Cốt truyện Tam Quốc Diễn Nghĩa là một đề tài hấp dẫn và quen thuộc đối với game thủ Việt. Những câu người chơi đội tuyển bóng đá quốc gia argentinangười chơi đội tuyển bóng đá quốc gia argentina、、。
Cốt truyện Tam Quốc Diễn Nghĩa là một đề tài hấp dẫn và quen thuộc đối với game thủ Việt. Những câu chuyện anh hùng của Triệu Vân một ngựa cứu chúa,ịnhThếTamQuốc–Thayđổilịchsửdễhaykhóngười chơi đội tuyển bóng đá quốc gia argentina Chu Du hỏa thiêu Xích Bích,… tất cả đã trở thành những hình mẫu của lòng anh dũng và sự mưu trí trong Tam Quốc Diễn Nghĩa.
Tuy nhiên một phần nào đó, kết cục Thiên Hạ về tay Tư Mã gia của Tam Quốc Diễn Nghĩa khiến nhiều người tiếc nuối. Tiếc cho một Gia Cát Lượng tài trí hơn người nhưng không thể phục hưng nhà Hán, tiếc cho một cơ đồ dang dở mà Triệu Vân, Quan Vũ, Trương Phi,… đã không thể hoàn thành. Vậy nếu có thể thay đổi lịch sử, người chơi liệu sẽ trợ giúp Lưu Bị bình định thiên hạ?
Trong Thịnh Thế Tam Quốc, mọi người chơi đều có thể góp sức vào với thế lực mình yêu thích để có thể viết lại câu chuyện. Vẫn sẽ có những trận chiến nổi tiếng tại Hổ Lao Quan, chiến trường Quan Độ, thủy chiến Xích Bích,… nhưng kết quả sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào người chơi. Những trận đại chiến lừng lẫy nhất trong giai đoạn Tam Quốc sẽ được tái hiện lại rõ nét, nhưng kết quả của mỗi trận chiến sẽ hoàn toàn do người chơi tự viết nên, và qua đó, cục diện tam đại thế lực cũng sẽ có sự khác biệt. .
Ngay từ lúc thông tin Thịnh Thế Tam Quốc “cập bến” làng game Việt, người chơi đã vô cùng háo hức với viễn cảnh có thể tự mình tạo nên phiên bản riêng cho Tam Quốc Diễn Nghĩa. Không giống với những game mang đề tài Tam Quốc khác, vốn gò bó người chơi vào cốt truyện quen thuộc và không có sự thay đổi, Thịnh Thế Tam Quốc là một chiến trường mở để những thế lực Nguy- Thục – Ngô có thể thay đổi cục diện quen thuộc. Với Thịnh Thế Tam Quốc, người chơi sẽ trợ giúp các thể lực mình yêu thích để đóng vai “bại binh phục hận”, thay đổi thể cục thiên hạ chia ba.
Thịnh Thế Tam Quốc không chỉ giúp người chơi hòa mình vào vào Tam Quốc, mà còn là nơi để người chơi thỏa chí anh hùng. Anh hùng tạo nên thời thế, và chính người chơi sẽ được trao cơ hội để thực hiện giấc mộng bá vương, viết nên một Tam Quốc mới cho riêng mình.
"Giới săn xe" tại Việt Nam mới đây đã bắt gặp chiếc Mercedes-Maybach S Pullman trên đường phố TPHCM. Theo tìm hiểu của phóng viên báo Dân trí, xe là phiên bản S 650 Pullman (dù gắn logo S 600), thuộc sở hữu của một đại gia khu vực phía Nam, người có tiếng trong lĩnh vực kinh doanh vận tải và sản xuất ô tô (Ảnh: Long Hoàng).
