Soi kèo góc MU vs Man City, 22h30 ngày 6/4
(责任编辑:Giải trí)
Soi kèo góc Everton vs Arsenal, 18h30 ngày 5/4
Đội hình xuất phát của PSG ở trận làm khách trên sân Nice
Messi thi đấu nỗ lực nhưng không thể làm gì trước Nice Neymar cũng bị "khóa chặt" "Ngòi nổ" Verratti bị phong tỏa Di Maria thay thế Kylian Mbappe đang thụ án treo giò, cũng không để lại nhiều dấu ấn PSG thi đấu lấn lướt... Tuy nhiên các chân sút đội khách đều bất lực trước Nice Messi bị theo kèm rất chặt Phút 88, Stengs đi bóng ở bên cánh trái trước khi chuyền ngang cho Andy Delort, người tung cú vô-lê sấm sét hạ gục thủ thành Navas ghi bàn duy nhất của trận đấu Niềm vui của các cầu thủ Nice Đội hình thi đấu
Nice:Benitez, Daniliuc (Lotomba 79'), Dante, Todibo, Bard, Rosario, Lemina (Delort 70'), Thuram-Ulien (Stengs 79'), Kluivert (Boudaoui 85'), Dolberg (Schneiderlin 70'), Gouiri
PSG:Navas, Kehrer (Gueye 90'), Marquinhos, Diallo, Bernat, Danilo, Verratti, Wijnaldum (Draxler 90'), Di Maria (Icardi 79'), Messi, Neymar
Thiên Bình
Nhấn chìm Sociedad, Real Madird khiêu chiến PSG
Dù bị thủng lưới sớm nhưng Real Madrid đã ngược dòng vùi dập Sociedad với tỷ số 4-1 ở vòng 27 La Liga. Kết quả này giúp thầy trò HLV Ancelotti thêm tự tin trước trận tiếp đón PSG ở lượt về vòng 1/8 Champions League.
" alt="Kết quả bóng đá Nice 1" />Kết quả bóng đá Nice 1- Lúc dừng xe trước của nhà tôi, H bỗng ôm ghì lấy tôi, hôn như điên dạilên môi, lên mắt, lên cổ tôi. Đồng thời, anh thì thầm gấp gáp:“Anh thật ngu ngốc khi để mất em. Giờ anh mới hiểu chưa lúc nào anh hếtyêu em”...
TIN BÀI KHÁC
“Phát điên” vì chồng không đồng ý ở rể
Nộp tiền cho cảnh sát, thế nào là đúng luật?
Sống ‘gá dựa’ với người khác vì thiếu thốn tình cảm
Đốt pháo và trách nhiệm hình sự
Nên xử trí thế nào khi bạn trai ngoại tình?
" alt="Trong vòng tay người cũ, tôi mất chồng" />Trong vòng tay người cũ, tôi mất chồngTrước trận đầu 4-5 tiếng đồng hồ, hàng nghìn CĐV đã có mặt trước cổng chính SVĐ Mỹ Đình để chờ vào sân
Mỗi dịp có trận đấu của tuyển Việt Nam trên sân nhà, là dịp để các fan nữ toả sáng Những fan nữ có mặt sớm nhất trên sân, trước gần 2 tiếng Một fan nữ xinh đẹp đã sẵn sàng cổ vũ hết mình, tiếp lửa Quang Hải và các đồng đội Cuộc đối đầu giữ tuyển Việt Nam vs Malaysia rất đáng chờ đợi Dự kiến sân Mỹ Đình sẽ không còn một chỗ trống Các CĐV "tự sướng" trước giờ bóng lăn Màn pháo sáng của các CĐV ở phía ngoài sân. Đây là trận đấu BTC làm rất chặt khâu an ninh, nhằm phát hiện và xử lý các CĐV quá khích, đặc biệt là những fan mang pháo sáng vào sân. Được biết, BTC đã lắp 30 máy quay an ninh khởi nhiều khu vực khác nhau trong và ngoài sân Các CĐV Malaysia cũng đến sân rất sớm Bầu không khí rất nóng trước trận đấu Nhóm CĐV đến từ Đak Lak Một gia đình cùng tới sân cổ vũ tuyển Việt Nam Bố dán lá cờ vào má cho con gái Tuyển Việt Nam đầy tự tin thắng Malaysia trên sân nhà. S.N
" alt="Bóng hồng Việt khoe sắc trước trận Việt Nam vs Malaysia" />Bóng hồng Việt khoe sắc trước trận Việt Nam vs MalaysiaNhận định, soi kèo Yokohama Marinoss vs Tokyo Verdy, 12h00 ngày 5/4: Bất phân thắng bại
- Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Trabzonspor, 22h59 ngày 6/4: Tiếp tục đua vô địch
- “Quýt” làm, “Cam” chịu?
