Video: Arsenal 1-2 Swansea

Người lái xe sử dụng điện thoại hay có nồng độ rượu, bia cao đều sẽ bị xử phạt với các mức tăng nặng hơn. Với người đi xe ô tô, mức phạt bằng tiền cao nhất lên tới 16 – 18 triệu đồng. Bên cạnh đó, người tham gia giao thông nếu vượt đèn đỏ, không tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển giao thông sẽ bị phạt từ 1,2 – 2 triệu đồng.

Đó là một số điểm mới được bổ sung vào Nghị định 46/2016/NĐ-CP trong xử phạt hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1/8 tới.

Ông Hoàng Thế Tùng – Phó Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông, thuộc Bộ Giao thông Vận tải – một trong những người tham gia ban soạn thảo Nghị định này cho biết: “Qua 2 năm triển khai thực hiện Nghị định, có thể thấy cơ bản đã đáp ứng được yêu cầu của việc triển khai luật giao thông đường bộ và đường sắt, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, chúng tôi nhận thấy một số vướng mắc vẫn còn tồn tại, trong đó có những hành vi phổ biến là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông. Dù đã có mức xử phạt với những vi đó nhưng mức độ vẫn chưa đủ răn đe”.

Bên cạnh việc xử phạt hành vi lái xe sau khi uống nhiều rượu, bia, lái xe tốc độ cao, ban soạn thảo Nghị định còn bổ sung thêm mức xử phạt đối với hành vi lái xe chở quá tải, chở quá số người quy định. Đáng chú ý, Nghị định bổ sung còn đưa ra mức phạt mới đối với hành vi lái xe lấn làn trên đường cao tốc hay không gạt chân chống khi đang lái xe.

Ông Hoàng Thế Tùng cho biết: “Việc lái xe lấn làn trên đường cao tốc rất nguy hiểm không chỉ với xe máy mà còn với các phương tiện ô tô di chuyển trên đường cao tốc. Đặc biệt, với đường cao tốc, chúng ta biết rằng tốc độ lưu thông rất lớn nên tai nạn nếu xảy ra sẽ thảm khốc. Do đó, mức xử phạt quy định đã được ban soạn thảo cân nhắc rất kỹ để bảo đảm tính răn đe và khả thi. Còn về hành vi không gạt chân chống khi đang lái xe, bản chất của vấn đề này trong Nghị định là sử dụng chân chống để quẹt xuống đường khi xe đang chạy. Việc xử phạt áp dụng cho hành vi cố tình, không phải hành vi vô tình”.

Jung Joon-young và Choi Jong-hoon là hai cái tên mất trắng sự nghiệp, fan hâm mộ vì sở thích bệnh hoạn. Ảnh: Korea Times.

Scandal gây chấn động này khiến tội phạm tình dục trực tuyến trở thành vấn đề được đặt lên hàng đầu trong các chương trình nghị sự của chính phủ Hàn Quốc trong năm 2019.

Sau đó, Bộ Gia đình và Bình đẳng giới Hàn Quốc thành lập một đội đặc nhiệm và trung tâm hỗ trợ để xử lý các vụ việc liên quan đến tấn công tình dục trên mạng đồng thời giúp đỡ các nạn nhân.

Chính phủ cũng ra lệnh cho tất cả các tổ chức liên quan, bao gồm Ủy ban Tiêu chuẩn Truyền thông Hàn Quốc (KCSC), Ủy ban Truyền thông Hàn Quốc (KCC) và Cơ quan Cảnh sát Quốc gia (NPA) cùng hợp tác, đẩy lùi vấn nạn này.

Ngày 12/11/2019, ba cơ quan tiến hành ký một thỏa thuận hợp tác, thiết lập đường dây nóng chung, xây dựng nhóm phản ứng 24/24.

Tuy nhiên, một quan chức giấu tên của KCSC cho biết, bất chấp nhiều nỗ lực xóa bỏ các trang web phát tán video quay lén bất hợp pháp, những địa chỉ như vậy trên mạng vẫn tồn tại và khó có thể ngăn chặn những người điều hành mở thêm các trang mới.

"Không có dữ liệu cụ thể cho thấy số lượng trang web cần dẹp bỏ vì những trang mới vẫn tiếp tục mọc lên. Song, chúng tôi đã tăng gấp 5 lần số nhân viên làm công việc này và nhóm đã đóng cửa 22.900 trang web có nội dung ‘bẩn’ trong năm 2019”, người này nói với Korea Times.

