Nhận định, soi kèo Strasbourg vs Nice, 2h05 ngày 13/4: Lên tận mây xanh
(责任编辑：Nhận định)
Kèo vàng bóng đá Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4: Khó tin The Cherries
Bé gái 11 tuổi có 2 bộ phận sinh dục
Cây xanh đổ đè lên ô tô, xe máy hoặc gây thương vong cho người đi đường, đối tượng phải bồi thường là Công ty Công viên cây xanh.
Ảnh hưởng của cơn bão số 1 đã khiến thủ đô Hà Nội có gần 700 cây xanh bật gốc, nhiều cây đổ ngang đè lên ô tô lớn… Thống kê của cơ quan chức năng, cơn bão đã khiến một người chết và 4 người khác bị thương.
Luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng Văn phòng luật sư Ánh sáng Công lý cho biết, theo quy định về bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng, chủ sở hữu phải bồi thường toàn bộ thiệt hại về người và tài sản cho bên bị thiệt hại nhanh chóng, kịp thời.
Qua đó, trong trường hợp cây xanh bị đổ đè lên ô tô hoặc gây thương vong cho người bị thiệt hại, đối tượng phải bồi thường chính là chủ sở hữu cây xanh. Ở đây đối tượng chịu trách nhiệm được xác định là Công ty TNHH một thành viên Công viên Cây xanh Hà Nội.
Tuy nhiên, quy định cũng chỉ rõ, chủ sở hữu sẽ không phải bồi thường trong trường hợp sự cố xảy ra do lỗi của người bị thiệt hại hoặc do sự kiện bất khả kháng.
“Điều quan trọng nhất là phải xác định được nguyên nhân xảy ra để xác định lỗi cố ý hay do sự kiện bất khả kháng. Nếu trong trường hợp cây xanh Hà Nội đổ, công ty cây xanh biết trước mùa thiên tai, mưa bão đến gần nhưng không tiến hành chặt, tỉa cành những cây có nguy cơ gãy đổ cao thì không thể coi là sự kiện bất khả kháng.” – Luật sư Kiên phân tích.
Trong trường hợp cây xanh đổ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng (hư hỏng tài sản lớn hoặc thương vong về người) và không phải sự kiện bất khả kháng, lỗi sẽ thuộc về Công ty quản lý cây xanh.
Đối tượng phải bồi thường chính là chủ sở hữu cây xanh.
Luật sư Kiên phân tích, về nguyên tắc, đơn vị này có nghĩa vụ phải bồi thường thiệt hại về người và tài sản theo quy định của Bộ luật Dân sự. Thiệt hại phải được bồi thường toàn bộ và kịp thời. Các bên có thể thỏa thuận về mức bồi thường, hình thức bồi thường bằng tiền, bằng hiện vật hoặc thực hiện một công việc, phương thức bồi thường một lần hoặc nhiều lần, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.
“Nếu thiệt hại xảy ra là sức khỏe và tính mạng của người bị hại thì phải bồi thường toàn bộ chi phí cứu chữa, điều trị, chi phí lo mai táng và một khoản bồi thường bù đắp tổn thất tinh thần khi sức khỏe, tính mạng bị xâm hại.” – Luật sư Kiên nói.
Đồng quan điểm trên, Luật sư Hồng Ngọc – Đoàn Luật sư Hà Nội cho biết, cơ quan chức năng phải xác định được việc đổ cây xanh Hà Nội là thuộc trường hợp bất khả kháng hay không.
Theo luật sư, Bộ luật Dân sự quy định về sự kiện bất khả kháng như sau: "Sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép."
Trong khi đó, Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội (Công ty Công viên cây xanh) cho rằng, với những thiệt hại sau cơn giông khiến cây đổ vào nhà, vào xe, gây chết người là trường hợp bất khả kháng.
"Những trường hợp bất khả kháng sẽ do công ty bảo hiểm đền bù thiệt hại."- Đại diện Công ty cây xanh Hà Nội nói.
Đối với những vụ cây xanh đổ do thiên tai và gây thiệt hại, lãnh đạo công ty đều cho rằng, chưa có quy định cụ thể về trách nhiệm của đơn vị quản lý cây xanh. Công ty chỉ là đơn vị được giao quản lý theo đơn đặt hàng của thành phố.
(Theo ĐSPL)
" alt="Cây xanh đổ đè ô tô, chết người: Ai phải đền bù?" />Cây xanh đổ đè ô tô, chết người: Ai phải đền bù?
