Theo kết quả điều tra ban đầu, khoảng 21h tối 29/6, anh Võ Thành Nam (33 tuổi, ngụ thị trấn An Phú, huyện An Phú) đến công an trình báo bị kẻ gian trộm xe máy và giấy tờ. 

Công an thị trấn An Phú phối hợp cùng Đội Cảnh sát hình sự Công an huyện An Phú điều tra, truy tìm nghi phạm. 

Bằng các biện pháp nghiệp vụ cùng hình ảnh camera ghi lại, sáng 1/7, lực lượng công an xác định Phạm Văn Hiền là nghi phạm trộm xe của bị hại nên mời về làm việc. 

Tại cơ quan công an, lúc đầu nghi phạm Hiền quanh co không thừa nhận hành vi trộm xe của anh Nam.

Tuy nhiên, trước những tài liệu, chứng cứ có được trong quá trình điều tra, xác minh của công an, nghi phạm Hiền đã thừa nhận hành vi phạm tội. 

Theo đó, sau khi trộm xe máy, Hiền chạy qua xã Châu Phong, thị xã Tân Châu bán được 7 triệu đồng. Hiện, lực lượng hình sự Công an huyện An Phú đã thu hồi chiếc xe trên.

Ông Nguyễn Khắc Lịch, Phó Giám đốc Trung tâm VNCERT cho biết, sau đợt kiểm tra mới nhất đối với các SIM trả trước được kích hoạt sẵn trong tháng 12/2016 và tiến hành thu hồi thì đã có thêm 819.070  SIM bị các mạng thu hồi. Như vậy tính đến thời điểm này đã có khoảng 19 triệu SIM kích hoạt sẵn đã bị thu hồi. Theo thống kê của VNCERT, MobiFone có số thuê bao trả trước kích hoạt mới là 286.896 SIM. Trong đó, có 78.701 SIM thuộc diện nghi ngờ kích hoạt sẵn và đã có 74.803 SIM đã bị khóa. Kế đến là VinaPhone có SIM trả trước được kích hoạt sẵn là 464.063 SIM, số SIM thuộc diện nghi vấn là 117.374 SIM,  và đã thực hiện khóa 99.004 SIM. VNCERT cho biết, Viettel có số SIM kích hoạt sẵn và số SIM nghi ngờ và thu hồi về cao nhất. Cụ thể, Viettel có 1.586.189 SIM trả trước kích hoạt mới trong tháng 12 và có tới 622.507 SIM trong diện nghi ngờ, sau đó nhà mạng này đã khóa 615.263 SIM.

Như vậy, sau khi các nhà mạng ký cam kết thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối thì số lượng SIM rác, tin nhắn rác giảm mạnh, nhưng vẫn còn những SIM trả trước kích hoạt sẵn sau ngày các nhà mạng ký kết.

Chỉ đạo về vấn đề này, lãnh đạo Bộ TT&TT cho biết, Bộ TT&TT quyết ra tay dẹp nạn SIM rác, tin nhắn rác. Bộ TT&TT yêu cầu 3 nhà mạng lớn nhất là Viettel, MobiFone, VinaPhone phải tuyệt đối tuân thủ những cam kết thu hồi SIM trả trước kích hoạt sẵn trên kênh phân phối cũng như về giá cước, khuyến mại. Nếu công tác này bị lơ là có thể vấn nạn SIM rác, tin nhắn rác lại bùng phát trở lại.

Trong nghị định quản lý thuê bao trả trước đang trình Chính phủ ban hành sẽ quy định chặt chẽ về trách nhiệm của nhà mạng trong việc đăng ký thông tin thuê bao đi kèm với các chế tài xử phạt rất nặng đối với các hành vi sai phạm về quản lý thuê bao di động trả trước. Nghị định này sẽ thay thế quy định cũ về quản lý thuê bao trả trước và sẽ loại bỏ việc các đại lý được kích hoạt SIM như hiện nay.   