- Các nước thi tốt nghiệp và tuyển sinh ĐH ra sao khi Covid
- Hồi âm đơn thư bạn đọc cuối tháng 1/2012
- Nhận định, soi kèo Melbourne City vs Central Coast Mariners, 13h00 ngày 5/4: Sáng cửa dưới
- Nằm mơ cũng thấy…phải nộp phí
- Đàn bà nuôi con, nhận cấp dưỡng từ chồng cũ thế nào?
- Giáo dục nghề nghiệp: Những bước chuyển mạnh mẽ thu hút giới trẻ
-
Nhận định, soi kèo Villarreal vs Athletic Bilbao, 02h00 ngày 7/4: Áp sát Top 4
Linh Lê - 05/04/2025 17:32 Tây Ban Nha ...[详细]
-
15 tiêu chí an toàn phòng Covid
Trong bộ 15 tiêu chí này, có 7 tiêu chí để đánh giá mức độ an toàn trước khi học sinh đến trường; 6 tiêu chí đánh giá khi học sinh học tập tại trường; 2 tiêu chí khi kết thúc buổi học.
15 tiêu chí đánh giá an toàn phòng Covid-19 đối với trường học
Mỗi tiêu chí có 2 mức độ đánh giá là “Đạt” và ‘Không đạt’.Trường học được đánh giá “Đạt” từ 11 tiêu chí trở lên, trong đó phải có các tiêu chí về việc 100% học sinh, cán bộ giáo viên thực hiện đeo khẩu trang đúng cách trên đường đến trường, trong quá trình học tập tại trường, tiêu chí về vệ sinh khử trùng trường lớp, trang thiết bị đồ dùng học tập và phương tiện đưa đón (tiêu chí 4, 5, 10, 11) sẽ xếp loại là “trường học an toàn”. Bộ GD-ĐT khuyến nghị các cơ sở này này thường xuyên kiểm tra để duy trì các tiêu chí đạt.
Trường học được đánh giá “Đạt” từ 8 đến 10 tiêu chí, trong đó phải có các tiêu chí 4, 5, 10, 11, được xếp loại “thực hiện khá, trường học an toàn, được phép hoạt động và cho học sinh đi học trở lại”. Tuy nhiên, các cơ sở giáo dục này cần kiểm tra định kỳ để khắc phục các hạn chế ở các tiêu chí không đạt.
Đạt từ 7 tiêu chí trở xuống, trường học được đánh giá đạt mức độ “thực hiện chưa tốt, trường học không an toàn và không được phép hoạt động.
Bộ tiêu chí đánh giá mức độ an toàn phòng, chống dịch Covid-19 trong trường học được Bộ GD-ĐT phối hợp với Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF) và tham khảo ý kiến chuyên môn của Bộ Y tế để xây dựng.
Căn cứ vào bộ tiêu chí này, Bộ GD-ĐT đề nghị các sở xây dựng các tiêu chí cụ thể gắn với tình hình thực tiễn của địa phương, làm cơ sở đánh giá mức độ an toàn của nhà trường khi cho học sinh đi học trở lại. Đồng thời cần tiếp tục nghiêm túc thực hiện công văn hướng dẫn các điều kiện bảo đảm an toàn cho học sinh đi học trở lại và xử trí trường hợp nghi ngờ mắc Covid-19 trong trường học.
Thanh Hùng
Trường học bố trí giờ vào lớp, giải lao xen kẽ khi đi học trở lại
- Bộ GD-ĐT vừa có công văn hướng dẫn các các sở, các trường ĐH, học viện, CĐ và TC sư phạm cùng các đơn vị trực thuộc các điều kiện bảo đảm an toàn cho học sinh trở lại và xử trí trường hợp nghi mắc Covid-19 trong trường.
" alt="15 tiêu chí an toàn phòng Covid" /> ...[详细] -
Kèo Việt Nam Malaysia: Tuyển Việt Nam sẽ thắng Indonesia, báo Hàn
Vào lúc 18h30 chiều tối nay, tuyển Việt Nam bước vào thách thức trên sân Indonesia, ở lượt trận thứ 3 vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Á. Trong quá khứ, đây là chốn đến không hề dễ dàng cho sắc đỏ, nên thầy Park đang được trông chờ sẽ lại có ‘phép’ đổi vận cho bóng đá Việt Nam.
