Nhận định Tigres UANL vs Toluca, 8h00 ngày 3/3
(责任编辑:Bóng đá)
下一篇:Nhận định, soi kèo nữ Necaxa vs nữ Pumas UNAM, 7h00 ngày 28/1: Khách lấn chủ
- Để bắt đầu, chúng ta hãy quay lại Mobile World Congress vừa diễn ra ở Barcelona. Sự kiện này luôn tạo tiền đề cho các xu hướng thống trị thị trường smartphone trong một năm. Bên cạnh các flagship hào nhoáng tới từ những thương hiệu lớn như Samsung và Huawei, những thiết kế từ các hãng nhỏ của Trung Quốc cũng cho chúng ta thấy khá nhiều điều thú vị.
Những công ty nhỏ bé này chuyên "mượn" ý tưởng thiết kế từ những hãng lớn. Họ tạo ra các mẫu smartphone giống hệt các flagship giá hàng ngàn USD rồi bán với giá cực rẻ. Tại MWC năm ngoái, chúng ta thấy rất nhiều bản sao của iPhone X nhưng có vẻ như năm nay Apple không còn là mục tiêu hấp dẫn nhất cho các các hãng Trung Quốc sao chép thiết kế.
Leagoo, hãng ra mắt một thiết bị giống iPhone X mang tên S9 năm ngoái, đã không còn gắn bó với thiết kế tai thỏ nữa. Thay vào đó, họ mang tới MWC năm nay một mẫu smartphone "nốt ruồi", đục lỗ trên màn hình cho camera trước. Thiết kế này được Huawei áp dụng đầu tiên với Honor V20, Nova 4 và sau đó là Samsung với Galaxy A8s và Galaxy S10.
Leagoo không phải là hãng duy nhất thay đổi chiến lược của mình. Ulefone, hãng đã trình làng Ulefone X sao chép thiết kế iPhone X năm ngoái, cũng vừa ra mắt smartphone mới với màn hình nốt ruồi.
Một xu hướng khác đang được cả các hãng lớn và nhỏ tại Trung Quốc hưởng ứng đó là màn hình giọt nước. Bắt đầu xuất hiện trên Mate 20 của Huawei vào năm ngoái, xu hướng này được Oppo, Vivo và OnePlus tích cực áp dụng. Sau đó, các hãng nhỏ như Leagoo, Ulefone, Doogee và Konka... cũng mau chóng học theo.
Bên cạnh việc thiết kế iPhone cao cấp nhất không thay đổi nhiều trong 2 năm qua, còn một lý do khác khiến các hãng nhỏ của Trung Quốc ngừng sao chép thiết kế iPhone.
Đó chính là việc trên khắp thế giới, đặc biệt là tại Trung Quốc, nhu cầu iPhone ngày càng giảm. Doanh số iPhone trong năm 2018 đã giảm mạnh so với năm trước, theo IDC. Doanh số tệ hại tại Trung Quốc đã khiến Apple phải giảm giá iPhone mới. Một nhà máy sản xuất iPhone ở Trung cũng đã phải cắt giảm số lượng công nhân vì đơn hàng từ Apple bị sụt giảm.
Trong khi đó, các thương hiệu lớn của Trung Quốc như Huawei và Xiaomi lại có một năm khởi sắc. Trong năm vừa rồi, cả 2 hàng này đều bán ra lượng smartphone cao hơn 1/3 so với năm trước đó bất chấp thị trường smartphone toàn cầu sụt giảm. Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng Huawei và Xiaomi đang thu hút cả những người dùng bên ngoài Trung Quốc. Khi cả người dùng trong nước và nước ngoài quan tâm tới smartphone của những thương hiệu hàng đầu Trung Quốc, chẳng có gì ngạc nhiên khi các hãng nhỏ quay sang sao chép những thiết kế mới mẻ này.
Nhưng các thương hiệu nhỏ của Trung Quốc hoàn toàn có thể quay ngoắt 180 độ nếu Apple ra mắt iPhone với thiết kế hấp dẫn vào cuối năm nay. Cho tới khi điều đó xảy ra, các hãng nhỏ của Trung Quốc chỉ có thể đua nhau xem ai có thiết kế nốt ruồi hoặc giọt nước đẹp hơn mà thôi.