Nhận định, soi kèo Maccabi Netanya vs Hapoel Haifa, 23h00 ngày 14/4: Đối thủ kỵ giơ
- Soi kèo phạt góc Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4
- Sự ra đời của khẩu pháo đầu tiên trên thế giới
- Hyundai Santa Fe 2019 'cháy hàng' tháng đầu tiên mở bán
- Villarreal 1
- Nhận định, soi kèo Bodrum vs Antalyaspor, 23h00 ngày 12/4: Nỗ lực trụ hạng
- LMHT: Cập nhật tin tức ngày 12/02 – Zed được buff mạnh tay
- Facebook ra chính sách mới trước cuộc bầu cử lớn nhất thế giới ở Ấn Độ
- Mourinho thăm Carrington: Vạch lộ trình đưa MU lên đỉnh
-
Soi kèo góc Leganes vs Barcelona, 2h00 ngày 13/4
Phạm Xuân Hải - 12/04/2025 05:25 Kèo phạt góc
...[详细]
-
De Gea giận Mourinho 'cướp' số áo, tính đường rời MU
- Thủ môn số 1 Quỷ đỏ được cho rất tức giận, nghĩ đến việc ra đi, ngay trong ngày Jose Mourinho sung sướng ra mắt trên cương vị tân thuyền trưởng sân Old Trafford.Chưa biết thông tin thực hư thế nào, nhưng nguồn tribalfootball trích dẫn lại của Sunday World rằng, De Gea trên đường rời MU sau khi chứng kiến cảnh Jose Mourinho trong ngày ra mắt với số áo 1 vốn thuộc về anh!
Người gác đền ở Nhà hát của giấc mơ được cho là tức nổ đom đóm vì chuyện này, thốt lên đầy giễu cợt: "Jose Mourinho sẽ bắt gôn chắc? Ông ta thậm chí còn không giữ được việc ở Chelsea".
De Gea được cho tức nổ đom đóm vì hình ảnh này
Trước đó, báo chí Anh từng đưa tin, De Gea tuyên bố, nếu Van Gaal ở lại thì anh sẽ ra đi. Giờ đây, "tuylíp thép" đã bị trảm và với việc bổ nhiệm chiến lược gia người Bồ, nhiều người nghĩ, thủ thành 25 tuổi sẽ ở lại, bởi cả 2 cùng chung người đại diện - "siêu cò" Jorge Mendes.
Tuy nhiên, có vẻ như việc bị Mourinho "cướp" số áo đã khiến De Gea chạm tự ái, nghĩ đến việc ra đi. Các fan đặt vấn đề, không hiểu sao số áo vốn thuộc về De Gea lại trao cho Mourinho?
Ai cũng biết De Gea giữ vai trò cực kỳ quan trọng ở MU suốt mấy mùa qua (3 năm liên tiếp là cầu thủ hay nhất đội), bởi phong độ cực ổn định và ấn tượng. Theo nhận định của The Times, sẽ không dễ mà "người đặc biệt" giữ chân được cái tên đã từng nằng nặng đòi sang Real mà nếu không vì sự cố giấy tờ vào phút chót, anh đã đi từ mùa hè năm ngoái.
L.H
Lý do Mourinho muốn đưa Ferdinand vào BHL MU" alt="De Gea giận Mourinho 'cướp' số áo, tính đường rời MU" /> ...[详细] -
Ronaldo ôm mặt đau đớn trên sân tập
- Sau pha va chạm với Carvajal và thủ môn dự bị Kiko Casilla trong buổi tập hôm qua (24/5), Ronaldo đã ngã vật ra sân, ôm mặt đau đớn và phải rời sân tập sớm với những bước chân tập tễnh. Chấn thương của CR7 khiến ban huấn luyện Real lo sốt vó bởi trận chung kết Champions League với đối thủ cùng thành phố Atletico đang đến gần (28/5).Xem clip:
Play" alt="Ronaldo ôm mặt đau đớn trên sân tập" />
...[详细]
-
Truyện [Quyển 1] Ảnh Hậu Giới Giải Trí Trọng Sinh
{Truyện được edit & đăng tại Yeungontinh.vn}
Mọi người đều ùa lên, vây quanh một cô gái mặc đồ đỏ và hai người trợ lý của cô ấy. Bắt đầu thi nhau đưa ra những câu hỏi sắc bén.
