Lượng hàng iPhone 13 (mini, Pro, Pro Max) cung cấp cho đại lý bị chia nhỏ thành nhiều đợt. Ảnh: Getty.

“Theo dự kiến, lượng hàng về trong tháng 11 sẽ nhiều hơn 15-20% so với tháng 10. Đặc biệt, tỷ trọng model iPhone 13 Pro Max 128 GB sẽ lớn hơn, chiếm đến 50% lô hàng. Tuy nhiên, lượng máy chỉ được bổ sung chủ yếu sau 15/11. Số máy về nửa đầu tháng 11 chỉ đạt 30% dự kiến, gây ra tình trạng khan hàng ở các model iPhone 13 Pro/Pro Max”, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện nhà bán lẻ CellphoneS chia sẻ.

Tương tự CellphoneS, tình trạng thiếu hàng cũng được ghi nhận tại các hệ thống lớn như ShopDunk, Hoàng Hà Mobile, Minh Tuấn Mobile. “Theo lịch dự kiến, khoảng ngày 3-5/11 sẽ có một đợt hàng về. Tuy nhiên, thực tế lượng máy rất ít, không đủ trả cho khách đặt cọc, chỉ đạt 20% so với dự kiến”, ông Phạm Tuấn Anh, đại diện ShopDunk trả lời Zing.

Theo ông Tuấn Anh, đợt hàng tiếp theo của Apple sẽ cập bến đại lý vào tuần sau nhưng lượng máy vẫn chưa đủ đáp ứng. Nhà bán lẻ dự kiến đến đầu tháng 12 tình trạng thiếu hàng mới được giải quyết.

Bà Hoàng Tâm, đại diện Hoàng Hà Mobile cho biết lô hàng iPhone 13 về hệ thống đang bị trễ 3-5 ngày. Đồng thời, đại lý này phải gọi điện đến các khách hàng đặt trước iPhone 13 Pro/ Pro Max 128 GB màu xanh để đề xuất đổi màu, đổi phiên bản vì thiếu hàng.

Tại Minh Tuấn Mobile, ngoài nhiều model iPhone 13 VN/A đã có thể mua bình thường, một số mẫu vẫn trong tình trạng cháy hàng đến khoảng một tháng nữa.

Apple bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng chip toàn cầu

Theo các đại lý, việc thiếu hàng kéo dài do nhu cầu của thị trường tăng cao, trong khi Apple phải cắt giảm sản xuất ở quý III. “Năm nay thị trường Việt Nam có nét đổi mới, khi phần lớn iPhone bán ra đều là máy chính hãng. Điều đó khiến cho thời gian để đáp ứng được lượng đặt trước của khách kéo dài”, ông Nguyễn Lạc Huy cho biết.

Ngoài ra, tỷ lệ máy phân bố không đều dẫn đến tình trạng thiếu hàng cục bộ ở một số model. “Có đợt hàng về chỉ có máy iPhone 13 Pro Max 128 GB, thiếu bản 256 GB. Trong khi đó, iPhone 13 lại nhiều màu Starlight, ít máy hồng”, ông Phạm Tuấn Anh chia sẻ.

Khủng hoảng chip bán dẫn ảnh hưởng đến việc sản xuất iPhone 13. Ảnh: Getty.

Theo Nikkei, Apple đã cắt giảm mạnh lượng iPad được sản xuất để phân bổ nhiều linh kiện hơn cho iPhone 13. Hành động này cho thấy dấu hiệu của cuộc khủng hoảng chip toàn cầu đang ảnh hưởng đến Táo khuyết nhiều hơn dự kiến.

Theo Bloomberg, Apple dự kiến phải giảm số lượng iPhone sản xuất 10 triệu máy vì tình trạng thiếu chip từ đối tác. Hiện tại, trạng thái ở cửa hàng Apple Store nhiều nước được đặt là "không sẵn hàng". Các đối tác là nhà mạng của Táo khuyết cũng chưa có hàng để giao.

CEO Tim Cook cho biết doanh thu của Táo khuyết trong quý III thấp hơn 6 tỷ USD so với dự kiến do khủng hoảng thiếu chip toàn cầu. Ông dự đoán tác động của việc khan hiếm linh kiện sẽ nghiêm trọng hơn trong những tháng cuối năm.

