Đi trễ giờ, ông nghị đòi máy bay quay lại đón

Ô tô là phương tiện đi lại mang tới tiện lợi lớn cho con người, nhất là với những người thường xuyên phải đi xa, phục vụ công việc,… Nếu bạn có vài trăm triệu và đang có nhu cầu mua xe việc tính toán trước được tổng số tiền phải bỏ ra cho một chiếc xe sẽ giúp bạn dễ dàng lựa chọn chiếc ô tô phù hợp.

Việc nắm rõ được cách tính tổng chi phí phải bỏ ra khi mua xe mới với những người không quá dư dả tiền bạc sẽ giúp họ có được hiệu quả mua sắm cao hơn. Với những kiến thức hữu ích này chắc chắn bạn sẽ không phải ra về tay không vì số tiền phải trả vượt quá thực lực của mình.

Biết cách tính tổng chi phí mua ô tô mới để mua xe thuận lợi hơn.

Chí phí mà người tiêu dùng cần bỏ ra để mua ô tô mới bao gồm:

- Giá của xe chính là giá bán đã được công bố ra trên thị trường. Giá bán của xe là giá đã được trừ phần giảm giá đối với những chiếc xe đang có chính sách khuyến mãi.

- Chi phí cho quá trình đăng ký xe:

Chi phí trước bạ được tính chung cho mọi tỉnh thành trên cả nước là 10%, với thủ đô Hà Nội là 12%.

Chi phí đăng kiểm và các loại chi phí phụ khác như lệ phí đăng ký xe ô tô mới, phí dịch vụ đăng ký ô tô và phí bảo trì đường bộ.

Chi phí cho bảo hiểm gồm có chi phí cho bảo hiểm trách nhiệm dân sự ( đây là khoản bảo hiểm bắt buộc) và phí bảo hiểm vật chất xe ô tô ( đây là phần bảo hiểm không bắt buộc).

Bảng chi phí đăng ký xe ô tô mới chi tiết:

Như vậy, ngoài chi phí thực phải chi trả cho giá xe được công bố trước đó thì bạn phải bỏ ra một khoản chi phí khác nữa cho quá trình đăng ký xe. Số tiền thực phải bỏ ra khi mua ô tô sẽ cao hơn so với giá trị của chiếc ô tô đó. Ví dụ cụ thể nhất là nếu bạn có khoảng 600 triệu đồng dành cho việc mua xe bạn nên lựa chọn các mẫu xe có giá bán được công bố trong khoảng 450 triệu đồng trở xuống là hợp lý nhất, chi phí bạn cần bỏ ra sẽ không vượt ra ngoài số tiền mà bạn dự trù.

Theo Xecuatui.vn

Ảnh minh họa: Getty Images

Khi iPhone ra mắt, không ai nghĩ nó có thể trở nên phổ biến tới vậy, giúp Apple một bước tới đỉnh vinh quang, tái thiết lập các ngành công nghiệp và thay đổi thế giới. Rất có thể, bạn đang đọc bài báo này trên iPhone.

Chiếc iPhone đầu tiên xuất hiện năm 2007 nhưng vào cuối thập kỷ, nó vẫn chỉ là một sản phẩm ngách, phân phối qua một nhà mạng và nhằm vào người yêu công nghệ mới. Nếu quý I/2010, Apple chỉ bán được 8,7 triệu iPhone thì 8 năm sau, doanh số là 47 triệu.

Theo thống kê chính thức của Apple, công ty bán được ít nhất 1,4 tỷ iPhone trong thập kỷ và có lẽ sẽ tiệm cận 1,6 tỷ khi năm 2019 kết thúc. Hơn 900 triệu iPhone đang được sử dụng. Dù doanh số iPhone kém hơn đối thủ Android, các cuộc chiến pháp lý với Samsung chỉ ra Google và đối tác lấy nhiều cảm hứng từ smartphone của Apple.

iPhone cũng thay đổi vận mệnh của “táo khuyết”. Trong 10 năm, Apple chuyển từ công ty máy tính lớn sang siêu doanh nghiệp 1 nghìn tỷ USD với 137.000 nhân viên toàn thời gian, hoạt động khắp toàn cầu.

