Nhận định, soi kèo Strasbourg vs Toulouse, 23h15 ngày 16/3: Chủ nhà gặp khó
相关文章
- 、
-
-
Nhiều phương tiện "bơi" trong mưa ngập tại Hà Nội sáng nay, 28/9. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Việt Phương - chủ một tiệm sửa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) cho rằng, có 3 nguyên nhân chính dẫn đến việc xe bị chết máy khi đi vào vùng ngập nước:
Thứ nhấtlà do bu-gi bị nước vào khiến bộ phận này không đánh được lửa; thứ hai là do nước chui vào ống hút gió, khi đó nước sẽ chảy xuống chế hòa khí, hòa lẫn vào xăng làm xe không thể nổ được; và thứ ba là nước chui vào ống xả làm tắc đường thoát, thậm chí còn chui ngược vào đến động cơ dẫn đến chết máy.
Có 3 nguyên nhân chính dẫn đến việc mô tô, xe máy bị chết máy khi đi vào vùng nước ngập. (Ảnh minh hoạ: Đình Hiếu) Theo anh Phương, khi không may xe bị chết máy, chúng ta cần bình tĩnh xử lý và dựa vào các nguyên nhân ở trên để khắc phục. Trước hết, ngay sau khi xe bị chết máy khi ở giữa đoạn nước ngập cao, nên tắt ngay khoá điện và dắt xe đến một vị trí cao ráo.
Không nên cố khởi động ngay trong lúc xe còn đang trong vùng ngập vì nước có thể đi vào máy, sẽ gây hại cho động cơ và hệ thống chế hoà khí của xe. Khi đến vị trí thuận tiện, thử khởi động lại 1-2 lần, nếu không được cũng vẫn bình tĩnh xử lý theo 3 nguyên nhân ở trên.
Trường hợp đầu tiên thường gặp nhất là khi bu-gi bị ngấm nước khiến bộ phận này không đánh lửa được. Khi đó, chúng ta có thể tháo bu-gi ra bằng đồ chuyên dụng được nhà sản xuất trang bị theo xe, làm sạch và lau khô bu-gi bằng giẻ khô, lắp vào và thử khởi động lại.
Thứ hai, nếu chiếc xe bị nước vào chế hoà khí, khi đó xăng và nước đã trộn lẫn nhau. Cách xử lý là đóng khóa xăng và xả cho hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí, sau đó mở xăng. Có thể làm lại 1-2 lần nữa cho nước hết hẳn và thử khởi động máy.
Anh Phương cũng lưu ý là mỗi xe thì vị trí khoá xăng lại khác nhau, thậm chí nhiều dòng xe không có khoá xăng nên xử lý được trường hợp này đòi hỏi chúng ta phải có am hiểu nhất định về chiếc xe của mình.
Trường hợp thứ badẫn tới hậu quả nặng nhất là khi nước đã vào động cơ, lúc này nếu cố khởi động nhiều lần sẽ gây hại cho động cơ xe, còn có thể gây hỏng hóc nặng. Để khắc phục, chiếc xe phải được xả toàn bộ dầu nhớt, sau đó làm sạch khoang máy và thay dầu mới.
Nếu không quá am hiểu về xe, nên đưa đến các tiệm sửa xe để được xử lý nhanh chóng, triệt để. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Tuy vậy, anh Phương khuyên rằng, nếu không có kinh nghiệm, chuyên môn cũng như am hiểu nhất định về chiếc xe của mình bạn nên đến một cửa hàng sửa xe máy gần đó để nhờ trợ giúp với chi phí không quá lớn.
"Thông thường, để vệ sinh, thổi sạch bu-gi, chi phí tốn khoảng từ 10.000- 20.000 đồng, thậm chí có nơi không lấy tiền. Trường hợp phải thay bu-gi mới, chi phí dao động từ 60.000-120.000 đồng tuỳ loại. Với các lỗi nặng hơn, cần xúc rửa chế hoà khí, thay dầu, thay thế các bộ phận khác,... chi phí có thể tới vài trăm nghìn đồng", chủ quán sửa xe máy này chia sẻ.
Ngoài ra, anh Trần Việt Phương cũng đưa ra một số lời khuyên nhằm tránh tối đa rủi ro do đi xe máy trong thời tiết mưa to, đường ngập nước như sau:
- Hạn chế tối đa đi vào vùng ngập: Khi thấy một đoạn đường ngập nước, hãy quan sát và ước lượng độ sâu trước khi quyết định đi vào. Với xe máy, không nên di chuyển vào đoạn đường có mức nước xấp xỉ cổ ống xả hoặc ngập một nửa bánh xe. Nếu bạn đi vào, rất dễ làm nước chui vào ống xả, gây tắc khiến xe chết máy.
