Theo bà Đặng Hồng Phúc, nhà sáng lập FOSSASIA, Ban tổ chức kỳ vọng FOSSASIA Summit 2024 sẽ trở thành cầu nối quan trọng, giúp các doanh nghiệp tại Việt Nam tiếp cận những giải pháp công nghệ tiên tiến, đồng thời hỗ trợ các lập trình viên Việt Nam nâng cao chuyên môn, kiến thức và tay nghề để cạnh tranh cùng bạn bè quốc tế.

“Với nhiều chính sách mở của Chính phủ cùng với sự ổn định về chính trị, tôi tin chắc rằng Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành điểm đến của các tập đoàn hàng đầu trên thế giới, không chỉ riêng mảng công nghệ mà còn nhiều ngành công nghiệp bổ trợ khác”, bà Đặng Hồng Phúc chia sẻ.

Diễn ra từ ngày 8/4 đến ngày 10/4 tại cơ sở Hà Nội của PTIT, FOSSASIA Summit 2024 có 2 nhóm hoạt động chính, gồm hội thảo “Giải pháp nguồn mở cho phát triển bền vững" và triển lãm giới thiệu các sản phẩm, giải pháp công nghệ nguồn mở mới của các tập đoàn, doanh nghiệp hàng đầu. Trong 3 ngày diễn ra chuỗi sự kiện, Ban tổ chức kỳ vọng sẽ thu hút khoảng 3.000 lượt đại biểu tham dự.

Tập trung vào chủ đề “Giải pháp nguồn mở cho phát triển bền vững”, trong liên tục 3 ngày diễn ra sự kiện, dự kiến sẽ có gần 160 phiên trình bày của 150 diễn giả trong nước và quốc tế. Nội dung chia sẻ, thảo luận tại FOSSASIA Summit 2024 sẽ xoay quanh các lĩnh vực nóng hiện nay như: Trí tuệ nhân tạo – AI và các vấn đề liên quan đến đạo đức trong thúc đẩy phát triển bền vững của doanh nghiệp; điện toán đám mây - Cloud Computing quy mô lớn, khả năng mở rộng và tích hợp liền mạch; hệ điều hành nguồn mở; Web3 và công nghệ phi tập trung; cùng những lĩnh vực dẫn dắt và định hình xu hướng công nghệ khác.

Nhận định các nội dung của FOSSASIA Summit 2024 phù hợp với những dịch chuyển của công nghệ trong nước, ông Vũ Thế Bình, Phó Chủ tịch, Tổng Thư ký VIA cho hay: Tham gia sự kiện này, cộng đồng công nghệ trong nước nói chung và công nghệ Internet nói riêng có cơ hội tiếp cận, trao đổi, kết nối với hàng chục, hàng trăm chuyên gia quốc tế.

Trong đó, các sinh viên ngành công nghệ có thêm cơ hội cập nhật hiểu biết. Các doanh nghiệp, tổ chức trong nước cũng được trải nghiệm một kiểu sự kiện chuyên về các chủ đề công nghệ trong nhiều ngày, vốn ít khi thấy ở Việt Nam. “FOSSASIA được hình thành cũng từ những cơ hội kết nối quốc tế nhiều năm trước, vì thế chúng tôi mong muốn qua những sự kiện như thế này, các doanh nghiệp, chuyên gia hay sinh viên chuyên ngành công nghệ có thể tìm thấy cơ hội nào đó để tiến ra bên ngoài”, ông Vũ Thế Bình chia sẻ thêm.

Đánh giá FOSSASIA Summit là một trong những sự kiện công nghệ lớn, đại diện VFOSSA cho biết, Câu lạc bộ tham gia vào tất cả các hoạt động của chuỗi sự kiện năm nay, với mục đích hướng tới là góp phần kết nối cộng đồng phần mềm nguồn mở trong nước với cộng đồng phần mềm nguồn mở quốc tế, thông qua các hoạt động chuyên môn, giao thương và hợp tác.