Ông Tuấn Anh cho biết trong cuộc họp gần đây với các đại lý ở Việt Nam, Apple đã thông báo về tình trạng khan hàng. Nguyên nhân do nguồn cung linh kiện lắp ráp bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, trong đó có các nhà máy tại Việt Nam.

Theo nguồn tin giấu tên, Apple giảm lượng máy cung cấp cho khu vực Đông Nam Á 40%, riêng Việt Nam mất khoảng 10%. Bên cạnh đó, lượng hàng xách tay được nhập cũng chỉ bằng 10% các năm trước, không đủ đáp ứng nhu cầu của người dùng trong trong nước.

(Theo Zingnews)

Dùng iPhone đã lâu nhưng bạn có biết chấm đen này trên iPhone 13 dùng làm gì?

Nếu sở hữu một chiếc iPhone 12 Pro/Pro Max hoặc iPhone 13 Pro/Pro Max, bạn sẽ nhận thấy một chấm đen trong cụm camera phía sau.  

Bị cáo mong muốn mua sản phẩm kít xét nghiệm Covid-19 do Công ty Việt Á sản xuất nên hướng dẫn cấp dưới là bà Đỗ Thị Thu (Phó Khoa Dược và Vật tư y tế CDC Hà Nội) xây dựng hồ sơ mua kít xét nghiệm Covid-19 dựa trên sinh phẩm kit xét nghiệm Covid-19 của Công ty Việt Á sản xuất, đảm bảo cho Công ty Việt Á tham gia đấu thầu và trúng thầu.

Thời điểm đó, ông Lê Minh Tuyến là thành viên Hội đồng mua sắm của CDC Hà Nội. Cáo buộc cho rằng, ông Tuyến biết việc CDC Hà Nội xây dựng thông số kỹ thuật của kit xét nghiệm covid-19 đưa ra đấu thầu dựa trên sinh phẩm kit xét nghiệm covid-19 của Công ty Việt Á sản xuất, đảm bảo cho Công ty Việt Á trúng thầu theo nội dung trao đổi giữa ông Trương Quang Việt với Công ty Việt Á trước đó.

Hành vi của ông Trương Quang Việt và Lê Minh Tuyến bị cho là đã đã vi phạm quy định pháp luật về đảm bảo tính công bằng, minh bạch trong hoạt động đấu thầu, gây thiệt hại cho ngân sách Nhà nước hơn  9 tỷ đồng.

Nhận tiền hoa hồng

Sau khi CDC Hà Nội thanh toán tiền gói thầu, theo chỉ đạo của ông Trương Quang Việt, ông Tuyến đã nhận tiền ngoài hợp đồng của Công ty Việt Á hơn 1,3 tỷ đồng. Trong đó, cựu giám đốc CDC Hà Nội được hưởng lợi 500 triệu đồng và ông Tuyến được hưởng lợi hơn 831 triệu. Riêng bà Thu được hưởng 30 triệu đồng.

VKSND TP Hà Nội cho rằng, việc làm của bà Thu là thực hiện theo sự chỉ đạo của cấp trên, không nhằm động cơ vụ lợi. Quá trình điều tra, bà Thu khai báo thành khẩn, tự nguyện giao nộp số tiền được nhận. Do đó, CQĐT không xử lý hình sự mà đề nghị xem xét xử lý kỷ luật đối với Thu là thỏa đáng.

Theo lời khai của ông Phan Quốc Việt, khoảng tháng 6/2020, ông Trương Quang Việt mời chủ tịch Việt Á và Phó TGĐ Việt Á Vũ Đình Hiệp đến CDC Hà Nội để họp, bàn thống nhất việc CDC Hà Nội trả tiền mua 61.100 kít xét nghiệm của Công ty Việt Á thời điểm ông Nguyễn Nhật Cảm làm Giám đốc.

Khi đó, phía CDC Hà Nội đề xuất Công ty Việt Á tiếp tục cho CDC Hà Nội mượn máy xét nghiệm để phục vụ phòng chống dịch.

Cuối năm 2020, ông Hiệp báo cáo ông Phan Quốc Việt về việc CDC Hà Nội thực hiện gói thầu mua sắm nên Phan Quốc Việt giao cho Hiệp phối hợp với CDC Hà Nội để cùng làm hồ sơ. Toàn bộ việc bàn bạc để đảm bảo Công ty Việt Á trúng thầu đã được trao đổi, thống nhất nhiều lần tại các lần gặp gỡ để bàn bạc thanh toán số lượng kit xét nghiệm do CDC đã mượn của Công ty Việt Á từ thời ông Nguyễn Nhật Cảm. 