Theo GenK
" alt="iPhone ế tới nỗi các hãng Trung Quốc chẳng thèm sao chép thiết kế nữa" /> - 3 xe Honda City và 17 xe SH là những phần quà Honda Việt Nam chuẩn bị để đem đến niềm vui cho khách hàng trong chương trình “Lái thử trúng thật”.
Chương trình diễn ra từ 1/11-31/12/2016 trên phạm vi toàn quốc.
Theo đó, tất cả các khách hàng tới lái thử tại các Đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc hoặc tới tham dự các sự kiện/chương trình Lái thử xe được tổ chức bởi các Đại lý Honda Ô tô trong khoảng thời gian từ ngày 01/11/2016 đến hết ngày 31/12/2016
Khách hàng trực tiếp nhận Thẻ cào may mắn từ nhân viên Đại lý sau khi lái thử xe với cơ hội nhận được 1 ô che nắng Honda độc đáo.
Khách hàng sau khi lái thử và ký hợp đồng mua xe ôtô Honda trong khoảng thời gian trên sẽ nhận được Phiếu rút thăm may mắn với số lượng phiếu tương đương số lượng xe đặt mua.
Các mẫu xe Honda lái thử trong đợt này bao gồm :
Honda CR-V: Mẫu xe SUV 5 chỗ được ưa chuộng và bán chạy hàng đầu với sự linh hoạt, đa dụng và phong cách thể thao.
Honda City phiên bản mới 2016với khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn vượt trội.
Honda Accord(nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan): Sang trọng với công nghệ hiện đại
Honda Odyssey(nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản): xe bán chạy nhất trong phân khúc đa dụng 7 chỗ cao cấp nhập khẩu năm 2016, sở hữu cabin cao cấp tiện nghi và các tính năng an toàn hàng đầu phân khúc.
Ngoài ra, khách hàng đến các đại lý Honda trên toàn quốc tham dự chương trình lái thử trong khoảng thời gian trên còn có cơ hội chiêm ngưỡng và khám phá Honda Civic thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới - mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Với thiết kế mang tính cách mạng và động cơ tăng áp VTEC TURBO 1.5L hoàn toàn mới lần đầu tiên xuất hiện trên xe ô tô Honda tại Việt Nam, Civic thế hệ mới được kỳ vọng định nghĩa lại chuẩn mực cho dòng xe sedan phân khúc C ở Việt Nam và chắc chắn sẽ mang lại nhiều bất ngờ thú vị cho khách hàng.
Với chương trình rút thăm trúng thưởng đặc biệt này, Honda Việt Nam mong muốn sẽ mang đến nhiều niềm vui hơn nữa cho khách hàng bên cạnh những trải nghiệm thú vị và niềm tự hào khi được sở hữu những chiếc ô tô Honda đầy tiện ích.
Thông tin chi tiết về thể lệ chương trình vui lòng liên hệ với Đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc hoặc xem thêm tại website http://hondaoto.com.vn/vi/tin-tuc-va-su-kien/tin-tuc
Ngoài ra để trực tiếp đăng kí tham gia chương trình vui lòng truy cập: http://hondaoto.com.vn/vi/dang-ky-lai-thu
" alt="Lái thử trúng thật cùng Honda Việt Nam" /> - - Vòng 3 Ngoại hạng Anh khép lại với tổng cộng 22 bàn thắng được ghi, tình huống solo rồi "xé lưới" Burnley của Eden Hazard được bình chọn là pha lập công đẹp nhất cuối tuần qua. Dưới đây là tổng hợp 5 bàn thắng đẹp nhất vòng 3 Premier League.Play" alt="Top 5 bàn thắng đẹp nhất vòng 3 Ngoại hạng Anh" />
12.000 máy Vsmart Joy 3 được bán, chiếm gần 1/3 tổng số smartphone bán ra ở Việt Nam trong ngày 14/2. Là “ông vua” mới trong phân khúc 3 triệu, Vsmart Joy đã vượt mặt hàng loạt tên tuổi trong ngành, trở thành smartphone bán chạy nhất tại thị trường trong ngày đầu mở bán.
