Xu hướng BĐS Xanh lên ngôi

Theo báo cáo thị trường BĐS do Hiệp hội BĐS Việt Nam (VNREA): Phát triển đô thị xanh là xu hướng tất yếu, nhưng hiện chưa có nhiều chủ đầu tư lựa chọn hướng đi này. Thậm chí, khi thị trường BĐS sôi động trở lại, nhiều dự án được mở bán đã tạo nên sự cạnh tranh gay gắt. Để khẳng định vị thế, bên cạnh chuẩn bị tài chính vững mạnh, không ít chủ đầu tư đã tìm hướng đi mới mẻ hơn, đó là phát triển dự án bất động sản theo tiêu chuẩn xanh.

Có thể nhận ra nhiều điển hình về tham vọng tự tạo thế mạnh riêng cho mình trong làng địa ốc ngày càng khốc liệt trong thời gian vừa qua. Trước hết, với họ "Eco", là hàng loạt dự án chung cư thuộc vị trí khá đắc địa trong vùng trung tâm Thủ đô. Tại mặt đường Nguyễn Xiển, Eco Green City của chủ đầu tư công ty TNHH Bất Động Sản & Xây dựng Việt Hưng khuynh đảo thị trường từ cuối 2015 đến nay với sức mạnh "xanh" được lực lượng môi giới nhấn mạnh tới từng khách hàng. Dù rằng, chưa rõ giá trị hưởng thụ sinh thái của cư dân ra sao, nhưng dự án mới đây đã gặp lình xình về vấn đề vệ sinh môi trường khi thi công.

Nhiều dự án chung cư gắn mác “xanh” được thiết kế không theo tiêu chuẩn xanh nào, phần lớn phục vụ mục đích bán hàng

Thành công bước đầu trong bán hàng (theo chia sẻ trong làng môi giới) của Eco Green City có lẽ đã khiến liên danh Sông Đà 1.01-Công ty hóa chất...đặt tên gần giống: Eco Green Tower (!). Đặt tại Giáp Nhị, địa bàn vốn chật ních phương tiện giao thông từ hướng Giải Phóng, Trương Định, Kim Đồng, dự án này dường như quên tập trung vào việc "nhấn" yếu tố xanh như tên gọi. Thay vào đó, qua giới sale, dự án chỉ “đáng giá" bởi vị trí đắc địa. Còn lại, dư luận vẫn hoài nghi về khả năng dự án về đích đúng hẹn.

Tỏ ra chuyên nghiệp với đầu tư bài bản, là Ecolife Capitol của Capital House. Đặt tại mặt đường Tố Hữu, chủ đầu tư đã giới thiệu nhà mẫu từ giữa năm và ghi nhận kết quả bán hàng tích cực. Thậm chí, một tin vui cho dự án – chủ đầu tư là dự án EcoLife Capitol đã đáp ứng các tiêu chí Công trình xanh chứng chỉ EDGE. Tuy rằng EDGE cũng chỉ là một trong hàng loạt bộ tiêu chí được áp dụng trên thế giới, nhưng đạt được danh hiệu “xanh” như dự án của chủ đầu tư Thủ Đô cũng là điều hiếm trong lượng dự án chung cư thương mại thời điểm này.

Cạnh tranh bằng “mác” xanh?

Theo VNREA, hướng đi mới (phát triển BĐS theo hướng xanh) này thu hút được sự quan tâm của khách hàng.

“Hầu hết dự án nào được gọi là công trình xanh thì sẽ nhận được rất nhiều sự quan tâm từ khách hàng, mặc dù đó chưa hẳn là dự án xanh đúng mực...”. VNREA nhấn mạnh.

Nhưng theo công bố của Hội đồng công trình xanh Việt Nam (VGBC), tính đến thời điểm hiện tại, số công trình tại Việt Nam đạt được chứng chỉ LEED còn rất khiêm tốn, áp dụng chủ yếu trong các công trình thương mại, cao ốc, văn phòng, nhà máy sản xuất. Ngoài kiến trúc xanh, vật liệu được sử dụng để xây dựng dự án cũng phải là vật liệu xanh mang tính bền vững, thân thiện với môi trường, đảm bảo không tác động xấu tới sức khoẻ của cư dân.