Ngược lại, nếu không muốn mất khoản chi phí “lạc”, khách hàng đặt cọc sẽ phải chờ từ 4-6 tháng có thể được nhận xe. Thậm chí, khi Toyota điều chỉnh tăng giá xe Veloz Cross thêm 10 triệu đồng từ 1/8, không ít người đã đặt mua trước đó nhiều tháng cũng đã chấp nhận bán hoặc hủy cọc.

Người may mắn thì tìm được khách nhường lại suất đặt cọc, hoặc được đại lý trả lại tiền cọc. Nhưng cũng có người đau đầu lo mất tiền cọc vì đại lý Toyota gài điều khoản bất lợi. Điều đó cho thấy, để mua xe Toyota Veloz Cross đúng giá trong giai đoạn này là điều không thể với khách hàng.

Yếu thế trong cạnh tranh về giá

Với Toyota Veloz Cross 2022, đa số khách hàng sẽ chọn bản TOP (698 triệu đồng) do có nhiều tiện nghi, trang bị an toàn và đây là lợi thế nổi bật của phiên bản này. Nhưng với giá bán kèm “lạc”, chi phí để sở hữu bản Veloz Cross TOP cũng lên tới hơn 850 triệu đồng, một con số không hề rẻ với một mẫu xe phổ thông được đánh giá là “giá rẻ”.

Còn với bản tiêu chuẩn (658 triệu đồng), Toyota Veloz Cross lại không có nhiều thứ để so kè với “ông vua phân khúc” Xpander (bản AT Premium 2022 giá 648 triệu), nhất là khi mẫu xe MPV của Mitsubishi vừa được nâng cấp đáng kể từ ngoại nội thất đến trang bị đi kèm.

Ngoài ra, người dùng hoàn toàn có thể có thêm sự lựa chọn khác là Suzuki XL7 chỉ có giá bán 600 triệu đồng, cũng thương hiệu Nhật, ngoại hình nam tính. Cả hai đối thủ của Toyota Veloz Cross đều có lợi thế là bán đúng giá, không kèm lạc và không để khách chờ lâu.

Độ hoàn thiện chưa cao

Bất chấp những lời khen ngợi về ngoại hình của Toyota Veloz Cross 2022, nhiều chủ xe may mắn được sở hữu sớm mẫu xe này đều có chung nhận xét về nhược điểm của xe là tôn vỏ bên ngoài mỏng, đóng cửa xe không tạo độ chắc chắn, các điểm hàn trên ụ lắp giảm chấn không nhiều như đối thủ…

Bên trong, các chi tiết nhựa vừa mỏng manh lại trông khá rẻ tiền, vân họa tiết trên bảng táp lô và táp pi cửa không đồng nhất, chưa kể các chi tiết nhựa dễ bị kêu lọc cọc khi đi vào đường xấu

Trải nghiệm bên trong thiếu đi sự thực dụng

Độ thực dụng của Toyota Veloz Cross nổi bật ở cách gập ngả lưng ghế nhưng đó không phải là thứ mà người mua xe có thể dùng thường xuyên. Xe vẫn có một vài điểm cần cải thiện như tiếng khóa cửa xe kêu to và thô khi các lẫy khóa đóng hoặc mở.

Bên cạnh đó, khu vực chứa đồ ở hai bên cánh cửa xe được làm lớn khiến bề ngang thân xe bị hẹp lại, vì vậy khi ngồi đủ 3 người lớn ở hàng ghế hai sẽ có cảm giác hơi chật chội dù phần duỗi chân vẫn khá rộng rãi.

Ở hàng ghế đầu tiên, khu vực bệ trung tâm bị làm khá hẹp, chỉ đủ chỗ để một chiếc điện thoại, tựa tay cũng rất nhỏ, dung tích để đồ không khá hơn là bao. Hai cổng sạc điện thoại lại bố trí ở khu vực hốc đồ khá bé ở bên ghế phụ. Nếu cắm sạc thì rất khó để vừa điện thoại ở đó.