"Cô Diệp, cô gái trong bức hình có phải là cô không? Những gì mà cư dân mạng đồn đoán có phải là sự thật không? Cô là một ngôi sao 18+ hạng ba lại có thể giành được sự ưu ái của đạo diễn Tần Tuấn, nhờ đó mà đạt được thành công trong vai diễn nữ phụ trong bộ phim "Hoa trong gương, trăng trong nước" kinh điển. Đây có phải là chứng cứ cho việc cô và đạo diễn Tần đã lén lút trao đổi quy tắc ngầm không?"
"Trong tấm ảnh đó cô và đạo diễn Tần cùng đi vào khách sạn, phải chăng giống như lời cư dân mạng nói là cô chủ động chấp nhận quy tắc ngầm, mới làm đạo diễn Tần bỏ qua Bạch Sương Sương mà chọn cô làm nữ phụ trong bộ phim mới của ông ấy?"
"Cô Diệp, mong cô nói vài lời...."
"Có phải là cô đã gián tiếp cam chịu "quy tắc ngầm" của người bên trên?"
"Xin lỗi, các vị phóng viên, về những vấn đề này thì đúng 12 giờ trưa mai, công ty sẽ tổ chức một buổi họp báo. Đến lúc đó chúng tôi sẽ trả lời toàn bộ các câu hỏi của các vị...."
Một trợ lý đứng ra phụ trách đối phó với truyền thông. Người trợ lý còn lại thì vội vàng che chắn cho cô gái mặc áo đỏ rời đi. Trong tình hình hỗn loạn như vậy, từ đầu tới cuối không ai chú ý tới nụ cười lạnh trên môi cô gái, và cả ánh mắt xa cách lạnh lùng kia.
Hai người lên xe bảo mẫu, người trợ lý còn lại cũng thành công thoát khỏi đám đông.
"Tiểu Tử, điện thoại của em này." Trợ lý đưa điện thoại cho cô. Diệp Tử mỉm cười, nhận lấy.
"Tám giờ tối nay, cầu đá ở ngoại ô."
Cuộc điện thoại kết thúc.
Cô nâng cổ tay lên nhìn đồng hồ, đã thấy bây giờ là 7 giờ 30 phút, để hai người trợ lý ở lại, Diệp Tử một mình lái xe đi tới ngoại ô. Đêm tối như mực, làm cho vùng ngoại ô trống vắng càng thêm thê lương. Gió thổi điên cuồng, mang theo hơi nước mát mẻ mà lại ướt át, chân trời đột nhiên xẹt qua một tia chớp, sau tia chớp thì bắt đầu xuất hiện mưa lớn----- Đêm nay nhất định là một đêm sấm chớp vang trời, không yên ả!
Nhìn đi, gió nổi lên rồi....
Đúng 8 giờ, tiếng bước chân ở phía sau vang lên, Diệp Tử xoay người lại, chậm rãi cười: "Anh vẫn luôn đúng giờ như vậy." Khuôn mặt xinh đẹp được ánh trăng bao phủ, giọng nói lạnh lùng, cùng với nụ cười vô tình, thoáng chốc được chiếu sáng rạng rỡ.
Một bóng dáng cao lớn thong thả đi ra từ trong bóng tối, đường nét trên khuôn mặt mờ ảo dần dần hiện rõ, thân quen mà lại xa lạ.
Chỉ thấy người này từ từ vươn hai tay ra, khuôn mặt khiến cho lòng người sợ hãi hiện ra rõ ràng dưới ánh trăng mờ ảo. Giọng nói khàn khàn giống như cát đá trên sa mạc, họng súng đen ngòm chĩa thẳng vào cô, giọng anh ta mang theo sự hưng phấn tới điên cuồng: "Dạ Nhất, hoan nghênh đến với địa ngục, nơi này là thiên đường dành cho những kẻ bị trục xuất!"
" alt="Truyện [Quyển 1] Ảnh Hậu Giới Giải Trí Trọng Sinh" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Slavia Sofia vs Botev Vratsa, 21h30 ngày 14/4: Tiếp tục chìm sâu
Hồng Quân - 13/04/2025 20:24 Nhận định bóng đ
...[详细]
-
Sai lầm nên tránh khi điều khiển xe tay ga
Xe tay ga ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Số người chạy xe tay ga tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách sử dụng xe để động cơ luôn bền bỉ, xe vận hành êm ái, tiết kiệm tối đa nhiên liệu.