Tại tour thăm quan này, khách mời được giới thiệu rõ hơn về vị trí, hạ tầng, quy mô dự án cùng những điểm nổi bật trong quy hoạch, triển khai các phân khu cùng tiện ích dịch vụ đi kèm ngay tại thực địa. Đặc biệt, tại hạng mục khai trương đầu tiên là Vịnh biển thiên đường Paradise Bay, khách mời được tham gia trực tiếp nhiều hoạt động để trải nghiệm đẳng cấp sống nghỉ dưỡng biển suốt 365 ngày trong năm. 

Nhiều người đã không bỏ lỡ cơ hội thả mình trong hồ bơi ngoài trời Tropical Lagoon quy mô tới 2,85ha. Tới cuối năm nay, công trình này sẽ liên thông với hồ bơi nước mặn trong nhà đầu tiên tại Hà Nội Four Seasons có diện tích hơn 2.000 m2. Bên cạnh đó còn có “vương quốc trò chơi” Aquabay do VinWonders thiết kế, với những đường trượt nước tốc độ, hứa hẹn mang tới những phút giây sảng khoái cực độ sau những giờ làm việc, học tập căng thẳng cho cư dân tương lai.

Sở hữu hệ thống tiện ích đẳng cấp, Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown là nơi hoàn chỉnh khái niệm sống nghỉ dưỡng suốt 365 ngày trong năm theo phong cách resort biển 5 sao. Đặc quyền này không chỉ có những hồ bơi thời thượng tại Paradise Bay mà xung quanh khung cảnh thơ mộng này, chủ đầu tư còn bố trí công viên Gym ngoài trời với hàng trăm máy tập; 32 chòi nướng BBQ dọc bãi cát trắng bên hồ Tropical Lagoon; quảng trường rộng gần 6.000m2 và bộ 3 nhà hàng sang trọng phục vụ cho nhu cầu tổ chức sự kiện của các gia đình. Cùng với đó, trong lòng các phân khu là 11 công viên Boutique lấy cảm hứng từ những kiến trúc nổi tiếng khắp 5 châu; 11 hồ nghỉ dưỡng đa phong cách; hơn 400 máy tập gym đa chức năng và 68 sân tập thể thao đa dạng… đảm bảo chất sống khỏe mạnh, tích cực cho cộng đồng cư dân.

“Siêu quần thể đô thị biển” hoàn thiện, nhà đầu tư kỳ vọng “sóng lớn”

Tiếp sau Vinhomes Ocean Park và Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire, Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown là hợp phần cuối cùng của “siêu quần thể đô thị biển” quy mô lên tới 1.200 ha. Được xây dựng trên tổng diện tích hơn 293 ha, tổng mức đầu tư hơn 32.000 tỷ đồng, đại đô thị này sẽ tiếp tục tung ra hàng ngàn sản phẩm gồm đầy đủ các loại hình như biệt thự đơn lập, biệt thự song lập, nhà liền kề, shophouse, căn hộ. Đây sẽ là nhân tố quan trọng giúp khu vực phía đông duy trì được vị thế là một trong những nguồn cung chủ yếu cho cả thị trường Hà Nội.

Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown hiện dẫn đầu danh sách các dự án được nhà đầu tư săn tìm, bởi sở hữu những bản sắc riêng có trong cách quy hoạch cảnh quan và thiết kế các công trình. Với mục tiêu kiến tạo không gian sống dành riêng cho giới thượng lưu, đại đô thị giống như một bản hòa ca kiến trúc, được tạo nên bởi 8 phân khu mang những phong cách kiến trúc chắt lọc tinh hoa từ khắp nơi trên thế giới. Trong đó có hơi thở hiện đại của các thành phố thông minh dẫn đầu thế giới; cuộc sống phóng khoáng, giao hòa với thiên nhiên như ở vùng biển Địa Trung Hải; nét cổ kính như thế giới thần thoại Hy Lạp hay những đường nét, sắc màu mang phong vị bản địa Đông Dương…

