Loạt tranh thể hiện mặt trái của công nghệ thời hiện đại

Kịch Ngày xửa ngày xưa được ưa chuộng tại Sân khấu kịch Idecaf.

Thị trường "chợ đen" hoành hành

Theo phản ánh của nhiều người dùng trên mạng xã hội, dù canh ngày giờ đúng với thông báo, nhiều người phải chật vật để đăng nhập vào trang web để mua vé xem vở diễn mới của chương trình kịch thiếu nhi ăn khách.

Theo ghi nhận của Tiền Phong, nhiều khán giả bày tỏ bức xúc trên mạng xã hội khi không thể mua được vé, nhưng khi tìm kiếm từ khóa vé Ngày xửa ngày xưa 34, nhắn tin cho đầu mối "chợ đen", người bán rao mắc đến 4-5 lần.

Theo trang bán vé chính thức, giá vé của vở diễn NXNX 34 trên lầu là 220.000 đồng, vé thường là 270.000 đồng và vé VIP là 320.000 đồng. Nhưng khi nhắn tin cho người đăng tin "nhượng lại vé NXNX vì bận không thể xem", giá vé đội lên gấp nhiều lần, với một cặp hàng A là 3 triệu đồng, hàng B là 2,5 triệu đồng, thậm chí vé thường hàng S cũng lên đến 1,2 triệu đồng.

Tình trạng "cò vé" ở thị trường chợ đen khiến giá vé kịch bị đẩy lên gấp 4-5 lần.

Trên fanpage FC Kịch Ngày xửa ngày xưa Idecaf, khán giả cũng bức xúc với tình trạng vé chợ đen đội giá lên mức "cắt cổ".

Khi Tiền Phongliên hệ đường dây nóng phòng vé của Sân khấu kịch Idecaf, người trực cho biết vé của NXNX 34 nói từ 27/5-25/6 đã bán hết hoàn toàn, con số lên đến gần 14.000. Nếu muốn mua, chúng tôi phải đợi đến khi sân khấu sắp xếp, mở bán cho đợt tháng 7.

Tham khảo trên các diễn đàn liên quan đến Ngày xửa ngày xưa và sân khấu kịch Idecaf, một số người bức xúc, chụp lại hình ảnh nhiều cá nhân ngang nhiên tuyên bố có vé vị trí đẹp, đồng nghĩa với giá cao, khách hàng quen sẽ có giá đẹp hơn.

Số khác lại lợi dụng tình trạng nhiều người muốn mua vé, sử dụng hình thức đấu giá để nhượng lại vé cho người cần.

Bức ảnh với nội dung: "Do nhiều người liên hệ cùng lúc nhưng mình chỉ có hai vé, ngân sách tối đa của bạn là bao nhiêu? Mình xin phép ưu tiên người chi nhiều nhất có thể" đang gây tranh cãi trên các diễn đàn.

Kịch thiếu nhi nhưng vé người lớn?

Chứng kiến tình trạng vé chợ đen bị đội lên gấp nhiều lần, khán giả trên mạng xã hội bức xúc và cho rằng kịch thiếu nhi nhưng thực chất phải là người lớn có tiền hoặc gia đình có hoàn cảnh khá giả mới đủ điều kiện cho con xem kịch.

Trong fanclub của Ngày xửa ngày xưa, nhiều người bàn tán sôi nổi về tình trạng vé chợ đen bị đội quá cao, kiên quyết không mua lại vé từ nguồn không chính thống để chấm dứt tình trạng trên.

"Vẫn còn các suất vé tháng 7. Mọi người tỉnh táo đừng ủng hộ, cổ xúy cho việc bán chợ đen ăn lời cắt cổ trên đầu người khác. Chúng ta càng mua thì tình trạng này càng nhiều", người dùng T.T viết.

Nhiều người tỏ ra bức xúc, thậm chí đòi không xem kịch NXNX vì giá vé 1,5-2 triệu là bất hợp lý cho vở kịch dành cho thiếu nhi.

Khán giả không chấp nhận tình trạng vé chợ đen hoành hành.

Số khác lại cho rằng không thể giải quyết tình trạng này. Nhiều người bận rộn, không thể canh thời gian mua vé đúng giờ. Việc sold out nhanh là tình trạng dễ thấy ở sân khấu Idecaf cũng như ở các show ca nhạc lớn.