Nhiều người Việt mắc sai lầm khi điều khiển xe tay ga
Dưới đây là một số sai lầm mà người đi xe tay ga nên tránh:
Đề nổ máy và vận hành ngay
Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe tay ga, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số.
Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí "rào rào" phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.
Lạm dụng phanh trước
Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất.
Trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh.
Xe ga như đi... xe số
Thực hiện những cú "ga thốc" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu "ga thốc" và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang "ném" từng "cốc" xăng của mình đi một cách vô ích.
Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục "nạp" một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Không vệ sinh phao xăng
Đối với nhiều chiếc xe tay ga đời mới, nhiều xe như Honda Sh, Honda SCR... đều sử dụng kiểu phao xăng được thiết kế kèm theo một lưới lọc hình "chiếc lá" bao bọc lấy ống hút xăng. Cụm phao xăng nằm ngâm ngay trong bình chứa nhiên liệu.
Rất nhiều chủ xe đã bỏ qua chi tiết này khi tiến hành bảo dưỡng cũng như khi sử dụng. Điều này khiến cho tấm lưới lọc sau một thời gian sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc "nhẹ nhàng" hơn là khiến chiếc xe không đạt được công suất và tốc độ tối đa do thiếu xăng. Vì vậy hãy luôn kiểm tra phao xăng vào những kỳ bảo dưỡng toàn bộ để chiếc xe có thể vận hành được tốt hơn.
Không chờ đèn tín hiệu phun xăng FI tắt đã khởi động
Mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu việt hơn loại chế hòa khí (bình xăng con) thông thường. Tuy nhiên, hệ thống phun xăng điện tử cũng cần phải được sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. Chính vì vậy, sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi hẵng bấm nút khởi động.
Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Còn nếu làm ngược lại cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ rất dễ bị hỏng. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Vận hành xe ở tốc độ chậm
Đa phần tầng lớp thanh niên và phụ nữ cũng như người lớn tuổi đều "thích" vận hành xe ga một cách chậm rãi để có thể nói chuyện, "ngắm phố phường" hoặc để an toàn. Tuy nhiên, với những chiếc xe ga sử dụng két nước, điều này vô tình gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn.
Khi vận hành những chiếc xe ga có sử dụng két nước, bạn nên đi ở một tốc độ trung bình khoảng trên 40km/h tùy mức độ an toàn cho phép của đoạn đường vận hành. Việc vận hành chiếc xe nhanh hơn một chút sẽ giúp lượng gió làm mát cho két nước được nhiều hơn và đỡ tốn nhiên liệu hơn.
Ngoài ra, không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ kích hoạt hệ thống làm mát muộn hơn hoặc sớm hơn so với nguyên bản. Bởi động cơ khi quá nguội hoặc quá nóng đều không thể làm việc tốt. Nhiều trường hợp do thợ sửa xe điều chỉnh quạt làm mát khởi động sớm nhằm... tiết kiệm điện đã vô tình làm động cơ trở nên nóng hơn, nước sôi ở nhiệt độ cao và tăng khả năng sinh cặn tại két nước. Hãy luôn vệ sinh két nước và thay mới nước làm mát trong quy trình bảo dưỡng toàn bộ xe.
Xe ga có khả năng lội nước
Nhiều chủ xe nghĩ rằng, với thiết kế dạng "phi thuyền" những chiếc xe tay ga có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu "bi văng", nước là kẻ thù "không đội trời chung".
Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. Và khi nước đã "nhiễm" vào cụm côn văng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang "gào rú" do trượt bi côn.
Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn). Đừng biến chiếc xe trở thành "ca nô bất đắc dĩ" và vệ sinh cụm truyền động thường xuyên sẽ giúp chiếc xe luôn vận hành được êm ái.
Dùng dầu nào cũng được
Với tâm lý "dầu nào rẻ thì thay" và "dầu nào cũng là dầu" của nhiều chủ xe sẽ khiến cho động cơ hay gặp trục trặc và độ bền giảm đi. Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại dầu được bày bán với công dụng và tính năng khác biệt. Vì vậy, lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe ga là điều quan trọng.
