Tại tọạ đàm "Xu thế phát triển xe hybrid tại Việt Nam"được Báo Giao thông tổ chức hôm qua, 12/3 tại Hà Nội, các nhà quản lý, đại diện doanh nghiệp sản xuất ô tô, chuyên gia và khách hàng đã chia sẻ về những định hướng chính sách, cung cấp thông tin, kinh nghiệm về công nghệ và những ưu nhược điểm của dòng xe hybrid tại Việt Nam.

Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh chúng ta đang cần một giải pháp nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon gây hiệu ứng nhà kính theo lộ trình của Chính phủ thì xe hybrid đang đứng trước những cơ hội và được coi như một giải pháp trung gian cực kỳ hiệu quả trước khi chuyển hoàn toàn sang sử dụng xe điện vào giai đoạn 2040-2050.

Lý giải cho điều này, ông Phan Lê Hoàng Linh - Trưởng phòng Công nghiệp chế tạo (Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương) cho biết, các dòng "xe xanh" hiện nay được chia thành 4 loại là xe hybrid (HEV), xe hybrid có sạc ngoài (PHEV), xe thuần điện (BEV) và xe sử dụng nhiên liệu hydro (FCEV). Hai loại xe hybrid có mức độ "xanh" thấp nhất do vẫn sử dụng động cơ đốt trong có phát thải ra khí carbon. Tuy nhiên, các dòng xe lai này lại đang được các nước trên thế giới ưu tiên phát triển theo những cách rất khác nhau.

Đơn cử như Trung Quốc có chiến lược đến 2035 vẫn bán ra 50% là xe HEV, 50% lượng xe còn lại là PHEV, BEV và FCEV; tương tự, Hoa Kỳ cũng đặt mục tiêu vào năm 2030 sẽ có 50% lượng xe bán ra là hybrid. Đặc biệt, Nhật Bản trong vòng 20 năm tới vẫn tập trung vào các dòng xe HEV và FCEV; bên cạnh đó, quốc gia này nghiên cứu phát triển một số dòng xe động cơ đốt trong sử dụng hydro. 

"Có thể thấy, ngoại trừ thị trường châu Âu, ít nhất trong khoảng hơn 10 năm nữa (đến năm 2035), hầu hết các thị trường lớn còn lại trên thế giới vẫn có kế hoạch phát triển các dòng xe HEV và PHEV như một giải pháp trung gian và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế này", ông Linh nhấn mạnh.

Đồng tình với ý kiến trên, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô (ĐH Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, với những ưu điểm của mình là tiết kiệm nhiên liệu, giảm đáng kể phát thải khí carbon và tiếng ồn, sử dụng đơn giản nhưng không bị phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc như ô tô thuần điện,... xe hybrid không còn là xu thế của tương lai mà chính là ở hiện tại.

Vị chuyên gia này dẫn một khảo sát của Công ty Công nghệ Cốc Cốc và Hãng Tư vấn kiểm toán Deloitte cho thấy, người tiêu dùng Việt Nam rất yêu thích công nghệ mới, vượt trên các nước trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia; đặc biệt, hơn 50% những người mua xe hybrid quan tâm đến các yếu tố như môi trường (phát thải CO2) và hiệu quả kinh tế (mức tiêu thụ nhiên liệu).

"Trong vòng ít năm trở lại đây, các dòng xe hybrid xuất hiện rất nhiều và được đông đảo khách hàng Việt đón nhận. Tôi nghĩ chỉ trong 2-3 năm nữa, xe hybrid sẽ bùng nổ ở thị trường Việt Nam", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc đưa ra nhận định.

Cần nhiều chính sách hỗ trợ để xe hybrid rẻ hơn

Theo số liệu công bố tại toạ đàm, hiện Việt Nam có khoảng 12.000 chiếc xe hybrid, trong đó riêng hãng Toyota có 8.500 xe, chiếm hơn 70% lượng xe hybrid tại Việt Nam.

Thực tế, xe hybrid không hẳn là quá mới mẻ mà đã được các hãng nhập về Việt Nam từ năm 2009 nhưng với số lượng khá hạn chế, chủ yếu là dòng xe sang đắt tiền của Lexus, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Land Rover,...