Chưa hết, sạc điện thoại không dây trên xe được hãng khuyến cáo chỉ dùng cho iPhone 11 trở xuống. Chuẩn sạc không dây trên xe hiện này vẫn là dạng sạc chậm nên hầu như không phát huy tác dụng nếu chỉ di chuyển quãng đường ngắn.    

Cuối cùng là khi gập cả 2 hàng ghế phía sau xuống, nó không tạo ra một mặt phẳng hoàn toàn mà bị hõm xuống ở hàng ghế thứ 3 và nhô cao ở hàng ghế 2. Điều này ở 2 đối thủ Suzuki XL7 hay Mitsubishi Xpander lại làm tốt hơn.

Các hàng ghế phía sau được gập phẳng của Mitshubisi Xpander, Toyota Veloz và Suzuki XL7 (từ trái sang phải)

Vận hành mượt nhưng ồn ào, thiết kế đuôi xe dễ bám bẩn

Để đem lại cảm giác mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, Toyota Veloz Cross sử dụng hộp số tự động vô cấp. Thế nhưng đánh đổi cho 2 điều trên, người ngồi trong xe sẽ cảm thấy tiếng máy khá ồn ào khi đạp thốc ga, thậm chí đạp nhẹ nhàng cũng không cải thiện là bao.

Chạy ở vận tốc 80-100 km/h tiếng ồn lốp và tiếng máy kết hợp dội vào khoang lái một cách rõ ràng cho thấy khả năng cách âm của Toyota Veloz Cross ở mức trung bình. Cảm giác ngồi trên ghế cũng không quá thoải về độ êm khi di chuyển hành trình dài.

Tầm quan sát dành cho người lái của Veloz Cross cũng không quá tốt, trụ A lớn trong khi ô cửa kính phụ gần gương chiếu hậu bên lại nhỏ nên khó quan sát khi chuyển hướng. Thêm vào đó, phần táp-lô gần kính lái lại có xu hướng nhô cao càng khiến cho việc quan sát phần đầu xe khó khăn hơn.

Khung gầm của Toyota Veloz Cross thiếu đi độ chắn, cứng cần thiết ảnh hưởng đến sự tự tin cho người lái. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng nhưng thiếu đi độ đầm ở vận tốc cao như đối thủ Xpander.

Ngoài ra, trên các hội nhóm Toyota Veloz, nhiều chủ xe cũng phản ảnh về vấn đề đuôi xe rất dễ bám bẩn khi đi vào đoạn đường hơi ướt át bùn đất. Điều này rất có thể đến từ một số chi tiết thiết kế ở phía sau xe.

Nhiều ý kiến trái chiều, khách vẫn xếp hàng đặt mua

Được xem là đối thủ chính của Mitsubishi Xpander, mẫu Toyota Veloz Cross đã nhận được không ít các ý kiến, bình luận khen chê có đủ. Nhiều video đăng tải “bóc phốt” liên quan đến các tính năng trên xe ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe.

Dẫu vậy, không thể phủ nhận, một chiếc xe mang thương hiệu Toyota vẫn còn sức nặng trong suy nghĩ của khách hàng. Khác với mẫu xe Rush trước đó, Veloz Cross rõ ràng có một thiết kế đẹp, tiện nghi đầy đủ cùng động cơ chia sẻ cùng Toyota Vios đã khẳng định được độ bền bỉ qua năm tháng. Đây là lý do để nhiều khách mua xe vẫn chấp nhận đợi chờ.

Thực tế, nếu bán đúng giá niêm yết 658 triệu đồng, Toyota Veloz Cross nhiều khả năng sẽ trở thành một thế lực đáng gớm khiến đối thủ Mitsubishi Xpander phải đau đầu để cạnh tranh.

