Thanh tra Sở Du lịch đã tiến hành xử phạt vi phạm hành chính, mức phạt 30 triệu đồng đối với 2 hành vi: Không đảm bảo tiêu chuẩn về dịch vụ theo quy định; Không đảm bảo tiêu chuẩn về trình độ chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ của người quản lý hoặc nhân viên phục vụ theo quy định. 

Đồng thời, tước quyền sử dụng Quyết định số 953 ngày 27/12/2019 của Tổng cục Du lịch về việc công nhận hạng cơ sở lưu trú du lịch Khách sạn The Code & Spa đến hết ngày 27/12/2024.  

Đơn vị thứ hai bị xử phạt là khách sạn Sbay. Tại thời điểm thanh tra, người đứng đầu khách sạn không hợp tác cung cấp các giấy tờ liên quan đến điều kiện về an ninh, trật tự, an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC), vệ sinh an toàn thực phẩm, bảo vệ môi trường.

Căn cứ các tài liệu qua công tác xác minh, đoàn thanh tra nhận thấy khách sạn Sbay do Công ty CP Sbay Việt Nam - Chi nhánh Đà Nẵng thuê, kinh doanh có hành vi vi phạm không đảm bảo điều kiện kinh doanh dịch vụ lưu trú du lịch theo Luật Du lịch. Ngoài ra, có dấu hiệu vi phạm về đăng ký thay đổi địa chỉ trụ sở chính của doanh nghiệp. 

Trước đó, Công an quận Sơn Trà đã tiến hành kiểm tra khách sạn Sbay và phát hiện nhiều tồn tại về điều kiện PCCC và cứu nạn, cứu hộ của khách sạn; chưa thực hiện khai báo lưu trú tạm trú cho khách; chưa cung cấp được giấy chứng nhận đủ điều kiện về an ninh, trật tự…

Sở Du lịch đã ban hành giấy mời đại diện theo pháp luật Công ty CP Sbay Việt Nam (địa chỉ tại Hà Nội) vào làm việc, tuy nhiên cả hai lần gửi giấy mời đều không có người nhận, do công ty không hoạt động tại địa chỉ đăng ký kinh doanh. Đồng thời, Chủ tịch UBND quận Sơn Trà đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính Công ty CP Sbay Việt Nam, chi nhánh Đà Nẵng về hành vi “Hoạt động, kinh doanh, ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện về an ninh, trật tự khi chưa được cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện về an ninh, trật tự” mức xử phạt 30 triệu đồng, đình chỉ hoạt động 7 tháng 15 ngày. 

Thanh tra Sở du lịch TP Đà Nẵng kiến nghị Thanh tra Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch đưa Công ty CP Sbay Việt Nam vào danh sách đối tượng được thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật trong hoạt động kinh doanh du lịch theo Kế hoạch thanh tra năm 2025 của Bộ. Đồng thời đề nghị quận Sơn Trà và các đơn vị có liên quan kiểm tra, giám sát việc chấp hành xử phạt hành chính của Công ty Sbay Việt Nam, chi nhánh Đà Nẵng. Kịp thời phát hiện và yêu cầu tạm dừng hoạt động khi không đáp ứng đủ điều kiện kinh doanh theo quy định đối với khách sạn Sbay.

Lewis Dunk trong tầm ngắm Brighton

HLV Frank Lampard muốn cải tổ lại hàng thủ đã phải nhận 54 bàn thua ở Ngoại hạng Anh mùa trước, cao nhất trong số các đội bóng trong tốp 10 Premier League.

Ban đầu, Chelsea định rước về Declan Rice. Tuy nhiên, việc West Ham định giá cầu thủ này 80 triệu bảng khiến họ chùn bước.

Về trường hợp Lewis Dunk, năm nay anh 28 tuổi và đã chơi 3 mùa ổn định ở sân chơi khác nghiệt nhất xứ sở sương mù.

Trưởng thành từ lò đào tạo của Brighton, Lewis Dunk được triệu tập lên tuyển Anh hồi 2018. Từ nhỏ, anh đã thể hiện tình yêu với The Blues.

Thần tượng của Dunk là cựu trung vệ John Terry. Chú chó cưng anh nuôi trong nhà được đặt tên là Dider, giống tên huyền thoại khác ở Stamford Brige - Didier Drogba.

Nhiều fan Brighton lo ngại nguy cơ mất người đội trưởng khi mà Lewis Dunk vắng mặt trong chiến dịch quảng bá áo đấu áo đấu cho mùa giải mới sắp tới của CLB.

Thương vụ sẽ sớm được các bên xác nhận khi Chelsea đồng ý trả mức phí 40 triệu bảng như phía Brighton yêu cầu.

Hè này, tỷ phú Abramovich đã bơm hơn 80 triệu bảng để Lampard đưa về Hakim Ziyech và Timo Werner. Sự xuất hiện của Lewis Dunk mang đến hy vọng sẽ cải thiện được chất lượng dưới hàng phòng ngự Chelsea.