Kỷ lục chưa từng có của điện thoại thương hiệu Việt
Chiều ngày 14/2, đồng loạt các hệ thống siêu thị điện thoại lớn như Thế Giới Di Động, FPT Shop, CellphoneS, Hoàng Hà Mobile... đều thông báo hết hàng Vsmart Joy 3 - điều hiếm hoi trong ngày đầu ra mắt. Trang web của các đơn vị này đều để dòng trạng thái "Hết hàng tạm thời" và đề nghị khách hàng đăng ký nhận thông tin khi hàng về.
“Cứ nghĩ điện thoại Việt dễ mua mà không dễ. Lần đầu tiên tôi phải xếp hàng mua điện thoại, mà lại là điện thoại Việt. May mà tôi đến sớm, mua được chiếc Joy 3 làm quà Valentine tặng bạn gái”, anh Lê Thanh (Hà Nội) hồ hởi cho biết.
Theo số liệu từ các kênh bán lẻ toàn quốc, Vsmart Joy 3 đã được bán được 12.000 máy chỉ trong vòng 14 giờ sau khi ra mắt. Kỷ lục bán hàng trong phân khúc 3 triệu đã từng thuộc về một sản phẩm Trung Quốc nhưng với smartphone mới ra mắt, Vsmart Joy 3, sản phẩm thương hiệu việt đã tạo nên một kỷ lục trong phân khúc 3 triệu mới trên thị trường.
Công ty nghiên cứu thị trường GFK cho biết trung bình cả năm 2019, điện thoại thông minh có giá trong phân khúc 3 triệu đồng chiếm 20,4% thị phần, tương ứng với 2,99 triệu máy - trung bình 8.200 sản phẩm được bán ra mỗi ngày. Tức là, số lượng hơn 12.000 máy bán ra trong ngày mở bán của Vsmart Joy 3 đã vượt xa tổng lượng hàng bán ra của tất các các hãng trên thị trường. Có thể khẳng định Vsmart Joy 3 không có đối thủ trong phân khúc 3 triệu đồng.
Doanh số của Joy 3 chắc chắn tiếp tục tăng cao trong những ngày tới khi chỉ riêng hệ thống Thế Giới Di Động đã có gần 20.000 lượt khách hàng để lại thông tin liên hệ đặt hàng trước.
" alt="Tại sao thị trường smartphone Việt “náo loạn” vì Vsmart Joy 3?" />- Màn hình lỗ ‘shock'
CEO Jeong Ho-young đã thông báo tại CES đầu năm nay rằng công ty sẽ dừng sản xuất tấm nền LCD cho TV tại Hàn Quốc, dự kiến chấm dứt chính thức vào cuối 2020. Hoạt động sắp tới sẽ được dồn cho cơ sở còn lại nằm tại Quảng Châu, Trung Quốc. Điều này khiến nhiều người ngạc nhiên, nhưng các con số không biết nói dối. Kết thúc 2019, LG Display đã bị lỗ hoạt động 1,1 tỷ USD, lỗ ròng vượt quá 2,4 tỷ USD. Lần đầu tiên trong 8 năm qua và còn là con số thất thoát ngoài sức tưởng tượng.
Tấm nền OLED vẫn chưa đem lại lợi nhuận như LG mong muốn (ảnh: LG)
CFO Seo Dong-hee cho biết:"Chúng tôi đang điều chỉnh lại dung lượng sản xuất nhằm thích nghi với thị trường LCD thay đổi". Nguyên nhân đến từ việc các đối thủ Trung Quốc mở rộng ồ ạt công suất, khiến giá tấm nền LCD rớt mạnh cũng như giành giật hợp đồng của LGD. "Cú đánh" cuối cùng là việc kinh doanh tấm nền OLED di động không khả quan, khiến công ty không thể bù đắp nổi chi phí và bị thua lỗ.
Di động rơi rụng
Còn với mảng kinh doanh smartphone thuộc LG Electronics, hãng đã tụt từ vị trí thứ 4 trên toàn cầu xuống thứ 9 xét về thị phần. Năm 2019, smartphone báo lỗ 858 triệu USD và là năm thứ 5 liên tiếp chìm trong báo động đỏ. Họ vừa phải đấu tranh với điện thoại giá rẻ Trung Quốc để giữ thị phần trong top 10, vừa phải chống đỡ với Apple và Samsung trên phân khúc cao cấp. Tình thế giống như "cá nằm trên thớt", "trên đe dưới búa" chưa có lối thoát.