Báo Hàn Quốc tin, thầy Park cùng tuyển Việt Nam sẽ nở nụ cười sau trận đấu với Indonesia “Tuyển Việt Nam nằm ở bảng G, được xem là một bảng đấu tử thần. Vì thế, điều quan trọng là làm sao thầy trò HLV Park Hang Seo phải kiếm được càng nhiều điểm càng tốt.
Trong trường hợp xếp nhì bảng chung cuộc, tuyển Việt Nam sẽ phải chờ so hiệu suất với các đội xếp nhì khác. Chỉ có 4/8 đội xếp nhì lấy được vé đi tiếp vòng loại cuối cùng World Cup 2022.
Điều đó càng thôi thúc ông Park cùng tuyển Việt Nam phải lấy trọn 3 điểm trước Indonesia hôm nay. Đây là một trận đấu đáng trông đợi”, Thể thao Hàn Quốc nhìn nhận.
Tờ này đánh giá thêm: “Việc Indonesia để thua 3 trận liên tiếp, nhất là trước Malaysia (2-3) và Thái Lan (0-3) đều trên sân nhà, có thể là thời cơ cho tuyển Việt Nam.
Hơn nữa, các đối thủ cạnh tranh vé trực tiếp với Việt Nam là UAE và Thái Lan đều lấy trọn 3 điểm trước Indonesia, nên thầy trò Park Hang Seo càng có lý do phải thắng”.
Công Phượng im tiếng, trông đợi vào Quang Hải vì thế cũng nhiều lên Tuy nhiên, Thể thao Hàn Quốc cũng bày tỏ sự lo ngại cho HLV Park Hang Seo, bởi hiệu suất ghi bàn của tuyển Việt Nam không cao, chỉ có 8 bàn/9 trận. Chân sút chủ lực Công Phượng tịt ngòi 5 trận liên tiếp với tuyển Việt Nam, 2 tháng vừa qua thì nơi quen thuộc là ghế dự bị. Vì lẽ đó, người hùng giúp Việt Nam thắng Malaysia, Nguyễn Quang Hải đang rất được trông đợi.
Cho dù vậy thì trong bài viết nhận định trước giờ G, báo Hàn Quốc tin tưởng, hôm nay cả HLV trưởng Bento (tuyển Hàn Quốc gặp Triều Tiên lúc 15h30) và thầy Park cùng tuyển Việt Nam đều được nở nụ cười chiến thắng.
“Indonesia thua 3 trận liên tiếp, để thủng lưới 11 bàn, sẽ bị tuyển Việt Nam đánh bại.
Điều quan trọng với thầy trò HLV Park Hang Seo là duy trì chiến thắng để lấy trọn 3 điểm trước Indonesia, khi mà 2 đối thủ cạnh tranh trực tiếp Thái Lan vs UAE đấu nhau chỉ sau 30 phút”.
Mai Nguyễn
" alt="Kèo Việt Nam Malaysia: Tuyển Việt Nam sẽ thắng Indonesia, báo Hàn" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo HAGL vs Becamex Bình Dương, 17h00 ngày 6/4: Chia điểm?
Hư Vân - 05/04/2025 18:40 Việt Nam ...[详细]
-
Phí giao thông đường bộ: Người dân lên tiếng
- Sau khi bài viết: Giao thông đường bộ Cấm gì? Thu gì? Nhiều bạn đọc đã tranh luận xung quanh vấn đề này, nhất là tìm nguyên nhân và giải pháp.
Đường hỏng do rút ruột?
Bạn đọc Trần Lê (Email: cancoem_75cz@yahoo.com) đã đồng tình với lý giải của tác giả bài viết và cho rằng cần giải quyết "cái gốc" của vấn đề, chứ không phải như bộ GTVT muốn giải quyết "phần ngọn" bằng cách bắt dân nộp tiền.Dù là phí hay thuế gì thì người dân cũng đã phải nộp quá nhiều thứ để được hưởng một cái quyền cơ bản của con người (quyền được đi lai) rồi.Trong khi thu nhập trung bình của dân mình thì thấp, nôp phí thì nhiều mà rồi được hưởng từ những chương trình giao thông chất lượng kém.
