Theo Chinhphu.vn, nhận định về tác động của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 (CMCN 4.0) đến ngành giao thông vận tải, ông Trần Quang Hà, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ (Bộ GTVT) cho rằng hiện nay ngành đang nằm trong bối cảnh chịu tác động mạnh mẽ của cuộc cách mạng này.

Dẫn chứng đó là theo báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, dự đoán đến năm 2025 sẽ có 21 điểm “bùng nổ” là những biến đổi công nghệ cụ thể sẽ định hình thế giới kỹ thuật số và siêu kết nối.

Trong đó, có thể kể đến các thay đổi mạnh mẽ liên quan đến ngành như 84,1% khả năng có thể xảy ra là chiếc ô tô đầu tiên được sản xuất hoàn toàn bằng công nghệ in 3D; 79% khả năng có thể xảy ra là có 10% tổng lượng xe hơi lưu thông trên toàn cầu là xe không người lái, 67% khả năng có thể xảy ra các chuyến đi du lịch/công tác trên toàn cầu thực hiện thông qua việc chia sẻ phương tiện nhiều hơn so với dùng xe riêng; công nghệ vật liệu mới tạo ra những thay đổi mạnh mẽ trong xây dựng và kiến trúc như bê tông tự khôi phục, vật liệu nano, pin năng lượng mặt trời, vật liệu xanh…

"Gần nhất, mô hình Uber, Grab đã cho thấy hiện nay việc kết nối vạn vật đã tác động mạnh mẽ đến lĩnh vực vận tải đường bộ tại Việt Nam", ông Hà khẳng định.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng: "Bước đầu ngành đã hình thành hệ thống đường bộ cao tốc, áp dụng công nghệ thông tin, kết nối Internet trong cung cấp các dịch vụ vận tải (đặt vé, check-in vé tàu, vé máy bay, thu phí đường bộ tự động). Sự xuất hiện các dịch vụ vận tải trên nền tảng Internet như taxi Uber, Grab; cung cấp các dịch vụ công qua Internet (cấp, đổi giấy phép lái xe, đăng kiểm xe cơ giới…) đang chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của cuộc cách mạng này".

Thậm chí, thực tế chỉ vài năm trước đây, người dân Việt Nam khó ai tin được vận tải hành khách công cộng Uber, Grab lại phục vụ được con người thay vì “vẫy” taxi. Rồi những tuyến đường, cây cầu, một công trình giao thông… hiện nay đều có thể giám sát, theo dõi trực quan, trực tuyến, minh bạch từ khâu thiết kế, tiến độ thi công cho đến khi vận hành, bảo trì.

Cùng với các dịch vụ công thông minh được tự động hóa toàn điện đang diễn ra tại tất cả các lĩnh vực đường thủy, đường bộ, đường sắt và hàng không để phục vụ người dân. Tất cả các yếu tố “tự động hóa” thông minh phục vụ phát triển giao thông vận tải này đều là khởi điểm của kỷ nguyên 4.0.

Tuy nhiên, lãnh đạo Vụ Khoa học công nghệ cũng nhìn nhận một thực tế đó là do hạn chế về nguồn lực và chưa có mô hình tổng thể ứng dụng CNTT nên các ứng dụng mới được phát triển trong phạm vi hẹp.

1. Có phong cách ăn mặc riêng

Bạn có thấy họ giống nhau trong phong cách ăn mặc không? Mặc dù không cầu kỳ, cực kỳ giản dị, nhưng những bộ đồ của bộ ba này đã tạo nên thương hiệu của họ, không thể nhầm lẫn được.

Roger luôn xuất hiện trong bộ trang phục “Red Captain' s coat”, đội một chiếc mũ có in hình cờ hải tặc. Bên cạnh đó, Shanks luôn mặc một chiếc quần ngố với áo sơ mi trắng và áo choàng đen bên ngoài. Còn người cao su Luffy, anh luôn mặc quần ngố và đi dép lào,...

Điều đặc biệt nhất, bộ ba này đang sở hữu chiếc mũ rơm huyền thoại. Đây dường như là sợi dây ràng buộc Roger, Shanks và Luffy lại với nhau để người sau kế thừa và thực hiện ước mơ của người đi trước.

2. Quan điểm sống

Roger chính là người đầu tiên chinh phục hết hải trình và trở thành vua hải tặc. Thế nhưng, ông đã đánh đổi tính mạng mình để mở ra một kỷ nguyên mới huy hoàng hơn cho thế giới hải tặc. Với việc tiết lộ kho báu One Piece cho cả thế giới biết, ông hy vọng sẽ có thêm nhiều người nối tiếp chí hướng của ông.

Xuất phát điểm, Shanks là một hải tặc tập sự trên tàu của Roger, nhưng ông luôn nghĩ rằng, sẽ có một ngày ông rời đi, lập băng của riêng mình và du ngoạn vòng quanh thế giới. Đối với Shanks, kho báu không phải là tất cả, trong cuộc sống, còn có nhiều điều giá trị hơn. Với ý chí của mình, Shanks đã vươn lên trở thành một tứ hoàng hùng mạnh vang danh Tân Thế Giới.

Về phần Luffy, cậu luôn quan niệm rằng, mình phải chinh phục được kho báu One Piece, bởi chỉ có vậy, cậu mới trở thành vua hải tặc. Đối với Luffy, vua hải tặc chính là người tự do nhất thế giới. Trong thâm tâm cậu, cậu yêu biển và luôn muốn căng buồn ra khơi. Giấc mơ này của Luffy là được truyền cảm hứng từ Shanks – người đã hy sinh một cánh tay để cứu cậu khi cậu 7 tuổi.