Ngay khi chuyển về Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown, cư dân sẽ được đáp ứng ngay mọi nhu cầu cuộc sống bởi hệ sinh thái các dịch vụ hàng hiệu của tập đoàn Vingroup, với quy mô lớn nhất từ trước tới nay. Đó là 2 trung tâm thương mại Vincom, 2 bệnh viện đa khoa Vinmec chuẩn 5 sao, 40 trường học chất lượng cao và đại học tinh hoa VinUni, tòa nhà văn phòng TechnoPark cùng các tuyến xe buýt điện VinBus… 

Đại diện Vinhomes chia sẻ, cùng với việc hoàn thiện thêm các hạng mục dành cho cộng đồng, việc xây dựng các phân khu cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Với những “kỷ lục” mà Vinhomes đã thực hiện tại các giai đoạn trước đó, việc Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown sẽ sớm bàn giao tới khách hàng là điều gần như chắc chắn. 

Tích hợp cùng lúc hàng loạt nhân tố vượt trội, giới đầu tư đang chờ đợi “cú bùng nổ” mới khi các phân khu của Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown chính thức gia nhập thị trường.

Thế Định

 Chiếc Bugatti Veyron này thuộc phiên bản tiêu chuẩn đời 2008, được hãng xe Pháp sản xuất 252 chiếc trên toàn thế giới, trong tổng số 450 chiếc ở tất cả các phiên bản. Thiết kế của Veyron đơn giản nhưng mang tính khí động học cao, đặc trưng của Bugatti. Mặt trước nổi bật với lưới tản nhiệt dạng lưới cách điệu hình quả trứng, logo Bugatti màu đỏ được làm bằng bạc và có cân nặng 159gr được đặt ngay ngắn chính giữa, 2 hốc hút gió chia đều 2 bên của mũi xe. 

 Là một siêu xe hàng đầu thế giới, nhưng dây chuyền lắp ráp của Bugatti Veyron tại Pháp chỉ được phụ trách bởi 25 người, và gần như không có sự xuất hiện của máy móc cũng như robot. Tất cả các công đoạn đều được làm thủ công. Mất khoảng 400 giờ để hoàn thành một chiếc Veyron, trong khi đó, chỉ riêng một chiếc lưới tản nhiệt của nó đã mất khoảng 15 giờ. Mỗi chiếc Veyron có khoảng 10 bộ tản nhiệt.

 Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

 Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông. Chiếc xe sẽ đạt hết hiệu năng của mình khi cắm chiếc chìa khoá “vạn năng” với tên “Top Speed Key”, vì nếu không có chiếc chìa này, Veyron chỉ đạt được tốc độ được giới hạn ở mức 380 km/h. Khi cắm chiếc chìa này vào thì phần gầm xe vốn đã chỉ 125mm nay nằm sát chỉ còn vỏn vẹn 66mm.

 Một điểm đặc biệt nữa ở Veyron mà không phải ai cũng biết đó là số lượng ống xả, nhiều người lầm tưởng chiếc xe chỉ có 2 cửa xả nằm ở chính giữa đuôi xe nhưng không, Bugatti đã khéo léo “giấu” 2 cửa xả nữa ở hai bên của bộ khuếch tán hoàn tằng bằng sợi carbon cho nên con số chính xác là 4. Bên trong là một hệ thống xả khủng gồm tận sáu bộ chuyển đổi xúc tác và một bộ giảm thanh với bốn ống xả ngắn để đảm bảo được những tiêu chuẩn về khí thải và tiếng ồn trên khắp thế giới, mặc dù được làm bằng titan nhưng cả hệ thống vẫn nặng đến 20kg.