Nhưng nếu cứ để tình trạng bán chênh, kèm lạc như hiện nay, mẫu MPV 7 chỗ của Toyota sẽ khó có thể tiếp tục duy trì sức hút chứ chưa nói đến cuộc đua doanh số với đối thủ trong năm nay.

Gia Khánh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thời gian vừa qua, dư luận xã hội đã hết sức bất bình trước việc gia tăng tình trạng các xe ô tô dán băng dính làm sai lệch biển kiểm soát, đeo biển giả. Trong đó, có trường hợp chủ xe thật phải mất cả tuầnkèm số tiền chục triệu đi lại để chứng minh lỗi phạt nguội không phải của xe mình. Thậm chí, có vụ bị "bóc phốt" hành vi dán sai lệch biển số lên mạng xã hội, chủ xe đã vào phân bua không phải mình cố tình mà bị ai đó trêu đùa.

Đa số những người bức xúc đều cho rằng mức xử phạt hiện nay theo Nghị định 123/2021/NĐ - CP về hành vi làm sai lệch biển số cao nhất 6 triệu đồng là chưa đủ sức răn đe, bởi nhiều lỗi vi phạm giao thông khác như chạy quá tốc độ có mức xử phạt cao gấp nhiều lần, dẫn đến kẻ xấu biết sai vẫn cố tình dùng biển giả.

Ảnh: Tuyết Thanh (Phòng CSGT đường bộ - đường sắt)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Pháo thủ đã xuất sắc đánh bại Olympiacos 3-1 với các pha lập công của Odegaard (34'), Magalhaes (79') và Elneny (85').

Trong đó, pha lập công của Odegaard - tiền vệ thi đấu cho Arsenal theo dạng cho mượn từ Real Madrid khiến người hâm mộ mãn nhãn. Đó là cú sút đầy uy lực ngoài vòng cấm khiến thủ thành Jose Sa dù chạm tay vào bóng vẫn không thể cứu thua cho Olympiacos.

Ở lượt về sau đây một tuần, Arsenal được thi đấu trên sân nhà Emirates

Quyết tâm tìm kiếm bàn gỡ, đội bóng của Hy Lạp giúp họ được đền đáp ở phút 58. Sai lầm thuộc về Leno khi thủ thành người Đức dâng cao nhưng không kịp lùi về để cản phá cú sút của El-Arabi.

Phút 79, từ cú đá phạt góc của Willian, trung vệ Gabriel Magalhaes đã bật cao đánh đầu nâng tỉ số lên 2-1 cho Arsenal.

Chưa dừng lại ở đó, Pháo thủ còn ghi được bàn thắng thứ 3 chỉ sau đó ít phút. Cầu thủ vào sân thay người, Mohamed Elneny đã tung cú sút xa hiểm hóc ngoài vòng cấm không cho thủ thành Jose Sa cơ hội cản phá.

Giành chiến thắng với tỉ số 3-1, Arsenal đã tạo ra lợi thế rất lớn cho trận lượt về trên sân nhà Emirates. Chiến thắng này cũng mang tới cú hích lớn về tinh thần cho Arsenal trước trận derby với Tottenham vào cuối tuần này.

Một số hình ảnh trận đấu:

Ngay phút thứ 6, Aubameyang đã đưa ra lời cảnh báo với cú đánh đầu đưa bóng dội xà ngang chủ nhà

Phút 34, Pháo thủ tìm được bàn mở tỷ số sau cú sút chân trái tuyệt đẹp của Martin Odegaard từ ngoài vòng cấm

Niềm vui của tiền vệ tân binh thi đấu cho Arsenal theo dạng cho mượn từ Real Madrid

Youssef El Arabi gỡ hòa cho chủ nhà ở phút 58

Gabriel ăn mừng bàn thắng đưa Arsenal vượt lên dẫn 2-1 ở phút 80, sau pha kiến tạo của Willian