Có nhiều cách để tìm đúng loại dầu cho xe mình, cách tốt nhất là hãy đọc kỹ loại dầu sử dụng cho xe được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng mỗi khi mua xe mới. Khi thay dầu xe, hãy đừng "tiếc tiền" bởi dầu xe ga luôn đắt hơn xe số thông thường. Hãy hỏi kỹ loại dầu dùng cho xe ga trước khi thay dầu. Cách đơn giản nhất, trên mỗi chai dầu dùng cho xe ga luôn có chữ "scooter" ghi trên nhãn hộp.
Lắp còi báo động không ảnh hưởng tới xe
Vấn nạn mất cắp xe luôn là điều khiến nhiều chủ xe đau đầu, đối với những chiếc xe đắt tiền như Honda Sh, Piaggio LX, Honda Spacy... luôn là mục tiêu hàng đầu của bọn trộm. Rất nhiều chủ xe đã phải lắp đặt hệ thống báo động cho xe của mình. Nhưng với chất lượng và nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, trình độ thợ có tay nghề thấp có thể khiến xe của bạn gặp những hiện tượng như: cháy xe, chập điện, ổ khóa từ phát hiện "nhầm" khiến IC khóa từ khóa toàn bộ hệ thống điện trên xe dẫn tới việc chủ xe phải bỏ ra số tiền lớn để thay mới toàn bộ hệ thống IC và ổ khóa từ mới.
Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động đòi hỏi chất lượng cũng như kiến thức và tay nghề của người thợ lắp đặt ở mức cao. Đối với những chiếc xe sử dụng ổ khóa từ như Piaggio LX, Honda Sh300i... Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động là hết sức nguy hiểm đối với hệ thống điện trên xe. Cách tốt nhất, hãy luôn gửi xe ở nơi có người trông giữ. Điều quan trọng là luôn có sự cảnh giác cũng như cẩn thận cho chiếc xe mới mang lại sự an toàn tối đa chứ không phải do bất kể thiết bị hiện đại và tiên tiến nào.
Chạy rốt-đa xe mới tại chỗ
Cho đến nay, nhiều người vẫn cho rằng cần phải chạy rốt-đa xe ga mới mua. Tuy nhiên, việc nổ máy cho xe chạy tại chỗ nhiều giờ đồng hồ sẽ khiến nhiệt độ của động cơ tăng cao, ảnh hưởng đến độ bền của các bộ phận xe.
Với xe tay ga mới, ở 1.000 km đầu tiên, người sử dụng không được chạy với tốc độ cao vượt quá 60km/h, lưu ý không chạy xe trên đường cao tốc, không chở quá tải, xe chỉ chở tối đa 2 người.
Xe ga đắt tiền sẽ bền hơn và ít phải bảo dưỡng hơn
Sở dĩ có điều thứ 10 bởi người viết bài đã từng chứng kiến không ít những chiếc xe tay ga vốn đắt tiền thậm chí còn khá mới phải ở trong tình trạng "bổ máy" làm lại toàn bộ động cơ do những lầm tưởng về giá trị chiếc xe đi kèm với độ bền!
Nhiều chủ xe coi thường việc bảo dưỡng đúng quy trình và thời gian biểu cho chiếc xe của mình. Đối với một chiếc xe ga, việc bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là điều hết sức quan trọng. Nó quyết định độ bền, tính kinh tế và vận hành êm ái, thoải mái khi sử dụng. Vì vậy hãy luôn chú ý tới các ghi chú mà nhà sản xuất đã đề ra và dành một chút thời gian để chăm sóc chiếc xe của mình một cách thường xuyên.
Theo Dân Việt
" alt="Sai lầm nên tránh khi điều khiển xe tay ga" /> ...[详细] -
Ô tô Nhật 7 chỗ giá chỉ 181 triệu đồng
Vào hồi đầu tháng 8 vừa qua, hãng Toyota đã chính thức trình làng mẫu MPV giá rẻ Calya hoàn toàn mới. Trong sự kiện đó, nhãn hiệu con Daihatsu của Toyota cũng giới thiệu anh em song sinh của Calya mang tên Sigra. Đến nay, trong triển lãm Ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2016, hãng Daihatsu tiếp tục mang Sigra đến trưng bày.
Về thiết kế, Daihatsu Sigra gần như giống hoàn toàn so với Toyota Calya, chỉ trừ phần đầu xe và logo nhà sản xuất. Bản thân Daihatsu Sigra cũng được định vị thấp hơn Toyota Calya tại thị trường Indonesia.