- Chọn cung đường khác hoặc chờ nước rút:Nếu không chắc chắn về khả năng "lội nước" của xe, chúng ta nên kiên nhẫn tìm một ví trí cao ráo chờ đến lúc nước rút hoặc chọn một cung đường khác an toàn hơn để tránh rủi ro không đáng có.
Nếu cảm thấy không thực sự chắc chắn về khả năng lội nước, hãy tìm một vị trí cao ráo và...chờ. (Ảnh: Quang Phong) - Quan sát và đi vào vị trí cao: Với trường hợp bắt buộc phải đi qua đường ngập, cần chú ý quan sát vị trí cao nhất của mặt đường để di chuyển, thông thường vị trí cao này sẽ ở phần tim đường. Hạn chế đi vào lề đường, vừa là khu vực ngập sâu và còn có nguy cơ đi vào các hố ga, miệng cống,…
- Đi số thấp, giữ đều ga:Nếu đi xe số, bạn nên để số thấp (số 1 hoặc số 2) để đi từ từ qua đoạn ngập. Còn với xe tay ga, bạn cố gắng giữ thật đều ga và có thể sử dụng thêm phanh, tránh tăng giảm ga đột ngột sẽ làm nước tràn qua ống xả vào bên trong.
- Đừng ngại tắt mắt, dắt xe qua đoạn ngập:Khi thấy chiếc xe của mình khó có thể đi qua được, đừng ngại xuống xe, tắt máy và dắt xe qua vùng nước sâu. Để "chắc cú", bạn nên lấy túi ni-lon cuộn lại rồi nhét vào ống xả để nước khó lọt vào bên trong. Đến một vị trí thích hợp, nổ máy và "rồ ga" một lúc để nước trong ống xả thoát hết ra ngoài, khi nào tiếng xe nổ “tròn” thì mới lên xe và tiếp tục di chuyển.
Bạn có kinh nghiệm nào trong sử dụng, mua bán xe? Hãy gửi ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết. Các câu hỏi xin tư vấn gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô lao nhanh trên đường ngập té nước xối xả vào người đi xe máy
Chiếc ô tô SUV phóng nhanh trong cơn mưa lớn ở Phước Long (tỉnh Bình Phước), khiến nước đọng trên đường dội xối xả vào người đi xe máy."> -
Bệnh nhân phải cắt chân vì biến chứng đái tháo đường ThS.BS. Nguyễn Ngọc Thiện - Phó trưởng khoa Chăm sóc bàn chân, nhận định bệnh nhân Q. là ca viêm hoại tử cân mạc cẳng chân lan rộng. Chỉ định phẫu thuật cấp cứu cắt tháo chi trái ngăn hiện tượng loét, nhiễm trùng lan rộng, bảo toàn tính mạng cho người phụ nữ trẻ tuổi được nhanh chóng đưa ra sau hội chẩn liên khoa.
Với tình trạng trên, phần lớn bệnh nhân phải cắt cụt đùi. Tuy nhiên do bệnh nhân còn trẻ, với mong muốn giữ tối đa chiều dài của chi cắt cụt để sau phẫu thuật có thể sử dụng chân giả cho bệnh nhân sinh hoạt, lao động và hòa nhập cộng đồng, kíp phẫu thuật đã thảo luận chi tiết trước khi quyết định cắt cụt 1/3 giữa cẳng chân chị Q.
Chăm sóc mỏm cụt cẳng chân sau phẫu thuật sẽ khó khăn cho việc liền vết thương mỏm cụt. Đồng thời, các bác sĩ cũng tính toán đến nguy cơ biến chứng nặng trong và sau phẫu thuật.
Do vậy, sau phẫu thuật cắt cụt cẳng chân, các bác sỹ vẫn phải rạch rộng, cắt lọc phần hoại tử ở đùi, khoeo và hầu hết phần mỏm cụt hàng ngày.
Bệnh nhân được điều trị hồi sức tích cực, bơm hút rửa phần hoại tử đùi và mỏm cụt thường xuyên. Khu vực viêm loét ở đùi, khoeo, mỏm cụt được đặt máy hút áp lực âm liên tục nhằm giúp loại bỏ dịch tiết, giảm phù nề, cải thiện cung cấp máu đến mô và thúc đẩy quá trình liền vết thương.
Sau gần 2 tháng theo dõi, điều trị tích cực, bệnh nhân Q. đã phục hồi thể trạng, vết thương tại khu vực phẫu thuật đã liền, ăn uống sinh hoạt bình thường và được xuất viện. Tới đây, chị tiếp tục được điều trị để kiểm soát đường huyết, tập phục hồi chức năng, lắp chân giả để trở về cuộc sống bình thường.
