Messi khiến trọng tài, đồng đội và cả thế giới phải nhìn xuống với hình ảnh gây sốc làm hàng rào đá phạt cho PSG ở trận đấu với Man City

Tuy nhiên, điều ghim sâu vào tâm trí dư luận không phải ở bàn thắng đầu tiên đẹp mắt của Messi cho đội bóng nhà giàu nước Pháp, mà ở hành động gây sốc của anh – nằm xuống làm hàng rào đá phạt của PSG.

Đó là điều chưa bao giờ xảy ra trong sự nghiệp lẫy lừng của siêu Messi, người có thể xem là cầu thủ hay nhất thế giới.

Cựu trung vệ Quỷ đỏ, Rio Ferdinand sốc thật sự khi chứng kiến cảnh ấy, cho rằng PSG đã thiếu tôn trọng Messi. Bởi một cầu thủ vĩ đại như thế, không nên anh phải ‘hạ mình’ như vậy.

Một người cũ khác của MU, Owen Hargreaves cũng phải thốt lên “thật không thể tin nổi”.

Nói một cách chính xác, cả thế giới sốc (và fan yêu mến thì thực sự đau lòng) khi chứng kiến hình ảnh ấy – hình ảnh Messi lụi cụi nằm làm hàng rào đá phạt PSG, đội bóng có yếu tố lịch sử thậm chí không xứng với giá trị Messi trừ việc nhiều tiền…

Hành động gây sốc được cho mang hơi hướng chiêu trò PR, nhưng trên tất cả Messi muốn thuyết phục cho mọi người thấy anh có thể toàn tâm với PSG

Theo chuyên gia bóng đá Ligue 1, Adam White, hành động ‘hạ mình’ gây tranh cãi của Messi tại PSG ở trận đấu với Man City, có cảm giác“giống như chiêu trò PR” vậy.

Tuy nhiên, ông cũng tin rằng đằng sau đó còn là sự thật khác: sự cam kết của Messi cho PSG, sẵn sàng làm mọi thứ để cùng đội bóng gặt thành công.

Vị chuyên gia lý giải: “Tôi nghĩ điều đó nói lên rằng, Messi rất tận tâm với PSG. Đúng là có cảm giác hơi hướng của chiêu trò PR.

Nhưng chắc là không phải và đó chỉ là một phần trong kế hoạch trò chơi của đội bóng HLV Pochettino. Nhưng sẽ có một số người tranh luận, việc Messi nằm làm hàng rào đá phạt của PSG không xuất phát từ động cơ chuyên môn mà là ở những thứ khác như tiền bạc và uy tín.

Một số người có thể đã nghĩ, Messi không thật toàn tâm vì đó không phải là Barcelona. Do vậy, tôi nghĩ Messi làm điều đó để cho thấy, anh ấy cam kết và hoàn toàn ở PSG, sàng làm tất cả để đội bóng giành chiến thắng”.

L.H

Hình ảnh chưa từng thấy trong sự nghiệp của Messi

Lionel Messi đã khai hỏa trong màu áo PSG, nhưng có một khoảnh khắc hiếm hoi của ngôi sao người Argentina trong chiến thắng trước Man City.

Vấn đề đào tạo nghề cho lao động nông thôn được đa số các đại biểu quan tâm và tập trung thảo luận tại hội nghị.

Toàn cảnh hội nghị.

Nhiều con số tích cực

Theo báo cáo của Tổng Cục giáo dục Nghề nghiệp, hết tháng 9/2019 đã có trên 9,2 triệu lao động nông thôn được học nghề các trình độ; trong đó có 5,3 triệu người được hỗ trợ đào tạo trình độ sơ cấp, đào tạo dưới 3 tháng theo chính sách của Đề án 1956. Ước tính đến hết năm 2019, có khoảng 9,6 triệu lao động nông thôn được học nghề các cấp trình độ, đạt 87% mục tiêu của Đề án (11,03 triệu người). Trong đó số lao động nông thôn được hỗ trợ đào tạo trình độ sơ cấp, đào tạo dưới 3 tháng là 5,59 triệu người.