Những trang bị của Daihatsu Sigra không có gì khác so với Toyota Calya. Ví dụ như hệ thống treo thanh giằng MacPherson, phanh đĩa thông khí phía trước, phanh tang trống sau, trợ lực lái điện, vành la-zăng 14 inch và lốp 175/65.
Trong đó, bản M và X đi kèm la-zăng bằng thép, bản R cao cấp nhất được trang bị vành hợp kim. Riêng bản D tiêu chuẩn sử dụng la-zăng bằng thép có đường kính 13 inch và lốp 155/80.
Bên trong Daihatsu Sigra là không gian nội thất giống với Toyota Calya. Tuy nhiên, nội thất của Daihatsu Sigra có 2 màu đen và bạc. Trong khi đó, nội thất của Toyota Calya màu đen và nâu.
Tại thị trường Indonesia, Daihatsu Sigra cũng có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất. Trong đó, xanh dương Nebula Blue Metallic là màu sơn riêng của Daihatsu Sigra. Màu sơn riêng của Toyota Calya là cam Orange Metallic.
Daihatsu Sigra được trang bị động cơ riêng là máy xăng 3 xy-lanh, DOHC, dung tích 1.0 lít, sản sinh công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 91 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp đồng thời chỉ dành cho Daihatsu Sigra bản D và M.
Trong khi đó, bản cao cấp hơn của Daihatsu Sigra là X và R sử dụng động cơ xăng Dual VVT-i, dung tích 1,2 lít tương tự Toyota Calya. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 88 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại vòng tua máy 4.200 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Giá của Daihatsu Sigra tại thị trường Indonesia dao động từ 106,6 - 147,35 triệu Rupiah, tương đương 181 - 250 triệu Đồng. Trong khi đó, Toyota Calya có khoảng giá cao hơn, từ 129,65 - 150 triệu Rupiah, tương đương 219,66 - 254 triệu Đồng.
(Theo NLĐ)
" alt="Ô tô Nhật 7 chỗ giá chỉ 181 triệu đồng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Velez Sarsfield vs Sarmiento, 7h15 ngày 15/4: Tin ở chủ nhà
Chiểu Sương - 14/04/2025 04:09 Argentina
...[详细]
-
Những con số 'biết nói' về tân thuyền trưởng Man Utd
- HLV Jose Mourinho vừa ký vào bản hợp đồng dẫn dắt Manchester United, thay thế người tiền nhiệm Louis van Gaal. Cùng điểm qua bề dày thành tích của vị HLV có biệt danh "người đặc biệt" này qua các con số.6- Là số CLB mà HLV Jose Mourinho từng dẫn dắt. Ông khởi đầu sự nghiệp cầm quân bằng việc nắm Benfica vào năm 2000. Sau đó HLV người Bồ Đào Nha dẫn dắt các đội bóng Uniao de Leiria, Porto, Chelsea (hai nhiệm kỳ), Inter Milan và Real Madrid.
Mourinho giành cú ăn ba lịch sử với Inter Milan vào năm 2010
513- Với 6 CLB từng làm việc trên cương vị HLV trưởng, Mourinho trải qua 513 trận đấu ở các giải đấu khác nhau.
Mourinho đã trải qua hơn 500 trận trên cương vị HLV trưởng 32- Là tổng số danh hiệu mà HLV Mourinho giành được khi dẫn dắt 6 CLB bao gồm 2 chức vô địch Champions League, 3 chức vô địch Premier League, 2 chức vô địch Serie A, 1 chức vô địch La Liga và 2 lần đăng quang ở giải VĐQG Bồ Đào Nha.
HLV người Bồ có trong tay 32 danh hiệu lớn nhỏ 8- Số danh hiệu mà "người đặc biệt" có được ở Anh cùng với Chelsea trong đó có 3 chức vô địch Premier League, 3 League Cup, 1 FA Cup và 1 Community Shield.
Mourinho 3 lần vô địch League Cup 87- Số điểm giành được khi cùng Chelsea lên ngôi ở Ngoại hạng Anh mùa giải 2014/15.
9- Số trận thua của Chelsea dưới thời HLV Mourinho trong 16 trận đầu tiên tại Premier League mùa giải 2015/16, dẫn đến việc vị HLV 53 tuổi bị ông chủ Abramovich sa thải.
Mourinho bị BLĐ Chelsea sa thải khi để nhà ĐKVĐ tuột dốc không phanh
