Chiếc iPhone 7 mới ra sở hữu vi xử lý A10 tiên tiến nhất, thế nhưng iPhone 5 và 5c chỉ sở hữu vi xử lý đã lỗi thời tới 4 đời là A6 mà thôi.  Ngoài ra, iPhone 5 và 5C cũng sở hữu thanh RAM có 1 GB, trong khi đó các sản phẩm ra đời sau đó đều có thanh RAM 2GB.

Sau khi iOS chính thức ra mắt và được đem đi thử nghiệm, chúng ta mới có đủ bằng chứng để đánh giá xem chip A6 có thực sự xử lý được nhưng tác vụ và yêu cầu hiệu năng của iOS 10 hay không.

Chiếc iPhone 7 mới ra sở hữu vi xử lý A10 tiên tiến nhất, thế nhưng iPhone 5 và 5c chỉ sở hữu vi xử lý đã lỗi thời tới 4 đời là A6 mà thôi.  Ngoài ra, iPhone 5 và 5C cũng sở hữu thanh RAM có 1 GB, trong khi đó các sản phẩm ra đời sau đó đều có thanh RAM 2GB.

Sau khi iOS chính thức ra mắt và được đem đi thử nghiệm, chúng ta mới có đủ bằng chứng để đánh giá xem chip A6 có thực sự xử lý được nhưng tác vụ và yêu cầu hiệu năng của iOS 10 hay không.

Từ 1/1/2016, Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi để quy định giá tính thuế mới để hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đã chính thức có hiệu lực.

Nếu như trước đây, thuế TTĐB với xe nhập khẩu được tính dựa trên giá nhập khẩu (CIF) và thuế nhập khẩu (chưa bao gồm chi phí vận chuyển, marketing, bán hàng) thì hiện nay, theo Luật mới (thường được gọi là cách tính thuế TTĐB mới), giá vốn xe nhập khẩu bao gồm: Giá tính thuế nhập khẩu + thuế nhập khẩu (nếu có) + thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nhập khẩu. Trong trường hợp giá bán của cơ sở nhập khẩu ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 105% giá vốn xe nhập khẩu thì giá tính thuế TTĐB là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Còn đối với xe lắp ráp trong nước, giá làm căn cứ tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá bán của cơ sở sản xuất nhưng không được thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại bán ra. Giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại để so sánh là giá bán xe ô tô chưa bao gồm các lựa chọn về trang thiết bị, phụ tùng mà cơ sở kinh doanh thương mại lắp đặt thêm theo yêu cầu của khách hàng.

Trường hợp giá bán của cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của cơ sở kinh doanh thương mại bán ra thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Hàng loạt xe sang đã tăng giá mạnh

Ngay khi Bộ Tài chính chốt phương án tính thuế TTĐB và ra Nghị định, đã xảy ra nhiều tranh luận về việc thị trường sẽ bị tác động lớn khi cách thuế mới sẽ khiến giá xe nhập khẩu sẽ có nhiều biến động. Từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam.

Gần như toàn bộ các dòng xe của Mercedes-Benz (chỉ trừ dòng C-class được lắp ráp trong nước) đều tăng giá từ 2016 với mức tăng vài chục đến hơn 1 tỷ đồng.

Luật thuế tiêu thụ đặc biệt vừa có hiệu lực

Từ 1/1/2016, Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi để quy định giá tính thuế mới để hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đã chính thức có hiệu lực.

Nếu như trước đây, thuế TTĐB với xe nhập khẩu được tính dựa trên giá nhập khẩu (CIF) và thuế nhập khẩu (chưa bao gồm chi phí vận chuyển, marketing, bán hàng) thì hiện nay, theo Luật mới (thường được gọi là cách tính thuế TTĐB mới), giá vốn xe nhập khẩu bao gồm: Giá tính thuế nhập khẩu + thuế nhập khẩu (nếu có) + thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nhập khẩu. Trong trường hợp giá bán của cơ sở nhập khẩu ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 105% giá vốn xe nhập khẩu thì giá tính thuế TTĐB là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Còn đối với xe lắp ráp trong nước, giá làm căn cứ tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá bán của cơ sở sản xuất nhưng không được thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại bán ra. Giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại để so sánh là giá bán xe ô tô chưa bao gồm các lựa chọn về trang thiết bị, phụ tùng mà cơ sở kinh doanh thương mại lắp đặt thêm theo yêu cầu của khách hàng.

Trường hợp giá bán của cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của cơ sở kinh doanh thương mại bán ra thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Hàng loạt xe sang đã tăng giá mạnh

Ngay khi Bộ Tài chính chốt phương án tính thuế TTĐB và ra Nghị định, đã xảy ra nhiều tranh luận về việc thị trường sẽ bị tác động lớn khi cách thuế mới sẽ khiến giá xe nhập khẩu sẽ có nhiều biến động. Từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam.

Gần như toàn bộ các dòng xe của Mercedes-Benz (chỉ trừ dòng C-class được lắp ráp trong nước) đều tăng giá từ 2016 với mức tăng vài chục đến hơn 1 tỷ đồng.