Mẫu xe ý tưởng của Toyota mang tên Concept-i hoàn toàn phá vỡ khái niệm về một chiếc xe trong tương lai. Toyota cho biết khi đã được trang bị trí tuệ nhân tạo thì ô tô sẽ mang những tính cách giống như con người. Và trong tương lai, ô tô sẽ không chỉ có khả năng tự lái mà còn là bạn đường theo đúng nghĩa.

Concept-i vừa được Toyota trưng bày tại Triển lãm điện tử tiêu dùng (CES 2017). Mẫu xe ý tưởng này sử dụng hệ thống trí tuệ nhân tạo với tên gọi Yui với khả năng tự lái và cả tương tác với người lái. Đây được xem là bước đi mới của hãng xe Nhật Bản nhằm hướng tới công nghệ tự lái an toàn và bền vững.

Concept-i được thiết kế với cửa cắt kéo, kính chắn gió với màn hìn trong suốt hiển thị các thông tin chỉ dẫn như tình trạng xe, thời lượng pin,…

Hệ thống cảm biến được trang bị trên chiếc xe này sẽ nghiên cứu các đặc điểm của chủ nhân như hình dáng, tâm trạng, tính cách.

Từ các dữ liệu tổng hợp được, Yui sẽ xây dựng cho mình cách hành xử và tương tác với người lái kháchqua các tín hiệu ánh sáng, âm thanh. Chẳng hạn như tự học cách nói chuyện, đưa ra lời khuyên hay thậm chí là giao tiếp với chủ nhân. Tất nhiên, chiếc xe này sẽ hỗ trợ người lái đưa ra các dự đoán và ngăn ngừa tai nạn.

Nội thất xe siêu thông minh của Bosch

Trong tương lai, việc cầm lái có thể sẽ trở nên thừa thãi nếu như những concept ô tô thông minh, như của Bosch chẳng hạn đi vào hiện thực. Và Bosch cũng bày tỏ tham vọng không chỉ là một nhà cung cấp linh kiện, thiết bị ô tô nữa.

Điểm nổi bật trong concept Bosch là bên trong khoang xe bố trí rất nhiều màn hình cảm ứng từ 2 bên cánh cửa xe cho đến bảng điều khiển trung tâm. Các màn hình cảm ứng này tích hợp công nghệ cảm ứng haptic của Bosch giúp người dùng có thể cảm nhận được nhiều loại về mặt khác nhau khi nhấn và tương tác được với nhiều mức độ lực nhấn của người dùng. Thậm chí, màn hình cảm ứng này cũng nhận diện được thao tác điều khiển bằng cử chỉ của người lái. 

Ngoài ra, mẫu concept này có thể liên kết với nhật ký lịch trình của chủ nhân để nhắc nhở hay đưa ra những chỉ dẫn đường đi hay chức năng đọc cử chỉ của tài xế. 

Bosch cho hay trong tương lai, những chiếc xe trang bị tính năng thông minh này có thể "giao tiếp" với nhau hay tránh các va chạm bất ngờ hay phát ra các chuỗi cảnh báo người lái xe có người đi bộ đang đi đến gần.

BMW i Inside Future

BMW Inside Future concept thể hiện ý tưởng về thiết kế cabin của hãng xe sang Đức trong tương lai với những công nghệ thông minh với mục tiêu đem lại cho con người những giờ phút thoải mái nhất trên xe.

Bên trong cabin của concept i Inside có 4 ghế ngồi; một giá sách nhỏ phía sau ghế lái. BMW Inside Future concept được trang bị công nghệ màn hình và hệ thống kiểm soát xe hơi tối tân nhất của hãng xe Đức mang tên BMW HoloActive Touch. Hệ thống này kết hợp cảm biến nổi ba chiều trên bề mặt hiện trên cụm điều khiển trung tâm. Thậm chí, màn hình ảo có thể hoạt động như một màn hình cảm ứng thông thường. Và nhờ hệ thống này, hành khách có thể đọc truyện, nghe nhạc, xe phim trong một không gian riêng tư. 

