở nên hạnh phúc hơn.

Thường xuyên liên lạc:Giao tiếp hàng ngày là cách nhỏ nhặt giúp hai người hiểu nhau hơn. Việc hỏi han công việc, sức khỏe hay mong muốn của đối phương sẽ giúp rút ngắn khoảng cách giữa hai đối tác bận rộn.

Ở chiều ngược lại, nửa kia sẽ cảm thấy khó chịu và bị bỏ rơi khi người kia luôn im lặng, thờ ơ. Dần dần, sẽ hình thành suy nghĩ họ ưu tiên công việc và phớt lờ mọi thứ xung quanh.

Nếu không sống chung, mỗi người có thể gửi một dòng tin vào buổi sáng, một vài mẩu tin trong giờ nghỉ trưa và nhớ tâm tình vào mỗi buổi đêm. Tuy nhiên, hãy khéo léo tránh làm phiền khi đối tác đang cảm thấy áp lực, gây ảnh hưởng đến năng suất, hiệu quả trong công việc.

Cùng đặt mục tiêu: Trong cuộc sống hôn nhân, việc hai người cùng đặt mục tiêu, dự định mua nhà, mua xe hay kế hoạch có con sẽ cho giúp đôi bên có thêm động lực và hy vọng để phấn đấu.

Theo Zing

Nhân viên qua đời, bà chủ làm một việc ai cũng ca ngợi

Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và dẫn đầu toàn cầu trong việc phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), bao gồm cả ô tô chạy bằng pin và hybrid.

NEV hiện chiếm hơn 40% số lượng ô tô mới được bán ở Trung Quốc và các nhà sản xuất ô tô trong nước hầu hết dẫn đầu về doanh số bán hàng, trong khi các công ty nước ngoài thì tụt lại phía sau.

Stephen Dyer, đồng lãnh đạo và người đứng đầu bộ phận ô tô châu Á của AlixPartners cho biết, nhiều hãng xe nước ngoài vẫn chưa tìm ra cách sản phẩm của họ có thể nổi bật trên thị trường xe điện của Trung Quốc.

Thương hiệu xe sang Porsche của Đức cho biết tuần trước rằng, doanh số bán hàng tại Trung Quốc đã giảm 1/3 trong nửa đầu năm nay và nguyên nhân được lý giải là do việc người tiêu dùng “tập trung vào việc bán hàng theo định hướng giá trị”.

Các hãng xe Trung Quốc từ Nio tới BYD đã bắt đầu xuất khẩu ô tô sang châu Âu và các thị trường nước ngoài khác, khiến Mỹ phải tăng thuế đối với phương tiện này từ 25% lên 100%.

EU cũng tuyên bố vào tháng 6 rằng sẽ áp dụng mức thuế lên tới 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc để chống lại “mối đe dọa gây thiệt hại kinh tế” cho các nhà sản xuất xe điện ở châu Âu. Đáp lại, Trung Quốc cho biết họ đang đàm phán để “đạt được giải pháp được cả hai bên chấp nhận” với Ủy ban châu Âu (EC) trước khi chính thức áp dụng thuế quan vào tháng 11.

Theo ông Stephen Dyer, ngay cả khi thuế quan của EU sắp áp dụng, ô tô Trung Quốc vẫn sẽ kiếm được lợi nhuận 20% - tỷ suất lợi nhuận tương đương với khi chúng được bán ở thị trường Trung Quốc. Ngoài ra, làn sóng thuế quan có thể sẽ đẩy nhanh động thái của các hãng xe điện Trung Quốc nhằm nội địa hóa chiến lược sản xuất ở châu Âu để cắt giảm chi phí vận chuyển.

BYD đang mở một nhà máy ở Hungary. Tuần trước, BYD cũng đã công bố thỏa thuận trị giá 1 tỷ USD với Thổ Nhĩ Kỳ và mở nhà máy ở Thái Lan.

Theo AlixPartners, chi phí sản xuất xe điện do Trung Quốc hiện tại sản xuất thấp hơn 35% so với các loại xe tương đương của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài.

Quan hệ đối tác địa phương

Trung Quốc là thị trường lớn của nhiều hãng xe lớn nhất thế giới, do đó các hãng xe này đang thử các chiến lược khác nhau để duy trì doanh số bán hàng ở thị trường lớn này.

Một số công ty nước ngoài đang cố gắng thâm nhập thị trường Trung Quốc bằng cách hợp tác với các thương hiệu địa phương. Volkswagen và Xpeng đã ký kết quan hệ đối tác vào đầu năm nay để ra mắt một chiếc SUV, trong đó Volkswagen mua gần 5% cổ phần của Xpeng với giá 700 triệu USD vào năm ngoái.

Trong khi đó, các hãng xe khác đang cố gắng giảm giá.

Đầu tháng này, hãng xe Đức BMW đã ra mắt mẫu xe điện Mini-Cooper mới tại Trung Quốc thông qua liên doanh với Great Wall Motor (GWM).