Phút 85, Mohamed Elneny sút xa như búa bổ hạ gục thủ thành phía Olympicos ấn định thắng lợi chung cuộc 3-1 cho Arsenal ngay trên đất khách

Thầy trò HLV Mikel Arteta đặt một chân vào tứ kết Europa League

Bàn thắng
Arsenal: Odegaard (34'), Gabriel (79'), Elneny (85')
Olympiacos: El-Arabi (58')

Đội hình ra sân:

Olympiacos: Sa; Lala, Sokratis, Ba, Reabciuk; Camara, Bouchalakis, M'Vila; Valbuena, Bruma; El Arabi

Arsenal:Leno; Bellerin, Luiz, Gabriel, Tierney; Xhaka, Partey; Saka, Odegaard, Willian; Aubameyang

Kết quả lượt đi vòng 1/8 Europa League 2020/2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
12/03
12/03	00:55	AFC Ajax		3:0		BSC Young Boys	Vòng 1/8
12/03	00:55	Dinamo Kiev		0:2		Villarreal CF	Vòng 1/8
12/03	00:55	Man Utd		1:1		AC Milan	Vòng 1/8
12/03	00:55	Slavia Praha		1:1		Rangers FC	Vòng 1/8
12/03	03:00	AS Roma		3:0		Shakhtar Donetsk	Vòng 1/8
12/03	03:00	Olympiakos Piräus		1:3		Arsenal	Vòng 1/8
12/03	03:00	Tottenham		2:0		Dinamo Zagreb	Vòng 1/8
12/03	03:00	Granada CF		2:0		Molde FK	Vòng 1/8

MU được loan báo đặt niềm tin lâu dài vào Solskjaer

Tờ Mirror cho hay, lãnh đạo MU quyết định tiếp tục đặt niềm tin vào Solskjaer và một thỏa thuận đã được đưa ra: ‘thưởng’ cho cựu danh thủ hợp đồng mới với lương 9 triệu bảng/năm.

Đôi bên sẽ có thêm các cuộc đàm phán để thực hiện các chi tiết cụ thể trong hợp đồng.

Solskjaer chuẩn bị bước vào năm cuối của thỏa thuận hiện tại và lãnh đạo Quỷ đỏ muốn cho thấy họ luôn đứng phía sau cựu danh thủ, bằng việc đề nghị ký mới.

Ở mùa giải năm nay, MU khó có thể đua Man City ở Premier League, nhưng vẫn còn 2 mặt trận mà thầy trò Solskjaer có thể rinh cúp là FA Cup và Europa League.

Giới chuyên môn nhận xét, MU có thể bước lên tầm cao hơn nếu họ bổ sung thêm vài hợp đồng chất lượng cho Solskjaer.

Barca cắt lỗ bán Coutinho để trả nợ Liverpool

Barca xem xét bán Coutinho để trả nợ cho Liverpool

Liverpool vẫn đang chờ Barca trả khoản còn lại của khoản phí 145 triệu euro từ vụ chuyển nhượng Philippe Coutinho vào tháng 1/2018.

Tuy nhiên, tiền vệ người Brazil đã không tạo ra tác động ở Nou Camp tương xứng với đồng tiền bát gạo. Vì vậy, theo tờ Sport, Barca có kế hoạch cắt lỗ bán anh để trả món nợ còn lại với Liverpool.

Chelsea và Man City cùng đua giành Alaba

Chelsea nhảy vào cùng Man City đua ký Alaba với Real Madrid và Barca

David Alaba sẽ rời Bayern Munich khi hết hạn hợp đồng vào cuối mùa giải. Real Madrid và Barca là những lựa chọn ưa thích để ký hợp đồng với cầu thủ này.

Nhưng một động thái hấp dẫn ở Premier League có thể khiến Abala ‘lật kèo’.

Thông tin từ tờ Star loan báo, Chelsea và Manchester City đều đã bước vào cuộc đua ký Alaba miễn phí vào hè này.

L.H