Thị trường đã nhìn thấy thực tế là các dự án đô thị xanh mang lại hiệu quả. Chủ đầu tư sẽ bán hàng nhanh hơn, giá cao hơn từ 4-8%. Khách hàng tiết giảm được chi phí điện nước từ 15-20%. Ngoài ra, trong một nghiên cứu toàn cầu mới đây của Nielsen về trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, 64% các đối tượng tham gia nghiên cứu (từ khu vực Châu Á-Thái Bình Dương) cho biết sẵn sàng trả thêm tiền để được sử dụng các tính năng bền vững, công trình xanh (cao hơn mức 50% của năm 2012).

Tuy nhiên, điều dễ nhận ra trên thị trường, là quá nhiều dự án sử dụng tên gọi “xanh” hay “sinh thái” để thu hút quan tâm của người mua. Mỗi dự án theo đuổi một tiêu chuẩn, hay có tình huống dự án bị “việt vị” với chính thương hiệu sinh thái tự phong.

Chia sẻ với báo chí, một lãnh đạo của Hội đồng công trình xanh Việt Nam (VGBC) mới đây cho biết, nhiều dự án chung cư gắn mác “xanh” được thiết kế không theo tiêu chuẩn xanh nào, phần lớn phục vụ mục đích bán hàng. Đáng lưu ý, vị này còn dẫn ra một số trường hợp (Eco Green City Nguyễn Xiển, Green Star đường Phạm Văn Đồng...) dù có diện tích cây xanh, bể bơi hay hồ nước rộng, nhưng không đăng ký theo tiêu chuẩn xanh nào!?

Theo Dân Việt

Theo quy định của Nhà nước, khoảng cách từ các nghĩa trang thành phố đến các khu dân cư tối thiểu là 1,5 km, với các nghĩa trang hung táng là 5km để không làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân xung quanh và môi trường sống. Trong ảnh: Một khu đô thị mới nhìn từ nghĩa trang thôn Huỳnh Trung (phường Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội) Tuy nhiên, thực tế hiện nay, thế giới của người sống và người chết hầu như không còn ranh giới rõ ràng bởi các khu đô thị, khu dân cư gần như "nuốt gọn" những nghĩa trang trong lòng thành phố và tiến sát đến những nghĩa trang ven đô. Điển hình như khu đô thị Tây Nam Linh Đàm (Hoàng Mai), khu đô thị Đại Thanh (Thanh Trì), khu đô thị Pháp Vân – Tứ Hiệp (Hoàng Mai), khu đô thị Văn Quán (Hà Đông), khu đô thị Dương Nội (Hà Đông) Đối với các nghĩa trang làng xã đã có từ lâu đời, do đó quy hoạch hay những qui định hầu như không có. Các gia đình an táng người thân một cách tự phát nên việc xây dựng trở nên rất lộn xộn. Trong quy hoạch nghĩa trang của Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, nhiều nghĩa trang lớn của thành phố sẽ phải đóng cửa, trồng cây cách li. Việc chôn cất người đã mất bắt buộc phải theo quy hoạch chung. Các khu nhà cao tầng, các khu biệt thự liền kề đang mọc lên như nấm... chồng xếp nhiều lớp tạo nên một không gian âm u, khi nhìn từ một khu nghĩa trang thuộc phường Thanh Liệt. Một nghĩa trang khác thuộc phường Thanh Liệt nằm trên đất nông nghiệp cũng đang dần bị thu hẹp Những tòa nhà cao tầng, những khu đô thị cao cấp ở Hà Nội mọc lên bên cạnh, thậm chính ngay chính trên vùng đất trước đây từng là những nghĩa địa, bãi tha ma. Trong khi chưa thể di dời các nghĩa trang thì người sống chỉ còn biết sống chung với... người chết Phía tây của thành phố Hà Nội, những năm gần đây có tốc độ phát triển chóng mặt, các khu nghĩa trang phải xây hàng rào ngăn cách với khu dân cư: Trong ảnh, một nghĩa trang thuộc thôn Phú Mỹ (Mỹ Đình, Nam Từ Liêm) Một tòa nhà chung cư cao tầng sát nghĩa trang, phía xa là tòa nhà cao nhất Việt Nam - Keangnam Landmark 72 Một nghĩa trang tại khu dân cư ở quận Tây Hồ với hàng trăm ngôi mộ nằm dưới chân dãy nhà ở. Khu đô thị Ciputra - một trong những khu đô thị lớn và đồng bộ của Hà Nội, nằm ngay cửa ngõ Thủ đô. Khu đô thị này nằm trên địa giới (trước đây) thuộc 4 xã: Đông Ngạc, Xuân La, Phú Thượng và Xuân Đỉnh. Tuy nhiên, hàng chục ngôi biệt thự của khu đô thị này lại hướng thẳng ra nghĩa trang Xuân Đỉnh với hàng ngàn ngôi mộ. Khu nghĩa trang lâu đời nằm sát những tòa nhà chung cư cao tầng và sát mặt đường Nguyễn Xiển (Hạ Đình, Thanh Xuân) Hiện tại khu nghĩa trang này đang bị "bao vây" bởi các tòa nhà cao tầng Phần mộ và nhà ống tại khu nghĩa trang lâu đời nằm sát khuôn viên chùa Láng (phố Chùa Láng, Đống Đa) Nghĩa trang này với hàng nghìn ngôi mộ nằm lọt thỏm trong một khu dân cư đông đúc.