 Nội thất bên trong vẫn được giữ nguyên như lúc mới về Việt Nam với ghế da màu trắng, vô lăng cũng có màu trắng. Do ít sử dụng nên hầu như siêu xe này vẫn còn mới. Hệ thống âm thanh giải trí được bổ trợ bởi dàn loa và hệ thống âm thanh khủng của Burmester. Khung ghế được làm bằng sợi carbon trần siêu nhẹ. Ngoài ra là những chi tiết phay nhôm sáng bóng cực kì sang trọng như bộ cần số, cụm điều khiển trung tâm các nút tấm, lẫy gạt sau vô lăng,… Logo Ettore Bugatti (EB) được gắn trang trọng ở ngay sau bệ giữa 2 ghế.

 Cung cấp sức mạnh cho “cựu vương” trong làng tốc độ thế giới này là khối động cơ W16 với dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, và 4 bộ tăng áp siêu hạng, tất cả khiến cho Veyron có được những chỉ số khủng như công suất đạt 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.250Nm. Với khối động cơ này, cùng hệ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp (7 DGS) của hãng Ricardo, cho tốc độ sang số nhanh gấp 50 lần một cái chớp mắt, mang lại khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt ngưỡng tốc độ 407 km/h.

 Siêu xe Veyron mất khoảng 2,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, nhưng nó còn mất ít thời gian hơn thế để dừng lại khi đang từ tốc độ 100 km/h. Để có thể khống chế được một cỗ máy siêu hạng như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng carbon gốm có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C, bộ cùm phanh màu đen của chiếc Veyron tại Việt Nam được làm bằng vật liệu đặc biệt để tăng khả năng ma sát khi phanh. Khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.

 Tại tốc độ 407 km/h, bộ lốp của siêu xe này chỉ chịu được trong khoảng 15 phút. Cũng tại tốc độ đó, bình nhiên liệu 98 lít của xe sẽ hết sạch chỉ sau 12 phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 1,28 km/lít. Khi xe đạt tốc độ tối đa 407 km/h, nó sẽ "uống" khoảng 47.000 lít không khí mỗi phút, tương đương với lượng khí mà một người hít thở trong bốn ngày.

 Mỗi chiếc Veyron được trang bị một bộ lốp Michelin Pilot Sport PAX đặc biệt mà không một siêu xe nào có, và cách lắp đặt cũng khác thường, không chỉ đơn thuần là gắn vào và bơm hơi, Bugatti sẽ dán chết vỏ vào với mâm xe bằng loại keo đặc biệt. Với thông số 265/680ZR500 99(Y) cho bánh trước và 365/710ZR540 108(Y) cho bánh sau, loại lốp này thậm chí còn chắc chắn hơn cả lốp dành cho máy bay dân dụng, và nếu muốn thay lốp, chiếc xe phải được chuyển sang Pháp.

 Bộ mâm xe mạ chrome sáng bóng 10 chấu đơn có kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Giá một bộ vành và lốp của Bugatti Veyron tại nhà máy khoảng gần 90.000 USD, trong đó bộ lốp đã có giá 42.000 USD/4 cái và phải thay sau khi chạy 4.000 km hoặc 18 tháng để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên cạnh đó, nếu không được sử dụng nó cũng có nguy cơ bị hỏng bất cứ lúc nào.

 Vào thời điểm tháng 2/2012, đại gia Minh "Nhựa" đã nhập mẫu siêu xe này về dưới dạng Việt kiều hồi hương để được ưu đãi thuế, có giá khoảng 2,3 triệu USD, tương đương 40 tỷ đồng. Trong bảng giá của Bộ tài chính, danh hiệu mẫu xe có phí trước bạ cao nhất thuộc về mẫu siêu xe đình đám của Pháp này, với con số lên đến 66,182 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Những siêu xe Anh ‘chất lừ’ nhưng lạ lẫm với nhiều người Việt

Radical RXC Turbo, Caparo T1 hay Noble M600 là những mẫu siêu xe nhanh nhất thế giới, thế nhưng độ phổ biến lại rất thấp và hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt.