Thời sự

Khoảnh khắc phi cơ chở khách bốc cháy khi hạ cánh xuống sân bay

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-04-07 09:10:47 我要评论(0)

Tai nạn xảy ra vào tối 5/10 theo giờ địa phương. Đài RT trích dẫn báo cáo của Cục Hàng không Liên balịch afc cuplịch afc cup、、

Tai nạn xảy ra vào tối 5/10 theo giờ địa phương. Đài RT trích dẫn báo cáo của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết,ảnhkhắcphicơchởkháchbốccháykhihạcánhxuốngsâlịch afc cup khi chiếc Airbus 321 của hãng Frontier Airlines đang chở 197 người từ San Diego đến Las Vegas, phi hành đoàn bất ngờ phát hiện có khói trong buồng lái.

Một đoạn video quay tại hiện trường đã cho thấy phi cơ chở khách có lửa cháy phía dưới cánh và để lại một vệt khói trong khi hạ cánh ở sân bay quốc tế Harry Reid.

Theo FAA, bất chấp gặp sự cố, các phi công vẫn tìm được cách hạ cánh an toàn. Sau đó, đội cứu hỏa dưới mặt đất đã dập tắt đám cháy ở một trong các động cơ của máy bay. 

"Không có thương vong nào được báo cáo và hành khách đã được đưa bằng xe buýt đến nhà ga", Frontier Airlines viết trong một thông cáo trên mạng xã hội X.

FAA đang điều tra vụ việc.

Video máy bay nhào lộn trên không lao thẳng xuống đất, biến thành quả cầu lửa

Video máy bay nhào lộn trên không lao thẳng xuống đất, biến thành quả cầu lửa

Sau pha nhào lộn không thành công, chiếc máy bay đã lao xuống mặt đất và biến thành quả cầu lửa khổng lồ khiến 2 phi công ở Bulgaria thiệt mạng.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

“GrabTaxi là một trong những dịch vụ được tích hợp trong ứng dụng Grab, đã được đăng ký với Bộ Công Thương là ứng dụng sàn giao dịch thương mại điện tử có phạm vi hoạt động trên toàn quốc và được vận hành hoàn toàn hợp pháp theo quy định của Nghị định số 52/2013/NĐ-CP của Chính phủ về thương mại điện tử”, thông báo của Grab Việt Nam do bà Nguyễn Thu An - Giám đốc Truyền thông Grab Việt Nam - viết.

Theo thông báo này, dịch vụ GrabTaxi cung cấp cho các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh taxi thêm một phương thức kết nối thuận tiện giữa hành khách với tài xế taxi, bên cạnh các phương thức kết nối trực tiếp và gọi tổng đài. Dịch vụ này không can thiệp vào giá cước cũng như cách vận hành, quản lý xe và tài xế của các đơn vị taxi. Giá cước hiển thị trên ứng dụng Grab chỉ là ước tính để hành khách tham khảo, căn cứ trên giá cước của các đơn vị taxi và dự kiến quãng đường di chuyển. Khách hàng vẫn trả số cước được hiển thị trên đồng hồ tính cước của xe taxi, theo đúng quy định tại Điều 6 Nghị định 86/2014/NĐ- CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.    Hãng cho rằng tại các địa phương có triển khai dịch vụ GrabTaxi, công ty thực hiện ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh với các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh taxi đã được các Sở Giao thông vận tải địa phương cấp phép kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.

“Tuy nhiên, trong thời gian qua, trên các phương tiện thông tin truyền thông đã phản ánh những thông tin sai lệch về bản chất của dịch vụ GrabTaxi, gây hiểu nhầm rằng GrabTaxi là một dịch vụ thuộc Đề án thí điểm theo Quyết định số 24/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải và không được phép triển khai ngoài phạm vi thí điểm”, thông báo viết.    

Grab Việt Nam khẳng định luôn tuân thủ đầy đủ và nghiêm túc các quy định tại Quyết định số 24/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải. “Chúng tôi chỉ cung cấp dịch vụ GrabCar cho các đơn vị vận tải có giấy phép kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và phương tiện của các đơn vị đó có phù hiệu “xe hợp đồng” cấp bởi Sở Giao thông vận tải của các tỉnh, thành phố nằm trong phạm vi thí điểm. Chúng tôi không cung cấp dịch vụ GrabCar cho các đơn vị vận tải và phương tiện tại các địa phương không thuộc Đề án thí điểm”, hãng khẳng định vẫn triển khai GrabCar theo đúng đề án.

" alt="Vụ dừng triển khai Grab tại 3 tỉnh: Grab Việt Nam nói có nhầm lẫn giữa GrabCar và GrabTaxi" width="90" height="59"/>

Vụ dừng triển khai Grab tại 3 tỉnh: Grab Việt Nam nói có nhầm lẫn giữa GrabCar và GrabTaxi

Pre Plus ra mắt năm 2010, được gọi bằng cái tên “sát thủ iPhone”, với hy vọng cạnh tranh iPhone 4 ra mắt cùng thời. Tuy nhiên mẫu smartphone này đã không bao giờ hoàn thành sứ mệnh của mình.

