Tony Fadell (thứ 2 từ trái sang) cùng các lãnh đạo của Apple thời kỳ còn Steve Jobs.

Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg, Tony Fadell, một trong những nhân vật chủ chốt đứng đằng sau chiếc iPod, cho biết Steve Jobs đã từng suy nghĩ về ý tưởng chiếc Apple Car: "Chúng tôi cùng nhau thảo luận, lúc đó là vào năm 2008, rằng nếu chúng tôi thiết kế một chiếc xe, thì chiếc xe đó sẽ như thế nào? Màn hình điều khiển sẽ ra sao? Những chiếc ghế sẽ như thế nào? Bạn sẽ tiếp nhiên liệu hoặc trang bị động cơ như thế nào cho chiếc xe này?".

Mức độ đầu tư của Steve Jobs và Fadell vào ý tưởng xe hơi chưa được làm rõ, song có vẻ như nhà sáng lập quá cố của Apple đã bỏ ra khá nhiều thời gian cho chiếc "Apple Car" đầu tiên trước khi từ bỏ ý tưởng này: "Cuối cùng thì mọi chuyện sẽ luôn là chúng tôi quá bận, bị quá nhiều giới hạn... đó là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng chúng tôi không thể theo đuổi ý tưởng đó được".

7 năm sau, vào thời điểm giữa năm 2015, các tin đồn về chiếc Apple Car lại bùng lên dữ dội sau khi Apple thực hiện thâu tóm một loạt các nhân sự cấp cao chuyên về công nghệ động cơ điện và xe tự lái. Theo giới thạo tin, công ty do Tim Cook lãnh đạo sẽ ra mắt một chiếc xe điện tự lái sớm nhất là vào năm 2019.

Một bản vẽ ý tưởng Apple Car.

Về phần mình, Tony Fadell đang nắm giữ một vị trí quan trọng trong đơn vị dự án "siêu tưởng" X Labs của Google, sau khi gã khổng lồ tìm kiếm mua lại công ty thiết bị smarthome Nest do ông thành lập. Không giống như Apple, Google đã thực hiện dự án xe tự lái từ khá lâu, và ở vị trí lãnh đạo của Nest, rất có thể vị cha đẻ của iPod cũng sẽ có mặt trong dự án mang đậm màu sắc tương lai này của Google.

Khi bạn 25 tuổi, hàng tá câu hỏi sẽ dồn về một thanh niên... bạn đang làm gì? Nghề nghiệp như thế nào? Đã lập gia đình chưa? Và nghĩa vụ quân sự? ...

Và đối với Marin - một chàng trai người Hàn cũng không ngoại lệ. Marin 25 tuổi, chưa lập gia đình và thậm chí còn chưa có người yêu...Điều bắt buộc đó là phải phục vụ nghĩa vụ quân sự. Năm 2013 gia nhập đội SKT T1 S và cho đến nay Marin đã tỏa sáng và chứng minh được tài năng của mình, một trong những thành viên chủ chốt để quyết định thành công của SKT T1 như ngày hôm nay.
 

Cách nay 25 năm, vào đầu những năm 1990, phiên bản đầu tiên của chiếc tai nghe đã ra mắt, được đánh giá là “tạo ra một cơn bão” và “vượt qua những giới hạn về kiến thức và trải nghiệm thông thường của một chiếc tai nghe”, “được đánh giá là tai nghe tốt nhất trên thế giới”, tính đến thời điểm này.

Khác với lần trước, lần này HE 1060/HEV 1060 sẽ không giới hạn số lượng tai nghe bán ra, tuy nhiên vì đòi hỏi chất lượng rất cao nên hãng cũng khó có thể sản xuất số lượng lớn.

Tuy gọi là một chiếc tai nghe nhưng thực sự phải nói HE 1060/HEV 1060 là một hệ thống tai nghe. Chiếc tai nghe có giá ngang một siêu xe (ở thị trường nước ngoài) này là một hệ thống âm thanh cao cấp, gồm một chiếc tai nghe được đặt trong hộp, và một chiếc amplifier nhỏ đặt kề bên, cả hai được cố định lên một bệ nhỏ bên ngoài được làm từ đá cẩm thạch. Khi bật lên, 8 chiếc bóng của amply đèn sẽ từ từ nổi lên, sau đó nắp hộp đựng headphone mở ra; nhìn hệ thống này như các hộp nhạc đắt tiền.

Điểm nhấn của tai nghe chính là 8 bóng đèn được giữ lơ lửng trong điều kiện chân không, ẩn sâu trong bộ vỏ cẩm thạch và chỉ trồi lên làm ấm trong quá trình vận hành.

Mỗi chiếc headphone có giá 50.000 euro này có hơn 6.000 linh. Để đảm bảo chất lượng âm thanh hoàn hảo, các chuyên gia về âm thanh đã sử dụng các linh kiện đặc trưng như cảm biến làm bằng gốm phủ vàng và màng loa platinum tĩnh điện.