Sau khi học nghề, số người có việc làm mới hoặc tiếp tục làm nghề cũ nhưng có năng suất, thu nhập cao hơn đạt trên 80,4%. Lao động nữ nông thôn được hỗ trợ học nghề chiếm 59,4%, vượt mục tiêu đề ra. Gần 65% lao động nông thôn học nghề phi nông nghiệp để chuyển nghề; trên 35% lao động nông thôn được học nghề nông nghiệp để tiếp tục làm nghề nông nghiệp có năng suất, thu nhập cao hơn.

Các địa phương đã thống kê có gần 350 ngàn hộ nghèo có người tham gia học nghề có việc làm đã thoát nghèo, chiếm 61,5% số người nghèo tham gia học nghề; gần 300 ngàn hộ có người tham gia học nghề, có việc làm, thu nhập cao hơn mức thu nhập bình quân tại địa phương và trở thành hộ có thu nhập khá; gần 200 ngàn người sau học nghề đã thành lập tổ hợp tác, doanh nghiệp, hợp tác xã. Nhiều mô hình đào tạo nghề có hiệu quả, gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp, thực hiện mỗi làng một sản phẩm và tiêu chí xã nông thôn mới, huyện nông thôn mới.

Nhận thức của người dân về học nghề có sự chuyển biến căn bản, từ chỗ tham gia học nghề để được hỗ trợ tiền ăn, học cho biết chuyển sang học nghề để nắm bắt khoa học, kỹ thuật áp dụng vào sản xuất, để có kiến thức, kỹ năng tìm được việc làm có thu nhập cao, làm giàu và giảm nghèo bền vững.

Sau 10 năm triển khai thực hiện Chương trình đã góp phần làm thay đổi ngành nghề, chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo cơ hội tìm kiếm việc làm, nâng cao thu nhập cho người lao động, thực hiện có hiệu quả công tác xóa đói giảm nghèo và các mục tiêu xây dựng nông thôn mới.

Còn khó khăn cần khắc phục

Chia sẻ về quá trình thực hiện công tác đào tạo nghề cho lao động nông thôn, đại diện Sở Lao động - Thương binh và Xã hội tỉnh Trà Vinh cho biết tỉnh còn gặp một số vướng mắc, trong đó lớn nhất vẫn là thiếu kinh phí.

“Để hoàn thành chỉ tiêu hàng năm tỉnh phải vận động các doanh nghiệp, các tổ chức cùng tham gia, hỗ trợ mới có kinh phí để triển khai đào tạo nghề cho lao động nông thôn. Thiếu kinh phí dẫn đến thiếu cơ sở vật chất... để đào tạo hiệu quả cho người lao động”, vị này nói.

Ông Nguyễn Duy Tuyên, phòng Giáo dục nghề nghiệp, Sở LĐ-TB&XH Long An nêu thực tế: “Theo quy định công tác đào tạo nghề nông thôn thì phải trên 80% có việc làm sau đào tạo, nhưng vì Long An chủ yếu kinh tế là nông nghiệp nên việc đào tạo nghề cho lao động nông thôn có việc làm mới đạt chỉ tiêu gặp rất nhiều khó khăn. Cùng đó, nhiều nghề khi triển khai thì có rất nhiều người học nhưng không đủ kinh phí để đào tạo, đến khi có kinh phí thì người học lại không muốn theo học nữa”.Nhiều đại biểu chia sẻ thực tế rằng lao động học một số nghề phi nông nghiệp chưa tìm được việc làm, do thị trường tại chỗ không có nhu cầu hoặc do tay nghề chưa đáp ứng được yêu cầu.

