Thế giới

Nhận định, soi kèo Israel vs Estonia, 2h45 ngày 23/3: Khởi đầu suôn sẻ

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-03-25 02:58:24 我要评论(0)

Phạm Xuân Hải - 22/03/2025 05:25 World Cup 20 kết quả bóng đá hôm nay ngoại hạng anhkết quả bóng đá hôm nay ngoại hạng anh、、

ậnđịnhsoikèoIsraelvsEstoniahngàyKhởiđầusuônsẻkết quả bóng đá hôm nay ngoại hạng anh   Phạm Xuân Hải - 22/03/2025 05:25  World Cup 2026

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Mang Suzuki Jimny đi off-road để thấy đây là xe ăn chơi đúng nghĩa - 1

Ấn tượng đầu tiên của người dùng với Jimny thường đến từ ngoại hình nhưng đó chưa phải là khác biệt duy nhất của mẫu xe này (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bên cạnh vẻ ngoài khác biệt, Suzuki Jimny còn mang lại những giá trị mà có thể người dùng "bỏ quên". Bỏ ra số tiền 789 triệu đồng để sở hữu, người dùng nhận được một chiếc xe có hệ dẫn động 4 bánh với thiết lập 2 cầu cứng, cùng hệ thống giảm xóc được tối ưu thiên hướng off-road.

Đây là những cảm nhận của phóng viên báo Dân trísau khi lái thử Suzuki Jimny trong khuôn khổ giải đua xe địa hình VOC 2024. Cung đường trải nghiệm được ban tổ chức thiết kế không dài, nhưng có 7 bài thử, giúp người ngồi sau vô-lăng cảm nhận rõ khả năng vận hành của mẫu "xe ăn chơi" này.

Suzuki Jimny được trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, sản sinh 101 mã lực và 130Nm. Con số này không quá ấn tượng nhưng thực tế không hề yếu khi off-road, do trọng lượng của xe chỉ hơn 1,1 tấn.

Mang Suzuki Jimny đi off-road để thấy đây là xe ăn chơi đúng nghĩa - 2

Trong phân khúc và cùng tầm giá, Jimny là mẫu xe hiếm hoi có gài cầu với một cầu nhanh (2H), hai cầu nhanh (4H), hai cầu chậm (4L) thông qua cần phụ nằm cạnh cần số chính (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ở bài thử đầu tiên là leo dốc gồ ghề và trong điều kiện xe gần như "full tải", tài xế chủ động gài cầu sang chế độ 4L (2 cầu chậm), và gạt cần số xuống vị trí L (số thấp). Khi đó, chiếc xe dễ dàng đưa toàn bộ hành khách lên đỉnh dốc dù chỉ cần đệm ga nhẹ, không có cảm giác gắng gượng.

Tiếp theo ở bài thử đường mấp mô, ban tổ chức thiết kế hố sâu nhằm giúp người lái cảm nhận hệ thống treo và khả năng thoát địa hình của Jimny. Với góc tới 37 độ và góc thoát 49 độ, mẫu xe này không gặp khó khăn. Cản trước và sau của xe không bị va quệt với mặt đường.

Hệ thống treo của xe có khả năng hấp thụ dao động tốt, không gây khó chịu cho người ngồi trong xe khi off-road. Trải nghiệm này hoàn toàn khác biệt khi vận hành Jimny trên đường nhựa - những xúc cảm xóc nảy từ hệ thống treo khiến phần lớn người ngồi phải chau mày.

Đây là đặc trưng của những mẫu xe được trang bị hệ thống 2 cầu cứng. Khi off-road, đặc biệt là những địa hình có hố sâu, hệ thống này sẽ giúp xe có độ nén tốt khi thân xe vặn xoắn, giúp bánh xe không bị chạm vào phần sắt-xi ở hốc bánh.

