Người đàn ông bắt đầu nghi ngờ khi vợ anh không thoải mái trong lúc quan hệ. Nhiều lần như vậy, anh cảm thấy có điều gì đó không ổn. Sự thật đã bị phơi bày khi người chồng đưa vợ đến gặp bác sĩ phụ sản, nơi cô được xác nhận là người chuyển giới.

Thanh tra Kunj Bihari Mishra, thuộc Sở cảnh sát Kanpur, cho biết: "Sau khi kết hôn, cô dâu cảm thấy không thoải mái mỗi khi quan hệ với chú rể và nói với anh ấy rằng mình có vấn đề về sức khỏe. Nhiều ngày trôi qua, người chồng bắt đầu nghi ngờ. Cuối cùng, anh ta đưa vợ đi khám và được xác nhận rằng cô ấy là một người chuyển giới".

Người chồng đã đệ đơn kiện 8 thành viên gia đình nhà vợ (bao gồm cả cha mẹ vợ) và phía mai mối. Lý do anh đưa ra là mình đã bị lừa để kết hôn với người bạn đời và hiện anh cần được đền bù thiệt hại về tinh thần lẫn vật chất.

"Các cuộc điều tra đang được tiến hành. Hướng xử lý tiếp theo sẽ dựa trên kết quả điều tra", cơ quan chức năng Kanpur cho biết thêm.

Nam Phương(Theo Latintimes)

Khó khăn của những người đàn ông mang bầu

Bị kỳ thị, nhầm lẫn danh tính và không có hệ thống y tế hỗ trợ phù hợp, nhiều người chuyển giới hay phi nhị giới gặp nhiều khó khăn khi quyết định mang thai, sinh nở.

Động thái này được đưa ra sau 3 ngày cơ quan điều tra khởi tố bị can đối với ông Hoàng cùng các cấp dưới. Sai phạm của ông Hoàng được xác định liên quan đến khu đất số 2-4-6 Hai Bà Trưng (quận 1, TP HCM) của Tổng công ty Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco, đơn vị trực thuộc Bộ Công Thương).

Trước đó, hơn một năm rưỡi, nhà chức trách đã khởi tố điều tra về các sai phạm của một số lãnh đạo và cán bộ tại TP HCM, trong đó có ông Nguyễn Hữu Tín (nguyên Phó chủ tịch UBND TP HCM), Đào Anh Kiệt (cựu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP HCM)...

Thấy thế, Hiền đành phải kể lại với mẹ toàn bộ sự việc. Sau khi nghe chuyện, mẹ Hiền vô cùng tức giận, gọi điện ngay cho ông thông gia. Bà nói con gái mình thuỳ mị, nết na, công dung ngôn hạnh mà bị bố chồng đối xử quá tệ. Bà nói vợ chồng Hiền và Hoà đang sống hạnh phúc, mà bố chồng lại nỡ lòng nào xui con trai đi lấy vợ khác, chia rẽ vợ chồng con trai. Mặc dù bố Hoà liên tục giải thích rằng do mình say nên mới lỡ lời nhưng mẹ của Hiền vẫn không “buông tha”, liên tục mắng xối xả ông thông gia, bà dọa sẽ đưa con gái về nhà, bà không chấp nhận việc bản thân và con gái bị xúc phạm thêm ngày nào nữa.

Trong tập 12, Tam kể lại với Nguyệt về quá khứ của mình. Khi còn đang đi học, Tam thuê trọ nhà dì Tư và có tình cảm với Liên - con gái bà chủ trọ. Tuy nhiên khi đó, dì Tư chê Tam nghèo nên không thích việc anh thường xuyên thân thiết với con gái mình. Bà còn thường xuyên nói bóng nói gió về việc sẽ kiếm cho Liên một tấm chồng đại gia để “dằn mặt” những đứa sinh viên nghèo như Tam.

Sau một năm yêu nhau, dì Tư cũng phát hiện ra mối quan hệ của Liên và Tam. Cho rằng Tam có ý đồ dụ dỗ con gái mình, dì Tư đuổi Tam ra khỏi phòng trọ và bắt Liên cắt đứt quan hệ với anh. Là cô con gái ngoan ngoãn, trong sáng nên Liên không dám cãi lại lời mẹ.