Đến giữa năm 2020, Toyota giới thiệu mẫu xe lai ở phân khúc xe phổ thông đầu tiên là Corolla Cross HV. Sau đó, Toyota Việt Nam đưa về thị trường Việt Nam thêm 4 mẫu hybrid khác là Camry HV và Corolla Altis HV, Innova Cross HEV, Yaris Cross HEV và mẫu MPV cao cấp Alphard HEV.

Trong năm 2022-2023, hầu hết các hãng xe phổ thông khác cũng không đứng ngoài cuộc và cấp tập đưa về nước những sản phẩm hybrid của mình, đặc biệt là các dòng xe gầm cao. Có thể kể tên như Suzuki Ertiga Hybrid, Nissan Kicks, Hyundai Santa Fe Hybrid, KIA Sorento với 2 biến thể là HEV và PHEV, Honda CR-V e:HEV RS và "tân binh" đến từ Trung Quốc Haval H6. Số lượng này được dự báo sẽ tiếp tục tăng lên trong năm 2024.

Một trong những vấn đề được rất nhiều chuyên gia và khách hàng quan tâm đó là giá của xe hybrid. Dù đã xuất hiện ở các mẫu xe phổ thông với mức giá từ 700 triệu, nhưng về cơ bản, xe hybrid vẫn đang có giá cao hơn khoảng 10% so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cấu hình tương đương.

Đại diện của Toyota Việt Nam cho rằng, chi phí để sản xuất 1 chiếc xe hybrid như Camry hay Corolla đang cao hơn dòng xe thuần xăng vào khoảng trên dưới 100 triệu. Số tiền này chủ yếu đến từ việc trang bị khối pin, công nghệ phanh tái tạo năng lượng và một số tính năng riêng trên xe hybrid. Do đó, giá bán của những phiên bản hybrid cũng tăng lên.

Dù được coi là một loại "xe xanh" bởi có lượng phát thải CO2 khá thấp nếu so với xe sử dụng động cơ đốt trong, tuy nhiên tại Việt Nam, xe hybrid hầu như chưa nhận được ưu đãi đáng kể nào về thuế phí.

Hiện, xe hybrid (cả HEV và PHEV) vẫn có mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) như xe chạy xăng, dầu thông thường, ở mức 35-150% tùy dung tích động cơ. Người mua xe hybrid tại Việt Nam cũng phải nộp lệ phí trước bạ 10-12% tùy địa phương giống các loại xe dùng động cơ đốt trong.

Trong khi đó, với xe thuần điện (BEV), thuế TTĐB được điều chỉnh giảm mạnh từ 15% xuống còn 3%, áp dụng hết tháng 2/2027. Ở 2 năm tiếp theo, thuế TTĐB cho dòng xe này tăng lên 11%. Bên cạnh đó, xe điện còn đang được miễn lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027 và giảm 50% cho 2 năm tiếp theo.

Các chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần sớm nghiên cứu và có những chính sách ưu đãi, khuyến khích về thuế, phí cho người tiêu dùng tiên phong chuyển sang sử dụng xe hybrid, bởi thông qua sử dụng loại xe này, người dùng đã ngay lập tức giảm đáng kể phát thải carbon ra môi trường trước khi hạn chế và dừng tiêu thụ xe xăng dầu từ năm 2040.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự thật ít ngờ về mỡ bụng

Gần 200 lô đất sắp đấu giá, khởi điểm cao nhất 16,5 triệu đồng/m2

Hàng trăm lô đất ở Bình Định, Nghệ An sẽ tổ chức đấu giá từ cuối tháng 5 đến đầu tháng 7 tới đây. Giá khởi điểm thấp nhất từ 5 triệu đồng/m2 và cao nhất là 16,5 triệu đồng/m2. (Xem thêm chi tiết) 

Bộ Xây dựng xin cho Vicem giữ lại tháp nghìn tỷ trơ xương trên đất vàng Hà Nội

Bộ Xây dựng vừa đề xuất Thủ tướng cho Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) tiếp tục đầu tư hoàn thiện dự án Trung tâm điều hành và giao dịch Vicem tại lô 10E6, khu đô thị mới Cầu Giấy (Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội) sau 8 năm bỏ hoang. (Xem thêm chi tiết) 

Bất động sản khó khăn, môi giới chật vật, bỏ nghề quá nửa

Theo Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, trong quý I/2023, có thêm khoảng 50% sàn giao dịch phải đóng cửa hoặc tạm dừng hoạt động với hàng nghìn lao động phải mất việc. Ước tính số môi giới đang hoạt động chỉ còn khoảng 30% - 40% so với giai đoạn đầu năm 2022. (Xem thêm chi tiết) 

Doanh nghiệp cam kết bảo hành cao tốc Bắc Nam 10 năm, Bộ Xây dựng nói gì?

