Sao Việt ngày 24/2: Nỗi canh cánh của MC Thảo Vân

Ông Nguyễn Thanh Sơn cho rằng, là một doanh nghiệp lớn, điều quan trọng với Viettel theo tôi không phải nằm trong việc "gắn mình với hình ảnh là một doanh nghiệp có sự sáng tạo cao" mà nằm trong việc có xây dựng được một "văn hoá doanh nghiệp sáng tạo" hay không. Nếu như ở những ngày đầu, trong vai trò là "người thách thức thị trường", Viettel đã xây dựng được không khí sáng tạo cao trong chiến lược và chiến thuật thì ở những năm gần đây, có vẻ "tính sáng tạo", "tính mạo hiểm" đã được thay bằng tính an toàn và ổn định, những thứ không phải là môi trường tốt cho văn hoá sáng tạo.

Trả lời câu hỏi khi Viettel tuyển dụng, thường chọn "người phù hợp” (chứ không nhất thiết phải giỏi nhất), nhưng những người “phù hợp” làm việc với nhau liệu có kích thích được va đập, sáng tạo không (vì sáng tạo cần phải có sự đa dạng)? Ông Nguyễn Thanh Sơn cho rằng, những loài có thể tiến hoá được không phải là những loài mạnh nhất mà là những loài có khả năng thích ứng cao nhất. Cố nhiên, sự đa dạng trong đoàn đội là cần thiết cho môi trường sáng tạo, nhưng sáng tạo cũng cần những người phù hợp,  phù hợp ở đây theo nghĩa là chia sẻ tầm nhìn, hiểu được vai trò của mình trong bức tranh chung và chấp nhận "cái tôi độc sáng" nằm trong một văn hoá sáng tạo chung của Tập đoàn.

Phiên bản mới của 911, dòng xe thể thao bán chạy nhất thế giới trong nhiều thập kỷ qua đã chính thức ra mắt tại triển lãm đang diễn ra tại Đức. Và mặc dù đến 12/12 tới mới chính thức ra mắt thị trường toàn cầu, nhưng Porsche Việt Nam đã phát đi thông báo về việc hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng các mẫu xe mới.

Mức giá tiêu chuẩn cho các xe 911 tại thị trường Việt sau khi tính cả thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng, giá thực tế các phiên bản của dòng xe này lần lượt như sau: 911 Carrera có giá 6,27 tỷ đồng; 911 Carrera S có giá 7,14 tỷ đồng; 911 Carrera Cabriolet có giá 7,06 tỷ đồng và  911 Carrera S Cabriolet có giá cao nhất, 7,92 tỷ đồng.

Nhiều tính năng ngoại thất thay đổi

Các tính năng ngoại thất được thay đổi khá nhiều trên 911 Carrer. Từ cụm đèn pha mới với đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế 4 điểm, tay nắm cửa không có ốp trang trí, nắp khoang động cơ phía sau được thiết kế lại với các tấm chắn nằm theo chiều dọc và cụm đèn hậu mới (bao gồm cả đèn phanh bốn điểm đặc trưng).

Bên trong khoang nội thất, hệ thống quản lý liên lạc mới được trang bị tiêu chuẩn của Porsche với màn hình cảm ứng mang đến một loạt các chức năng tiện dụng và thao tác đơn giản.

Động cơ tăng áp mới

Động cơ tăng áp mới đặt phía sau trên dòng xe 911 với hệ thống tăng áp kép cho công suất lên tới 370 mã lực (272 kW) ở 911 Carrera và 420 mã lực (309 kW) ở 911 Carrera S. Khối động cơ trên cả hai phiên bản đều có dung tích 3l và tăng 20 mã lực (15 kW) so với phiên bản tiền nhiệm.

Sở dĩ 911 Carrera S có công suất lớn hơn là do được trang bị công nghệ tăng áp với bộ nén được tinh chỉnh, hệ thống xả đặc biệt và hệ thống quản lý động cơ được cải tiến.

Với động cơ mới, mô-men xoắn tăng thêm đến 60 Nm (tùy vào từng dòng xe) có thể đạt cực đại 450 Nm và 500 Nm, tương đương số vòng tua máy trên một phút nằm trong khoảng 1.700 đến 5.000 ở cả hai phiên bản và có thể đạt mức tối đa 7.500 vòng/phút. Động cơ này, được cho là vượt trội hơn nhiều so với các động cơ tăng áp thông thường,  kèm theo đó là âm thanh vang đặc trưng của động cơ Porsche.

Nếu như bản độ trước có cái tên sang trọng "Aurum" thì bản độ mới trông thể thao hơn rất nhiều với màu đỏ cherry đúng như tên gọi "Cherry Red". Màu mới cực kỳ đồng điệu với ánh mặt trời và mang lại dáng vẻ mạnh mẽ cho Mancan khi nó được kết hợp với những phần bọc sợi carbon đen tạo nên sự tương phản đầy cá tính. 

Ngoại thất xe có nhiều thay đổi, trước hết là ở cản trước mới được chèn thêm lưới tản nhiệt carbon, đầu xe có thêm đèn LED và cánh gió làm tăng tính năng khí động học của xe. Nhưng điều thú vị nh‎ất chính là những đường nét thiết kế được mở rộng hơn nhằm hài hoà tính năng của các bộ phận trên xe. 

Ví dụ đơn giản như mui xe hình vỏ sò quá lớn đến nỗi gần như chạm vào bánh xe, vì thế sự mở rộng đường vòng cung ở mỗi bánh xe là rất cần thiết . Điều này lại đặt ra vấn đề phải thiết kế cửa sau xe lớn hơn, mở rộng hơn nhằm cân đối tổng thể ngoại thất của xe.