Gene Munster, nhà sáng lập Loup Ventures kiêm nhà phân tích lâu năm, đánh giá iPhone là sản phẩm công nghệ có ảnh hưởng to lớn nhất trong thập kỷ vừa qua.

Thay thế mọi thứ trong túi áo

Ảnh: Getty Images

iPhone gắn bó chặt chẽ với cuộc sống vì nó thay thế quá nhiều thiết bị khác. Thay vì lịch, sổ ghi chú, báo thức, thiết bị GPS, máy nghe nhạc, đèn pin, bạn chỉ cần iPhone. Nhà phân tích Jeff Kagan nói rằng nếu 15 năm trước, chúng ta dùng điện thoại để gọi điện thì nay, nó được dùng cho mọi thứ.

Có lẽ, ví dụ xuất sắc nhất cho sức mạnh chuyển đổi của iPhone chính là thứ nó đã làm với camera. Theo dữ liệu từ HIệp hội Sản phẩm hình ảnh và camera, năm 2010, có 109 triệu camera bỏ túi được bán ra. Năm 2018, chỉ có 9 triệu máy được tiêu thụ. Một số sản phẩm biến mất hoàn toàn khỏi thị trường.

Ảnh: Getty Images

iPhone hủy diệt nhiều ngành công nghiệp nhưng đồng thời mở ra không ít ngành mới. Các hãng taxi công nghệ như Lyft, Uber có giá trị gộp hơn 60 tỷ USD và tồn tại chỉ nhờ vào kết nối không dây, GPS trong iPhone.

Instagram, Google Maps, Waze, Grubhub… đều ra đời và ăn nên làm ra nhờ iPhone. NFC giúp mobile banking trở thành sự thật. Tiêu thụ nội dung chính là tiêu thụ video. YouTube không thể lớn mạnh nếu thiếu iPhone.

iPhone và App Store cũng là một mảng kinh doanh khổng lồ và giúp nhà phát triển bán hàng cho hàng trăm triệu người dùng trên thế giới. Vào tháng 1, Apple cho biết các lập trình viên trên nền tảng App Store đã kiếm được 120 tỷ USD kể từ khi chợ ứng dụng phát hành năm 2008.

Chuỗi cung ứng khổng lồ

Ảnh: Getty Images

Bản thân iPhone cũng mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Đầu thập kỷ, iPhone mạnh nhất là iPhone 3G, phiên bản thứ hai của thiết bị, dùng CPU Samsung một lõi 412MHz. iPhone 11 Pro, thế hệ mới nhất, trang bị chip Apple tự thiết kế gồm 6 lõi với tốc độ tối đa 2.65GHz. iPhone hiện nay còn chạy ngang ngửa laptop.

Màn hình đạt tới đẳng cấp mới. iPhone 2010 dùng màn hình 3.5 inch 153.000 điểm ảnh, iPhone mới dùng màn hình 6.5 inch với hơn 2,6 triệu điểm ảnh.

Theo đó, đặt trước từ ngày 27/2 đến 7/3, người dùng sẽ nhận được tai nghe không dây Galaxy Buds 4,5 triệu đồng, bao da Samsung Clearview 1 triệu đồng, gói bảo hiểm rơi vỡ một năm, ưu đãi phòng chờ sân bay hạng thương gia, trả góp lãi suất 0% và cơ hội quay số trúng thưởng đến 2 tỷ đồng.

Anh Mạnh Linh (29 tuổi, Hà Nội), một trong những khách hàng cọc trước cho biết: “Mình đã cày nát các trang số hóa, blog công nghệ, video đánh giá… trước khi quyết định đặt mua S10+. Nếu đợi lên kệ rồi mới mua, sẽ không còn ưu đãi tặng tai nghe không dây và bao da 6 triệu đồng nữa”.

Tuy nhiên, không ít tín đồ công nghệ vẫn ngần ngại cho rằng, dù thích đến mấy cũng không thể xuống tiền khi chưa dùng thử máy. Chiều lòng người dùng, sáng 26/2, hàng loạt cửa hàng Thế Giới Di Động đã bắt đầu trưng bày những mẫu Galaxy S10/S10+ hiếm hoi đầu tiên cho khách hàng trải nghiệm.