Do đó, khi thực hiện đấu thầu để mua sắm sinh phẩm đối với gói thầu số 3 và số 5, CDC Hà Nội tự biết cách để đưa các thông tin vào hồ sơ mời thầu đảm bảo Công ty Việt Á trúng thầu. Đưa các đặc tính kỹ thuật thế nào vào hồ sơ mời thầu do Hiệp và nhân viên của CDC Hà Nội trực tiếp trao đổi. Công ty Việt Á và CDC Hà Nội không thỏa thuận trao đổi trước về việc chiết khấu % ngoài hợp đồng. 

Nhưng sau khi thực hiện 2 gói thầu và thanh toán tiền cho Công ty Việt Á, Phan Quốc Việt đã xin ý kiến ông Trương Quang Việt nên cảm ơn như thế nào. Khi đó ông Trương Quang Việt nói Phan Quốc Việt cảm ơn những cá nhân thuộc CDC Hà Nội trực tiếp làm, còn phần của ông Trương Quang Việt để sau. Sau đó, ông Phan Quốc Việt đã chỉ đạo ông Hiệp thực hiện chuyển tiền.

Về phần mình, ông Trương Quang Việt khai không thỏa thuận gì về việc làm thủ tục cho Công ty Việt Á trúng thầu, không thỏa thuận gì về tiền phần trăm ngoài hợp đồng.

Quá trình điều tra xác định, ông chủ Việt Á Phan Quốc Việt là người đề ra chủ trương chiết khấu chi tiền % ngoài hợp đồng cho các cơ sở, đơn vị y tế giúp Công ty Việt Á trúng thầu. Từ đó, Phó TGĐ Việt Á Vũ Đình Hiệp trực tiếp thỏa thuận chi tiền % ngoài hợp đồng với CDC Hà Nội.

Phan Tôn Noel Thảo và Hồ Thị Thanh Thảo là kế toán và thủ quỹ của Công ty Việt Á tính toán giá trị tiền chiết khấu % ngoài hợp đồng, chi cho CDC Hà Nội sau khi Công ty Việt Á được trúng thầu và thanh toán giá trị gói thầu.

Hành vi nêu trên Phan Quốc Việt, Vũ Đình Hiệp, Trần Thị Hồng, Phan Tôn Noel Thảo và Hồ Thị Thanh Thảo cấu thành tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, đã bị CQĐT khởi tố trong vụ án khác. Vì vậy, những người trên không bị đề cập, xử lý trong vụ án này.

Các dòng chip mới này sẽ được thừa hưởng một số tính năng cao cấp của dòng Snapdragon 8-series nhằm thu hút các hãng sản xuất điện thoại tích hợp vào điện thoại của họ.

Theo Qualcomm, năm ngoái dòng chip Snapdragon 7-series tăng trưởng 44% nhờ vào nhu cầu sử dụng điện thoại phân khúc cao cấp là rất lớn vào thời điểm đó.

Hãng đánh giá trào lưu đang nổi lên của dòng điện thoại tầm trung, đặc biệt tại các khu vực mới nổi, sẽ là động lực chính trong việc áp dụng 5G. Do đó, dòng chip 6-series được kỳ vọng sẽ được tích hợp nhiều trên các smartphone tầm trung trong thời gian tới.

Hãng cũng cho biết, sau chưa đầy một năm ra mắt, đã có hơn 85 thiết bị được công bố hoặc đang trong quá trình sản xuất có sử dụng Snapdragon 480.

Trong 4 nền tảng mới ra mắt, dòng Snapdragon 778G Plus cao cấp nhất. Đây là thế hệ tiếp nối từ chip Snapdragon 778G với GPU và hiệu suất CPU được tăng cường, mang đến khả năng chơi game di động mượt mà và công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) được cải thiện để nâng cao trải nghiệm chụp ảnh và quay video.

Dòng Snapdragon 695 5G mới hỗ trợ kết nối 5G trên toàn cầu cho cả băng tần sóng mmWave và sub-6 GHz. Chip giúp khả năng hiển thị đồ họa nhanh hơn 30% và hiệu suất CPU được cải thiện 15% (so với Snapdragon 690).

Qualcomm gần như không có đối thủ ở mảng chip di động cao cấp khi chip Snapdragon dòng 8-series được ưu tiên dùng trên smartphone đắt tiền của hầu hết các hãng smartphone sản xuất Android. Tuy vậy hãng này đang phải chia sẻ thị phần với MediaTek ở dòng chip tầm giá bình dân.