"Mọi người phải hiểu tôi và một số người công việc bận rộn. Việc xem kịch xem như là trở lại tuổi thơ. Chúng tôi không tiếc bỏ ra 1-2 triệu đồng để xem các cô chú diễn. Nhưng với nhiều người, nhất là gia đình có đông con, việc mua 3-4 vé, mất gần 5 triệu đồng cho một vở diễn thì rất bất hợp lý", người mua K.T trả lời Tiền Phong.

Tiền Phongliên hệ ông Huỳnh Anh Tuấn - Giám đốc Sân khấu kịch IDECAF - nhưng chưa nhận được phản hồi.

(Theo Tiền Phong)

Cụ thể, Naushe Ali là một người sáng tạo nội dung trên mạng xã hội và thường thực hiện các pha nguy hiểm để thu hút lượt xem, theo dõi.

Trong một video mới thực hiện, Naushe Ali đổ đầy nhiên liệu cho chiếc mô tô Royal Enfield Classic 350 của mình, nhưng sau đó tiện tay...rửa xe bằng chính vòi bơm xăng.

Xem video rửa xe máy bằng xăng:

Ngay sau khi nổi tiếng nhờ đoạn video chơi ngông được lan truyền, cảnh sát đã công bố một bức ảnh của Ali bị bắt bên cạnh chiếc mô tô Royal Enfield Classic 350. Nam thanh niên sẽ phải đối diện với hình phạt rất nặng vì đã có hành động gây nguy hiểm ở nơi công cộng.

Theo các chuyên gia, đùa nghịch với xăng rất nguy hiểm vì nó dễ cháy hơn dầu diesel. Ngay cả hơi xăng cũng có thể bắt lửa khi tiếp xúc với động cơ đang nóng. 

Theo Cartoq

Bạn có bình luận thế nào về hành động chơi ngông của nam thanh niên trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ chủ xe đã phun xăng vào người đàn ông định trộm xe của cô tại cây xăng.

Món nợ đặc biệt

Trời trưa nóng bức, ông Bùi Văn Oanh (SN 1948, quận 4, TP.HCM) ngồi buồn cùng 2 con chó trong căn phòng trọ chất đầy áo quan. Ông chia những cỗ áo quan thành từng loại khác nhau.

Phía sau điện thờ Phật, ông đặt áo quan dành cho người đã khuất theo đạo Phật, Công giáo. Phần còn lại, có kích thước nhỏ hơn là những chiếc quan tài dành trẻ em, thai nhi vắn số.

Tất cả những cỗ áo quan này đều được ông chuẩn bị để tặng miễn phí cho người mất có hoàn cảnh khó khăn, nghèo khổ. Ông Oanh bắt đầu công việc kỳ lạ này từ những năm 1977, 1978 và theo đuổi nó đến tận bây giờ.

Những năm tháng còn trẻ, ông Oanh sinh sống trong căn nhà lá nát bươm bên cạnh miếu Bà Cố (phường 16, quận 4, TP.HCM). Thời gian này, gia đình ông nghèo khó đến cùng cực. Nghèo đến nỗi ngày cha ông mất, nhà không có nổi chiếc giường làm nơi đặt thi thể người quá cố.

Không thể để thi thể cha dưới nền đất, ông dỡ cánh cửa, đặt lên 4 viên gạch làm nơi cho cha nằm. Cha mất đã 2 ngày, ông Oanh vẫn chưa chạy đủ tiền mua chiếc áo quan để tẩm liệm.

Ông Oanh chia sẻ: “Tôi còn nhớ mãi, lúc đó dù đã gom hết tài sản trong nhà và cả tiền phúng điếu, tôi chỉ có 150 đồng. Trong khi đó, chiếc áo quan có giá 200 đồng. Xin mãi, người ta mới cho tôi thiếu 50 đồng còn lại.

Tôi sợ cha chết rồi mà vẫn mắc nợ nên cố gắng làm lụng để trả số tiền 50 đồng còn thiếu. Ngày đó, tôi chạy xe ba gác. Ai kêu gì tôi cũng chở. Tôi chở mà không cần hỏi giá vì miễn có chạy là có tiền. Sau 3 năm vất vả, tôi mới trả được món nợ 50 đồng”.

Trong lúc chạy xe ba gác mưu sinh, ông tranh thủ nhặt ve chai kiếm thêm. Một lần, khi đang ngồi nhặt ve chai trước cổng bệnh viện, ông nhìn thấy cảnh người ta đưa thi thể bệnh nhi tử vong ra ngoài.