Có thể thấy, cả Roger, Shanks và Luffy đều yêu thế giới, muốn chinh phục thiên nhiên, thích phiêu lưu, khám phá và muốn tự do.

3. Quý trọng tình bạn, tình đồng đội:

Cả Roger, Shanks và Luffy đều rất yêu thương, tin tưởng và tôn trọng đồng đội của mình. Họ sẵn sàng hy sinh tính mạng để bảo vệ an toàn cho đồng đội. Đó là lý do vì sao họ luôn giành được sự tôn trọng từ những người bạn và những thuyền viên.

4. Đều là những hải tặc nổi tiếng

Trong khi Roger là vua hải tặc, Shanks là tứ hoàng vang danh Tân Thế Giới, còn Luffy là người mạnh nhất trong số 11 siêu tân binh ở thời đại hải tặc mới. Với những điều này, họ đương nhiên là những hải tặc nổi tiếng.

5. Số lượng các thành viên trong băng không nhiều

Cả Roger, Shanks và Luffy đều không sở hữu những chiến hạm lớn với hàng trăm chiến hạm nhỏ, họ cũng không có hàng nghìn thuyền viên. Băng hải tặc của họ chỉ có rất ít thủy thủ và một con thuyền mà thôi. Tuy nhiên, sức mạnh của họ là không thể chối cãi. Băng của họ dù nhỏ, nhưng có thể cân cả một hạm đội lớn. Điển hình như Roger có thể giành chiến thắng trước Shiki, hay như chưa có một băng hải tặc nào dám đứng lên tuyên chiến với Shanks, còn Luffy thì... cậu dám chiến với cả Thất Vũ Hải, thậm chí là Hải Quân.

theo playpark

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị tổng kết 10 năm thi hành Luật CNTT do Bộ TT&TT tổ chức vào sáng ngày 23/11/2017, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam yêu cầu, các bộ, ngành phải sớm thay đổi nhận thức về việc lập cơ sở dữ liệu và chia sẻ dữ liệu dùng chung. Không cần phải chi hàng nghìn tỷ đồng để làm cơ sở dữ liệu làm gì, mà nên thuê doanh nghiệp làm.

Thuê doanh nghiệp lập cơ sở dữ liệu tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng

Đối với việc xây dựng cơ sở dữ liệu, Phó Thủ tướng cho rằng các bộ, ngành không cần thiết phải chi hàng nghìn tỷ để xây dựng cơ sở dữ liệu cho riêng ngành mình làm gì, mà có thể dùng cách thuê doanh nghiệp họ làm. Phó Thủ tướng đã dẫn chứng một ví dụ gần nhất về phối hợp giữa Bảo hiểm xã hội và Tổng công ty Bưu điện Việt Nam trong chi trả trợ cấp xã hội cho người dân. Dữ liệu cơ bản nhất đối với các bộ, ngành hiện nay là về con người, đất đai, doanh nghiệp. Về con người từ trước tới nay chúng ta chỉ quản lý bằng chứng minh nhân dân là chính, do đó không có một cơ sở dữ liệu đầy đủ về con người. Nhưng khi Bảo hiểm xã hội hợp tác với Tổng công ty Bưu điện Việt Nam tích hợp hệ thống tin học hóa vào quản lý bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, khi đó, Bảo hiểm xã hội không cần phải triển khai một dự án tiêu tốn hàng chục thậm chí là nghìn tỷ vào làm cơ sở dữ liệu, mà chỉ cần ký hợp đồng với Bưu điện và hai bên không lâu sau đã có đầy đủ bản ghi hơn 93 triệu người Việt Nam với 10 trường thông tin cơ bản. Bưu điện họ phải chủ động triển khai cập nhật cơ sở dữ liệu để triển khai hợp đồng ký kết với Bảo hiểm xã hội.

“Tôi đã trao đổi với lãnh đạo Bộ Lao động - TBXH, không cần một đề án lập cơ sở dữ liệu tiêu tốn hàng chục tỷ làm gì, mà cũng không cần phải lập cơ sở dữ liệu về người hưu trí, mà chỉ cần thuê dịch vụ các doanh nghiệp, cùng với sự trợ giúp của nhà nước, thì cơ sở kinh doanh đó họ sẽ tự lập cơ sở dữ liệu để phục vụ cho mục đích kinh doanh của họ. Nhà nước chỉ cần quy định cơ sở dữ liệu đó thuộc quyền sở hữu nhà nước, doanh nghiệp đó không được quyền sử dụng cho mục đích riêng của doanh nghiệp khi chưa có cho phép của cơ quan nhà nước”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Về việc liên thông, chia sẻ dữ liệu cũng được Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam nhắc nhở các bộ, ngành địa phương phải sớm triển khai thực hiện. Bởi vì theo Phó Thủ tướng, dữ liệu mà không liên thông, không sử dụng thì là dữ liệu chết và dữ liệu của ngành nào ngành đó quản lý sẽ rất manh mún. Hiện nay hầu hết các đơn vị đều có cơ sở dữ liệu nhưng hầu như không chia sẻ cho nhau. Ngay trong một Bộ thì dữ liệu của đơn vị này không chia sẻ với đơn vị kia. Do đó, các địa phương phải sớm thực hiện việc chia sẻ dữ liệu với các bộ, ngành.