Trong thập niên tới, có thể người ta vẫn chưa có cơ hội thấy mẫu xe này lăn bánh. Thế nhưng những công nghệ mới, chẳng hạn như hệ thống HoloActive Touch hoàn toàn có thể xuất hiện trên những được trang bị trên các mẫu xe BMW trong tương lai không xa.

Ngày 14/12, tại TP.HCM, Microsoft đã chính thức ra mắt Microsoft 365 Business dành cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tại Việt Nam.

Microsoft 365 Business là gói giải pháp tổng hợp, bao gồm những công cụ hỗ trợ năng suất và tương tác của Office 365, công cụ quản lý và bảo mật thiết bị, đảm bảo an toàn cho thông tin doanh nghiệp trên các máy tính chạy Windows 10, các thiết bị và ứng dụng di động.

Với gói giải pháp Microsoff 365 Business, các doanh nghiệp vừa và nhỏ có thể trao quyền cho nhân viên của mình với các công cụ truyền thông tích hợp của Office 365 và Windows 10, đồng thời vẫn đảm bảo độ an toàn và bảo mật thông tin cũng như đơn giản hoá quy trình CNTT.

Theo đánh giá của các chuyên gia, những ứng dụng của kinh tế chia sẻ đang thâm nhập ngày càng sâu vào đời sống xã hội và nền kinh tế toàn cầu như một phần tất yếu của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0.

Là thị trường có tốc độ tiếp nhận và thích nghi công nghệ tương đối cao ở khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là những công nghệ liên quan đến nền kinh tế số không đòi hỏi chi phí cao về đầu tư và sử dụng, Việt Nam là một trong những nước đầu tiên trong ASEAN cho phép thí điểm mô hình kinh doanh ứng dụng dịch vụ công nghệ kết nối vận tải như Uber, Grab từ năm 2014.

Sau gần 2 năm thí điểm, người dùng, lái xe, doanh nghiệp và cơ quan quản lý các cấp đã ghi nhận rất nhiều kết quả tích cực nhưng thực tế cũng thấy nảy sinh một số vấn đề mà khuôn khổ pháp lý hiện hành không còn phù hợp để quản lý.

Nếu so sánh điều kiện kinh doanh và yêu cầu có tính điều kiện kinh doanh đối với taxi và xe hợp đồng điện tử thì hiện nay đang có một số quy định bất hợp lý đối với loại hình taxi truyền thống.

Điển hình là quy định taxi phải đăng ký và sơn biểu trưng, phải chịu sự giới hạn về số lượng xe, là đối tượng hạn chế giao thông theo thời gian và tuyến đường ở một số đô thị, phải kê khai giá.

Trong khi đó hoạt động của xe hợp đồng điện tử như Uber, Grab đã phá vỡ thế độc quyền của taxi truyền thống. Điều này khiến các hãng taxi phản ứng tiêu cực bằng cách “đổ tội” cho xe hợp đồng điện tử cạnh tranh bất bình đẳng.

Trao đổi tại hội thảo “Xây dựng khung pháp lý cho dịch vụ công nghệ kết nối vận tải” do Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN tổ chức ngày 29/11, tiến sỹ Từ Sỹ Sùa, Trường Đại học Giao thông Vận tải cho rằng sự xuất hiện của Uber, Grab không làm giảm được lượng xe trên đường và là nguyên nhân gây tắc đường.

“Việt Nam đã triển khai thí điểm 2 năm nhưng giờ mới xây dựng khung pháp lý là quá muộn”, tiến sỹ Từ Sỹ Sùa nêu quan điểm.

Trong khi đó, luật sư Bùi Sinh Quyền cho rằng vấn đề thu thuế đối với Uber, Grab đã rõ ràng, chính xác chưa? Căn cứ nào để thu cho nhà nước? Về vấn đề này, cơ quan quản lý thuế cần làm rõ.