Bất chợt hình ảnh cha mình nằm đó, không có áo quan ngày nào hiện về khiến ông xót xa, đau đớn. Trong nỗi xót xa, ông ngồi thụp xuống, chấp tay khấn nguyện: “Nếu sau này cuộc sống khá hơn, tôi sẽ chia sẻ với những mảnh đời khó khăn, khổ cực như mình ngày trước”.

Nhưng cái nghèo vẫn mãi đeo đẳng ông. Rồi ông nhận ra, nếu cứ đợi đến lúc khá hơn mới giúp người thì sẽ không biết phải chờ đến bao giờ.

Cuối cùng, ông quyết định sẽ hỗ trợ áo quan, làm lễ tang, mai táng miễn phí cho người quá cố có hoàn cảnh khó khăn, nghèo khổ. Để thực hiện ý định trên, ông quyết tâm tự học các nghi thức phải có trong tang lễ.

Ông đến nghĩa trang Bình Hưng Hòa để học lỏm cách hạ huyệt. Mỗi ngày, trong lúc chạy xe ba gác, hễ thấy đám tang, ông dừng lại, ghé vào xem người ta khâm liệm, cúng, thực hiện các nghi thức.

Tối về nhà, ông dùng đôi đũa ăn cơm để tập lễ bái quan, di quan… Những năm đó, thấy ông đêm đêm cầm đũa đứng lên quỳ xuống, huơ tay huơ chân giữa nhà lá, người xung quanh nói ông nghèo quá hóa điên.

Dẫu vậy, ông chỉ cười trừ, không giải thích. Sau 5 năm học lỏm, ông thành thạo các nghi thức cần có trong lễ tang. Mỗi tháng, ngoài việc nuôi vợ con, ông bí mật trích ra một số tiền nhỏ để mua một quần áo đạo tỳ.

Chuẩn bị xong mọi thứ cần thiết, ông mới chia sẻ tâm nguyện thành lập nhóm mai táng từ thiện với những người quen biết. Sau đó, ông vận động, mời gọi người cùng tâm huyết chung tay hiện thực hóa ước nguyện của mình.

Ông kể: “Khi biết tâm nguyện của tôi, anh em đều rất quý. Nhiều người ở thuê, chạy xe ôm, xích lô kiếm ăn ngày 3 bữa nhưng cũng quyết định chung sức với tôi.

Từ đó, nhóm mai táng phước thiện ra đời. Sau khi thành lập, mỗi cuối tuần, tôi đưa cả nhóm ra công viên để dạy cho họ cách thức làm lễ bái quan, di quan.

Sau 1 năm, các thành viên nắm vững các nghi thức của tang lễ, chúng tôi bắt đầu thực hiện việc tặng áo quan, mai táng miễn phí cho người nghèo. Tết sắp tới đây là tròn 44 năm chúng tôi làm công việc thiện nguyện này”.

Hơn 43 năm chịu tổn thương

Những ngày đầu, ông Oanh và những thành viên trong nhóm trích tiền túi ra mua áo quan. Dù là áo quan dành cho người lớn, trẻ nhỏ hay thai nhi, ông đều sơn phết, trang trí thật đẹp.

Sau đó, mỗi khi nghe có người khó khăn, nghèo khổ qua đời, ông Oanh lại tự nguyện đến tặng áo quan. Ông cũng thực hiện đầy đủ, đúng quy cách cần có của một đám tang cho họ.

Ông tâm niệm, người mất đã nghèo khổ cả đời thì khi chết đi phải được chăm lo chu đáo. Thế nên, khi đến hỗ trợ gia đình có người mất, ông đều cố gắng chu toàn mọi thứ, thực hiện đầy đủ các nghi thức như một tang lễ được trả tiền.

Sau này, việc hỗ trợ áo quan, mai táng miễn phí cho người đã khuất có hoàn cảnh khó khăn của ông Oanh không bó hẹp trong phạm vi TP.HCM nữa. Ông tặng áo quan, đưa nhiều người đã khuất tại TP.HCM về quê hương, đoàn tụ với gia đình của họ.

Tiếng lành đồn xa, sau này, nhiều người biết đến công việc thiện nguyện thầm lặng của ông. Họ giới thiệu, chia sẻ cho nhau những câu chuyện về ông. Khi phát hiện có người mất nhưng không đủ tiền mua áo quan, mai táng, đưa thi thể về quê, thậm chí không có nhân thân, họ đều nhờ ông giúp đỡ.