Nhà máy sản xuất smartphone của LG sẽ dời từ quê nhà tới Việt Nam (ảnh: mobilesyrup)
Để cứu vãn, LG Electronics thông báo vào năm ngoái sẽ dừng sản xuất smartphone tại Hàn Quốc, chuyển cơ sở tới Việt Nam. Lí do bởi mức lương công nhân ở đây thấp hơn Hàn Quốc, công ty hy vọng có thể cắt giảm chi phí so với trước. Theo lãnh đạo LG Electronics, mục tiêu của họ là có lợi nhuận trở lại vào năm sau. Hiện tại, hãng có các cơ sở sản xuất smartphone tại Trung Quốc, Ấn Độ, Brazil cùng với Việt Nam.
LG đã sai ở đâu?
Có nhiều nguyên nhân dẫn tới tình cảnh hiện nay của LG ở hai mảng kinh doanh từng được xem là niềm tự hào của họ. Ví dụ như những bước đi đầu tư sai lầm, hay đọc vị nhu cầu khách hàng không đúng.
Công ty đã rót quá nhiều vốn vào OLED cỡ lớn nhưng khách hàng lại có xu hướng ở lại với TV LCD. Tổng thị trường truyền hình toàn cầu năm 2019 đạt 287 triệu đơn vị, nhưng trong đó TV OLED chỉ chiếm ít ỏi 1,1% với 3,3 triệu chiếc được giao. Đến nay, kinh doanh tấm nền TV OLED vẫn trong tình trạng ‘đốt tiền' nhiều hơn sinh lời.
Sự nổi lên của các hãng Trung Quốc đã dồn smartphone LG vào đường cùng (ảnh: Digital Trends)
LG từng cố duy trì vị thế trên thị trường smartphone bằng chiến lược cân bằng giữa chất lượng sản phẩm và mức giá dễ chịu. Tuy nhiên, chiến lược đó đã bị phá sản bởi các công ty Trung Quốc như Oppo, Xiaomi. Sức mua giảm dần lại đẩy LG vào một vòng luẩn quẩn mới - không đủ chi phí để trang trải cho việc phát triển sản phẩm với các tính năng cạnh tranh.
Một số ý kiến lại cho rằng đó là do văn hóa tập đoàn. Trong LG Group, việc cạnh tranh nội bộ không được đồng thuận. "Hòa hợp" là tôn chỉ lãnh đạo của họ. Những nhà phê bình cho rằng triết lý này đã chôn vùi việc bồi dưỡng tài năng, trái ngược với Samsung Electronics, luôn nỗ lực mài dũa những nhà lãnh đạo xuất sắc nhất cùng các công nghệ cách mạng.
Hậu quả của việc duy trì tư duy hài hòa này là chậm trễ trong việc đưa ra các quyết định đầu tư và điều hành, mà đáng lẽ phải được ưu tiên trước.
Nhu cầu chăm sóc sức khỏe và làm đẹp của người dân Hàn giúp LG ăn nên làm ra (ảnh: The Investor)
Ai đang chống đỡ cho điện tử khó khăn?
Thật may mắn, với cơ cấu đa dạng trong kinh doanh, LG có thể bù đắp phần nào tổn thất mà các mảng điện tử thua lỗ gây ra. LG Household & Health Care chịu trách nhiệm kinh doanh mỹ phẩm, đồ làm đẹp và cải thiện sức khỏe đạt tăng trưởng hai con số, cả về doanh thu lẫn lợi nhuận.
Đây là đơn vị mũi nhọn trong tập đoàn, với tỉ suất lợi nhuận đứng đầu năm ngoái đạt 15%. Đồng thời, vốn hóa của bộ phận này cũng đã tăng lên gấp đôi so với LG Electronics, vốn là cái tên được biết đến nhiều nhất giống như ‘bộ mặt' của LG Group. Việc kinh doanh của họ phát đạt ở cả Hàn Quốc lẫn nước ngoài, thông qua các vụ thâu tóm.