Về phía Tổng cục Giáo dục Nghề nghiệp, cũng thừa nhận khó khăn trong việc đạt mục tiêu Đề án do nguồn kinh phí trung ương bố trí thấp hơn so với kế hoạch; kết quả, hiệu quả đào tạo nghề cho lao động nông thôn không đồng đều giữa các vùng trong cả nước; hoạt động đầu tư cơ sở vật chất, thiết bị dạy nghề cho các trung tâm cấp huyện chưa được quan tâm và hiệu quả chưa cao; việc xác định danh mục nghề đào tạo cho lao động nông thôn vẫn còn dàn trải, nhất là danh mục nghề nông nghiệp; một số địa phương chưa xây dựng, phê duyệt định mức chi phí đào tạo, xây dựng, phê duyệt chuẩn đầu ra cho các nghề được đào tạo.

Kết luận hội nghị, ông Trương Anh Dũng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp cho rằng, đào tạo nghề cho lao động nông thôn có vai trò rất quan trọng và nếu không có chương trình chắc chắn tiêu chí về tỷ lệ lao động và tiêu chí tăng thu nhập cho nông thôn rất khó có thể đạt được.

Do đó, thời gian tới cần có sự tăng cường tương tác giữa các địa phương và Tổng Cục để tạo sự kết nối hơn, cùng nhau chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình thực hiện đề án.

Hải Nguyên

Mức thăng hạng chất lượng đào tạo nghề Việt Nam tốt nhất Đông Nam Á năm 2019

- Đó là thông tin được công bố mới đây trong Báo cáo Năng lực cạnh tranh toàn cầu (GCI 4.0) của Diễn đàn Kinh tế thế giới.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Quốc Anh (39 tuổi, ngụ quận Tân Bình), kinh doanh mảng xăng dầu, chia sẻ: "Gia đình tôi đặt mua chiếc Mercedes-Benz GLS 400 vào thời điểm ra mắt năm 2016 với giá lăn bánh khoảng 4,8 tỷ đồng". Dù sử dụng khá kỹ và chăm chút nhưng vừa rồi, chiếc xe của anh chỉ được showroom xe cũ mua lại với giá 1,68 tỷ đồng.

Như vậy, sau 8 năm sử dụng, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 của gia đình anh Quốc Anh đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị ban đầu. "Nếu không tính tiền đổ xăng đi lại và bảo dưỡng, từ lúc mua chiếc xe này, mỗi năm gia đình tôi chịu lỗ 1 chiếc KIA Morning", anh Quốc Anh hóm hỉnh nói.

Trong phân khúc SUV hạng sang, cỡ lớn, Mercedes-Benz GLS 400 cạnh tranh với Lexus LX570, Volvo XC90,... nhưng độ trượt giá của mẫu xe Đức lại nhiều hơn so với các đối thủ còn lại.

Cụ thể, Lexus LX570 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 9 tỷ đồng nhưng trên thị trường xe cũ hiện có giá trung bình khoảng 4,9 tỷ đồng, tương đương khấu hao 45,5% sau 8 năm sử dụng. Volvo XC90 T6 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 4,4 tỷ đồng nhưng sau 8 năm, giá trên thị trường xe cũ hiện khoảng 1,7 tỷ đồng, tương đương khấu hao 61,4% giá trị.

Nói về độ rớt giá của mẫu GLS 400, anh Lê Minh Nghĩa, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, Tân Bình chia sẻ: "Dòng GLS tuy sang nhưng người mua phải chấp nhận khi bán lại sẽ mất giá trị rất nhanh, ngay cả ở thế hệ hiện tại. Độ giữ giá của mẫu xe này sẽ không bằng xe Nhật như mẫu LX570 hay Toyota Land Cruiser". 

Theo anh Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ khá ngại ôm dòng Mercedes-Benz GLS vì độ rớt giá nhanh và xe đời càng sâu thì càng kén khách. Vì vậy nên thu vào dễ bị "chôn" vốn.

Loạt trang bị hiện đại, cao cấp dù đã ra mắt 8 năm trước

Về tổng thể thiết kế, dù đã 8 năm tuổi nhưng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 vẫn có ngoại hình bệ vệ, sang trọng và cao cấp tương tự như mẫu GLS thế hệ hiện tại.

