– Đã qua thời kỳ “cao điểm” của bệnh quai bị, sởi (khoảng đầu tháng 4 đến tháng 5 hàng năm) nhưng tại thời điểm này, vẫn có nhiều bệnh nhi mắc bệnh trái mùa.

Trẻ mắc bệnh quai bị thường bị sưng tuyến mang tai một hoặc cả hai bên (Ảnh minh họa: Internet)

 – Đã qua thời kỳ “cao điểm” của bệnh quai bị, sởi (khoảng đầu tháng 4 đến tháng 5 hàng năm) nhưng tại thời điểm này, vẫn có nhiều bệnh nhi mắc bệnh trái mùa.

Khoa Nhi (Bệnh viện Xanh pôn) và khoa Truyền nhiễm (BV Nhi Trung ương, bệnh viện Nhiệt đới TW) cho biết trong thời điểm hiện tại rải rác có những bệnh nhi mắc quai bị, sởi do sức đề kháng kém (2-4 trẻ/ngày nhập viện). Có một số trẻ nhập viện khá muộn, khi mà đã có những dấu hiệu cho thấy bệnh nhi bị biến chứng.

Ngoài sởi, quai bị thì rubella bẩm sinh làm trẻ sinh ra bị rất nhiều dị tật trên cơ thể cũng là căn bệnh đang khiến nhiều trẻ em phải đối mặt, khi mà thai phụ trước đó đã bị nhiễm rubella trong thời kỳ mang thai.

Trẻ mắc bệnh quai bị thường bị sưng tuyến mang tai một hoặc cả hai bên (Ảnh minh họa: Internet)

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô khách thành phố (được ban hành theo Thông tư 90/2015 của Bộ GTVT)có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016 đã nêu như trên.

Trong quy chuẩn ban hành năm 2011 không công nhận loại xe mui trần. Tuy nhiên, Thông tư 90/2015 cho phép các cơ quan quản lý có thẩm quyền quy định cụ thể việc cấp phép lưu hành cho xe buýt mui trần, xe khách trên 17 chỗ mui trần. Loại xe buýt này chỉ có ghế ngồi, không cho hành khách đứng. Nếu xe buýt hai tầng thì tầng trên có thể không có nóc và chỉ có khách ngồi.

Một kiểu xe không có nóc ở nước ngoài. Ảnh minh họa

Một số nước đã cho phép sử dụng xe khách, xe du lịch không có nóc, chủ yếu là không có nóc ở tầng trên, phục vụ khách du lịch tham quan. Ở Việt Nam, kiểu xe này hoàn toàn mới với các loại xe đang được sử dụng. Theo quy chuẩn, xe buýt không nóc có thể cao đến 3,8m. Đặc biệt, nếu khoang lái cũng không có nóc thì xe phải được thiết kế bảo vệ tài xế trước mưa, gió.

Bên cạnh xe buýt mui trần, Bộ GTVT còn bổ sung thêm loại xe nối toa. Đây là xe có hai toa nối với nhau và hành khách có thể đi từ toa này sang toa khác tương tự tàu hỏa.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng quy định về cửa thoát hiểm khẩn cấp theo hướng rõ ràng hơn, bổ sung nhiều chi tiết so với quy chuẩn cũ. Đơn cử, tại cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm phải ghi rõ “Cửa thoát khẩn cấp” hoặc “Emergency Exit” và ghi các hướng dẫn mở cửa thoát hiểm.

Theo PLO

“Từ ngày 1-7, xe khách trên 17 chỗ mui trần (xe không có nóc - urban bus without roof), xe buýt mui trần có thể sẽ được cấp phép hoạt động”.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô khách thành phố (được ban hành theo Thông tư 90/2015 của Bộ GTVT)có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016 đã nêu như trên.

Trong quy chuẩn ban hành năm 2011 không công nhận loại xe mui trần. Tuy nhiên, Thông tư 90/2015 cho phép các cơ quan quản lý có thẩm quyền quy định cụ thể việc cấp phép lưu hành cho xe buýt mui trần, xe khách trên 17 chỗ mui trần. Loại xe buýt này chỉ có ghế ngồi, không cho hành khách đứng. Nếu xe buýt hai tầng thì tầng trên có thể không có nóc và chỉ có khách ngồi.