* An Nhi

“Giờ tuyển sinh cả nước tham gia tất cả mọi lĩnh vực ngành kinh tế thì không biết về sau kinh tế đất nước có phát triển không nữa khi mà cơ sở hạ tầng, công nghệ của đất nước đang như thế này”, ông Long lo ngại.

Ông Long kể, những học trò cũ của ông hiện đứng đầu các đơn vị, doanh nghiệp nói với ông về việc giới thiệu những người giỏi vào Tây Nguyên, với mức lương 14 triệu mỗi tháng. Song, nhiều sinh viên mà ông giới thiệu từ chối và trả lời rằng chấp nhận làm ở những nơi gần nhà hơn với mức lương có thể chỉ từ 7-9 triệu đồng, với lý do ngại đi xa.

Theo ông Long, bất cập cũng nảy sinh với đội ngũ giảng viên. “Như ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông trường chúng tôi có 220 giảng viên. Trước đây, phát triển đội ngũ này nhằm để đào tạo cho quy mô khoảng 1.500 sinh viên, giờ đây chỉ còn tuyển sinh khoảng 600 sinh viên. Trong khi các trường khác dù số sinh viên khoảng 200-300 nhưng chỉ vài chục giảng viên nên khá thoải mái”.

Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho rằng, khó khăn của ngành giao thông hiện nay tác động tới sự lựa chọn của người học. Nhưng đất nước nào cũng đều cần cơ sở hạ tầng giao thông, bởi đó là điều kiện cơ bản cho sự phát triển. Do đó, trong tương lai có thể đây lại là những ngành "hot".

Ông Nguyễn Ngọc Long, Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải.

Chia sẻ thêm về thực tế này, ông Nguyễn Thanh Chương, Phó hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho hay, 2 lĩnh vực đường sắt và đường bộ là 2 ngành chính của Trường ĐH Giao thông vận tải và đi kèm 2 ngành này là các lĩnh vực như xây dựng công trình đường sắt - đường bộ, cơ khí, điều khiển hệ thống đường sắt -đường bộ; kinh tế, quản lý đường sắt - đường bộ,...

“Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua, các lĩnh vực liên quan đến cơ khí, xây dựng công trình, điện tử và quản lý trong lĩnh vực đường sắt đều gặp khó khăn.

Ở lĩnh vực kỹ thuật xây dựng công trình đường bộ, trong những năm gần đây, nguồn vốn đầu tư cho giao thông vận tải gần như giảm đáng kể, do đó nhu cầu nhân lực giảm, dẫn đến nhu cầu đăng ký vào học cũng giảm theo. Song, chúng tôi nghĩ rằng chỉ có tính chất tạm thời, còn về lâu dài, một đất nước muốn phát triển thì hạ tầng, đặc biệt hạ tầng giao thông vận tải là cực kỳ quan trọng, đóng vai trò nền tảng cho sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước.

Vì vậy chúng tôi mong rằng những ngành nghề này cần phải được tiếp tục mở rộng, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao”, ông Chương nói.

Theo ông Chương, cách đây khoảng 5 năm, xu hướng ngành nghề hot là lĩnh vực công an, quân đội; gần đây là lĩnh vực kinh tế, ngân hàng và gần như xã hội không quan tâm nhiều đến lĩnh vực kỹ thuật. Đây là lỗ hổng lớn nhất trong nguồn nhân lực phát triển đất nước.

“Một trong những cái không thu hút được người lao động trong lĩnh vực này chính là thu nhập. Hiện nay, thu nhập bình quân của người lao động thường ở các doanh nghiệp xây dựng giao thông khoảng 7-9 triệu, ở các vị trí công tác cao thì mới có thể từ 15-16 triệu và cao hơn, trong khi chi tiêu cho tiêu dùng cá nhân càng ngày càng tăng, do đó không có sức hút”.

Chính vì vậy, lãnh đạo Trường ĐH Giao thông vận tải mong mỏi xã hội quan tâm hơn, hiểu đúng với giá trị của các ngành này, để hiểu và lựa chọn trong việc đăng ký theo học.

“Hiện nay, nhân lực chất lượng cao những ngành nghề này chúng ta vẫn rất thiếu. Nhân lực quản lý ở các ngành nghề này cũng thiếu, dẫn đến giá thành và chi phí công trình bị đẩy lên cao, thậm chí nhiều công trình dở dang do quản lý kém”.

Lãnh đạo Trường ĐH Giao thông vận tải cũng cho rằng, nên có chính sách đặt hàng với những ngành có tính chất chuyên sâu đặc thù của lĩnh vực giao thông vận tải nói riêng và một số các ngành kinh tế - xã hội khác để đảm bảo sự phát triển vững chắc.

Thanh Hùng

Trường ĐH day dứt vì những ngành trụ cột lại ế ẩm

Việc thí sinh đổ xô lựa chọn những ngành học “hot” khiến điểm chuẩn ở một số ngành năm nay tăng đột biến. Trong khi đó, nhóm ngành khoa học cơ bản lại rất trầy trật trong việc tuyển sinh.