Đồng tình với quan điểm của bài viết, bạn Đinh Chí Kiên (Email: dinhtienle@yahoo.com) cho rằng đường hư hỏng là do rút ruột công trình. Không thể để những kẻ rút ruột công trình cứ việc đút tiền vào túi cá nhân và những đoàn xe "quá tải" cứ phá nát cầu đường, rồi buộc người dân phải nộp "phí" ngày càng tăng để bảo trì đường bộ! Nếu giảm thiểu được nạn rút ruột công trình và nạn xe quá tải, thì chẳng cần đến thu phí bảo trì, bởi đường xá, cầu cống sẽ bớt hư hỏng nhanh chóng như vẫn diễn ra hằng ngày. Công sức, nhân lực và ngân sách dự định để tổ chức việc thu phí bảo trì đường bộ nên chuyển sang tập trung giải quyết nạn rút ruột công trình và xe quá tải.
Bạn Phạm Văn Khải (Email: keomutngot_hat@yahoo.com) cho rằng bài viết trên của Nguyễn Ngọc Hùng rất hay. Có khoa học, có thực tế, đúng với tình hình đường giao thông hiện nay. Mong các cơ quan chức năng của Nhà nước tiếp thu và nghiên cứu.
Nạn rút ruột công trình và xe chạy quá tải là nguyên nhân chính phá nát các con đường là ý kiến của bạn đọc có Email: hungvuong@gmail.com: Bây giờ người gánh chịu lại là toàn dân. Đề nghị trước tiên các cơ quan có trách nhiệm chấn chỉnh lại các việc thuộc chuyên môn và chức trách của mình trước đi, đừng có cái gì cũng bắt người dân phải gánh chịu!
Tất cả dân gánh chịu
Bạn đọc Thanh Bình Email:(Thanhbinh71@yahoo.com) cho rằng tất cả rồi cũng sẽ đổ lên dầu dân. Cácvị ở HH vận tải dù kêu "phí cao" nhưng họ lại mừng vì "phí cao thì cướctăng theo", họ được lợi vì cũng như xe nhà nước, xe nhà giàu và có thêmhọ "tham gia giao thông", người nghèo, công chức bỏ giam xe hết, đườngcàng thoáng, đỡ tốn xăng, mặc sức tung hoành.
Người dân đã chịu quánhiều loại phí rồi giờ lại phí nữa hỏi đời sống nhân dân sẽ thế nào? Là ýkiến của Nguyễn Mạnh Hùng (Email: datvietvt@yahoo.com). Bạn nêu: Để giảm ùn,tắc phải nhìn vào nguyên nhân chính là quy hoạch đô thị của ta rất yếukém, Thủ đô ta có khác gì cái chợ đâu mà giảm được tắc. Thiết nghĩ Chínhphủ cần xem xét các phí trên và đầu tiên phải lấy ý kiến của dân. Chúngta càng thận trọng trong mọi việc càng thành công.
Còn bạn đọc có Email:caoquangkhai.hu@gmail.com cho rằng: Cước vận chuyển mới đáng quan tâm.Thực sự mấy ngày nay đọc nhiều về việc thu phí bảo trì đường bộ đối vớicác loại phương tiện vận tải đặc biệt là đối với xe ô tô. Thực chất tôikhông quan tâm nhiều đến thị trường ô tô Việt Nam sẽ phát triển như thế nàotrong giai đoạn hiên nay, cái mà tôi quan tâm là: Liệu các loại phí caonhư vậy ai sẽ là người chịu? nghe qua chắc ai cung nghĩ răng ai có xe ôtô thì phải chịu, tuy nhiên không phải vậy. Giá vận chuyển tăng cao,hàng hóa đến tay người tiêu dùng cũng vì thế mà tăng vọt... cuối cùngthì người phải chịu lại chính là những người dân nghèo, thu nhập thấp màthôi. Đề nghị những người cầm cân nảy mực xem xét cho kỹ vấn đề này.
Bảotrì đường bộ là tốt thôi, nhưng hãy xem lại tại sao các cầuđường do Việt Nam đầu tư, tư vấn, thi công lại nhanh xuống cấp như vậy.Trong khi đó những con đường, cây cầu mà có đơn vị nước ngoài tham gialại sử dụng được lâu, chất lượng tốt như vậy. Bây giờ dân đóng tiền đểbù vào các thất thoát, như vậy có hợp lý không. Nên trước khi thu phínày tôi kính đề nghị hãy xem xét biện pháp chống tham nhũng trong xâydựng cơ bản trước. Vì lí do đó đề nghị cần xem xét loại phí này. Đó là ýkiến của bạn đọc Lê quân (Email: qet@gmail.com).