Theo Dân Việt

Cả sedan và SUV đều vô cùng phổ biến, nhưng có thể dễ dàng nhận thấy rằng trong những năm gần đây, SUV đã trở thành lựa chọn ưu tiên của hầu hết người mua. Điều này tốt cho những ai đang cần sở hữu một chiếc SUV sẵn có tại các đại lý. Đồng thời, đối với những người có mong muốn sở hữu một chiếc SUV đã qua sử dụng, danh sách lựa chọn của họ sẽ rất phong phú.

Tầm nhìn lý tưởng tại vị trí lái

Nếu bạn là kiểu người lái xe thích nhìn toàn cảnh con đường phía trước, thì một chiếc SUV chắc chắn là phương tiện hoàn hảo. Chúng ta sẽ có thể dễ dàng phát hiện ra bất kỳ ổ gà hoặc vết nứt nào trên đường và tránh chúng kịp thời. Điều này còn giúp đảm bảo rằng xế cưng luôn ở trong tình trạng tốt nhất có thể.

Không gian rộng rãi

Để chở cả gia đình di chuyển qua những quãng đường có độ dài vừa phải, SUV là phương tiện khá phù hợp với nhiều chỗ ngồi. Chẳng hạn, mẫu SUV cỡ trung Chevrolet Traverse 2018 có sức chứa khoảng sáu người. Trong khi đó, mẫu SUV cỡ lớn Chevrolet Suburban 2018 có sức chứa từ sáu đến chín người tùy thuộc vào cấu hình ghế và biến thể.

Giúp hành khách thoải mái khi di chuyển

Chiều cao của chiếc SUV kết hợp hệ thống treo êm ái hơn có thể vừa tạo sự thoải mái trên đường cho tất cả người ngồi trên xe vừa tránh cho xe bị mài mòn quá mức khi thường xuyên đi qua những cung đường xấu. Đồng thời, phân khúc này có thể mang tới trải nghiệm off-road thú vị.

Sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu

Người dùng SUV luôn có đủ tự tin để đưa cả gia đình vượt qua những chuyến đi đường trường. Chúng là một phương tiện năng động với thông số kỹ thuật đủ để khiến người lái vượt qua những cung đường địa hình hiểm trở. Đồng thời, đối với những gia đình chỉ cần một chiếc xe hơi giúp tiết kiệm chi phí, SUV là lựa chọn đáng để tham khảo.

Nhiều mẫu SUV tiết kiệm nhiên liệu

Hiện nay, các nhà sản xuất nổi tiếng ngày càng cung cấp nhiều hơn những chiếc SUV sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý, miễn là chúng được chủ sở hữu bảo quản cẩn thận. Ví dụ, Cadillac Escalade 2018 tiêu hao 16,8 l/100km trong thành phố. Trong khi đó, biến thể dẫn động hai bánh của nó có đánh giá cho kết quả 10,2 l/100km trên đường cao tốc và biến thể dẫn động bốn bánh là 11,2 l/100km. Mặt khác, Buick Encore 2019 ước tính tiêu hao 8,7 l/100km trong thành phố và 7,1 l/100km trên đường cao tốc. Rõ ràng, thị trường ô tô toàn cầu đang chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu SUV tiết kiệm nhiên liệu hơn.