Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Huỳnh Thành Đạt cho biết năm 2024 Việt Nam có 3 chỉ số dẫn đầu thế giới gồm nhập khẩu công nghệ cao, xuất khẩu công nghệ cao, xuất khẩu hàng hóa sáng tạo. Trong đó, lần đầu tiên chỉ số xuất khẩu hàng hóa sáng tạo của nước ta đạt vị trí dẫn đầu. Theo Bộ trưởng, các chỉ số về đầu tư mạo hiểm đang có xu hướng phát triển tốt, số lượng thương vụ đầu tư mạo hiểm tăng lên vị trí 50/133 quốc gia, nền kinh tế, số thương vụ nhận được vốn đầu tư mạo hiểm tăng lên vị trí 44/133.

Như một báo cáo mới đây, Liên đoàn Giao thông và Môi trường châu Âu cho biết, xe điện do Trung Quốc sản xuất chiếm 5% doanh số bán ô tô điện tại Liên minh Châu Âu (EU) tại nửa đầu năm 2022 này cùng mục tiêu bán 90.000 xe điện trong năm nay, và dự kiến sẽ lên tới 18% vào năm 2025. Một con số vô cùng ấn tượng. 

Mỹ luôn là một thị trường tiêu thụ xe hơi béo bở đối với mọi hãng xe hơi trên thế giới từ trước tới nay. Tất nhiên, những đại diện tới từ Trung Quốc cũng không hề muốn bỏ qua khu vực có sức mua siêu khủng, có thể đem lại những lợi nhuận khổng lồ này. 

Tuy nhiên, khác biệt với một tương lai khả quan và tươi sáng ở EU, thị trường Mỹ lại không một chút nào tỏ ra hào hứng với ô tô điện Trung Quốc, bất chấp những lợi thế quá tuyệt vời của nó trước các đối thủ ô tô chạy bằng động cơ đốt trong như khả năng dễ sản xuất, sửa chữa, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. 

Trong vòng 9 tháng đầu năm 2022, Polestar, hãng xe hơi chạy điện của Trung Quốc hàng đầu ở Mỹ cũng chỉ đạt doanh số bán hàng là 6.900 chiếc, quá khiêm tốn so với đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc bản địa là Tesla với 140.000 chiếc Model 3 và Model Y, theo cập nhật của Wards Intelligence. 

Có một số điểm quan trọng khiến cho xe hơi điện xuất xứ từ quốc gia đông dân nhất thế giới chưa thể chiếm được cảm tình của dân chúng xứ sở cờ Hoa. 

Đó là việc, Chính phủ Mỹ áp dụng chính sách hỗ trợ với mức tín dụng tới 7.500 USD thông qua “Đạo luật Giảm lạm phát” cho các mẫu xe điện lắp ráp tại Bắc Mỹ, trong khi xe điện lắp ráp tại Trung Quốc sẽ khiến người mua không được hưởng sự ưu đãi này. 

Bên cạnh đó, Washington còn không ngần ngại đánh một mức thuế nhập khẩu tới 25% áp dụng cho xe hơi Trung Quốc khi đến Mỹ, cũng như những sự ưu tiên đối với người tiêu dùng khi mua xe điện và pin có xuất sứ từ Mỹ. 

Những lo ngại về khả năng bảo dưỡng, phụ tùng thay thế cũng là một điều đáng băn khoăn, khi nhiều người tiêu dùng đã mua xe hơi điện Trung Quốc đã có sự phàn nàn về việc họ phải chịu đựng quá lâu cho một phương án thay thế tới từ showroom. 

Tóm lại, chính Chính phủ Mỹ dường như tạo rào cản cho sự tiếp cận của người Mỹ đối với ô tô điện Trung Quốc bằng những chính sách ưu tiên hàng nội địa và chèn ép sản phẩm tới từ quốc gia Châu Á này. 

Rõ ràng, người tiêu dùng Mỹ không hề muốn phải mạo hiểm khi chi tiền cho một sản phẩm phải chịu quá nhiều thuế, phí, trong khi không thể đảm bảo được chất lượng như thế nào, do số lượng được bán ra quá ít, cùng với đó là cái mác “Made in China” vẫn hiển hiện đâu đó về các “phốt” kém chất lượng trong ngành ô tô, khiến cho cuộc thâm nhập thị trường Bắc Mỹ của các hãng xe hơi xanh của Trung Quốc là vô cùng chật vật. 

Với bối cảnh đó, Vinfast đưa ô tô điện VF8 xuất khẩu đi Mỹ chắc chắn sẽ gặp phải khó khăn không nhỏ. Sự thành công hay không của xe điện Vinfast tại đây sẽ không chỉ phụ thuộc vào riêng năng lực của Tập đoàn này mà còn phụ thuộc vào chính sách của Chính phủ Mỹ cũng như thị hiếu tiêu dùng của người dân Mỹ đối với xe điện nói chung.

Hùng Dũng

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mặc dù hành động này xuất phát từ ý tốt nhưng vị luật sư 58 tuổi đã phải đối mặt với cáo buộc phá hoại tài sản của người khác và bị bắt giữ trong vòng 5 tiếng đồng hồ. Chưa dừng lại ở đó, anh còn phải tham gia một phiên tòa luận tội vào ngày 1/12 tới đây. 

Tuy nhiên, Adam White lại khá tự tin rằng mình hoàn toàn có thể thắng kiện bởi theo anh, mình đã “không gây ra bất kỳ thiệt hại hay ảnh hưởng nào đến chiếc biển số xe kia”. Bên cạnh đó, anh cũng khẳng định hành vi dùng băng dính để che biển số của chủ xe Chevrolet Suburban là vi phạm pháp luật và gây nguy hiểm cho cộng đồng.

Đặc biệt hơn cả, chiếc Chevrolet Suburban trên đã có tới 26 lần vi phạm luật giao thông và có vẻ như việc làm giả biển số là cách mà chủ xe nghĩ ra để tránh bị phạt tiền.

Được biết đây không phải là lần đầu tiên Adam White hành động như vậy khi phát hiện thấy xe ô tô sử dụng biển số giả hay sử dụng mánh khóe để thay đổi biển số. Anh thường đăng tải các hình ảnh về những chiếc biển số này lên trên mạng xã hội Twitter của mình và thậm chí báo với cảnh sát để yêu cầu xử phạt.

Trong thời gian gần đây, ngày càng có nhiều tài xế tại New York sử dụng các mánh khóe để thay đổi hoặc che biển số xe để “lách luật”, khỏi bị phạt nguội hay trả phí cầu đường.

Theo HellGateNYC, những tài xế sử dụng cách làm này đã né được khoản phí cầu đường lên tới 144 triệu USD vào năm ngoái. Chưa kể, cũng trong năm 2021, có ít nhất 9 trường hợp tử vong tại New York gây ra bởi những chiếc xe bị “hô biến” biển số như trên.

Chính vì thế, nhiều người đã tỏ ra bất bình khi hành động “nghĩa hiệp” của luật sư Adam White lại khiến anh dính phải những cáo buộc vô lý. Một số ý kiến cho rằng thay vì bắt giữ vị luật sư này, cảnh sát nên điều tra và bắt giữ chủ xe Chevrolet Suburban vì hành vi làm giả biển số của mình. 

Minh Nhật (Theo Carscoops)