Nhưng mới đây, trong cuộc chiến kiện cáo của mình với Apple, Qualcomm đã sử dụng "kẻ hủy diệt" năm nào để cáo buộc iPhone X sao chép tính năng chuyển đổi giữa các cửa sổ đa nhiệm bằng một cú vuốt từ dưới lên từ Palm Pre Plus. Qualcomm còn dẫn nguồn từ các trang như The Verge và Techcrunch so sánh hệ điều hành iOS trên iPhone X với chiếc Pre sử dụng chung “hệ thống đa nhiệm dạng thẻ”.

Palm Pre Plus được trang bị màn hình 3,1 inch, độ phân giải 320 x 480 pixel, cảm ứng điện dung khá nhạy. Chiếc máy trong ảnh thuộc sở hữu của một người chuyên sưu tầm điện thoại tại TP.HCM. Để có được bộ máy đầy đủ phụ kiện, chưa kích hoạt như bản này, chủ sở hữu phải trả trên 1.000 USD

Điểm giống nhau bắt đầu từ gạch phía dưới cạnh đáy. Đây là nơi đánh dấu những tương tác của máy như mở menu, đa nhiệm hoặc thoát khỏi ứng dụng.

Cách đây 8 năm, những giao tiếp mà Palm trang bị cho Pre Plus là hoàn toàn mới mẻ với người dùng, trước cả thao tác vuốt trên Blackberry 10. Vì thế hãng chu đáo trang bị trong hộp một bản hướng dẫn các thao tác sử dụng. Ngoài ra, bên trong hộp còn có miếng dán màn hình, túi vải, sạc xe hơi, tai phone, USB, hướng dẫn sử dụng...

Để hiển thị bảng điều khiển trên hai máy, người dùng chỉ cần vuốt từ góc phải xuống. Các thông tin cơ bản, cần thiết về Wi-Fi, Bluetooth, chế độ máy bay... đều được hiển thị rõ ràng, tiện lợi trên cả hai thiết bị. Ngoài ra iPhone X có thêm một số tính năng khác và người dùng có thể tùy chỉnh bảng điều khiển này. 

Giao diện trình đa nhiệm trên Pre Plus được Palm gọi là Card View. Thao tác mở đa nhiệm trên Pre Plus cũng đơn giản hơn trên iPhone X, chỉ cần vuốt từ dưới lên. Trong khi đó iPhone X phải vuốt và giữ trong một khoảnh khắc.

Để tắt một ứng dụng bất kỳ trên Pre Plus, người dùng chỉ cần vuốt thẳng lên trên. Kiểu tương tác này mãi đến iOS 7 mới xuất hiện. Tuy nhiên trên iPhone X, người dùng lại phải giữ đến khi xuất hiện biểu tượng dấu đỏ mới có thể đóng ứng dụng như thời iOS 6.

Giao diện Card View của WebOS có hai kích thước khung ứng dụng, giúp việc theo dõi toàn cảnh lẫn cận cảnh ứng dụng khá tốt. Hiện WebOS được LG mua bản quyền và tùy biến cho TV vẫn rất thân thiện với người sử dụng.

Tính năng tìm kiếm nhanh trên WebOS cũng là điểm đáng chú ý. Chỉ với thao tác trượt mở bàn phím và nhập, người dùng có thể tìm kiếm danh bạ, nội dung tin nhắn, email, cài đặt. Ngoài ra kết quả tìm kiếm có thể lấy từ các nguồn như Google, Wikipedia... Danh bạ, email và các dữ liệu khác cũng được đồng bộ vào một tài khoản lưu trữ đám mây do Palm cung cấp.

Giao diện camera trên Pre Plus rất tối giản gồm nút chụp, quay, chuyển chế độ và xe ảnh. Ngoài ra tính năng chạm để lấy nét cũng là vũ khí mà Qualcomm dùng trong cuộc chiến bằng sáng chế với Apple.

Mặt lưng của Pre Plus được phủ một lớp cao su mềm giúp việc cầm nắm trở nên chắc chắn hơn. Thiết kế hình viên đá cuội cũng giúp máy gọn gàng, thân thiện. Không được trang bị camera trước nên máy sử dụng mặt gương để người dùng có thể selfie bằng camera sau 3 MP.

Sạc không dây đã xuất hiện trên Pre Plus cách đây 8 năm trong khi đến năm 2017 người dùng Apple mới được trải nghiệm tính năng cơ bản này.

Theo Zing

" alt="Palm Pre Plus: iPhone X của 8 năm trước" width="90" height="59"/>

Palm Pre Plus: iPhone X của 8 năm trước