Bộ Xây dựng vừa có ý kiến về việc tăng thời gian bảo hành đường cao tốc từ 2 năm lên 10 năm của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải. (Xem thêm chi tiết) 

7 đối tượng đều trú tỉnh Thái Bình gồm: Bùi Anh Tuấn (17 tuổi), Nguyễn Như Hiếu (15 tuổi), Lê Huỳnh Đức (17 tuổi), Vũ Tiến Thăng (18 tuổi), Vũ Thế Anh (17 tuổi), Vũ Văn Toàn (17 tuổi) và Nguyễn Anh Đức (18 tuổi).

Nhóm 7 đối tượng tại cơ quan công an

Vào đầu tháng 8, Công an TP Nam Định nhận được tin báo của một phụ nữ về việc bị nhóm đối tượng cướp tài sản vào lúc rạng sáng trên đường Trần Phú (phường Trần Đăng Ninh). Nhận thấy vụ việc phức tạp, nhóm cướp manh động và sử dụng hung khí nguy hiểm, Giám đốc Công an tỉnh Nam Định - Đại tá Phạm Văn Long chỉ đạo các đơn vị khẩn trương vào cuộc.

Đội Cảnh sát hình sự, Công an TP Nam Định tỏa đi các hướng, sử dụng nhiều biện pháp nghiệp vụ để điều tra, xác minh, làm rõ chân dung các đối tượng. 

Công an TP Nam Định xác định, nhóm cướp trên có từ 5-7 thanh thiếu niên đều trú tại TP Thái Bình, thường sang TP Nam Định thực hiện các vụ cướp. Mỗi lần sang TP Nam Định, băng cướp này chuẩn bị con dao và đi trên 2 xe máy không lắp biển kiểm soát.

Con dao các đối tượng mang theo khi đi cướp

Nhóm cướp mang theo dao và đi xe máy từ TP Thái Bình sang TP Nam Định tìm "con mồi" là phụ nữ đi một mình lúc đêm khuya để chặn xe, dí dao vào cổ, đe dọa nạn nhân đưa tiền, điện thoại, trang sức.

Công an TP Nam Định đã đề nghị và được Công an TP Thái Bình phối hợp điều tra. Ngay sau khi Công an TP Nam Định chuyển ảnh, thông tin nhân thân của 7 thanh thiếu niên, Công an TP Thái Bình đã cử trinh sát xác minh và phối hợp bắt giữ 7 đối tượng nêu trên. 

Tại cơ quan công an, nhóm đối tượng thừa nhận thực hiện 3 vụ cướp tài sản tại địa bàn tỉnh Nam Định trong khoảng thời gian từ đầu tháng 5-10/8/2021.

Công an TP Nam Định đang rà soát, tìm bị hại của nhóm thanh thiếu niên này để củng cố hồ sơ, tài liệu chứng cứ để xử lý theo quy định.

Đoàn Bổng

Nghẹt thở giải cứu cô gái bị cha bắt làm con tin ở Nam Định

Do mâu thuẫn gia đình, ông Trần Văn Hựu (SN 1975, trú huyện Trực Ninh, Nam Định) khóa cửa nhốt vợ, con gái và cháu ngoại. Khi lực lượng chức năng có mặt, ông Hựu dọa sẽ dùng dao sát hại nạn nhân. 

Trong đó, AI Camera Home là dòng sản phẩm dùng để bảo vệ gia đình, trẻ nhỏ trống trộm. AI Camera Shop là dòng sản phẩm dành cho các cửa hàng với những tính năng chuyên biệt như đếm khách hàng tự động, phân tích tình hình kinh doanh bên cạnh khả năng chống trộm thông thường. 