Mãi đến khi lên đại học, Liên mới đủ lớn để không chịu sự áp đặt của mẹ. Cô và Tam lại tiếp tục lén lút qua lại với nhau. Vì học cùng trường đại học nên ngày nào Tam cũng chờ Liên để chở cô đi học. Tuy nhiên, việc ấy cũng sớm bị dì Tư phát hiện.

Đến một ngày, Tam chờ mãi mà không thấy Liên xuất hiện. Cuối cùng, người đến gặp mặt anh lại là dì Tư. Thấy mẹ của người yêu, Tam lại cầu xin bà chấp nhận chuyện của 2 đứa, đồng thời hứa rằng sẽ phấn đấu hơn nữa để xứng đáng với Liên. Nhưng dì Tư nào đâu có muốn nghe những lời đó. Theo bà, Tam dù có cố gắng cả đời cũng không bao giờ xứng đáng với con gái mình. Bà còn nói với Tam rằng ngày mai Liên sẽ lấy chồng. Chồng Liên là đại gia đất Sài Gòn, Tam không bao giờ cạnh tranh nổi.

Bà khuyên Tam biết thân thì tu chí làm ăn, rồi kiếm người phù hợp với mình chứ đừng “đũa mốc mà chòi mâm son”. Không chỉ đau khổ vì người yêu đi lấy chồng, Tam còn thấy rất nhục nhã vì bị mẹ người yêu xúc phạm, coi thường. Sau hôm đó, Tam lao vào làm việc như một con thiêu thân, bất chấp tất cả, chỉ mong có thể một ngày được gặp lại Liên.

Mong ước của Tam cũng thành hiện thực. Liên sau khi lấy chồng lại tìm đến gặp Tam để cầu xin anh giúp đỡ. Theo Liên, chồng của cô là một kẻ không ra gì. Cô bỏ trốn khỏi nhà chồng nhưng lại không dám quay về nhà mẹ đẻ, nên muốn nhờ Tam cho cô ở lại một đêm. Thấy người yêu cũ, tình cảm trong lòng Tam lại trỗi dậy. Anh ôm lấy Liên, nói rằng cô không phải đi đâu hết, anh sẽ làm mọi thứ để bảo vệ cô.

Trong tập 13, mẹ chồng Nguyệt mắng con trai vì không biết dạy con cái, để con đi vay nợ xã hội đen, làm nhục mặt dòng họ. Bà đau xót vì có duy nhất thằng cháu đích tôn mà lại hư hỏng.

Trong khi đó, Tam lại muốn có một người bên cạnh để được cãi cọ như vậy. Mong ước lớn nhất bây giờ của anh chỉ là gặp được Liên.

Liệu Tam có được như mong muốn của mình? Gia đình Hiền - Hòa sẽ ra sao sau khi 2 bên thông gia khẩu chiến nhau như vậy? Đón xem các tập tiếp theo bộ phim “Chúng ta phải hạnh phúc”, phát sóng lúc 21h thứ Hai - thứ Sáu hàng tuần trên kênh VTV1.

Thông tin chi tiết tham khảo tại:

Fanpage: https://www.facebook.com/TVAd01

Bích Đào

Theo tổ chức nghiên cứu Recurrent báo cáo, trong nửa đầu năm 2023, 140.000 xe điện đã qua sử dụng được bán tại Mỹ. Con số này khiến cho nhiều người phải bất ngờ về mức độ đón nhận của người tiêu dùng đối với xe điện cũ, nó thậm chí còn bán chạy hơn cả những xe điện “quốc dân” Tesla Model 3 mới và cũng chỉ có khoảng 200.000 chiếc Tesla Model Y được bán trong cùng kỳ. 

Yếu tố quan trọng nhất khiến xe điện cũ tại Mỹ ngày một dễ tiếp cận hơn đó chính là nguồn cung xe điện cũ ngày một tăng với độ phong phú về chủng loại, thương hiệu, mẫu mã. Theo tờ Insideev, số xe cũ sẵn sàng bán tại Mỹ vào tháng 4/2021 chỉ đạt 11.000 xe nhưng tới tháng 10/2023 đã tăng gấp 3 lần, lên 33.000 xe. 

“Việc thị trường xe điện cũ hình thành và phát triển mạnh mẽ tại Mỹ đang kéo theo kết quả là làm giảm doanh số xe mới bán ra của mọi mẫu xe điện ngoài Tesla Model Y và Model 3”, Recurrent cho biết. 