Tính tới tháng 8 năm nay, Qualcomm đã bị MediaTek vượt qua về thị phần chip tích hợp trên smartphone tại Việt Nam. Trên quy mô toàn cầu, Counterpoint dự báo MediaTek sẽ chiếm 37% thị phần SoC smartphone toàn cầu trong năm 2021, vượt hơn mức 31% của Qualcomm.

Hải Đăng

Lộ diện chip Snapdragon 888 Plus cấu hình mạnh mẽ của Qualcomm

Qualcomm vừa công bố chip di động mới Snapdragon 888 Plus, ngay trước thềm hội nghị lớn nhất thế giới về di động Mobile World Congress 2021.

Xe máy va chạm với ô tô tại góc cua: Ai đúng, ai sai?

 Chiếc Bugatti Veyron này thuộc phiên bản tiêu chuẩn đời 2008, được hãng xe Pháp sản xuất 252 chiếc trên toàn thế giới, trong tổng số 450 chiếc ở tất cả các phiên bản. Thiết kế của Veyron đơn giản nhưng mang tính khí động học cao, đặc trưng của Bugatti. Mặt trước nổi bật với lưới tản nhiệt dạng lưới cách điệu hình quả trứng, logo Bugatti màu đỏ được làm bằng bạc và có cân nặng 159gr được đặt ngay ngắn chính giữa, 2 hốc hút gió chia đều 2 bên của mũi xe. 

 Là một siêu xe hàng đầu thế giới, nhưng dây chuyền lắp ráp của Bugatti Veyron tại Pháp chỉ được phụ trách bởi 25 người, và gần như không có sự xuất hiện của máy móc cũng như robot. Tất cả các công đoạn đều được làm thủ công. Mất khoảng 400 giờ để hoàn thành một chiếc Veyron, trong khi đó, chỉ riêng một chiếc lưới tản nhiệt của nó đã mất khoảng 15 giờ. Mỗi chiếc Veyron có khoảng 10 bộ tản nhiệt.

 Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

 Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông. Chiếc xe sẽ đạt hết hiệu năng của mình khi cắm chiếc chìa khoá “vạn năng” với tên “Top Speed Key”, vì nếu không có chiếc chìa này, Veyron chỉ đạt được tốc độ được giới hạn ở mức 380 km/h. Khi cắm chiếc chìa này vào thì phần gầm xe vốn đã chỉ 125mm nay nằm sát chỉ còn vỏn vẹn 66mm.

 Một điểm đặc biệt nữa ở Veyron mà không phải ai cũng biết đó là số lượng ống xả, nhiều người lầm tưởng chiếc xe chỉ có 2 cửa xả nằm ở chính giữa đuôi xe nhưng không, Bugatti đã khéo léo “giấu” 2 cửa xả nữa ở hai bên của bộ khuếch tán hoàn tằng bằng sợi carbon cho nên con số chính xác là 4. Bên trong là một hệ thống xả khủng gồm tận sáu bộ chuyển đổi xúc tác và một bộ giảm thanh với bốn ống xả ngắn để đảm bảo được những tiêu chuẩn về khí thải và tiếng ồn trên khắp thế giới, mặc dù được làm bằng titan nhưng cả hệ thống vẫn nặng đến 20kg.

 Nội thất bên trong vẫn được giữ nguyên như lúc mới về Việt Nam với ghế da màu trắng, vô lăng cũng có màu trắng. Do ít sử dụng nên hầu như siêu xe này vẫn còn mới. Hệ thống âm thanh giải trí được bổ trợ bởi dàn loa và hệ thống âm thanh khủng của Burmester. Khung ghế được làm bằng sợi carbon trần siêu nhẹ. Ngoài ra là những chi tiết phay nhôm sáng bóng cực kì sang trọng như bộ cần số, cụm điều khiển trung tâm các nút tấm, lẫy gạt sau vô lăng,… Logo Ettore Bugatti (EB) được gắn trang trọng ở ngay sau bệ giữa 2 ghế.

 Cung cấp sức mạnh cho “cựu vương” trong làng tốc độ thế giới này là khối động cơ W16 với dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, và 4 bộ tăng áp siêu hạng, tất cả khiến cho Veyron có được những chỉ số khủng như công suất đạt 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.250Nm. Với khối động cơ này, cùng hệ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp (7 DGS) của hãng Ricardo, cho tốc độ sang số nhanh gấp 50 lần một cái chớp mắt, mang lại khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt ngưỡng tốc độ 407 km/h.