Vừa rồi, tập đoàn đã đồng ý bán tòa trụ sở tại Trung Quốc với giá 1,1 tỷ USD, nhằm đẩy mạnh thanh khoản trong bối cảnh khó khăn. Trong cùng giai đoạn mà Samsung Group tăng gấp ba lần giá trị vốn hóa, LG Group lại bị giảm xuống dưới một nửa so với thời kỳ lên cao nhất - năm 2008. Liệu Chủ tịch tập đoàn LG là ông Koo Kwang-mo có đưa họ trở lại ánh hào quang hay không, vẫn là câu hỏi cần thời gian trả lời.
(Ambitious Man)
" alt="LG tái cơ cấu tập đoàn để tìm lại ánh hào quang đã mất" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Ain vs Al Safa, 20h00 ngày 27/1: Tin vào chủ nhà
- ·Boeing chuẩn bị cất cánh, thổi bay người và môtô xuống biển
- ·Đi nhậu đỗ xe sai quy định, tài xế tá hỏa phát hiện ôtô ngập giữa biển rác
- ·Mỹ buộc tội Huawei lừa đảo, âm mưu đánh cắp bí mật thương mại
- ·Nhận định, soi kèo Alaves vs Celta Vigo, 3h00 ngày 28/1: Ưu thế sân nhà
- ·Điểm mù trên ô tô, những điều nên biết, cách hạn chế
- ·Chủ tịch Marvel hé lộ series về chủng loại 'siêu đẳng' Eternals có thể kéo dài 'hàng ngàn năm'
- ·Mourinho khiến những kẻ ganh ghét câm lặng
- ·Nhận định, soi kèo Baniyas vs Sharjah, 21h30 ngày 27/1: Đối thủ kỵ giơ
- ·LMHT: Cập nhật tin tức ngày 27/02 – Ezreal bị nerf, Teemo và Tryndamere được buff
- - Hơn 150 mẫu xe, chủ yếu thuộc về các thương hiệu hạng sang như Mecerdes Benz, Bentley, Lamborghini, BMW, Maserati, Infiniti,... hội tụ tại Triển lãm Ô tô quốc tế Việt Nam lần thứ 2 phục vụ giới nhà giàu.
Đến triển lãm, người xem không chỉ hoa mắt khi thấy nhiều mẫu xe sang trọng đẳng cấp, mà còn mê mẩn bởi những dàn người mẫu, xinh đẹp thu hút mọi ánh nhìn tại các gian hàng.
Trần Thủy
" alt="Những bóng hồng xinh đẹp bên dàn xe tiền tỷ" /> - Đối với những người làm công ăn lương bình thường, muốn mua ô tô phải tích góp nhiều năm, nhưng sau đó còn phải tính toán đủ đường trước sau mới “kham” nổi chi phí nuôi chiếc xe.
Nhìn xe hơi chạy ngoài đường, vừa sang vừa an toàn, ai lại không thích sắm cho mình một chiếc xe như vậy. Một số dành dụm được khoản nhỏ rồi chấp nhận mua xe trả góp. Cũng có không ít người chờ đến năm 2018, hy vọng khi thuế nhập khẩu xe từ ASEAN xuống còn 0%, giá xe sẽ giảm nhiều. Tuy nhiên, họ chỉ mới tính đến chuyện mua chứ chưa suy xét về vấn đề sử dụng.
Ở đây, tôi không đề cập đến những doanh nhân hay chủ sở hữu doanh nghiệp này kia, thu nhập của họ dư sức để nuôi vài chiếc ô tô. Còn nhân viên, quản lý bình thường, với mức lương 7-15 triệu đồng thì nếu mua được xe, liệu số tiền đó có đủ để trả các loại phí phát sinh mà không ảnh hưởng đến chi tiêu hàng ngày, chưa kể đến việc phải tiết kiệm cho tương lai.