Xe điện cũ chính là một cơ hội tuyệt vời dành cho người đam mê xe điện hay người muốn trải nghiệm những công nghệ ô tô mới, trong khi phải bỏ ra một số tiền phải chăng hơn đối với việc mua một chiếc xe mới hoàn toàn. Cũng theo tờ Insideev cho biết, giá xe điện cũ trung bình tại Mỹ đã giảm 32% so với năm 2022, chỉ còn 27.800 đô la và giá trung bình của một chiếc Tesla đã qua sử dụng đã giảm hơn 9.000 đô la so với năm 2021. 

Không những vậy, đối với nhiều mẫu xe điện đã qua sử dụng, khi khách hàng mua lại vẫn tiếp tục có thể hưởng mức trợ cấp tín dụng thuế lên tới 4.000 đô la dựa trên Đạo luật Giảm lạm phát mà chính phủ Mỹ đang áp dụng. Ngoài ra, chính quyền một số tiểu bang còn có các khoản trợ cấp bằng tiền riêng đối với xe điện cũ. 

Ví dụ, khách hàng có thể mua một chiếc Chevrolet Bolt EV phiên bản 2019 đã qua sử dụng, từng di chuyển 48.000 km với mức giá chỉ chưa đến 20.000 đô la (tương đương khoảng 480 triệu đồng). Cộng theo đó là khoản trợ giá 3.000 đô la tại tiểu bang Colorado và khoản tín dụng thuế Liên bang trị giá 4.000 đô la. Cuối cùng, chiếc xe về tay chủ sở hữu mới với giá trị thực tế mà người mua phải bỏ ra chỉ khoảng 13.000 đô la, tức khoảng 300 triệu đồng. 

Tất nhiên, người tiêu dùng có thể lo ngại tình trạng chai pin sau quá trình nhiều năm sử dụng xe điện cũ. Song, theo nhiều báo cáo được ghi nhận, bao gồm cả các chủ xe đã qua sử dụng cho biết, tình trạng chai pin thực sự không đáng kể, ngay cả khi chiếc xe đó đã chạy trên 160.000km. 

Tất cả những điều trên có thể nói là tín hiệu vô cùng triển vọng góp phần tạo nên một thị trường xe điện cũ đã qua sử dụng ngày càng có giá cả trở nên phải chăng và phù hợp hơn đối với người tiêu dùng tại Mỹ. Đó cũng là một ví dụ điển hình cho sự hình thành của các thị trường xe điện cũ trên toàn thế giới trong một kỷ nguyên điện khí hóa của ngành công nghiệp ô tô. 

Trong khi đó tại Việt Nam, xe điện mới ở buổi khởi đầu. Đặc biệt với sự tiên phong của VinFast trong việc ngừng hoàn toàn sản xuất xe xăng để chuyển sang sản xuất và bán xe điện, các hãng xe liên doanh khác cũng bắt đầu nhập khẩu dần vào Việt Nam các mẫu xe điện mới. 

Dự báo trong 3-5 năm tới, thị trường xe ô tô điện cũ tại Việt Nam cũng sẽ hình thành sôi động không kém, mang đến nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người dùng.

Hùng Dũng(Tổng hợp) 

10 mẫu xe điện có tốc độ sạc nhanh nhất thế giới

Với nguyên nhân trên, nhiều người đã không khỏi "giật mình" bởi vẫn nghĩ rằng xe máy đã tắt khoá điện, để một chỗ trong khu vực tầng 1 tương đối mát mẻ thì không thể tự bốc cháy được.

Trao đổi với VietNamNet về việc này, kỹ sư điện Dương Văn Thành cho rằng, việc ắc quy xe máy chập mạch rồi tự phóng điện, gây ra tia lửa và cháy là vô cùng hy hữu nhưng không phải là không thể xảy ra.

Theo kỹ sư Thành, chập mạch điện ở ắc quy có nhiều nguyên nhân, nhưng đa số là do bình ắc quy đó đã sử dụng lâu ngày, đầu cực đã bị ô xy hoá dẫn tới hiện tượng mô-ve, phóng điện gây cháy lan sang IC, dây điện và các bộ phận nhựa, cao su khác của xe. Ngay cả khi tắt khoá điện thì hiện tượng phóng điện của ắc-quy vẫn xảy ra.