 Siêu xe Veyron mất khoảng 2,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, nhưng nó còn mất ít thời gian hơn thế để dừng lại khi đang từ tốc độ 100 km/h. Để có thể khống chế được một cỗ máy siêu hạng như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng carbon gốm có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C, bộ cùm phanh màu đen của chiếc Veyron tại Việt Nam được làm bằng vật liệu đặc biệt để tăng khả năng ma sát khi phanh. Khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.

 Tại tốc độ 407 km/h, bộ lốp của siêu xe này chỉ chịu được trong khoảng 15 phút. Cũng tại tốc độ đó, bình nhiên liệu 98 lít của xe sẽ hết sạch chỉ sau 12 phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 1,28 km/lít. Khi xe đạt tốc độ tối đa 407 km/h, nó sẽ "uống" khoảng 47.000 lít không khí mỗi phút, tương đương với lượng khí mà một người hít thở trong bốn ngày.

 Mỗi chiếc Veyron được trang bị một bộ lốp Michelin Pilot Sport PAX đặc biệt mà không một siêu xe nào có, và cách lắp đặt cũng khác thường, không chỉ đơn thuần là gắn vào và bơm hơi, Bugatti sẽ dán chết vỏ vào với mâm xe bằng loại keo đặc biệt. Với thông số 265/680ZR500 99(Y) cho bánh trước và 365/710ZR540 108(Y) cho bánh sau, loại lốp này thậm chí còn chắc chắn hơn cả lốp dành cho máy bay dân dụng, và nếu muốn thay lốp, chiếc xe phải được chuyển sang Pháp.

 Bộ mâm xe mạ chrome sáng bóng 10 chấu đơn có kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Giá một bộ vành và lốp của Bugatti Veyron tại nhà máy khoảng gần 90.000 USD, trong đó bộ lốp đã có giá 42.000 USD/4 cái và phải thay sau khi chạy 4.000 km hoặc 18 tháng để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên cạnh đó, nếu không được sử dụng nó cũng có nguy cơ bị hỏng bất cứ lúc nào.

 Vào thời điểm tháng 2/2012, đại gia Minh "Nhựa" đã nhập mẫu siêu xe này về dưới dạng Việt kiều hồi hương để được ưu đãi thuế, có giá khoảng 2,3 triệu USD, tương đương 40 tỷ đồng. Trong bảng giá của Bộ tài chính, danh hiệu mẫu xe có phí trước bạ cao nhất thuộc về mẫu siêu xe đình đám của Pháp này, với con số lên đến 66,182 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Những siêu xe Anh ‘chất lừ’ nhưng lạ lẫm với nhiều người Việt

Radical RXC Turbo, Caparo T1 hay Noble M600 là những mẫu siêu xe nhanh nhất thế giới, thế nhưng độ phổ biến lại rất thấp và hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt.

Nhật Bản có khí hậu ôn đới lạnh với lượng mưa không nhiều, do đó, phần mái nhà chỉ cần có độ dốc nhẹ đủ để nước mưa dễ dàng chảy. Mẫu nhà cấp 4 mái Nhật một tầng đáp ứng không gian sống phù hợp. Đặc biệt chi phí đầu tư hợp lý với dự toán kinh tế của gia chủ.

Phân biệt nhà cấp 4 mái Nhật 3 phòng ngủ và mái Thái

Nhà cấp 4 mái Nhật và mái Thái đều có điểm chung là sử dụng vật liệu ngói để làm mái, qua đó giúp căn nhà trở nên mát mẻ và đẹp mắt hơn. Bên cạnh đó, giữa hai loại nhà này còn có một số điểm khác nhau như:

Nhà mái Thái 3 phòng ngủ: Có độ dốc lớn với thiết kế chóp nhọn và cao.

Nhà cấp 4 mái Nhật 3 phòng ngủ: Độ dốc thấp dưới 40% nhằm đảm bảo khả năng thoát nước mưa và giúp khuôn mái cân bằng đồng đều.

Một số mẫu nhà cấp 4 mái Nhật 3 phòng ngủ ấn tượng

Quỳnh Nga

Nhà 2 tầng mái Nhật hiện đại tiện nghi, ai cũng mê mẩn