Trong cuộc trò chuyện của mình, ông Oanh nhắc đi nhắc lại câu: "Thà thiếu ăn chứ không thể để thiếu áo quan". Tâm nguyện ấy đeo đẳng ông suốt gần 44 năm qua và khiến ông chịu nhiều tổn thương sâu sắc.

Nhìn lên di ảnh của vợ và người con quá cố, mắt ông rơm rớm lệ rơi. Ông nói rằng, vì muốn toàn tâm toàn ý lo cho công việc thiện nguyện của mình, bản thân đã không làm tròn trách nhiệm của một người chồng, người cha.

Suốt chừng ấy năm, ông không sống cùng gia đình. Việc chăm lo, nuôi dạy con ông gần như phó thác cho vợ. Mãi cho đến khi bà khuất bóng, đứng trước di ảnh, ông mới nói được câu xin lỗi và mong bà thấu hiểu, thông cảm cho mình.

Ngoài xã hội, dẫu một lòng giúp đời, ông cũng không ít lần hứng chịu những tổn thương không thể giãi bày cùng ai. Đó là những lần ông đến mua nợ áo quan, chậm thanh toán số tiền còn thiếu.

Những lần như thế, ông thường bị chủ nợ khinh thường, thậm chí nhục mạ. Ông kể: “Họ chửi tôi ngu dốt, già rồi không biết lo thân mà thích đi làm chuyện bao đồng, thích nổi tiếng.

Nhiều lúc bị chửi, tôi cũng rơi nước mắt. Nhưng rồi tôi lại cười cho qua để có quan tài đem về lo cho người đã mất. Tôi nghĩ rằng, mình chịu đau mà giúp được xã hội thì dẫu có đau thêm một chút cũng chẳng sao”.

Hiện nay, dù đã ngoài 70, ông Oanh vẫn tất tả cùng những chuyến thiện nguyện đặc biệt của mình tại các tỉnh thành trên cả nước. Sau những lần đưa người đã khuất về quê, tổ chức đám tang kéo dài, ông đều cảm thấy cơ thể mệt mỏi.

Thế nhưng, ông chưa bao giờ có ý định sẽ dừng công việc thiện nguyện của mình. Bởi với ông, một khi ai đó đã nhờ đến mình thì người đó đã không còn sự lựa chọn nào tốt hơn nữa. Vì vậy, ông không cho phép mình ngừng nghỉ.

Ông tâm sự: “Suốt hơn 40 năm nay, tôi chỉ có một mong ước duy nhất là có ai đó đồng hành, giúp tôi có một nơi làm chỗ chứa áo quan để có thể tiếp tục giúp người mất nghèo khổ. Được như vậy, tôi không còn gì hối tiếc trong cuộc đời này nữa”.

Vị doanh nhân của những cảnh đời ‘chết không có quan tài’

Mỗi lần nhận thông tin có người nghèo tử vong, anh Hiệp cùng nhóm bạn lại kêu gọi các nhà hảo tâm hỗ trợ tiền để mua quan tài và giúp họ lo chi phí mai táng.

Kết quả dựa trên báo cáo của diễn đàn Tesla Fahrer und Freunde cho thấy mẫu Model Y trang bị pin Blade của BYD có hiệu suất duy trì sạc tối đa cao hơn so với phiên bản Model Y trang bị pin của CATL, dẫn tới kết quả là tốc độ sạc pin tăng đáng kể. 

Dù cho cả loại pin Blade của BYD và pin Kirin của CATL đều là pin Lithium-Ion nhưng pin BYD lại có thể cung cấp cho những mẫu xe điện của Tesla khả năng sạc nhanh và tốc độ cao. Điều này là vô cùng ấn tượng. 

Pin Blade được nhà sản xuất BYD sử dụng trên các mẫu xe điện chủ lực hiện nay của hãng như Sedan Han, SUV Tang và crossover Atto 3. Nó chính thức được công bố vào năm 2020 và theo như hãng cho biết thì pin Blade cho tốc độ sạc cao mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. 

Cụ thể, pin Blade đạt 1,2 triệu km sau 3.000 lần sạc, trong khi các hiệu suất hàng đầu của SUV Tang trang bị loại pin này có thể hoạt động tới 505km và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ mất 4,6 giây. 

Dù cho cả Tesla và BYD đều là 2 hãng xe điện hàng đầu trên thế giới hiện nay với doanh số đạt trên 1 triệu chiếc trong năm 2022 mà không đối thủ nào so sánh kịp. Dù cho là 2 kỳ phùng địch thủ trên thị trường xe hơi toàn cầu, song Tesla và BYD vẫn có những cái bắt tay đầy thiện chí cho thấy lợi ích mới là giá trị cốt lõi trong cuộc đua xe điện.