Mang Suzuki Jimny đi off-road để thấy đây là xe ăn chơi đúng nghĩa - 3

Hệ thống treo của Jimny được thiết kế tối ưu cho off-road nên phải hi sinh cảm giác êm ái khi vận hành trên các cung đường hằng ngày (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Thiết kế trên giúp xe có độ bám tốt khi vượt địa hình dốc nghiêng, nhưng đánh đổi bằng khả năng bám đường khi vận hành trên đường nhựa. Trong trường hợp của Jimny, những pha đánh lái, vào cua gấp trên đường nhựa khiến thân xe có độ lắc ngang khá mạnh, đem lại cảm giác không quá tự tin.

Đó là lý do những mẫu SUV đô thị thường sử dụng treo dạng cầu mềm. Thiết kế này không chỉ giúp thân xe cân bằng tốt hơn mà còn bám đường nhựa hơn, do 2 bánh xe không phụ thuộc vào nhau.

Quay trở lại với Jimny, ưu điểm của hệ thống treo dạng 2 cầu cứng khi đi off-road tiếp tục được thể hiện thông qua bài thử hố bập bênh, với những hố sâu được xếp theo dạng so le.

Với địa hình này, người lái chỉ cần rà phanh khi đặt bánh xuống hố và đệm nhẹ chân ga khi vượt hố, là chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua. Thân xe cũng ít có sự vặn xoắn, nhờ khung gầm chắc chắn và thanh cân bằng phía sau.

Do đó, Suzuki Jimny đem lại cảm giác như một con lật đật khi vượt qua địa hình này, nhưng không gây khó chịu cho người ngồi bên trong. Điều này tạo nên sự thú vị khi off-road cùng mẫu xe này, không thiên hướng tốc độ mà có sự thong dong, nhàn nhã.

Mang Suzuki Jimny đi off-road để thấy đây là xe ăn chơi đúng nghĩa - 4

Xe hiển thị đa thông tin về địa hình, phần nào giúp tài xế lái tốt hơn ở những cung đường phức tạp (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bên cạnh đó, màn hình giải trí đa thông tin hiển thị độ nghiêng của thân xe cũng đem tới những trải nghiệm thú vị cho người lái, khi quan sát chiếc xe từ tốn chinh phục địa hình khó.

Vô-lăng của Suzuki Jimny đem lại cảm giác khá nhẹ nhàng nhưng lại có nhiều vòng đánh lái hơn xe phổ thông. Thiết kế này nhằm giúp người điều khiển có thể cân chỉnh, đặt bánh một cách chính xác hơn khi off-road, phù hợp với phong cách chinh phục địa hình của mẫu xe này.

Tuy nhiên trên đường nhựa, việc vô-lăng phải đánh nhiều vòng khiến người lái mất sức hơn và có thể cảm thấy thiếu chính xác.

Mang Suzuki Jimny đi off-road để thấy đây là xe ăn chơi đúng nghĩa - 5

Bên cạnh ngoại hình, giá bán cũng như đặc tính của dòng xe này khiến Jimny phù hợp với những khách hàng ưa khám phá, thích trải nghiệm và không ngại đánh đổi (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Vậy nên, Suzuki Jimny quả thật là một mẫu "xe ăn chơi". Không chỉ ăn chơi về giá bán mà còn ăn chơi ở cả phong cách vận hành. Với những người dùng có nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe việt dã để đi cắm trại cuối tuần, thử thách bản thân một chút qua những địa hình xấu, Jimny sẽ là một sự lựa chọn phù hợp.

Với số đông người tiêu dùng có nhu cầu mua ô tô để sử dụng hàng ngày, Suzuki Jimny sẽ khó đáp ứng về nhu cầu trang bị. Việc khuyết thiếu các tính năng an toàn chủ động và tiện nghi có thể xem là điểm trừ của Jimny trong mắt khách Việt, trong bối cảnh người dùng ngày càng khắt khe hơn trong trải nghiệm.

Đó cũng là lý do một số đại lý đang áp dụng mức giảm lên tới 70 triệu đồng cho Jimny. Chẳng hạn showroom tại miền Trung đang chào khách mua mẫu xe này với mức giá 715 triệu đồng, nhỉnh hơn một chút so với bản cao nhất của một mẫu B-SUV như Mitsubishi Xforce (705 triệu đồng).