Mặt khác, việc truy vết, bắt giữ chủ nhân các trang web “độc hại” cũng gặp nhiều khó khăn vì địa chỉ IP của máy tính thường được đặt tại các quốc gia khác.

Cảnh sát nữ ở Hàn Quốc tiến hành kiểm tra nhà vệ sinh công cộng để tìm thiết bị quay lén. Ảnh: CNN.

Năm 2017, KCSC yêu cầu mạng xã hội Tumblr của Mỹ xóa bỏ 22.000 nội dung "tục tĩu" được cho là liên quan đến người Hàn Quốc khỏi nền tảng này. Song, phía Tumblr từ chối yêu cầu vì “họ không có nghĩa vụ phải tuân thủ luật pháp Hàn Quốc”.

Theo dữ liệu năm 2018 của Trung tâm ngăn chặn bạo lực tình dục trên mạng Hàn Quốc, hơn 40% các vụ tấn công tình dục trực tuyến xảy ra trên các nền tảng mạng xã hội.

Năm 2019, KCSC cho biết họ đã trợ giúp hơn 1.900 nạn nhân của tấn công tình dục trên mạng, con số tăng gấp đôi so với năm 2018. Số lượng nạn nhân được hỗ trợ pháp lý là 44 người, tăng gấp 1,5 lần.

Từ lâu, việc quay lén phụ nữ trở thành vấn nạn nhức nhối tại Hàn Quốc khi những nội dung “bẩn” tràn lan trên mạng và thủ phạm ghi lại, đăng tải thường là người quen, chủ yếu là chồng, bạn trai của nạn nhân.

“Các loại tội phạm tình dục trực tuyến đang trở nên đa dạng hóa và phức tạp hơn, đòi hỏi phải hành động mạnh mẽ ngay lập tức”, Bộ trưởng Bộ Gia đình và Bình đẳng giới Lee Jung-ok thừa nhận.

Bên trong nhà máy lắp ráp ô tô hiện đại bậc nhất của VinFast

Năm 2018 được xem là mốc hết sức quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong khu vực xuống 0%. Những nỗi lo về sự hụt hơi của các sản phẩm lắp ráp trong nước khi cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc được nhập khẩu miễn thuế vào Việt Nam được cảnh báo từ trước đó. Tuy nhiên cùng với các chính sách hỗ trợ của Chính phủ và những nỗ lực của doanh nghiệp khi liên tục đầu tư, nâng cao sức cạnh tranh, các sản phẩm nội đã phần nào đứng vững đồng thời ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô cũng đã có những thay đổi và vươn lên ngoạn mục.

Sự xuất hiện đầy tiếng vang của VinFast và những thành công của Thaco và Hyundai Thành Công đầu tư, mở rộng sản xuất là những tín hiệu vui của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam dù vẫn phải tiếp tục cạnh tranh khốc liệt khi thuế nhập khẩu trong khu vực ở mức 0%.

Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco), Hyundai Thành Công và VinFast là 3 cái tên mang lại những tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Mỗi doanh nghiệp có chiến lược khác nhau nhưng đều tập trung vào đầu tư, tăng năng lực sản xuất và sức cạnh tranh cho các sản phẩm được sản xuất tại Việt Nam. Cả 3 doanh nghiệp này đều không giấu tham vọng sẽ vươn ra khu vực và trở thành một quốc gia có thể xuất khẩu ô tô.

Thaco là một trong những doanh nghiệp đầu tư sớm và bài bản vào ngành công nghiệp ô tô. Qua nhiều giai đoạn, doanh nghiệp này tiếp tục đầu tư mạnh mẽ hơn, xây mới và mở rộng các nhà máy ô tô, sản xuất phụ kiện, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển...

Năm 2018 với số vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng, Thaco đã khánh thành nhà máy sản xuất, lắp ráp sản phẩm xe bus lớn và mini bus có công suất khoảng 20.000 xe/năm. Tiếp đến, tháng 3/2018, Thaco khánh thành nhà máy sản xuất ô tô Mazda hiện đại nhất Đông Nam Á với tổng vốn đầu tư 12.000 tỷ đồng, tổng công suất 100.000 xe/năm.

Cũng trong năm 2018, Thaco đã ký hợp đồng chuyển giao công nghệ và phân phối sản phẩm với nhiều Tập đoàn lớn trên thế giới để tiếp tục là doanh nghiệp nắm quyền sản xuất, phân phối nhiều thương hiệu nhất tại thị trường Việt Nam.