Trách nhiệm của người quản lý
Bạn Văn lâm (Email: manh_23450@yahoo.com.vn) cho rằng người quản lý có trách nhiệm lớn đến chất lượng công trình. Khi anh ngồi vào ghế lãnh đạo một thành phố một triệu dân, anh phải lo đủ hạ tầng cho một triệu dân sinh sống, trong đó có đường giao thông; nếu anh không làm được thì cần xem lại chức trách, nhiệm vụ. Và quan trọng là khi không làm được thì cầm xem xét trách nhiệm chứ quyền lợi thì hưởng mà trách nhiệm thì không thấy.
Cần xem lại nguyên nhân hỏng đường và trách nhiệm của nhà quản lý là ý kiến của bạn Nguyễn Đức Quân (Email: quanyamaha3smailong@gmail.com). Đây đúng là một ý kiến rất hay. Việc làm hỏng đường có nhiều nguyên nhân trong đó trách nhiệm của người quản lý. Có lẽ những việc như bài viết nói ai cũng biết song giải pháp mà anh nêu ra mong các đại biểu Quốc hội nên tham khảo và có ý kiến.
Bạn đọc Le Phong (Email: dovcuong2000@yahoo.com đồng tình và nhấn mạnh cần xem lại chức trách và nguyên nhân hư hỏng các công trình giao thông. Bài viết hợp lý. Tôi đã theo dõi liên tục và giờ mới thấy một giải pháp, một cách làm rất hợp tình hợp lý. Tôi ủng hộ 100%.
Quản lý giao thông ở ta còn nhiều yếu kém, là quan điểm của bạn Quan Nhan (Email: danhthang_hh@yahoo.com.vn). Bạn cho rằng tham nhũng tràn lan, trăm loại phí đổ đầu người dân..Nặng gánh phí xe. Không hiểu bao giờ dân ta mới có được mức sống bằng các nước trong khu vực?
Ban Bạn đọc
" alt="Phí giao thông đường bộ: Người dân lên tiếng" /> ...[详细] -
Phí giao thông đường bộ: Người dân lên tiếng
- Sau khi bài viết: Giao thông đường bộ Cấm gì? Thu gì? Nhiều bạn đọc đã tranh luận xung quanh vấn đề này, nhất là tìm nguyên nhân và giải pháp.
Đường hỏng do rút ruột?
Bạn đọc Trần Lê (Email: cancoem_75cz@yahoo.com) đã đồng tình với lý giải của tác giả bài viết và cho rằng cần giải quyết "cái gốc" của vấn đề, chứ không phải như bộ GTVT muốn giải quyết "phần ngọn" bằng cách bắt dân nộp tiền.Dù là phí hay thuế gì thì người dân cũng đã phải nộp quá nhiều thứ để được hưởng một cái quyền cơ bản của con người (quyền được đi lai) rồi.Trong khi thu nhập trung bình của dân mình thì thấp, nôp phí thì nhiều mà rồi được hưởng từ những chương trình giao thông chất lượng kém.
Đồng tình với quan điểm của bài viết, bạn Đinh Chí Kiên (Email: dinhtienle@yahoo.com) cho rằng đường hư hỏng là do rút ruột công trình. Không thể để những kẻ rút ruột công trình cứ việc đút tiền vào túi cá nhân và những đoàn xe "quá tải" cứ phá nát cầu đường, rồi buộc người dân phải nộp "phí" ngày càng tăng để bảo trì đường bộ! Nếu giảm thiểu được nạn rút ruột công trình và nạn xe quá tải, thì chẳng cần đến thu phí bảo trì, bởi đường xá, cầu cống sẽ bớt hư hỏng nhanh chóng như vẫn diễn ra hằng ngày. Công sức, nhân lực và ngân sách dự định để tổ chức việc thu phí bảo trì đường bộ nên chuyển sang tập trung giải quyết nạn rút ruột công trình và xe quá tải.
Bạn Phạm Văn Khải (Email: keomutngot_hat@yahoo.com) cho rằng bài viết trên của Nguyễn Ngọc Hùng rất hay. Có khoa học, có thực tế, đúng với tình hình đường giao thông hiện nay. Mong các cơ quan chức năng của Nhà nước tiếp thu và nghiên cứu.
Nạn rút ruột công trình và xe chạy quá tải là nguyên nhân chính phá nát các con đường là ý kiến của bạn đọc có Email: hungvuong@gmail.com: Bây giờ người gánh chịu lại là toàn dân. Đề nghị trước tiên các cơ quan có trách nhiệm chấn chỉnh lại các việc thuộc chuyên môn và chức trách của mình trước đi, đừng có cái gì cũng bắt người dân phải gánh chịu!
