Thầy Park tự hào về học trò cưng Công Phượng đến với K-League

Cầu thủ con cưng nhà bầu Đức, cũng là niềm tin của HLV Park Hang Seo, tuy không cao (1m68) nhưng khiến mọi người phải ngước nhìn, và đặt vào đó sự kỳ vọng. HLV trưởng Incheon, Anderson cũng có niềm tin, chân sút 24 tuổi sẽ làm được gì đó trong đội hình của ông, và cả tăng lên về giá trị hình ảnh cho đội bóng.

Khi được hỏi vì sao lại quyết định chọn K-League, Incheon United mà không phải là một nơi nào khác, Công Phượng đã đáp: "Tôi biết được bóng đá Hàn Quốc rất mạnh. Trong hơn 1 năm qua, tôi đã học hỏi và hiểu được rất nhiều về bóng đá Hàn Quốc, nhờ HLV Park Hang Seo.

Incheon là đội bóng mạnh ở Hàn Quốc, và tôi cũng đã nghe người bạn thân Xuân Trường nói nhiều về CLB. Và tôi quyết định thử sức với nơi đây".

Anh chàng rạng rỡ, sáng bừng trong ngày ra mắt Incheon

Bạn có thể nói thêm về bóng đá Hàn Quốc và Incheon?

- Tôi nghĩ rằng, Incheon là thử thách phù hợp với bản thân. Tôi có niềm tin, nơi đây sẽ có chỗ cho sự phát triển cá nhân của mình. Tôi chưa bao giờ lo lắng về vấn đề thích ứng, bởi tôi có kinh nghiệm chơi ở nước ngoài. Tôi từng chơi ở Nhật vào 2016.

Những kinh nghiệm mà bạn học hỏi được là gì và điểm mạnh của bản thân?

- Đầu tiên là về sức mạnh thể chất. Tôi nghĩ khả năng rê dắt bóng và phòng ngự của mình được cải thiện. Tôi nghĩ mình có thể làm tốt trong không gian nhỏ, hẹp. Các cầu thủ Hàn Quốc cao nhưng tôi nghĩ họ có điểm yếu trong phòng thủ. Và nếu tôi tận dụng được điều này, tôi có thể làm tốt".

Phượng tự tin và trả lời thông minh, "ghi điểm" báo giới Hàn Quốc

HLV Park Hang Seo đã mang đến và khuyên bạn những gì?

- Tôi nghĩ thầy Park là người đã kết hợp những điểm mạnh của bóng đá Hàn Quốc với bóng đá Việt Nam. Thầy là người rất gần gũi và chúng tôi có thể thoải mái chia sẻ. Ông thực sự giống như một người cha. Ông khuyến khích chúng tôi ra nước ngoài chơi bóng. Ông cũng nói với tôi rằng, nếu bản thân đạt được những tiến bộ sẽ có tác động tích cực đến các cầu thủ lớp sau...

K-League là không dễ dàng, được biết đến là chơi khá "rát", bạn có kế hoạch nào để thích nghi?

- Tôi không ngần ngại và sẽ bước vào cùng Incheon để thích nghi. Tôi sẽ mạnh mẽ hơn. Tôi sẽ chạy nhanh hơn và nhiều hơn nữa, tìm khoảng trống để tìm thời cơ...

Công Phượng đặt lợi ích tập thể lên hàng đầu, không nhăm nhăm tìm bàn thắng cho bản thân

Mục tiêu của bạn đến với K-Leauge?

- Cải thiện điểm yếu và phát huy điểm mạnh nhiều hơn nữa. Tôi giành hết sức để giành chiến thắng với các cầu thủ khác. K-League là giải hàng đầu châu Á, và tôi có gắng hết sức để đóng vai trò làm nhân tố tích cực trong sự phát triển của bóng đá Việt Nam.

Bạn đặt mục tiêu ghi bao nhiêu bàn?

- Việc ghi bàn rất quan trọng, nhưng hỗ trợ và giúp các đồng đội ghi bàn cũng quan trọng không kém. Với tôi, ai ghi bàn không quan trọng, quan trọng là có thể đóng góp vào chiến thắng cho Incheon.

Mai Nguyễn

 - Khi sinh ra, Thụ đã không có cha, người mẹ là chỗ dựa duy nhất lại vừa đột ngột qua đời. Cậu bé phải nương tựa vào ông bà ngoại năm nay đã ngoài 90 tuổi trong căn nhà đã nứt toác có thể sập bất cứ lúc nào. Hoàn cảnh đặc biệt này ở huyện Yên Thành (Nghệ An) khiến nhiều người không khỏi xót xa.

TIN BÀI KHÁC

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Quốc Anh (39 tuổi, ngụ quận Tân Bình), kinh doanh mảng xăng dầu, chia sẻ: "Gia đình tôi đặt mua chiếc Mercedes-Benz GLS 400 vào thời điểm ra mắt năm 2016 với giá lăn bánh khoảng 4,8 tỷ đồng". Dù sử dụng khá kỹ và chăm chút nhưng vừa rồi, chiếc xe của anh chỉ được showroom xe cũ mua lại với giá 1,68 tỷ đồng.

Như vậy, sau 8 năm sử dụng, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 của gia đình anh Quốc Anh đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị ban đầu. "Nếu không tính tiền đổ xăng đi lại và bảo dưỡng, từ lúc mua chiếc xe này, mỗi năm gia đình tôi chịu lỗ 1 chiếc KIA Morning", anh Quốc Anh hóm hỉnh nói.