Một kiểu xe không có nóc ở nước ngoài. Ảnh minh họa

Một số nước đã cho phép sử dụng xe khách, xe du lịch không có nóc, chủ yếu là không có nóc ở tầng trên, phục vụ khách du lịch tham quan. Ở Việt Nam, kiểu xe này hoàn toàn mới với các loại xe đang được sử dụng. Theo quy chuẩn, xe buýt không nóc có thể cao đến 3,8m. Đặc biệt, nếu khoang lái cũng không có nóc thì xe phải được thiết kế bảo vệ tài xế trước mưa, gió.

Bên cạnh xe buýt mui trần, Bộ GTVT còn bổ sung thêm loại xe nối toa. Đây là xe có hai toa nối với nhau và hành khách có thể đi từ toa này sang toa khác tương tự tàu hỏa.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng quy định về cửa thoát hiểm khẩn cấp theo hướng rõ ràng hơn, bổ sung nhiều chi tiết so với quy chuẩn cũ. Đơn cử, tại cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm phải ghi rõ “Cửa thoát khẩn cấp” hoặc “Emergency Exit” và ghi các hướng dẫn mở cửa thoát hiểm.

Theo PLO

Samsung đã rũ bỏ được những gánh nặng từ sự cố không mong muốn với Note 7 và mang đến Note 8, Note 9 xuất sắc. Galaxy Note 9 dùng pin 4.000mAh khỏe và an toàn. Hi vọng Note 9 sẽ tiếp tục con đường này cùng với nâng cấp cho S Pen, camera tốt hơn. Như truyền thống, flagship của Samsung ra mắt vào khoảng tháng 8.

Xiaomi Pocophone F2

Pocophone F1 là một bất ngờ trong năm 2018, đó là chiếc điện thoại “hủy diệt” với chip cao cấp, pin lớn, hiệu suất ấn tượng nhưng giá chỉ 350 USD. Pocophone F2 được chờ đợi tiếp nối thành tích mà F1 đã đạt được nhưng trang bị thêm các tính năng tốt hơn.

Apple iPhone 2019

Còn quá sớm để dự đoán Apple sẽ mang gì đến cho chúng ta trong năm 2019. Tuy nhiên, có vẻ iPhone vẫn gắn với chiến lược giá đắt đỏ và sẽ có 3 mẫu, gồm 2 mẫu giá trên 1.000 USD và 1 mẫu “bình dân” hơn nhưng hi sinh các tính năng cao cấp. iPhone thường sử dụng các con chip nhanh nhất thế giới và có hiệu suất không thua kém chip của hãng nào.

Năm 2018 sắp khép lại, đây là thời điểm để dự đoán những điện thoại quan trọng nhất sắp xuất hiện vào năm sau. Phần lớn các nhà sản xuất đều xếp lịch trình tương tự nhau qua ằng năm, vì vậy, chúng ta có thể phần nào mường tượng được thiết bị nào ra đời bao giờ. Ngoài ra, vẫn còn các “ẩn số” gây bất ngờ chọn năm 2019 để lộ diện.

Năm 2019, xu hướng điện thoại chắc chắn nằm ở tai thỏ và các biến tấu của nó. Cùng điểm lại một số smartphone được đồn xuất hiện trong nửa cuối năm sau:

Galaxy Note 10

Samsung đã rũ bỏ được những gánh nặng từ sự cố không mong muốn với Note 7 và mang đến Note 8, Note 9 xuất sắc. Galaxy Note 9 dùng pin 4.000mAh khỏe và an toàn. Hi vọng Note 9 sẽ tiếp tục con đường này cùng với nâng cấp cho S Pen, camera tốt hơn. Như truyền thống, flagship của Samsung ra mắt vào khoảng tháng 8.

Xiaomi Pocophone F2

Pocophone F1 là một bất ngờ trong năm 2018, đó là chiếc điện thoại “hủy diệt” với chip cao cấp, pin lớn, hiệu suất ấn tượng nhưng giá chỉ 350 USD. Pocophone F2 được chờ đợi tiếp nối thành tích mà F1 đã đạt được nhưng trang bị thêm các tính năng tốt hơn.

Apple iPhone 2019

Còn quá sớm để dự đoán Apple sẽ mang gì đến cho chúng ta trong năm 2019. Tuy nhiên, có vẻ iPhone vẫn gắn với chiến lược giá đắt đỏ và sẽ có 3 mẫu, gồm 2 mẫu giá trên 1.000 USD và 1 mẫu “bình dân” hơn nhưng hi sinh các tính năng cao cấp. iPhone thường sử dụng các con chip nhanh nhất thế giới và có hiệu suất không thua kém chip của hãng nào.