Ngoài ra, Hanet còn một sản phẩm thứ 3 là AI Camera Office dùng cho nhóm khách hàng doanh nghiệp để lắp đặt tại trụ sở cơ quan, văn phòng. Nhờ tích hợp AI, dòng sản phẩm này có khả năng kiểm soát người ra vào và thực hiện chấm công tự động. 

Camera AI của startup này có khả năng đếm người ra vào cửa hàng, đồng thời nhận diện được cả những người đeo khẩu trang.

Điểm khác biệt của startup này là chip xử lý trí tuệ nhân tạo được tích hợp ngay trên chính camera, thay vì phải kết nối tới hệ thống máy chủ từ xa. Điều này giúp tăng tốc độ phân tích, xử lý của camera AI, đồng thời giúp giảm chi phí đầu tư, vận hành. 

Hiện tính năng được đánh giá cao nhất của các dòng sản phẩm do Hanet phát triển là khả năng nhận diện khuôn mặt với tốc độ cực nhanh ngay cả khi người dùng đeo khẩu trang. Đây cũng là một trong những sản phẩm camera AI Make in Vietnam hiếm hoi hiện có trên thị trường.

Thông tin về người ra vào sẽ được camera ghi lại. Người dùng có thể dễ dàng theo dõi, quản lý bằng ứng dụng di động

Tại nhiều quốc gia phát triển, các hệ thống camera AI hiện được ứng dụng khá phổ biến với vai trò phân tích giao thông, kiểm soát tội phạm,... Tuy vậy, những dòng sản phẩm camera tích hợp trí tuệ nhân tạo như vậy hiện không có nhiều tại Việt Nam. 

Trong tương lai, nếu chứng minh được tính hiệu quả, các dòng sản phẩm này sẽ rất có ích cho việc đảm bảo an ninh, đồng thời cung cấp các số liệu chính xác giúp quản lý cũng như phân tích để phát triển kinh tế. 

Trọng Đạt

Chàng trai Việt tạo camera tương tác thú cưng giữa lòng nước Mỹ

Trước khi bắt tay vào dự án camera thú cưng, Michael Nguyễn còn gây ấn tượng mạnh khi từng đóng vai trò kỹ sư trưởng của một start-up có doanh số tới 80 triệu USD.

Với nhiều lợi thế về khí hậu, thiên nhiên, cảnh sắc những tiêu chí hàng đầu tạo nên sức hút của một thiên đường nghỉ dưỡng, hàng năm có hàng triệu du khách từ khắp nơi trên thế giới đến với đảo ngọc. 9 tháng đầu năm 2023, Phú Quốc đón hơn 4,7 triệu lượt du khách đến tham quan, du lịch, nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, trải nghiệm đảo ngọc này, chiếm 64,2% tổng lượt khách du lịch đến tỉnh Kiên Giang, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2022. Dự báo đến 2040, Phú Quốc sẽ thu hút 14,6 triệu du khách/năm và đạt 690.000 người dân với mức dân số tăng gần 4 lần hiện tại.

Để sẵn sàng đáp ứng cơ hội phát triển trong lĩnh vực về kinh tế, du lịch, những năm qua, nhiều công trình quy mô hàng tỷ đô đã và đang được đầu tư xây dựng, phục vụ đa dạng nhu cầu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, đầu tư, kinh doanh, đặc biệt là an cư của khách du lịch, người dân địa phương, lực lượng lao động, chuyên gia trong và ngoài nước đến sinh sống và làm việc trên đảo. 

Theo quy hoạch chung, TP. Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang đến năm 2040 sẽ trở thành một “đô thị biển đảo” đặc sắc, với trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng chất lượng cao, các TTTM, dịch vụ và trung tâm chăm sóc sức khoẻ, điều dưỡng ứng dụng công nghệ cao, trung tâm chính trị - văn hóa; quản lý phát triển đô thị theo hướng tăng trưởng xanh, thông minh, tiết kiệm năng lượng và thích ứng với biến đổi khí hậu, tạo nguồn lực cho đầu tư phát triển.

Trong đó, quần thể Phú Quốc United Center tại phía bắc đảo của Tập đoàn Vingroup với nhiều dịch vụ, trải nghiệm phong phú, đa dạng sẽ có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược phát triển của ngành du lịch Phú Quốc, Kiên Giang, đồng thời trở thành hấp lực lớn trong hành trình đưa đảo ngọc bứt phá.