Hoàn cảnh bệnh nhân rất khó khăn, không có khả năng trả viện phí, Bệnh viện đã hỗ trợ toàn bộ suất ăn trong thời gian bệnh nhân Q. điều trị. Ngoài ra, Bệnh viện kêu gọi các tổ chức từ thiện, cá nhân hỗ trợ toàn bộ chi phí trong quá trình điều trị và phục hồi sau phẫu thuật của bệnh nhân Q.
Đái tháo đường là một trong những bệnh không lây nhiễm phố biển trên toàn cầu, gây nên nhiều biến chứng nguy hiểm, là nguyên nhân hàng đầu gây bệnh tim mạch, mù lòa, suy thận và cắt cụt chi. Bệnh tiến triển âm thầm, nhiều người đi khám lần đầu khi đã xuất hiện các biến chứng.
Biến chứng bàn chân do đái tháo đường để lại hậu quả vô cùng nặng nề đối với người bệnh và xã hội. Cắt cụt chi là biện pháp cuối cùng để ngăn vùng hoại tử ở chân mở rộng, nhằm đảm bảo tính mạng cho người bệnh.
Các vùng hoại tử này thường bắt nguồn từ các vết loét, nhiễm trùng bàn chân hoặc tắc mạch chân nhưng không được điều trị kịp thời.
Năm 2021, trên thế giới ước tính có 537 triệu người trưởng thành (20-79 tuổi) đang sống chung với căn bệnh đái tháo đường.
Tại Việt Nam, khoảng hơn 3,8 triệu người đang mắc bệnh này, theo số liệu của IDF (Tổ chức phi Chính phủ tập hợp hơn 230 hiệp hội Đái tháo đường ở 170 quốc gia) năm 2019. Tỷ lệ người mắc đái tháo đường tăng nhanh và ngày càng trẻ hóa. Dự kiến số người mắc đái tháo đường tại Việt Nam sẽ tăng lên gần 6,3 triệu vào năm 2045.
Thanh Hiền
"> -
Nghi can Đinh Thanh Bình
Theo thông tin ban đầu, rạng sáng 15/3, ông T. về nhà cũng là tiệm tạp hoá của gia đình ở đường Trường Chinh, phường Tây Thạnh, quận Tân Phú thì tá hoả phát hiện vợ nằm bất tỉnh trong phòng ngủ, xung quanh vương vãi vết máu.
Ông T. truy hô, hàng xóm chạy đến ứng cứu thì phát hiện vợ ông T. đã tử vong.
Khi tiếp nhận trình báo, Công an quận Tân Phú phối hợp cùng các phòng nghiệp vụ của Công an TP.HCM vào cuộc điều tra.
Qua khám nghiệm tử thi và hiện trường, công an làm rõ, nạn nhân Dương Thị H. (SN 1967, là chủ tiệm tạp hoá) bị sát hại bằng dao và bị cướp đi một số tài sản. Hiện trường là căn phòng ngủ của gia đình, có dấu hiệu lục lọi, xáo trộn, khả năng nghi can giết người và nạn nhân có giằng co.
Công an trích xuất hình ảnh camera và lấy lời khai của những người xung quanh để điều tra. Đối tượng tên Bình, là người sống lang thang, được người dân xung quanh hay thuê mướn các công việc lao động bị đưa vào diện tình nghi. Khi phát hiện bà chủ tiệm tạp hoá bị sát hại thì Bình đi đâu không rõ.
Camera an ninh ghi nhận hình ảnh của Bình sau khi gây án 
Giết chủ tiệm tạp hoá, Bình cướp được tài sản không đáng kể Qua truy xét, tối 15/3, trinh sát phòng Cảnh sát hình sự đã phục kích, bắt giữ được Bình ở ấp Đông Lân 1, xã Bà Điểm, huyện Hóc Môn. Bình thừa nhận hành vi giết người và cướp tài sản.
Bình khai, rạng sáng 15/3 đã lẻn vào tiệm tạp hoá cũng là nhà của bà H. để trộm tài sản. Khi Bình đang lục lọi thì bà H. phát hiện, truy hô. Lo sợ bị phát giác, Bình bịt miệng khống chế bà H.
Thấy con dao gần đó, Bình chụp dùng làm hung khí đâm bà H. gục chết tại chỗ. Sau khi gây án, Bình lấy đi một số tiền nhưng không đáng kể. Bình lang thang đến huyện Hóc Môn thì chừng 12 giờ sau đã bị tóm gọn.
Bắt nghi can sát hại bà chủ tiệm tạp hoá ở Sài Gòn
Bà chủ tiệm tạp hoá tử vong tại nhà, nghi vấn là bị sát hại và hung thủ đã bị bắt.
">