Tất cả dân gánh chịu
Bạn đọc Thanh Bình Email:(Thanhbinh71@yahoo.com) cho rằng tất cả rồi cũng sẽ đổ lên dầu dân. Cácvị ở HH vận tải dù kêu "phí cao" nhưng họ lại mừng vì "phí cao thì cướctăng theo", họ được lợi vì cũng như xe nhà nước, xe nhà giàu và có thêmhọ "tham gia giao thông", người nghèo, công chức bỏ giam xe hết, đườngcàng thoáng, đỡ tốn xăng, mặc sức tung hoành.
Người dân đã chịu quánhiều loại phí rồi giờ lại phí nữa hỏi đời sống nhân dân sẽ thế nào? Là ýkiến của Nguyễn Mạnh Hùng (Email: datvietvt@yahoo.com). Bạn nêu: Để giảm ùn,tắc phải nhìn vào nguyên nhân chính là quy hoạch đô thị của ta rất yếukém, Thủ đô ta có khác gì cái chợ đâu mà giảm được tắc. Thiết nghĩ Chínhphủ cần xem xét các phí trên và đầu tiên phải lấy ý kiến của dân. Chúngta càng thận trọng trong mọi việc càng thành công.
Còn bạn đọc có Email:caoquangkhai.hu@gmail.com cho rằng: Cước vận chuyển mới đáng quan tâm.Thực sự mấy ngày nay đọc nhiều về việc thu phí bảo trì đường bộ đối vớicác loại phương tiện vận tải đặc biệt là đối với xe ô tô. Thực chất tôikhông quan tâm nhiều đến thị trường ô tô Việt Nam sẽ phát triển như thế nàotrong giai đoạn hiên nay, cái mà tôi quan tâm là: Liệu các loại phí caonhư vậy ai sẽ là người chịu? nghe qua chắc ai cung nghĩ răng ai có xe ôtô thì phải chịu, tuy nhiên không phải vậy. Giá vận chuyển tăng cao,hàng hóa đến tay người tiêu dùng cũng vì thế mà tăng vọt... cuối cùngthì người phải chịu lại chính là những người dân nghèo, thu nhập thấp màthôi. Đề nghị những người cầm cân nảy mực xem xét cho kỹ vấn đề này.
Bảotrì đường bộ là tốt thôi, nhưng hãy xem lại tại sao các cầuđường do Việt Nam đầu tư, tư vấn, thi công lại nhanh xuống cấp như vậy.Trong khi đó những con đường, cây cầu mà có đơn vị nước ngoài tham gialại sử dụng được lâu, chất lượng tốt như vậy. Bây giờ dân đóng tiền đểbù vào các thất thoát, như vậy có hợp lý không. Nên trước khi thu phínày tôi kính đề nghị hãy xem xét biện pháp chống tham nhũng trong xâydựng cơ bản trước. Vì lí do đó đề nghị cần xem xét loại phí này. Đó là ýkiến của bạn đọc Lê quân (Email: qet@gmail.com).
Trách nhiệm của người quản lý
Bạn Văn lâm (Email: manh_23450@yahoo.com.vn) cho rằng người quản lý có trách nhiệm lớn đến chất lượng công trình. Khi anh ngồi vào ghế lãnh đạo một thành phố một triệu dân, anh phải lo đủ hạ tầng cho một triệu dân sinh sống, trong đó có đường giao thông; nếu anh không làm được thì cần xem lại chức trách, nhiệm vụ. Và quan trọng là khi không làm được thì cầm xem xét trách nhiệm chứ quyền lợi thì hưởng mà trách nhiệm thì không thấy.
Cần xem lại nguyên nhân hỏng đường và trách nhiệm của nhà quản lý là ý kiến của bạn Nguyễn Đức Quân (Email: quanyamaha3smailong@gmail.com). Đây đúng là một ý kiến rất hay. Việc làm hỏng đường có nhiều nguyên nhân trong đó trách nhiệm của người quản lý. Có lẽ những việc như bài viết nói ai cũng biết song giải pháp mà anh nêu ra mong các đại biểu Quốc hội nên tham khảo và có ý kiến.
Bạn đọc Le Phong (Email: dovcuong2000@yahoo.com đồng tình và nhấn mạnh cần xem lại chức trách và nguyên nhân hư hỏng các công trình giao thông. Bài viết hợp lý. Tôi đã theo dõi liên tục và giờ mới thấy một giải pháp, một cách làm rất hợp tình hợp lý. Tôi ủng hộ 100%.