Đầu tiên, những ai đang có ý định mua ô tô nên tính toán đến phí lăn bánh (chỉ đóng một lần hoặc theo kỳ hạn), bao gồm: Phí trước bạ, phí đăng kiểm, cấp biển số, bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm nhân sự, bảo hiểm vật chất, phí thử nghiệm khí thải... Những khoản phí này phụ thuộc vào loại xe (dung tích, loại động cơ…), nơi mua xe hoặc nhu cầu bản thân (bảo hiểm). Như vậy, khi cộng tất cả lại thì số tiền thực mà người mua xe phải trả có thể cao hơn từ 10 đến 20% mức giá niêm yết (trường hợp mua xe mới). Nhưng tôi không đi sâu vào loại phí này, bởi mức chi trả ban đầu không ảnh hưởng trực tiếp đến lượng tiền chi tiêu hàng tháng.
Mua ô tô đã khó, nhưng nuôi xe cũng không phải chuyện dễ
Ngoài ra, vẫn có một chi phí đặc biệt mà mọi người thường hay quên, đó chính là khấu hao xe. Xe hơi được xem là tiêu sản, bởi vừa không có khả năng tự sinh lời, mà ngược lại còn cũ đi và mất giá theo thời gian. Thậm chí một chiếc xe mới tinh, vừa mua về đã giảm giá trị rồi. Thông thường, tôi thấy xe Nhật thường ít mất giá hơn xe Hàn, Mỹ. Điển hình như chiếc Toyota Innova đang rất được yêu thích tại Việt Nam, do đó tốc độ mất giá cũng chậm hơn những mẫu xe khác. Dù vậy, khi tìm hiểu trên một số trang mua bán xe, thì thấy chiếc Innova cũ đời 2011 (5 năm sau khi mua), giá trị còn lại trong khoảng 600 triệu đồng, tức là mất đi khoảng 200 triệu đồng so với thời điểm mua, suy ra mỗi năm mất 40 triệu, vậy khoản khấu hao mỗi tháng trung bình tầm 3,3 triệu đồng.
Tiếp đến là những loại phí lưu động, bạn phải chi trả hàng tháng, và chính đây mới là điều cần phải cân nhắc kỹ lưỡng nhất đối với một người làm công ăn lương bình thường khi mua ô tô. Tôi sẽ liệt kê một số khoản mục thường gặp:
Giữ xe:Nếu có nhà riêng đủ rộng chứa xe thì tốt, nhưng không phải ai cũng có điều kiện như vậy, nhất là ở thành phố đông đúc chật chội, chưa kể dù có nhà thì hẻm ra vào nhỏ lại không thể đưa xe vào. Khi gửi xe ở hầm chung cư hoặc bãi gửi ngoài, có thể mất từ 1,5 đến 2 triệu/tháng. Thêm mỗi lần đi làm, ăn uống hay trung tâm, trung bình khoảng 30.000 đồng/lượt, nếu nhân 5 ngày/tuần, 4 tuần/tháng thì lại phải tốn thêm ít nhất 600.000 đồng.
Nhiên liệu:Trung bình, mỗi chiếc xe chạy khoảng 10.000 km/năm, tính ra mỗi tháng đi 833 km. Tùy vào từng loại xe, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ khác nhau, nhưng tôi lấy con số tạm tính 10 lít/100 km, tốn 83,3 lít nhiên liệu/tháng, với giá xăng 17.100 đồng/lít hiện nay, tiêu tốn hơn 1,4 triệu đồng, còn dầu thì gần 1 triệu đồng (11.020 đồng/lít). Loại chi phí này còn phụ thuộc vào thói quen lái xe và điều kiện giao thông, nếu chạy ở đường đô thị vào giờ cao điểm thì con số sẽ cao hơn nhiều.
Chăm sóc, bảo dưỡng: Hoạt động này không tính theo tháng, mà thường dựa trên số km đã đi, khó có thể đưa ra mốc thời gian chính xác, nhưng bất cứ ai dùng xe đều không thể bỏ qua. Không kể đến hư hỏng trong quá trình sử dụng, một số hạng mục cần phải bảo dưỡng định kỳ như thay dầu, phanh, nước làm mát, lốp… cũng đủ tiêu tốn của chủ xe 5-6 triệu/năm. Xe ô tô bóng bẩy tất nhiên cần lau chùi, rửa thường xuyên, mỗi tháng rửa 4 lần, mỗi lần 50.000-100.000 đồng. Vậy tổng cộng chi phí chăm sóc xe khoảng 500.000-700.000 đồng/tháng.