Về trang bị, GLS 400 2016 được trang bị hệ thống đèn LED trước/sau đi kèm cảm biến bật đèn tự động. Xe trang bị mâm đa chấu 19 inch theo phong cách tinh tế, chững chạc thay vì sơn đen thể thao. Bên trong khoang nội thất được hoàn thiện với nhiều chi tiết bọc da, ốp gỗ và hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp chức năng sưởi ấm.

Về tiện nghi, xe được trang bị hệ thống 14 loa cao cấp Harman Kardon, cửa sổ trời và hệ thống điều hòa tự động đa vùng. Dù vậy, bảng đồng hồ sau vô lăng chỉ là loại cơ thay vì màn hình điện tử. Khu vực điều khiển trung tâm tương đối rối vì có nhiều nút bấm vật lý và viền màn hình khá dày, tạo cảm giác thô cho tổng thể khu vực điều khiển.

Là mẫu SUV hạng sang, cỡ lớn, GLS 400 đời 2016 được bố trí 7 chỗ ngồi với không gian khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ 2. Người dùng vẫn có thể điều chỉnh, trượt hàng ghế thứ 2 để tạo không gian rộng rãi cho người ngồi ở hàng ghế thứ 3.

Vận hành mạnh mẽ và nhiều trang bị an toàn

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 sử dụng khối động cơ V6, dung tích 3.0L sản sinh công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 480Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4MATIC).

Dưới đây là bảng so sánh thông số hệ động lực của GLS 400 với các xe đối thủ:

So với các đối thủ, có thể thấy GLS 400 mạnh hơn XC90 T6 17 mã lực và mô-men xoắn 80Nm nhưng lại yếu hơn LX570 29 mã lực và mô-men xoắn 50Nm. 

Với thông số trên, Mercedes-Benz GLS 400 dư sức đáp ứng các nhu cầu di chuyển cơ bản hiện nay, theo điều kiện giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở khía cạnh lái xe hưng phấn và tạo cảm xúc, mẫu SUV cỡ lớn này khó có thể đáp ứng được nhu cầu người dùng khó tính.

Ngoài những hệ thống an toàn cơ bản, Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 cũng được trang bị nhiều tính năng cao cấp trong gói Driver Assistance Package, như: Hỗ trợ lái, giữ làn đường chủ động, kiểm soát điểm mù, phanh an toàn với chức năng phát hiện khách bộ hành.

Về công nghệ an toàn, mẫu GLS 400 có các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, tương đương với Volvo XC90 T6. Trong khi đó, mẫu LX570 chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản, chủ yếu hỗ trợ đi địa hình và thiếu các tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 - "Món hời" cho người mua xe cũ?

Sau 8 năm sử dụng, đa phần những chiếc GLS 400 đời 2016 trên thị trường xe cũ đều đã xuống cấp ở nhiều chi tiết. Dễ nhận thấy nhất có lẽ là phần ghế da sẽ xuất hiện các nếp nhăn theo thời gian, đặc biệt là tại các vị trí sử dụng thường xuyên. Dù vậy, độ êm ái của đệm ghế vẫn còn rất tốt và các chi tiết ốp gỗ, kim loại tương đối bền màu theo năm tháng.

Theo chia sẻ của anh Quốc Anh (người từng dùng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016) thì đây là mẫu xe khá bền, ít gặp tình trạng hư hỏng khó chịu nếu như được bảo dưỡng cẩn thận và đầy đủ. Tuy nhiên, nhiều người dùng khác cũng gặp một số tình trạng lỗi nâng hạ gầm, xuất phát từ phuộc hơi và một số lỗi liên quan đến cảm biến, thiết bị điện tử nhưng dễ dàng xử lý tại gara và xưởng dịch vụ.

Ngoài ra, GLS 400 đời 2016 đã hết bảo hành chính hãng nên khi phát sinh hư hỏng, cần sửa chữa hoặc bảo dưỡng sẽ tốn khá nhiều chi phí so với các mẫu xe phổ thông. Đây cũng là yếu tố mà người dùng nên cân nhắc trước khi mua.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!