Quản lý giao thông ở ta còn nhiều yếu kém, là quan điểm của bạn Quan Nhan (Email: danhthang_hh@yahoo.com.vn). Bạn cho rằng tham nhũng tràn lan, trăm loại phí đổ đầu người dân..Nặng gánh phí xe. Không hiểu bao giờ dân ta mới có được mức sống bằng các nước trong khu vực?
Ban Bạn đọc
" alt="Phí giao thông đường bộ: Người dân lên tiếng" /> ...[详细] -
Trường học TP.HCM chưa được mở nếu chỉ số an toàn dưới 30%
Theo đó mỗi trường mầm non hay phổ thông đều có 10 tiêu chí thành phần để đánh giá với các mức điểm 10 điểm (an toàn cao nhất) 0 điểm (không an toàn) và các mức khác ở giữa như 3, 5, 8 điểm…
Theo bộ tiêu chí này, ở bậc Mầm non một trường học có mức an toàn từ trung bình trở lên khi số học sinh dưới 300 (nhóm lớp mầm non tư thục dưới 50) em.
Có mật độ học sinh, giáo viên tập trung trong phòng sinh hoạt, phòng làm việc 2m2 trở lên/1 người.
Học sinh TP.HCM (Ảnh: Thanh Tùng) Có khoảng cách giữ học sinh, giáo viên ở ngoài phòng sinh hoạt, làm việc từ 1,5m trở lên.
Có số vòi nước rửa tay có xà phòng là 1 vòi /10 người và có đủ nước rửa tay sát khuẩn, dụng cụ uống nước sạch riêng biệt.
Nếu tổ chức ăn sáng và bán trú phải đảm bảo phòng chống dịch Covid-19. Trường hợp không ăn sáng, không bán trú đạt tuyệt đối an toàn.
Ngoài ra các tiêu chí khác như cán bộ, giáo viên đều mang khẩu trang, tất cả tới trường được kiểm tra nhiệt độ, học sinh không đi học bằng xe đưa rước, có phòng cách ly, hay không hoạt động sau 16h30 phút…
Múc độ để xác định trường mầm non có được tổ chức hoạt động hay không được quy ra %. Nếu chỉ số an toàn đạt từ 50-100% thì trường mầm non được tổ chức hoạt động chăm sóc giáo dục trẻ, nhưng phải thường xuyên kiểm tra định kỳ.
Nếu chỉ đạt từ 30-50% - mức độ an toàn thấp bắt buộc cơ sở giáo dục mầm non phải có biện pháp đảm bảo an toàn mới được tổ chức hoạt động.
Dưới 30%, các trường, cơ sở mầm non không được hoạt động
Ở bậc Phổ thông, một trường học an toàn khi có số học sinh từ 2.000 em trở xuống.
Có mật độ học sinh, giáo viên trong phòng học dưới 2m2/người nhưng có vách ngăn.
Có khoảng cách giữa các học sinh từ 1,5-2m.
Số vòi nước rửa tay bằng xà phòng phải đạt 1 vòi/30 em, có đủ nước rửa tay sát khuẩn, dụng cụ uống nước sạch riêng
Tương tự các tiêu chí khác như như cán bộ, giáo viên đều mang khẩu trang, tất cả có kiểm tra nhiệt độ, không đi học bằng xe đưa rước, phòng cách ly, không có học sinh nội trú...
Theo quy định, nếu chỉ số an toàn đạt từ 50-100% thì trường được tổ chức hoạt động dạy học nhưng phải thường xuyên kiểm tra định kỳ…
Nếu chỉ đạt từ 30-50% là mức độ an toàn thấp bắt buộc phải có biện pháp đảm bảo an toàn mới được tổ chức dạy học.
Còn nếu dưới 30%, sẽ không được tổ chức dạy học tại trường.
Xem toàn bộ tiêu chí TẠI ĐÂY
Lê Huyền
Học sinh TP.HCM nghỉ hết ngày 3/5
- UBND TP.HCM quyết định cho học sinh thành phố nghỉ hết ngày 3/5 để tránh dịch Covid-19.
" alt="Trường học TP.HCM chưa được mở nếu chỉ số an toàn dưới 30%" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Augsburg vs Bayern Munich, 1h30 ngày 5/4: Chủ nhà gặp khó
Chiểu Sương - 04/04/2025 02:05 Đức ...[详细]
-
Chiếc mũ đặc biệt giúp học sinh Trung Quốc ngồi cách nhau 1
Từ sáng sớm, những đứa trẻ đầu đội chiếc mũ dài 1 mét vui vẻ đi đến trường.