Ước tính, chủ xe phải bỏ ra hơn 70 tỷ đồng để sở hữu chiếc sedan siêu sang này, sau khi đóng đầy đủ các loại thuế phí. Tại Đức, S 650 Pullman có giá khởi điểm 619.000 USD (khoảng 15,7 tỷ đồng). Mẫu xe này chưa được phân phối chính hãng, chỉ nhập khẩu thông qua đại lý tư nhân (Ảnh: Long Hoàng).
Thống kê của những người am hiểu trong lĩnh vực, hiện có 5 chiếc Mercedes-Maybach S 650 Pullman tại nước ta, trong đó hai chiếc mang biển số TPHCM và ba chiếc dùng biển số ngoại giao. Ngoài S 650 Pullman, còn hai chiếc S 600 Pullman có giá ước tính hơn 60 tỷ đồng của đại gia Việt, trong đó một chiếc từng gắn với ông Trịnh Văn Quyết (Cựu chủ tịch tập đoàn FLC) (Ảnh: Vinh Nguyễn).
Dòng xe này gây ấn tượng khi sở hữu chiều dài 6.499mm, chiều dài cơ sở 4.418mm với nội thất tách biệt hai khoang. Với kích thước trên, việc cầm lái một chiếc S-Class Pullman vào giờ cao điểm tại Hà Nội hay TPHCM đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm (Ảnh: Đức Độ).
Xe được trang bị bộ la-zăng đúc Maybach Exclusive kích thước 20 inch, bộ lốp Michelin có khả năng chống xịt (Runflat). Theo chia sẻ của một đơn vị tư nhân từng nhập khẩu mẫu S 650 Pullman, thị trường Việt Nam không có thiết bị tháo rời bộ lốp khỏi bộ mâm. Do đó, chủ xe muốn thay lốp phải thay cả mâm, với chi phí gần 1 tỷ (Ảnh: Đức Độ).
Nội thất của Mercedes-Maybach S 650 Pullman gồm khoang lái và hành khách, ngăn cách bởi một vách ngăn tạo sự riêng tư. Cabin thiết kế sang trọng dù chủ yếu dành cho người lái, vô-lăng bọc da tích hợp nút rảnh tay đi kèm màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch nối liền phía sau (Ảnh: Đức Độ).
Khoang hành khách bố trí 4 chỗ ngồi, trong đó 2 ghế chính dành cho "ông chủ" và 2 ghế phụ có thể đóng/mở tích hợp màn hình LCD. Trên vách ngăn có TV phục vụ giải trí. Hai ghế chính tích hợp massage/sưởi/làm mát, chỉnh điện và nhớ vị trí. Giữa hai ghế là tủ lạnh mini, bảng điều khiển và hộc để đồ (Ảnh: Tiến Dũng).
Mercedes-Maybach S 650 Pullman được trang bị động cơ V12 tăng áp kép, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 6,5 giây thông qua hộp số tự động 7 cấp, dù trọng lượng xe lên tới 5,1 tấn (Ảnh: Đức Độ).
CR-V 2024 đánh dấu sự tham gia của Honda trong cuộc đua xe hybrid tại Việt Nam (Ảnh: Gia An).
Theo công bố của hãng, CR-V phiên bản hybrid có mức tiêu thụ là 3,4 lít cho 100km trong điều kiện đường đô thị. Con số này tăng lên 5,2 lít/100km đường hỗn hợp. Trong khi đó với động cơ thuần xăng, mức tiêu thụ đường đô thị là khoảng 9,5 lít cho 100km, đường hỗn hợp là khoảng 7,5 lít/100km.
Như vậy, phiên bản hybrid của CR-V 2024 "ăn xăng" ít hơn hẳn so với bản động cơ thông thường. Thậm chí con số 3,4 lít/100km của mẫu ô tô này chỉ ngang ngửa mức tiêu thụ của một chiếc xe máy 300cc như Honda SH 300i hay Piaggio GTS 300.
CR-V 2024 khác gì những xe hybrid khác?
Ô tô sử dụng động cơ xăng-điện kết hợp không phải sản phẩm quá mới mẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, CR-V 2024 là sản phẩm đầu tiên trang bị công nghệ này được Honda đưa về nước ta. Nó cũng có cấu tạo cũng như cách thức hoạt động khác với xe hybrid của Toyota hay Nissan.
Động cơ hybrid trên CR-V 2024 bao gồm 2 mô-tơ và cụm pin đặt ở cốp xe (Ảnh: Honda).
Cụ thể, động cơ hybrid trên CR-V 2024 gồm máy xăng 2.0 cho công suất 145 mã lực và 183Nm mô-men xoắn, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện để cho ra tổng công suất 204 mã lực. Honda gọi đây là hệ thống hybrid hai mô-tơ, được hãng áp dụng từ năm 2014 và phiên bản mới nhất hiện nay là thế hệ thứ 4.
Các động cơ hybrid khác thường chỉ được trang bị 1 mô-tơ thì trên Honda CR-V 2024 có tới 2 mô-tơ và điều này cũng tạo ra khác biệt trong vận hành. Theo đó, tùy trường hợp mà xe sẽ hoạt động như một động cơ hybrid nối tiếp hoặc hybrid song song và cũng có lúc như một chiếc xe thuần điện.
Chế độ hiển thị Power flow sẽ cho biết xe đang dùng năng lượng từ đâu, động cơ xăng có đang hoạt động không (Ảnh: Gia An).
Cụ thể, khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, chỉ mô-tơ điện hoạt động, phương tiện lúc này êm ái như ô tô thuần điện. Trên CR-V 2024, Honda không cho phép lựa chọn chạy thuần điện như một số xe hybrid khác có chế độ EV Mode. Thay vào đó, việc này sẽ do xe tự quyết định dựa trên mức pin cũng như điều kiện vận hành.
Khi chạy ở tốc độ cao hơn, động cơ đốt trong không làm nhiệm vụ dẫn động mà sẽ chạy máy phát nhằm cung cấp điện qua pin và sau đó đến mô-tơ. Hệ thống điều khiển sẽ tính toán để tối ưu máy xăng cũng như mô-tơ điện để đảm bảo khả năng truyền động cũng như tiêu thụ nhiên liệu. Trạng thái vận hành này là kiểu hybrid nối tiếp, tương tự loại trên Nissan Kicks.
Khối động cơ trên CR-V 2024 bản hybrid (Ảnh: Gia An).
Di chuyển ở tốc độ trung bình và cao, sức mạnh của máy xăng sẽ được truyền trực tiếp tới bánh xe. Mô-tơ điện lúc này đóng vai trò bổ sung. Đây là nguyên lý của hybrid song song, vốn được Toyota trang bị cho một số dòng xe "xanh" của hãng tại Việt Nam. Như vậy, cỗ máy xăng-điện trên CR-V 2024 là kết hợp của cả hybrid nối tiếp và song song nhằm tối ưu trải nghiệm vận hành cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Cấu tạo hybrid phức tạp, vận hành CR-V có khó?
So với các xe hybrid khác, hoặc là song song hoặc là nối tiếp, thì động cơ hybrid của Honda CR-V mới phức tạp hơn. Tuy nhiên, người dùng vận hành giống hệt các xe động cơ đốt trong khác bởi việc sử dụng mô-tơ điện hay máy xăng như thế nào đều diễn ra tự động dựa trên tính toán của bộ xử lý.
Khi dừng xe, động cơ xăng sẽ ngắt hoàn toàn. Tuy nhiên nếu dừng trong một khoảng thời gian và có bật điều hòa cũng như hệ thống điện thì cứ sau một lúc động cơ xăng sẽ khởi động để sạc pin, sau đó lại tắt và lặp lại chu trình. Nhờ vậy mà khi dừng không tải thì hành khách trên xe vẫn có thể dùng điều hòa và các tính năng khác nhưng đỡ tốn xăng hơn.
Khi nhả chân ga hoặc phanh, năng lượng sẽ được thu hồi để sạc cho pin, qua đó giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn (Ảnh: Gia An).
Trải nghiệm thực tế cho thấy thao tác chân ga trên CR-V 2024 hybrid cũng tương tự như khi lái những mẫu xe xăng khác. Thậm chí nó cho phản hồi nhạy nhờ việc mô-tơ điện không có độ trễ, động cơ thuộc nhóm mạnh nhất phân khúc. Trong khi đó, khi nhả chân ga hay phanh thì năng lượng dư thừa sẽ được thu hồi để sạc cho pin, nhưng cũng không gây cảm giác xe bị hãm gắt lại.
CR-V 2024 phiên bản hybrid có lẫy gạt phía sau vô-lăng nhưng đây không phải lẫy chuyển số như những mẫu xe xăng thông thường. Trên sản phẩm của Honda, nó được dùng để chuyển đổi giữa 4 mức thu hồi năng lượng, tương tự tùy chọn cấp độ phanh tái tạo trên các mẫu ô tô thuần điện.
Thêm sôi động cho xe hybrid tại Việt Nam
CR-V 2024 là dòng xe hybrid đầu tiên của Honda tại nước ta. Thương hiệu Nhật Bản chọn cách đi thăm dò thị trường khi nhập khẩu sản phẩm này từ Thái Lan thay vì lắp ráp trong nước như các phiên bản máy xăng.
Phiên bản máy xăng của CR-V 2024 được lắp ráp trong nước, còn bản hybrid được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Ảnh: Gia An).
Trước Honda, khách hàng Việt đã có một số lựa chọn xe hybrid khác như Toyota với Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Innova Cross… Nissan tạo khác biệt khi đem về mẫu Kicks, là sản phẩm hiếm hoi tại nước ta được trang bị động cơ hybrid theo kiểu nối tiếp.
"Tân binh" Haval gia nhập thị trường nước ta với sản phẩm đầu tiên là mẫu H6 cũng chỉ có tùy chọn động cơ hybrid, không có bản máy xăng thuần.
Trong khi đó, các hãng xe Hàn Quốc ít mặn mà trong việc mang xe hybrid về Việt Nam. Cuối năm 2022, Kia Sorento được bổ sung phiên bản hybrid và hybrid cắm sạc. Giữa năm nay, Hyundai giới thiệu Santa Fe hybrid nhưng cũng không dành nhiều sự tập trung cho phiên bản này.
Sự xuất hiện của ngày càng nhiều xe hybrid mang đến cho khách Việt thêm lựa chọn khi mua xe "xanh". Tuy nhiên, giá bán của dòng sản phẩm này vẫn chênh lệch đáng kể so với bản thuần xăng/dầu nên chưa trở thành ưu tiên hàng đầu của khách hàng. Song xét trên khác biệt về trải nghiệm và bài toán sử dụng lâu dài thì xe hybrid đáng để cân nhắc.