Dựa trên mức giá tại thị trường Trung Quốc, giá bán lẻ của mẫu xe này bắt đầu ở mức tương đương 26.140 USD - rẻ hơn gần 5% so với giá của chiếc Mini Cooper 3 chạy bằng xăng. Trong khi đó, BYD đang bán chiếc xe điện rẻ nhất của hãng là Seagull với mức giá chỉ 9.700 USD.

Mặc dù việc hợp tác là hợp lý để giành thị phần, nhưng ông Dyer cho biết, rất khó để tồn tại lâu dài ở thị trường Trung Quốc nếu các nhà hãng xe nước ngoài không thay đổi mọi thứ.

Tháng trước, nhà phân tích của Bank of America cho biết, các hãng xe Mỹ nên rời khỏi Trung Quốc “ngay khi có thể” vì họ đang ở thế thua trước những hãng xe điện của Trung Quốc.

Theo nghiên cứu của AlixPartners, các nhà sản xuất NEV của Trung Quốc cũng đã cắt giảm thời gian phát triển các mẫu xe mới xuống còn 20 tháng - tức là bằng một nửa thời gian 40 tháng mà các hãng xe truyền thống của Trung Quốc cần có.

Bên cạnh đó, các thương hiệu NEV của Trung Quốc cũng tung ra các mẫu xe mới nhanh hơn nhiều so với các hãng xe không phải của Trung Quốc, đồng thời những chiếc xe này có thông số kỹ thuật và pin đi trước khoảng hai đến ba năm so với những gì các công ty nước ngoài đã lên kế hoạch.

Ô tô điện ít phức tạp hơn ô tô chạy bằng động cơ đốt trong, do đó thách thức lớn của ngành là thuyết phục người tiêu dùng mua xe chạy bằng pin, chủ yếu bằng cách giảm bớt lo lắng về phạm vi lái xe.

Chính phủ Trung Quốc đã yêu cầu xây dựng các trạm sạc pin trên toàn quốc, trong khi Nio đã triển khai các trạm đổi pin tuyên bố sẽ sạc đầy cho tài xế chỉ trong vài phút.

Một vấn đề khác đối với các hãng xe nước ngoài là cạnh tranh với nhân lực địa phương, vì công nhân Trung Quốc sẵn sàng làm việc nhiều giờ hơn.

Nhân lực ở các hãng xe điện của Trung Quốc đã làm việc ngoài giờ tới 140 giờ mỗi tháng, nhiều hơn nhiều so với 20 giờ làm việc ngoài giờ tại các công ty ô tô truyền thống trên toàn thế giới.

Với nỗ lực đó, AlixPartners kỳ vọng các hãng xe Trung Quốc sẽ chiếm hơn 70% thị trường NEV ở Trung Quốc vào năm 2030 và chiếm 1/3 thị trường ô tô toàn cầu.

Theo Tinnhanhchungkhoan

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiều 26/2, phim Mai của Trấn Thành đã vượt mốc 475 tỷ của Nhà bà Nữđể trở thành phim Việt có doanh thu phòng vé cao nhất lịch sử. Như vậy Trấn Thành đã tự phá kỷ lục của chính mình chỉ trong thời gian chưa đầy 1 năm.

Nhà bà Nữ ra rạp dịp Tết 2023 và nhanh chóng vượtBố già- phim điện ảnh đầu tay của Trấn Thành, để trở thành phim Việt có doanh thu phòng vé cao nhất mọi thời. Tuy nhiên Nhà bà Nữ cần gần 3 tháng ra rạp mới đạt 475 tỷ, trong khi Maichỉ cần 17 ngày để ghi tên mình vào lịch sử.

Như vậy, thứ tự ăn khách nhất phòng vé đã có sự thay đổi với Mai(475,1 tỷ), Nhà bà Nữ(475 tỷ) và Bố già(427 tỷ). Trấn Thành cũng trở thành đạo diễn duy nhất có 3 phim liên tiếp giữ 3 vị trí đầu bảng trong top 10 những phim ăn khách nhất lịch sử với tổng doanh thu tính đến thời điểm hiện tại là 1.377 tỷ đồng. 

Trước đó, Trấn Thành thông báoMai đã cán mốc 5 triệu vé bán ra chỉ sau 14 ngày ra rạp và đạt 430 tỷ đồng sau 15 ngày công chiếu, vượt Bố giàđể trở thành phim có doanh thu nội địa cao thứ 2 lịch sử điện ảnh Việt. Bộ phim liên tục phá vỡ mọi kỷ lục phòng vé đã được ghi nhận trước đó mà hầu hết đều được xác lập bởi Nhà bà Nữ.

Mai được dự báo sẽ trở thành bộ phim đầu tiên đạt 500 tỷ vào cuối tuần này do vẫn chưa có đối thủ nào xứng tầm ngoài phòng vé.