" alt="Mang Suzuki Jimny đi off" width="90" height="59"/>

Mang Suzuki Jimny đi off

thaymo.jpg
Thầy Mo (Ảnh: Bùi Trung Kiên).

Mo Mường là hoạt động diễn xướng dân gian được thể hiện trong các nghi lễ gắn với đời sống tín ngưỡng tâm linh của người Mường. 

Chủ thể thực hành Mo Mường là các thầy mo, đây là những người giữ tri thức mo, thuộc lòng hàng vạn câu mo và thông thạo các nghi lễ, tập quán, là người uy tín được cộng đồng tin tưởng. Khi thực hành nghi lễ thầy mo là người nói, đọc, hát các bài mo khi làm lễ.

Người Mường không có chữ viết riêng nên những bài mo (bài khấn) của người Mường được lưu truyền từ thế hệ thầy mo này qua thế hệ thầy mo khác bằng phương pháp truyền miệng, được tồn tại và duy trì thông qua các nghi lễ trong dân gian của người Mường.

Mo Mường bao gồm rất nhiều bài mo, đoạn mo được sử dụng trong từng nghi lễ cụ thể. Mo Mường có 9 thể loại: Mo trong lễ tang (Mỏ ma), Mo vía (Mo Voái), Mo giải hạn, Mo xin số, Mo ngày Tết, Mo Thổ công thổ địa, Mo đôi đũa, Mo Mát nhà, Mo Mụ.

Trong khi đó, chèo là một loại hình nghệ thuật sân khấu dân gian của người Việt, phát triển mạnh và phổ biến ở đồng bằng sông Hồng cùng 2 khu vực lan tỏa là trung du miền núi Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ. Chèo mang tính quần chúng và thường gắn với các lễ hội dân gian nhằm tạ ơn thần thánh phù hộ cho vụ mùa bội thu, dân làng no ấm và để những người nông dân thường ngày chân lấm tay bùn có thể giao lưu, cất lên tiếng lòng của mình.

Những làn điệu chèo thường sử dụng ngôn ngữ đa thanh, đa nghĩa kết hợp với cách nói ví von giàu tính tự sự, trữ tình. Trải qua quá trình lịch sử lâu dài từ thế kỷ X đến nay, nghệ thuật chèo đã đi sâu vào đời sống văn hóa, xã hội, miêu tả cuộc sống bình dị của người nông dân, ca ngợi những phẩm chất cao quý của con người. Bên cạnh đó cũng có những vở chèo mang tính hài hước, phê phán thói hư, tật xấu, chống lại bất công, thể hiện tình yêu thương, lòng bao dung, sự tha thứ.

Giáo sư Hàn Quốc mê nét văn hóa độc đáo của Mo MườngĐối với GS.TS. Kim Hyong Keun, Mo Mường của Việt Nam bộc lộ nhiều nét độc đáo." alt="Đệ trình UNESCO Mo Mường, nghệ thuật Chèo là Di sản văn hoá phi vật thể" width="90" height="59"/>

Đệ trình UNESCO Mo Mường, nghệ thuật Chèo là Di sản văn hoá phi vật thể

tan cong khung bo moscow 8.jpg
Trung tâm hòa nhạc Crocus City Hall ở ngoại ô thủ đô Moscow bị tấn công khủng bố vào tối 22/3. Ảnh: Reuters

Trong tháng 8/2000, một quả bom phát nổ đã cướp đi sinh mạng của 13 người, và khiến 90 người khác bị thương trong một đường hầm ở Moscow.

Từ ngày 23 – 26/10/2002, các tay súng ly khai Chechnya đã bắt giữ 700 người tại một nhà hát ở Moscow. Quân đội Nga sau đó đã xông vào tòa nhà, và dùng khí gas để trấn áp các đối tượng. Kết quả, 41 tay súng bị tiêu diệt. Tuy nhiên, 129 con tin cũng đã thiệt mạng. 

Còn vào ngày 5/12/2003, một vụ nổ phá hủy chuyến tàu sáng bên ngoài ga Yessentuki ở miền nam nước Ngakhiến 46 người thiệt mạng, và 160 người khác bị thương.