我要评论
![Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 1](<figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E "Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 2")
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E "Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 3")
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E "Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 4")
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E "Chi 70 tỷ lăn bánh S 650 Pullman, đại gia Việt sẽ tốn gần 1 tỷ khi thay lốp - 7")
![Động cơ hybrid trên Honda CR-V mới có gì để giúp xe ăn xăng như ngửi? - 1](<p>Phân khúc ô tô gầm cao hạng C tại nước ta nửa cuối năm đón nhận sản phẩm mới là CX-5 phiên bản facelift và CR-V 2024. Nếu như mẫu xe của Mazda gây chú ý bằng chính sách giảm giá tới 90 triệu đồng thì sản phẩm của Honda được quan tâm khi có ngoại hình mới và phiên bản hybrid tiết kiệm xăng.</p><p><strong>Honda CR-V 2024 "ăn xăng" thế nào?</strong></p><figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="Động cơ hybrid trên Honda CR-V mới có gì để giúp xe ăn xăng như ngửi? - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E "Động cơ hybrid trên Honda CR-V mới có gì để giúp xe ăn xăng như ngửi? - 2")
![](<p>Truyền thông địa phương đưa tin, xác con cá được một người dân phát hiện khi đang đi dạo quanh ao. "Khi thấy con cá dài hơn 2m, nặng tới 70kg, tôi vô cùng kinh ngạc và lập tức báo chính quyền", người đàn ông kể lại.</p><p>Sau khi nhận được tin báo, cơ quan chức năng đã có mặt để điều tra vụ việc. Tuy nhiên, cho tới nay nguyên nhân cái chết của con cá khổng lồ vẫn còn là bí ẩn.</p><figure class="vnn-figure-image-gallery"><table class="ck-photo-collage vnn-template-noneditable" id="1721428936350" data-id="d137e9f662b04bbe96ea5dc5be713637"><tbody><tr><td><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/23523dgfrsdg-2636.jpg?width=0&s=fFuRLU2x0cqDV_A47ah_KA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/23523dgfrsdg-2636.jpg?width=0&s=fFuRLU2x0cqDV_A47ah_KA" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/23523dgfrsdg-2636.jpg?width=260&s=OA2A-g5N31uqh1ZHTdaNqQ"></picture></td><td><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/25dsfgfdg-2637.jpg?width=0&s=X8MMuwRhMI0J087ovlYEhA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/25dsfgfdg-2637.jpg?width=0&s=X8MMuwRhMI0J087ovlYEhA" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/7/27/25dsfgfdg-2637.jpg?width=260&s=6RohhYdHSJNcZ-PvoVAj4Q"></picture></td></tr></tbody></table></figure><p>Một số người dân địa phương cho rằng, con cá có thể đã chết do bệnh hoặc do bị đánh bắt trái phép. Một giả thuyết khác được nhiều người quan tâm, là con cá được thả xuống ao bởi một người chơi cá cảnh.</p><p>Muysong Sam, làm việc tại ngôi đền, nói: "Tôi biết một số người thích nuôi những con cá này làm thú cưng, nhưng chúng rất đắt. Tôi đi ngang qua ao mỗi ngày và chưa từng thấy con cá này, tôi nghĩ nó mới được thả xuống".</p><p>Giới chức địa phương vẫn đang tiếp tục điều tra nguyên nhân cái chết của con cá.</p><p>Trước đó, vào tháng 11/2022, một con cá hải tượng long nặng 30kg cũng đã được phát hiện chết trong ao đền Angkor Wat.</p><p>Được mệnh danh là "quái vật sông Amazon", hải tượng long là một trong các loài cá nước ngọt lớn nhất thế giới. Chúng có thể dài tới 4m và nặng đến 300kg. Do nạn đánh bắt quá mức, số lượng loài này trong tự nhiên đã giảm mạnh. </p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/6/18/ca-sau-khong-lo-bi-cho-vao-noi-nau-sup-vi-chuyen-rinh-tre-em-va-thu-cung-1573.jpg?width=0&s=TfdTYH5TnYOlY9kCN6GWhQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/6/18/ca-sau-khong-lo-bi-cho-vao-noi-nau-sup-vi-chuyen-rinh-tre-em-va-thu-cung-1573.jpg?width=260&s=pn3OiNaSL9sLA7RgkshWnQ" alt=""></picture>Cá sấu khổng lồ bị cho vào nồi nấu súp vì chuyên rình trẻ em và thú cưngAUSTRALIA - Một con cá sấu nước mặn khổng lồ đã gieo rắc nỗi kinh hoàng cho một cộng đồng dân cư hẻo lánh khi liên tục tấn công trẻ em và thú cưng của các gia đình.)