Ngoài ra, có nguyên nhân nữa đến từ dây dẫn của bình ắc quy. Vì một lý do nào đó hai dây âm và dương bị đoản mạch, sinh nhiệt, có thể bắt vào các vật dụng xung quanh dễ cháy khác.

"Với xe máy hay ô tô, các nhà sản xuất xe đều tính tới việc đoản mạch này và có trang bị một thiết bị bảo vệ đó là cầu chì, khi chập điện sẽ gây quá dòng, làm đứt cầu chì. Tuy nhiên, với nhiều xe máy cũ đã thay cầu chì bằng loại khác, hoặc độ chế, nối tắt,... thì trang bị bảo vệ này bị vô hiệu hoá", kỹ sư Thành phân tích.

Cùng quan điểm như trên, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) cho rằng, không chỉ xe điện hay xe xăng, xe tay ga hay xe côn,... mà bất cứ phương tiện cơ giới nào cũng có thể bị chập mạch ở hệ thống điện khi người sử dụng không thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

"Đa phần người Việt có thói quen chăm chút xe khi còn mới, còn khi xe đã cũ thường không để ý đến bảo dưỡng. Việc chăm sóc xe là cần thiết để đảm bảo an toàn, vận hành trơn tru, tránh sự việc đánh tiếc xảy ra. Bảo dưỡng xe là câu chuyện dài, không chỉ bảo dưỡng khi xe mới mà càng cũ càng cần được chăm sóc để nâng cao tuổi thọ, tránh chập hệ thống điện gây cháy", anh Hải Kar nói.

Trên thực tế, việc bảo dưỡng các loại xe máy cũ vẫn chưa được người dân thực sự quan tâm.

Là người có hơn 20 năm kinh nghiệm sửa các loại xe máy tại phố Triều Khúc (quận Thanh Xuân, Hà Nội), anh Trương Việt Phương cho biết, đa số người dân hiện nay rất thờ ơ với việc bảo dưỡng xe máy, đặc biệt là các chị em phụ nữ, chỉ chỉ đi sửa xe khi xe không đi được nữa, rất ít khi đi bảo dưỡng, thay thế phụ tùng định kỳ.

"Ắc quy được mọi người liệt vào danh sách 'khi nào hỏng mới thay', còn vẫn đề lên được là chưa thay. Có những khách hàng đến cửa hàng của tôi đã sử dụng 1 bình ắc-quy đến 4-5 năm, hai cực sùi bọt trắng lên mà vẫn cứ đi. Chúng tôi tư vấn thay cho an toàn thì lại bảo 'làm tiền', rất khó hiểu", anh Phương nói.

Cũng theo người thợ sửa xe máy này, với các xe máy tay ga như Honda Lead, AirBlade, SH Mode,...thường đặt ắc-quy ở phía trước, sau tấm "mặt nạ" ngay đầu xe. Vị trí này ắc quy dễ tiếp xúc nhiều với không khí, nước mưa,... nên nhanh bị ô xy hoá hơn đối với các xe đặt ắc quy ở giữa. Chính vì vậy, người dùng cũng nên kiểm tra thường xuyên bộ phận này hơn.

Để hạn chế việc cháy xe, các chuyên gia đưa ra lời khuyên cho người sử dụng là thường xuyên bảo dưỡng xe, nhất là các bộ phận như dây điện, ắc quy. Nên thay ắc quy định kỳ khoảng 2 năm/lần và không nên sử dụng quá 3 năm. 

Ngoài ra, việc độ chế các thiết bị điện lên xe máy như còi, đèn, các phụ kiện không rõ nguồn gốc xuất xứ,... sẽ khiến ắc quy nói riêng và hệ thống điện nói chung bị ảnh hưởng, nhanh xuống cấp và tăng nguy cơ chập cháy trong quá trình sử dụng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo lãnh đạo Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế, từ năm 1923, khi thành lập Bảo tàng Khải Định, nhà vua đã ban dụ kêu gọi các cá nhân trong nước đóng góp cổ vật nhằm tạo nguồn hiện vật đa dạng. 

Truyền thống đó được tiếp tục khơi gợi và nhận sự ủng hộ của những người quan tâm trong khoảng 20 năm trở lại đây. 

