Tới nay, Việt Nam đã có 42.413 người mắc Covid-19 tử vong, chiếm tỷ lệ 0,5% trên tổng ca nhiễm. Trung bình số tử vong ghi nhận trong 7 ngày qua là 57 ca.

Tổng số ca tử vong của Việt Nam xếp thứ 24/225 vùng lãnh thổ, số ca tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 129/225 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới. So với châu Á, tổng số ca tử vong xếp thứ 6/49 (xếp thứ 3 ASEAN), tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 24/49 quốc gia, vùng lãnh thổ châu Á (xếp thứ 4 ASEAN).

Số xét nghiệm thực hiện từ 27/4 đến nay là 38.205.992 mẫu, tương đương 84.127.172 lượt người, tăng 94.914 mẫu so với ngày trước đó.

Về công tác tiêm chủng, hôm qua (28/3), ngành y tế đã tiêm thêm 279.038 liều vắc xin Covid-19. Như vậy, cả nước đã thực hiện tiêm tổng cộng 205.495.812 liều vắc xin. Trong đó:

Số liều tiêm cho người từ 18 tuổi trở lên là 188.343.004 liều: mũi 1 là 71.217.568 liều; mũi 2 là 68.014.360 liều; mũi 3 là 1.502.513 liều; mũi bổ sung là 14.860.258 liều; mũi nhắc lại là 32.748.305 liều.

Số liều tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi là 17.152.808 liều: mũi 1 là 8.793.910 liều; mũi 2 là 8.358.898 liều.

Nguyễn Liên

Trẻ sốt do mắc Covid-19, khi nào cần liên hệ nhân viên y tế?

Một số phụ huynh bày tỏ lo lắng khi tình trạng sốt của trẻ F0 không thuyên giảm dù đã cho uống thuốc hạ sốt và đặt câu hỏi, sốt ở mức độ nào cần liên hệ cơ quan y tế.

Mấu chốt ở đây, con số 1.0L dễ làm lu mờ việc mẫu xe này có thể đạt lực kéo tối đa khi ở vòng tua thấp (152Nm chỉ ngay 2400 vòng/phút), trong khi các mẫu xe khác trong phân khúc đều đạt mô-men xoắn cực đại trên 4.000 vòng/phút. Như vậy, khả năng sinh công tức thời và mô-men xoắn cực đại của Almera “nhanh nhạy” hơn, nghĩa là khi bạn cần tôi sẵn sàng đáp ứng. Mạnh hay yếu lúc này lại tùy thuộc điểm nhìn của từng người.

Câu chuyện dở khóc dở cười về trang bị và phụ tùng

Năm 2021, câu chuyện Nissan Almera không được trang bị điều hòa nóng cũng rộn ràng lên một thời gian, tiếp sau đó là những ồn ào về giá đèn LED thay thế. Hai chủ đề được đưa ra đồng thời khiến hình ảnh của mẫu xe này bị ảnh hưởng không ít. 

Câu chuyện điều hòa đã được hãng xử lý tương đối nhanh với việc nâng cấp dàn nóng cho bản 2021 và trang bị mặc định cho tất cả các phiên bản sau, tất nhiên với chi phí bằng không cho tất cả khách hàng, khép lại một cái kết có hậu cho trường hợp đặc biệt này. 

Với giá đèn LED, xét đến giá đèn pha LED của một mẫu xe Nhật được sản xuất trong nước là 28 triệu thì giá đèn LED nhập khẩu Nhật Bản của Almera nhỉnh hơn 2 triệu.

Lại một lần nữa, tốt hay dở tùy thuộc vào góc đánh giá của mỗi người, tất nhiên Nissan chưa phải làm tốt nhất nhưng đang làm tốt hơn rất nhiều so với phiên bản hai năm trước.

Almera có gì để thuyết phục khách hàng?

Với một mẫu xe 2 năm tuổi và khá nhiều ồn ào trong giai đoạn đầu, Almera cũng gây tò mò cho những người thực sự yêu thích và muốn tìm hiểu về công nghệ. Và một khi đã trải nghiệm thực tế, Almera sẽ thuyết phục khách hàng bởi các yếu tố đúng chất xe Nhật: Cảm giác lái, an toàn và chi phí sử dụng.

Yếu tố cảm giác lái

Nếu đã sử dụng xe Nissan, không khó để nhận ra ưu điểm đến từ trải nghiệm vần vô lăng của thương hiệu Nhật Bản. Những giá trị cốt lõi như cảm giác lái hay độ chắc chắn khung gầm sẽ luôn là yếu tố thuyết phục khách hàng quay lại với Nissan, mặt khác đây cũng là cái khó của thương hiệu này. 

Cảm giác lái đòi hỏi người sử dụng phải trải nghiệm thực tế sản phẩm và có kinh nghiệm đủ nhiều để so sánh khách quan, điều rất khó để thể hiện chỉ qua thông số kỹ thuật. Tương tự với câu chuyện động cơ 1.0 Turbo liệu có yếu, cảm giác lái sẽ chỉ có thể nhận thấy qua trải nghiệm thực tế. Động cơ Turbo trên Almera sở hữu lực kéo mạnh hàng đầu trong phân khúc, đồng nghĩa với việc mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng. 