Cầu đường:Có xe hơi chẳng lẽ cuối tuần ở nhà mà không chở bạn bè, gia đình đi chơi xa, đi thì mất thêm phí đường bộ. Hoặc nếu nhà ở các quận ngoại thành, đi vào trung tâm làm việc thường gặp trạm thu phí, tạm tính trung bình mỗi tháng 300.000 đồng.
Chỉ với 4 hạng mục kể trên, chủ xe đã tiêu tốn trên 4 triệu đồng/tháng cho chiếc ô tô của mình. Hiển nhiên, những con số mà tôi liệt kê chỉ mang tính tương đối, bởi tôi đều chọn mốc thấp nhất cho từng loại chi phí, đồng thời mức phí sẽ khác nhau đối với từng người sử dụng và từng dòng xe. Như vậy, thu nhập mà người sở hữu ô tô phải đạt bao nhiêu thì mới đủ để nuôi xe?
Tùy vào quan điểm của mỗi người, nhưng với riêng tôi, một khi đã mua xe là phải có phong cách sống phù hợp, đừng để bản thân trở thành nô lệ rơi vào guồng quay nợ nần hay kẹt xỉ quá mức. Đừng làm mất giá trị chiếc xe, mua về làm “của nợ" thà chạy xe máy thoải mái vẫn hơn. Do đó, sau khi trừ đi khoản tiền nuôi xe, số còn lại phải đủ để chi tiêu thường nhật (thuê nhà, ăn uống, con cái, giải trí…), rồi tiết kiệm cho những lúc ốm đau bất ngờ, kể ra phải 20 triệu đồng/tháng mới có cơ may đủ sống. Trong trường hợp đã có nhà rộng, hoặc nhà trung tâm ít phải đi quãng đường xa, phí gửi xe, xăng dầu giảm xuống, nhưng bù lại phí ăn uống, vui chơi tăng lên gấp bội, chẳng khác biệt là bao.
Độc giả Hùng Trần/TP.HCM
(Theo Thế giới xe)
" alt="Nuôi ô tô, lương bao nhiêu cho vừa!" /> - Hai giải thưởng do tổ chức IFM trao tặng. IFM là tạp chí chuyên ngành tài chính - ngân hàng có trụ sở chính tại London, Vương quốc Anh, với đối tượng độc giả trên 20 quốc gia trên thế giới. Giải thưởng của IFM được bình chọn trên cơ sở đánh giá những đóng góp nổi bật cho ngành bằng các giá trị gia tăng vượt trội hoặc sự đổi mới, khác biệt của các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực tài chính - ngân hàng và một số lĩnh vực khác liên quan đến năng lượng, xây dựng, truyền thông, cộng đồng…
Bà Đỗ Mai Lan - Đại diện của Tập đoàn VNPT lên nhận Cup của Ban tổ chức Việc Tập đoàn VNPT giành hai giải thưởng năm 2019 do một tạp chí quốc tế có uy tín như IFM trao tặng là sự đánh giá, ghi nhận những nỗ lực của VNPT trong việc phát triển kinh doanh cũng như không ngừng mang tới cho khách hàng những dịch vụ số sáng tạo, đồng thời thể hiện sự hợp lý, hiệu quả của những chỉ đạo mạng tính chiến lược của Lãnh đạo Tập đoàn VNPT với mục tiêu định hướng là nhà cung cấp dịch vụ số hàng đầu Việt Nam trong thời gian tới.
Với chiến lược phát triển phù hợp với xu thế toàn cầu hóa và sự phát triển không ngừng của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, VNPT đã và đang từng bước chuyển đổi từ nhà cung cấp dịch vụ viễn thông truyền thống sang nhà cung cấp dịch vụ số (DSP), trở thành một Tập đoàn kinh tế năng động.
Tầm nhìn của Tập đoàn VNPT là trở thành nhà cung cấp dịch vụ số hàng đầu tại Việt Nam vào năm 2025; Trở thành Trung tâm số (Digital Hub) của Châu Á vào năm 2030; Trở thành lựa chọn số một của khách hàng sử dụng sản phẩm, dịch vụ Công nghệ thông tin - Viễn thông (ICT) tại thị trường.
