Khởi nguổn từ sự kiện “Kế hoạch cầu hôn của iGà”,Maika đã trở thành người thắng cuộc và nhận được sự giúp đỡ bí mật từ phía BTC. Được mời đến trụ sở NPH SohaGame, Maika cùng BTC đã bàn bạc và sắp xếp cho buổi kỷ niệm, để đưa Đức Hoàng – bạn trai Maika đến hết bất ngờ này tới bất ngờ khác.

Vì Đức Hoàng nhân viên của quán ăn nhanh Lotteria, để gây bất ngờ “triệt để” cho bạn trai mình, Maika đã đề xuất BTC đóng làm khách hàng và gọi order đồ ăn đúng địa chỉ Smart Ground. Tưởng chừng như một đơn đặt hàng thông thường, Đức Hoàng vẫn mặc đồng phục và mang theo đồ ăn đến địa điểm được giao.

Trong thời gian qua, iGà đã trở thành “bà mối” kết duyên vô cùng mát tay cho cộng đồng, đặc biệt là cho những game thủ F.A tìm được “nửa kia” của mình. Se duyên cho hơn 2400 cặp ngoài đời, gần 6000 cặp trong game, iGà đã đem đến nụ cười và hạnh phúc cho nhiều người chơi, kết nối tình yêu, bạn bè, tình bằng hữu, cả trong game lẫn ngoài đời.

Cùng theo dõi những sự kiện đầy thú vị tiếp theo của iGà – tựa game bắn súng tọa độ hay nhất trên smartphone tại:

Fanpage: http://facebook.com/gameiga

Website: http://iga.soha.vn/

Youtube Channel: http://youtube.com/playlistiga

iGà hiện hỗ trợ 3 phiên bản iOS, Android và Windows Phone. Người chơi có thể tải game từ ứng dụng SohaGame.vn hoặc từ App Store. Nhà phát hành khuyến khích game thủ nên tải game (cả 3 phiên bản iOS, Android, Windows Phone) thông qua ứng dụng SohaGame.vn để có thể tải cả trong và ngoài nước, đồng thời tận hưởng tốc độ đường truyền tối đa.

Tải iGà bản iOS tại ĐÂY 

Tải iGà bản Android tại ĐÂY 

Tải iGà bản Windows Phone tại ĐÂY

Kun

Focus RS mới được trang bị động cơ đặc biệt EcoBoost 4 xi lanh dung tích 2.3 lít, sản sinh công suất tối đa 350 mã lực, giới hạn vòng tua ở 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm ở 2.000-4.500 vòng/phút.‎ Nhờ chức năng Overboost, khi tăng tốc nhanh, động cơ có thể đạt đến mức mô-men xoắn cực đại 470 Nm trong vòng 15 giây.

Đây cũng là lần đầu tiên Focus RS được trang bị công nghệ Launch Control. Để sử dụng công nghệ này, tài xế cần chọn ‎chức năng Launch Control từ danh sách, cài số trước, nhấn hết ga, rồi thả chân côn. Hệ thống sau đó sẽ tối ưu hoá khả năng tăng tốc bằng việc phân chia tuỳ biến lực xoắn thông qua AWD, duy trì mô-men xoắn ở mức tối đa nhờ chức năng Overboost,‎ đồng thời tăng cường khả băng bám đường và giảm chấn.

Một điều tuyệt vời khác của Focus RS mới là hệ thống Ford Performance AWD. Hệ thống AWD này dựa trên hai bộ ly hợp điều khiển điện tử nằm ở mỗi mặt bên của bộ truyền động sau, cho phép phân chia tuỳ biến lực xoắn cho trục trước/sau của xe và có thể kiểm soát việc phân phối lực xoắn giữa hai bánh ở trục sau, thích ứng theo từng điều kiện độ bám và vận hành. 

Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau để thiết lập các chức năng hệ thống Awd, điều tiết tốc độ, Electronic Stability Control, phản hồi tay lái và động cơ, cũng như độ ồn đầu xả. Các chế độ Normal, Sport và Track được thiết lập sẵn, bên cạnh chế độ đặc biệt Drift Mode.

Copy và dán dòng mã sau để đặt tên cho thư mục (folder name):

GodMode.{ED7BA470-8E54-465E-825C-99712043E01C}

Apple sắp ra mắt dòng xe tự hành của riêng mình? (Ảnh minh họa)

Điều này khá thú vị bởi nó nằm ngoài chiến lược lợi nhuận cao của Apple (mảng xe hơi nổi tiếng là có lợi nhuận thấp). Có vẻ như Apple đang hướng tới cạnh tranh với một trong những dự án “Moon shots” của Google (“Moon shots” ám chỉ những bước đi khác ra ngoài lĩnh vực công nghệ của Google).

Điều này gây áp lực lên Google?

Một lần nữa, mặc dù cùng nghiên cứu và phát triển một chiếc xe tự hành, 2 ông lớn vẫn đi theo hướng khác nhau. Trong khi Apple tỏ ra cực kỳ bí mật, không để lộ bất cứ thông tin quan trọng nào liên quan đến dự án này, thì Google khá cởi mở và chia sẻ những nỗ lực của mình.

Vào tháng 5 vừa qua, Google đã công bố mẫu xe tự lái của mình và gần đây, những chiếc xe đã xuất hiện trên các đường phố của bang California và Texas.

Chiếc xe tự hành của Google đã lăn bánh trên đường thật.

Câu hỏi đặt ra là, liệu lợi thế của người đi trước có giúp Google vượt mặt Apple ở thị trường xe tự lái?

Không giống như một chiếc smartphone hoặc một tiện ích điện tử tiêu dùng, hậu quả của việc cho ra mắt một chiếc xe tự lái không hoàn thiện sẽ trở nên cực kỳ nguy hiểm, vì vậy cần được thử nghiệm rộng rãi để giảm thiểu rủi ro. Chính vì lý do đó, có lẽ người tiêu dùng mong đợi những chiếc xe sẽ được thử nghiệm trong thời gian dài trước khi sản xuất hàng loạt và đòi hỏi có sự phê chuẩn pháp lý trước khi được tung ra thị trường.

Ai sẽ là người đến đích trước trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này?

Nếu cả hai công ty cùng mang một chiếc xe tự lái tới thị trường thì sự cạnh tranh khốc liệt sẽ mang về vinh quang cho kẻ ra mắt sớm hơn. Tuy nhiên, khi công nghệ này đã trở nên phổ biến hơn, người thua cuộc sẽ là chính là những nhà sản xuất ô tô cố hữu đã không phát triển công nghệ  và trình điều khiển chuyên nghiệp hơn.