Một lời khuyên cho những ai đang tìm hiểu mẫu xe này là hãy trải nghiệm Almera trên đoạn đường cao tốc, khi ấy mọi ưu nhược sẽ được thể hiện rõ nhất, từ khả năng vọt, độ đầm chắc cho đến độ cách âm xe, độ đáp ứng vô lăng.

Câu chuyện chi phí sử dụng

Chi phí sử dụng vẫn luôn là yếu tố tranh cãi bất tận trên các diễn đàn. Khi bóc tách những chi phí khi cầm lái, về giá bảo dưỡng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khó có thể phủ nhận, Almera có nhiều điểm vượt trội.

Nhiều người đặt ra những nghi ngại về chi phí khi bảo dưỡng turbo nhưng bản chất của việc bảo dưỡng là kiểm tra và thay dầu nhớt định kỳ, những hãng mục khác tùy theo mốc. 

Thử tính toán một chút chi phí nói chung của Nissan: Với 5000km tốn trên dưới 500 nghìn đồng, bảo dưỡng lớn như cấp 4 (2v) hết dưới 1,5 triệu hay mốc 8v khoảng 6-8 triệu đồng. Chi phí này thậm chí nếu so với các xe sản xuất trong nước thì cũng chỉ tương đương. Bên cạnh đó, Almera cũng là mẫu xe hiếm hoi được bảo hành lên đến 5 năm, đồng nghĩa với việc chủ xe sẽ an tâm hơn cho một cỗ máy chất Nhật, nhập Thái.

Trong số tất cả các thế mạnh của Almera, khả năng tiết kiệm là thứ dễ dàng thấy nhất và ít tranh cãi nhất. Nếu chỉ tính riêng thông số trên giấy thì Almera đã được nằm trong top xe tiết kiệm nhiên liệu ở Việt Nam, con số này thậm chí còn thấp hơn theo chia sẻ từ người dùng trên các diễn đàn. Mức độ ăn xăng tiết kiệm chỉ hơn 5L/100km trong đường hỗn hợp, khi ra cao tốc con số còn thấp hơn khoảng 3.5-4L/100km. Giá xăng hiện tại luôn ở mức giá cao, mức tăng thì nhiều, mức giảm ít. Với người bình thường di chuyển trung bình 2.000km/tháng, con số tiền tiết kiệm được cũng lên tới tiền triệu, chưa kể người mua xe chạy dịch vụ.

Công nghệ an toàn 

Almera có thể không “chiều chuộng” khách hàng bằng các options như: cửa sổ trời, đề nổ từ xa,..., nhưng lại chú trọng đến công nghệ an toàn. Một số trang bị như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, camera 360 độ vẫn là những trang bị duy nhất trong phân khúc B-sedan. 

Kết lại, Almera là một sản phẩm khá khác biệt trong phân khúc, nó mang trong mình DNA đặc trưng của Nissan, đối tượng khách hàng của Almera cũng cần có chất riêng, một chút kinh nghiệm, trải nghiệm để thấu hiểu rõ hết giá trị của sản phẩm mang lại. 

Thu Loan

Khi được chuyển đến một bệnh viện để điều trị chuyên sâu, Ben bị sốc khi nhận thông báo rằng hình ảnh của khối u đã xuất hiện trong phim chụp cách đây 12 năm. 

Anh đã phải từ bỏ bằng lái xe và công việc quản lý công trường đường sắt do bị động kinh và phải dùng thuốc. Những đợt co giật giống như cơn đau tim. 

Bạn bè của Ben thậm chí còn lo lắng rằng anh đã nghiện thuốc giảm đau vì phải uống quá nhiều. "Tôi biết rằng có điều gì đó không ổn trong một thời gian, nhưng tôi không ngờ lại như vậy", Ben nói. 

Đề cập đến chẩn đoán gây sốc, Ben nói: "Chỉ khi các bác sĩ cho tôi xem phim chụp từ năm 2010, tôi mới biết rằng khối u đã bị bỏ sót”. 

Theo The Sun, ung thư bắt đầu từ một phần não của Ben và hiện đã di căn sang các khu vực khác. 

Dự kiến vào tháng 10, Ben sẽ trải qua một ca phẫu thuật để loại bỏ khối u, nhưng các bác sĩ lo ngại, u sẽ xuất hiện trở lại. 

Để có lại bằng lái xe, Ben phải tham gia cuộc đánh giá 1 năm sau ca mổ. Nếu mọi thứ ổn, anh sẽ có bằng. "Nếu tôi phải hóa trị hoặc xạ trị thì sẽ phải chờ thêm 1 một năm nữa kể từ ngày đó. Mỗi khi tôi điều trị hoặc bị động kinh, mốc thời gian để trở lại cuộc sống bình thường của tôi bị lùi thêm 1 năm", Ben tâm sự. 

Ben nói thêm, gia đình của anh đang gặp khó khăn. Người bạn thân nhất của anh là Luke đã thiết lập quỹ quyên góp giúp Ben chi trả các hóa đơn do không thể đi làm. 

Sếp vô tình phát hiện triệu chứng bất thường của nhân viên khi trò chuyện