Để thực hiện định hướng chiến lược đó, bên cạnh lĩnh vực truyền thống và cốt lõi là Viễn thông, VNPT đã tổ chức lại bộ máy, thành lập Công ty công nghệ thông tin (VNPT IT) với hàng ngàn Kỹ sư CNTT để nghiên cứu, chuyển giao, phát triển, ứng dụng phần mềm, sản phẩm dịch vụ CNTT và giải pháp tích hợp cho Chính phủ, Bộ ngành và các sản phẩm phục vụ doanh nghiệp, xã hội.
Với thế mạnh tuyệt đối về hạ tầng Viễn thông, VNPT đã và đang đầu tư hạ tầng CNTT ICT với công nghệ hiện đại và dung lượng lớn để đáp ứng nhu cầu phát triển dịch vụ CNTT và giải pháp tích hợp …
Hiện VNPT đã ký kết hợp tác toàn diện về CNTT và Smartcity với 53 UBND tỉnh/TP nhằm phối hợp tối đa các Tỉnh/TP trong việc ứng dụng CNTT vào quản lý điều hành và phát triển kinh tế. Tính đến hết năm 2019, VNPT đã bàn giao nhiều dự án về du lịch, nông nghiệp, chính quyền điện tử và thành phố thông minh, Trung tâm điều hành thông tin cho nhiều tỉnh thành trong toàn quốc. Đồng thời VNPT đã ký hợp tác chuyển đổi số cho các Bộ, ngành và các Tập đoàn/Tổng công ty lớn, trong đó có cả phần hợp tác quốc tế và chuyển giao công nghệ.
Giải thưởng lần này là sự tiếp nối những thành công, giải thưởng Tập đoàn VNPT đã được IFM ghi nhận và trao tặng trong những năm qua. Năm 2017, VNPT đã giành được giải thưởng "Nhà cung cấp băng rộng tốt nhất Việt Nam" và "Nhà cung cấp các dịch vụ ICT tốt nhất Việt Nam 2017". Năm 2018, VNPT đã giành giải thưởng Nhà cung cấp các dịch vụ số sáng tạo nhất - Most innovative Digital Communication Service Provider; Most Influentil Telecom CEO Vietnam 2018 - Nhà lãnh đạo Viễn thông có tầm ảnh hưởng nhất.
Thúy Ngà
" alt="VNPT nhận cú đúp giải thưởng lĩnh vực số ở IFM 2019" /> VinFast Klara tăng giá thêm 5 triệu đồng. Ảnh: VinFast
Xe điện VinFast Klara tăng giá theo đúng lộ trình đã được VinFast công bố. Theo đó, hai phiên bản xe điện VinFast Klara có giá bán lần lượt 50 triệu đồng cho phiên bản pin Lithium-ion và 30 triệu đồng cho bản ắc quy a-xit chì.
Với giá bán này, lô xe hiện tại tăng thêm khoảng 5 triệu đồng so với giá bán cuối năm 2018 và đắt hơn 9 - 15 triệu đồng so với khi mẫu xe này vừa được đưa ra thị trường.
" alt="VinFast Klara tăng giá, bản pin Lithium" />
- ·Nhận định, soi kèo Punjab vs Jamshedpur, 21h00 ngày 28/1: Khó cho khách
- ·Mua bán xe ô tô lần 2, nộp phí trước bạ 2%
- ·Xem pha ghi bàn kiểu bọ cạp của Isco
- ·Sau bữa cháo lòng, 50 công nhân nhập viện vì ngộ độc
- ·Nhận định, soi kèo nữ Necaxa vs nữ Pumas UNAM, 7h00 ngày 28/1: Khách lấn chủ
- ·Cựu danh thủ Hồng Sơn 'đặt cửa' Real vào chung kết
- ·Ngày mai, cáp biển AAE
- ·Nani thăng hoa cùng Bồ Đào Nha, ăn mừng santo đẹp mắt
- ·Soi kèo góc Fulham vs MU, 2h00 ngày 27/1
- ·Những lý do khiến StarX 125 EFI được mong chờ