Trong phân khúc SUV hạng sang, cỡ lớn, Mercedes-Benz GLS 400 cạnh tranh với Lexus LX570, Volvo XC90,... nhưng độ trượt giá của mẫu xe Đức lại nhiều hơn so với các đối thủ còn lại.

Cụ thể, Lexus LX570 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 9 tỷ đồng nhưng trên thị trường xe cũ hiện có giá trung bình khoảng 4,9 tỷ đồng, tương đương khấu hao 45,5% sau 8 năm sử dụng. Volvo XC90 T6 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 4,4 tỷ đồng nhưng sau 8 năm, giá trên thị trường xe cũ hiện khoảng 1,7 tỷ đồng, tương đương khấu hao 61,4% giá trị.

Nói về độ rớt giá của mẫu GLS 400, anh Lê Minh Nghĩa, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, Tân Bình chia sẻ: "Dòng GLS tuy sang nhưng người mua phải chấp nhận khi bán lại sẽ mất giá trị rất nhanh, ngay cả ở thế hệ hiện tại. Độ giữ giá của mẫu xe này sẽ không bằng xe Nhật như mẫu LX570 hay Toyota Land Cruiser". 

Theo anh Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ khá ngại ôm dòng Mercedes-Benz GLS vì độ rớt giá nhanh và xe đời càng sâu thì càng kén khách. Vì vậy nên thu vào dễ bị "chôn" vốn.

Loạt trang bị hiện đại, cao cấp dù đã ra mắt 8 năm trước

Về tổng thể thiết kế, dù đã 8 năm tuổi nhưng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 vẫn có ngoại hình bệ vệ, sang trọng và cao cấp tương tự như mẫu GLS thế hệ hiện tại.

Về trang bị, GLS 400 2016 được trang bị hệ thống đèn LED trước/sau đi kèm cảm biến bật đèn tự động. Xe trang bị mâm đa chấu 19 inch theo phong cách tinh tế, chững chạc thay vì sơn đen thể thao. Bên trong khoang nội thất được hoàn thiện với nhiều chi tiết bọc da, ốp gỗ và hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp chức năng sưởi ấm.

Về tiện nghi, xe được trang bị hệ thống 14 loa cao cấp Harman Kardon, cửa sổ trời và hệ thống điều hòa tự động đa vùng. Dù vậy, bảng đồng hồ sau vô lăng chỉ là loại cơ thay vì màn hình điện tử. Khu vực điều khiển trung tâm tương đối rối vì có nhiều nút bấm vật lý và viền màn hình khá dày, tạo cảm giác thô cho tổng thể khu vực điều khiển.

Là mẫu SUV hạng sang, cỡ lớn, GLS 400 đời 2016 được bố trí 7 chỗ ngồi với không gian khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ 2. Người dùng vẫn có thể điều chỉnh, trượt hàng ghế thứ 2 để tạo không gian rộng rãi cho người ngồi ở hàng ghế thứ 3.

Vận hành mạnh mẽ và nhiều trang bị an toàn

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 sử dụng khối động cơ V6, dung tích 3.0L sản sinh công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 480Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4MATIC).

Dưới đây là bảng so sánh thông số hệ động lực của GLS 400 với các xe đối thủ:

So với các đối thủ, có thể thấy GLS 400 mạnh hơn XC90 T6 17 mã lực và mô-men xoắn 80Nm nhưng lại yếu hơn LX570 29 mã lực và mô-men xoắn 50Nm. 

Với thông số trên, Mercedes-Benz GLS 400 dư sức đáp ứng các nhu cầu di chuyển cơ bản hiện nay, theo điều kiện giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở khía cạnh lái xe hưng phấn và tạo cảm xúc, mẫu SUV cỡ lớn này khó có thể đáp ứng được nhu cầu người dùng khó tính.

Ngoài những hệ thống an toàn cơ bản, Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 cũng được trang bị nhiều tính năng cao cấp trong gói Driver Assistance Package, như: Hỗ trợ lái, giữ làn đường chủ động, kiểm soát điểm mù, phanh an toàn với chức năng phát hiện khách bộ hành.

Về công nghệ an toàn, mẫu GLS 400 có các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, tương đương với Volvo XC90 T6. Trong khi đó, mẫu LX570 chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản, chủ yếu hỗ trợ đi địa hình và thiếu các tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 - "Món hời" cho người mua xe cũ?

Sau 8 năm sử dụng, đa phần những chiếc GLS 400 đời 2016 trên thị trường xe cũ đều đã xuống cấp ở nhiều chi tiết. Dễ nhận thấy nhất có lẽ là phần ghế da sẽ xuất hiện các nếp nhăn theo thời gian, đặc biệt là tại các vị trí sử dụng thường xuyên. Dù vậy, độ êm ái của đệm ghế vẫn còn rất tốt và các chi tiết ốp gỗ, kim loại tương đối bền màu theo năm tháng.

Theo chia sẻ của anh Quốc Anh (người từng dùng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016) thì đây là mẫu xe khá bền, ít gặp tình trạng hư hỏng khó chịu nếu như được bảo dưỡng cẩn thận và đầy đủ. Tuy nhiên, nhiều người dùng khác cũng gặp một số tình trạng lỗi nâng hạ gầm, xuất phát từ phuộc hơi và một số lỗi liên quan đến cảm biến, thiết bị điện tử nhưng dễ dàng xử lý tại gara và xưởng dịch vụ.

Ngoài ra, GLS 400 đời 2016 đã hết bảo hành chính hãng nên khi phát sinh hư hỏng, cần sửa chữa hoặc bảo dưỡng sẽ tốn khá nhiều chi phí so với các mẫu xe phổ thông. Đây cũng là yếu tố mà người dùng nên cân nhắc trước khi mua.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!