Trong đợt trưng bày này, Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế giới thiệu đến công chúng 11 cuốn sách cổ quý hiếm đã được ông Hoàng Việt Trung trao tặng vào năm 2021 và năm 2023 gồm: Ngự chế minh văn cổ khí đồ; Tự Đức thánh chế tự học giải nghĩa ca(Quyển 7);Tự Đức thánh chế thi tam tập (với các quyển tổng mục và quyển tập hợp 1,2,3,4,8,9,10); Đại Nam thực lục chính biên đệ tứ kỷ(Quyển 69); Giao tự đại lễ; Nghi thức thuyết giới Bồ tát tại gia; Điền tô sai dư thuế lệ; Truyện thơ nôm Phan Trần; Chinh Phụ Ngâm cùng 01 tập sách ảnh đầu thế kỷ 20. 

Ngoài cuốn Nghi thức thuyết giới Bồ tát tại gialà bản photocopy, 10 cuốn sách còn lại đều là hiện vật gốc, rất có giá trị. 

Về tác phẩm Ngự chế minh văn cổ khí đồcủa vua Minh Mạng được xem là sách cổ quý hiếm. Năm 1938, nhà vua đã cho đúc 33 món đồ đồng phỏng theo hình dáng đồ vật của các triều đại Thương, Chu, tới Hán, gọi là “bác cổ đồ”. 

Đến năm 1939, vua Minh Mạng đổi tên gọi là “cổ khí đồ” và 33 món cổ khí được đúc này chủ yếu là các vật đựng như: đỉnh, lịch, đôn, quỹ, tôn, dữu, cô, hòa, giả, di, bôi và xa. 

Việc đúc 33 đồ cổ khí thể hiện hùng tâm của Minh Mạng muốn xây dựng Đại Nam thành một quốc gia cường thịnh, thái hòa như các triều đại thịnh trị trong lịch sử phong kiến.

Sau đó, nhà vua đã cho Bộ Công vẽ những hình cổ khí, kèm theo là các bài minh văn của vua khắc trên từng cổ khí đó. 

Những bài minh văn cùng hình vẽ đã được tập hợp, san định lại, khắc trên mộc bản và in thành sách Ngự chế minh văn cổ khí đồ. Hiện nay, mộc bản cuốn sách này vẫn còn được lưu ở Trung tâm Lưu trữ quốc gia IV tại Đà Lạt.

Ngoài ra, Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế cũng giới thiệu đến cộng đồng và du khách nhiều sách cổ, công văn, sắc bằng thời Nguyễn do một số cá nhân khác hiến tặng từ năm 2008 đến nay. 

Trong đó, có sách Thánh chế thi lục tậptập hợp 39 bài thơ của vua Minh Mạng do ông bà Andue de Cuozet ở Marseille (Pháp) hiến tặng; cuốn Kỹ thuật của người An Nam do bà Bùi Cẩm Hà Lê Thái (Việt kiều Pháp) tặng; bộ sách Trung hoa từ điển(6 tập) và sách Tường đính Cổ văn bình chú do ông Trần Đức Anh Sơn trao tặng; cùng nhiều sắc bằng, công văn, địa bạ dưới thời Nguyễn được các nhà sưu tầm gửi đến.

Ông Nguyễn Phước Hải Trung - Phó Giám đốc Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế cho biết, 11 cuốn sách cổ được hiến tặng là bộ sưu tập sách có giá trị trong kho tàng của Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế. Trong đó, cuốn Ngự chế minh văn cổ khí đồdù tồn tại dưới dạng bản in nhưng đây là cổ thư hiếm còn lưu trữ. 

Hiện nay có 2 bản được biết đến, một bản in lưu trữ ở thư viện tại Pháp và một bản lưu tại Viện Hán Nôm. Bản gốc sách in Ngự chế minh văn cổ khí đồđược hiến tặng cho Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế chính là bản thứ 3 được biết đến. 

“Nhân Ngày Sách và Văn hóa đọc Việt Nam lần thứ 2 năm 2023, hy vọng đợt trưng bày sách cổ hiến tặng và giới thiệu về tác phẩm Ngự chế minh văn cổ khí đồ sẽ tạo được hiệu ứng lan tỏa về văn hóa Huế liên quan đến câu chuyện sách vở của người xưa”, ông Nguyễn Phước Hải Trung nói.