“Khắc nhập, khắc xuất”

Theo quy định tại Thông tư 46/2012-TT-BGTVT ngày 7-11-2012, từ ngày 1-1-2013, mỗi người dân chỉ được sở hữu 1 GPLX bằng vật liệu PET. Thời điểm này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra lộ trình buộc người dân phải chuyển đổi các loại GPLX bằng giấy sang GPLX bằng vật liệu PET. Như vậy, nếu một người đang có 2 GPLX bằng giấy (1 GPLX mô tô, 1 GPLX ô tô) khi chuyển đổi sẽ buộc phải gộp làm một.  Kinh phí chuyển đổi là 135.000 đồng, trong đó phần nộp vào ngân sách Nhà nước là 47.250 đồng.

Theo phản ánh của nhiều lái xe, việc tích hợp đã gây ra những hệ lụy và rắc rối. Cụ thể, trong trường hợp người điều khiển ô tô vi phạm Luật Giao thông và bị lực lượng chức năng giữ GPLX thì GPLX mô tô cũng bị giữ theo. Vì thế, sau này người vi phạm muốn điều khiển xe máy cũng không thể được.

Qua nhiều phản ánh, ngày 20-10-2015, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 58/2015/TT-BGVT sửa đổi, bổ sung cho Thông tư 46. Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về đào tạo sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ, từ ngày 1-11-2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm quản lý GPLX và yêu cầu các Sở GTVT địa phương thực hiện tách GPLX đã tích hợp thành 2 GPLX theo nhu cầu của người dân. 

Tức là, người dân đổi GPLX từ vật liệu giấy sang vật liệu PET, nếu có cả GPLX ô tô và xe máy thì sẽ được đổi 2 GPLX bằng vật liệu PET tương đương, hoặc nếu có nhu cầu tích hợp làm 1 GPLX thì vẫn được. Trong trường hợp GPLX đã tích hợp 2 loại thành 1, người dân muốn tách thì đến các cơ sở cấp, đổi GPLX làm thủ tục theo quy định.

Cần 355 tỷ đồng để tách 1 ra 2

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, tính đến ngày 6-3-2016, số GPLX đã tích hợp (2 thành 1) trên toàn quốc là 1,314 triệu GPLX, trong đó Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp hơn 6.000 giấy phép, các Sở GTVT địa phương cấp hơn 1,3 triệu giấy phép. Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, nếu tách số GPLX đã tích hợp này ra thì số kinh phí phải chi ra là 355 tỷ đồng. 

Có thể nói, trước đây Bộ GTVT đã bắt buộc người dân phải tích hợp 2 loại GPLX thành 1 GPLX mà không tính toán được hết những bất cập. Điều đó không những gây lãng phí mà còn tăng thêm sự phiền hà, mất thời gian của người dân. 

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 1-1-2016, Sở GTVT Hà Nội bắt đầu tiếp nhận hồ sơ tách GPLX nhưng chưa ghi nhận trường hợp nào đến làm thủ tục. Đề cập đến số lượng người có nhu cầu nhập 2 loại GPLX vào làm 1, đại diện Sở này thông tin, hầu hết người dân đều lựa chọn đổi GPLX riêng rẽ. 

Anh Nguyễn Chí Thành, ở quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết: “Trước Tết Nguyên đán 2016, do vi phạm Luật Giao thông, tôi đã bị tạm giữ GPLX ô tô. Tuy nhiên, do bằng lái xe đã được đổi sang vật liệu PET vào cuối năm 2013, khi ấy buộc phải tích hợp làm 1, nên nghiễm nhiên GPLX mô tô của tôi cũng bị tạm giữ. Khi tôi đi đổi GPLX từ giấy  sang vật liệu PET thì bị bắt buộc gộp 2 loại GPLX làm 1 đã rất bất cập. Bây giờ thì lại cho tách khiến chúng tôi rất mất thời gian”.