Năm 2004, Nga phải chứng kiến 3 vụ tấn công gây thương vong lớn. Vào ngày 6/2, một vụ đánh bom tự sát đã cướp đi sinh mạng của 39 người, và làm bị thương hơn 100 người trên chuyến tàu điện ngầm ở Moscow. Cảnh sát Nga cáo buộc phe ly khai Chechnya là thủ phạm. 

Vào ngày 24/8 cùng năm, 2 máy bay chở khách của Nga gần như bị nổ tung do những kẻ đánh bom tự sát gây ra. Hậu quả 90 người thiệt mạng. Theo đó, một chiếc Tu-134 bay tới Volgograd đã lao xuống phía nam Moscow. Sau đó, một chiếc Tu-154 trên hành trình tới thành phố biển Sochi cũng bị rơi gần Rostov-on-Don.

Từ ngày 1 – 3/9/2004, hơn 300 con tin mà trong đó 1/2 là trẻ em đã thiệt mạng tại Trường học số 1 ở thành phố Beslan, Bắc Ossetia, sau khi ngôi trường bị quân nổi dậy Chechnya chiếm giữ.

Ngày 21/8/2006, một quả bom phát nổ đã khiến 10 người tử vong, và làm bị thương 50 người khác tại một khu chợ ở ngoại ô Moscow.

Tới tháng 11/2009 , một vụ nổ bom đã làm trật bánh chuyến tàu tốc hành Nevsky giữa Moscow và St. Petersburg chở khoảng 700 người. Ít nhất 26 người đã thiệt mạng, và 100 người khác bị thương. Phiến quân Chechnya đã lên tiếng nhận trách nhiệm gây ra vụ tấn công. 

Ngày 29/3/2010 , ít nhất 2 vụ nổ tấn công các ga tàu điện ngầm ở Moscow trong giờ cao điểm, khiến 40 người mất mạng.

tan cong khung bo moscow 9.jpg
Người bị thương được đưa đi cấp cứu sau vụ đánh bom tự sát ở sân bay Domodedovo, Moscow. Ảnh: NDTV

Ngày 24/1/2011, hơn 30 người thiệt mạng và khoảng 130 người bị thương trong vụ đánh bom tự sát tại sân bay Domodedovo ở Moscow.

Trong 2 ngày 29 – 30/12/2013, 2 kẻ đánh bom liều chết đã cướp đi sinh mạng của 34 người trong các cuộc tấn công vào nhà ga xe lửa, và xe điện ở thành phố Volgograd của Nga chưa đầy 2 tháng trước khi Thế vận hội Olympic mùa Đông 2014 ở Sochi bắt đầu.

Ngày 3/4/2017, 16 người bao gồm một nghi phạm đã thiệt mạng khi một vụ nổ xé nát toa tàu trong đường hầm tàu điện ngầm ở thành phố St Petersburg.

Gần nhất, vào tối ngày 22/3, các tay súng khủng bố đã xông vào trung tâm hòa nhạc Crocus City Hall tại thành phố Krasnogorsk, ngoại ô thủ đô Moscow khiến 137 người thiệt mạng. Nhóm khủng bố Nhà nước Hồi giáo tự xưng (IS) đã lên tiếng nhận trách nhiệm. Song cho tới nay, Nga vẫn chưa chỉ đích danh thủ phạm gây ra vụ tấn công đẫm máu nhất ở Moscowtrong hơn một thập kỷ.

Ông Putin nêu tên những kẻ khủng bố Moscow, tố Mỹ che giấu chủ mưu

Ông Putin nêu tên những kẻ khủng bố Moscow, tố Mỹ che giấu chủ mưu

Tổng thống Putin nói, Nga biết ai đã thực hiện vụ tấn công khủng bố trung tâm tổ chức hòa nhạc Crocus City Hall nhưng đang điều tra ai ra lệnh. Ông đồng thời chỉ ra Ukraine có thể là thủ phạm." alt="Những vụ tấn công đẫm máu từng xảy ra ở Nga" width="90" height="59"/>

Những vụ tấn công đẫm máu từng xảy ra ở Nga