![](<p>Tại buổi giao lưu, Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam Nguyễn Quang Thiều nhấn mạnh văn học Hàn Quốc luôn được các nhà văn Việt Nam đón nhận và mang lại nhiều cảm xúc. Mối quan hệ Việt - Hàn, đặc biệt giữa các văn nghệ sĩ, chứa đựng nhiều giá trị tốt đẹp.</p><p>Những năm gần đây, hợp tác và giao lưu văn học giữa nhà văn Việt Nam và Hàn Quốc ngày càng khăng khít. Đầu năm 2024, 16 nhà thơ Hàn Quốc sang tham dự Ngày thơ Việt Nam lần thứ 22 tại Hoàng thành Thăng Long.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-sach1-20942.jpg?width=0&s=sX_xzmQkzZllQQAomnUF7w" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-sach1-20942.jpg?width=0&s=sX_xzmQkzZllQQAomnUF7w" alt="W-sach1.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-sach1-20942.jpg?width=260&s=uaOPmDZc0eVh8wHQZXRnZg"></picture><figcaption>Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều.</figcaption></figure><p>Ông Thiều khẳng định, nhà thơ Hữu Thỉnh - nguyên Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam - là một trong những người đầu tiên xây dựng mối quan hệ với các nhà văn Hàn Quốc. Mối quan hệ hữu nghị này ngày càng bền chặt, được bồi đắp qua những giá trị văn học và tinh thần nhân văn.</p><p>Giáo sư, nhà văn Bang Hyun-suk, trưởng đoàn nhà văn Hàn Quốc, xúc động chia sẻ rằng từ hàng trăm năm trước, trí thức Việt Nam như Phan Bội Châu đã có tác phẩm vang dội tại Hàn Quốc.</p><p>Nhiều năm qua, các nhà văn Hàn Quốc đã nỗ lực giới thiệu tác phẩm của các tác giả Việt Nam như: Hữu Thỉnh, Nguyễn Quang Thiều, Thanh Thảo, và Nguyễn Bình Phương... Đặc biệt, tiểu thuyết <em>Mình và họ</em>của Nguyễn Bình Phương gần đây được đón nhận nồng nhiệt tại Hàn Quốc.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-410e025af54e4e10175f-20943.jpg?width=0&s=Vm-q37ao0yi5we1OYusjOw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-410e025af54e4e10175f-20943.jpg?width=0&s=Vm-q37ao0yi5we1OYusjOw" alt="W-410e025af54e4e10175f.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/11/15/w-410e025af54e4e10175f-20943.jpg?width=260&s=PA41qacC6S6X9CGMZVk_tw"></picture><figcaption>Giáo sư, nhà văn Bang Hyun-suk.</figcaption></figure><p>Sau buổi giao lưu, nhà văn hai nước giới thiệu về tập thơ song ngữ Việt - Hàn<em>Chúng ta có thể suốt đời chờ nhau.</em></p><p>Nhà văn Hàn Quốc đã đọc các bài thơ trong <em>Chúng ta có thể suốt đời chờ nhau</em>: Kim Taesoo với <em>Cánh rừng ấy bây giờ</em>; Jang Seok Nam với <em>Hãy cho tôi khuôn mặt</em>; Son Cecilia với <em>Nửa gang tay</em>; Kim Sooyeol với <em>Lạp nhật</em>.</p><p>Về phía Việt Nam, các nhà thơ: Hữu Thỉnh, Trần Đăng Khoa, Phan Thị Thanh Nhàn, Trần Kim Hoa, Vĩ Hạ đã trình bày những tác phẩm của mình đầy cảm xúc.</p><p><strong>Nhà thơ Hữu Thỉnh đọc bài thơ "Chạm cốc với Xa-in":</strong></p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/17/tran-dien-bien-phu-bang-van-chuong-cua-nha-tho-huu-thinh-1011.jpg?width=0&s=31zXK7ZrAEDkkdJUUyl2nQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/17/tran-dien-bien-phu-bang-van-chuong-cua-nha-tho-huu-thinh-1011.jpg?width=260&s=lKX8rIUEOf_qAGsp4KVTaA" alt=""></picture>)
最新评论