Hiệu trưởng nhà trường cho biết: “Đây là sáng kiến do chúng tôi khởi xướng với mong muốn nhắc nhở học sinh duy trì khoảng cách trên từ 1 mét với bạn học”.
Trước ngày quay lại trường, giáo viên đã liên hệ với phụ huynh cùng con làm chiếc mũ một mét, sau đó đội chúng đến trường ngay trong ngày đầu tiên.
Chiếc mũ được làm từ những chất liệu an toàn, thân thiện với môi trường, dưới sự sáng tạo của học sinh. Nhà trường cũng yêu cầu các em tuân thủ mọi yêu cầu như không chạm vào người khác hay làm hư hỏng mũ của bạn học.
Chiếc mũ được làm dưới sự sáng tạo của học sinh
Hiệu trưởng cho biết, thông qua cách làm này, nhà trường muốn học sinh cảm nhận một cách trực quan về khoảng cách 1-2 mét. Điều này cũng giúp các em ghi nhớ rằng luôn phải duy trì khoảng cách an toàn.
Ngoài ra, trong ngày đầu tiên đi học, học sinh của trường cũng được thực hiện bài kiểm tra kiến thức chống dịch, giới thiệu về chiếc mũ mình đã làm hoặc cùng hát vang bài ca chống dịch,… Những điều này nhằm giúp trẻ phát triển thói quen tốt thông qua các hoạt động trải nghiệm.
Theo dõi những hình ảnh này, nhiều người cho biết, “chiếc mũ một mét” với “đôi cánh lớn” trông giống như chiếc mũ mà các vị quan nhà Tống từng đeo trong các bộ phim truyền hình.
Nhiều người cũng ca ngợi đây là một ý tưởng sáng tạo để các trường khác có thể học hỏi và nhân rộng.
Học sinh đội mũ ngay trong lớp
Hiệu trưởng cho biết, thông qua cách làm này, nhà trường muốn học sinh cảm nhận một cách trực quan về khoảng cách 1-2 mét
Học sinh trang trí theo sở thích
Chiếc mũ được làm từ những chất liệu an toàn
Nhiều người cho biết, “chiếc mũ một mét” với “đôi cánh lớn” trông giống như chiếc mũ mà các vị quan nhà Tống từng đeo trong các bộ phim truyền hình.
Trường Giang (Theo QQ)
Trung Quốc mở lại trường học sau 3 tháng đóng cửa
Trong diễn biến tích cực của dịch Covid tại Trung Quốc, nước này đã dần mở cửa lại trường học sau hơn 3 tháng đóng cửa.
" alt="Chiếc mũ đặc biệt giúp học sinh Trung Quốc ngồi cách nhau 1" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Machida Zelvia vs Kawasaki Frontale, 12h00 ngày 6/4: Đánh chiếm Top1
Chu cấp đủ tiền, chồng có quyền ngoại tình?
- Khi tôi làm căng và gặng hỏi thì anh quát mắng: tôi chu cấp đủ cho 3 mẹ con, sắm sửa đầy đủ cho gia đình, tối vẫn về nhà ngủ với vợ, còn những chuyện khác trong cuộc sống của anh, tôi không có quyền can thiệp.
TIN BÀI KHÁC:
Cưới vội giờ muốn bỏ cho xong...
Ngỡ ngàng trước kết luận: Xăng không gây…cháy xe?
Vì xấu gái nên làm mẹ đơn thân?
Đất hiếm: Khai thác hay giành cho thế hệ mai sau?
Tan đám cưới vì tình một đêm
Tính ngày quan hệ, nghi vợ có thai với người khác!
Người nước ngoài gây tai nạn, thương lượng bồi thường thế nào?
Bố có nhân tình, đau lòng con gái!
Đưa hối lộ rồi quay phim, chụp ảnh…
“Chiều” vợ thế nhưng… chưa đủ!
" alt="Chu cấp đủ tiền, chồng có quyền ngoại tình?" />
- Nhận định, soi kèo Brentford vs Chelsea, 20h00 ngày 6/4: Bứt phá trong cuộc đua top 4
- Nghỉ học phòng dịch Covid
- Cậu bé u não mơ trở thành cầu thủ bóng đá giỏi như Quang Hải
- Kết quả bóng đá hôm nay 31/8
- Nhận định, soi kèo Valladolid vs Getafe, 23h30 ngày 6/4: Mất phương hướng
- Bé Dương Thành đã ra đi mãi mãi
- Việt Nam đấu Malaysia: Tan Cheng Hoe, Malaysia thắng Việt Nam