Tuy nhiên, CATL cũng không dễ dàng chịu thua khi phải san sẻ "miếng bánh ngon" Tesla cho BYD mà ngược lại, họ sẽ sớm cho ra mắt loại pin MP3 mới trong năm 2023 này, làm tăng khả năng cạnh tranh với pin Blade của BYD. 

Hùng Dũng(theo The Driven) 

Nếu như những tín hiệu tích cực từ các không gian sáng tạo, sự kiện sáng tạo ở Hà Nội đang cho thấy giá trị của thương hiệu thành phố sáng tạo đã len lỏi đến từng góc phố, mỗi con người Thủ đô; từ các cuộc thi sắc đẹp cho chúng ta cảm nhận về việc tôn vinh vẻ đẹp hình thức và trí tuệ; từ các liên hoan phim như Cánh Diều Vàng, Liên hoan phim quốc tế Hà Nội, cho thấy sự hội nhập và khởi sắc của điện ảnh khi Luật Điện ảnh mới ra đời. Hay các ca khúc mang đậm chất dân gian cho chúng ta mơ ước về các tác phẩm nghệ thuật của người Việt Nam, cho người Việt Nam, vì người Việt Nam thì những hình ảnh tiêu cực trong hành vi ứng xử của một số nghệ sĩ, nhiều tác phẩm nghệ thuật không phù hợp, lệch chuẩn... cũng khiến cho chúng ta phải suy nghĩ về cách xây dựng văn hóa trong bối cảnh mới.

Rõ ràng, xây dựng văn hóa trong bối cảnh hiện nay có những phức tạp riêng khiến cho chúng ta cần có một cuộc đổi mới mang tính cách mạng trong quản lý và phát triển văn hóa.

Khi chúng ta đang sống ở một xã hội rất đặc biệt, các tác động từ nền kinh tế thị trường, cả tích cực và tiêu cực, được cộng hưởng bởi quá trình hội nhập quốc tế sâu rộng và sự phát triển như vũ bão của khoa học công nghệ, đặc biệt là công nghệ thông tin. Một ngôi làng toàn cầu xuất hiện với những cá nhân ích kỷ hơn vì mải nghĩ đến lợi ích của chính mình, luôn coi mình là trung tâm của vũ trụ, có thể phán xét người khác và xã hội theo cách từ trước tới giới chưa từng có nhờ sự tiếp tay của mạng xã hội. Sự nhộn nhịp của xã hội khiến con người có quá nhiều đam mê, cảm xúc, cũng như nhiều mục đích sống. Điều đó có những lúc nhất định rất tốt, nhưng đôi khi cũng khiến chúng ta lạc lối, mất phương hướng vì thiếu giá trị định hướng hành vi, thiên về hành động theo cảm xúc mà thiếu đi sự kiểm soát.

Yếu tố kinh tế khiến cho mọi câu chuyện đều có thể quay sang chuyện tiền nong, và môi trường mạng lại khiến cho nhiều người có một cách suy nghĩ khác, lối sống khác, thói quen khác, trong đó có cả cách kiếm tiền mới. Do tất cả những vấn đề trong xã hội đều liên quan đến văn hóa nên nhiều vấn đề bất cập xảy ra đối với văn hóa, kể cả hiện tượng xuống cấp đạo đức trong xã hội, nhiều khi lại xuất phát từ những nguyên nhân khác như kinh tế, chính trị, khoa học công nghệ.... Tất cả đều tạo ra những vấn đề cho sự phát triển văn hóa, con người.

Chúng ta chỉ có kinh nghiệm với những gì đã xảy ra, còn những gì chưa có tiền lệ, chúng ta sẽ gặp lúng túng. Đó chính là câu chuyện mà chúng ta đang đối mặt trong giai đoạn hiện nay.

Để giúp văn hóa phát triển, tạo điều kiện xây dựng con người toàn diện và đất nước phồn vinh, hạnh phúc, chúng ta cần xây dựng hệ giá trị con người, hệ giá trị gia đình, hệ giá trị văn hóa và hệ giá trị quốc gia để từ đó chúng ta điều tiết con người trong mọi không gian của xã hội, từ trong chính mỗi cá nhân, đến gia đình và xã hội. Từ đó, những hệ giá trị này giúp chúng ta hiểu những gì nên làm/không nên làm, phải làm/không được phép làm, cũng làm cơ sở như hình thành nên dư luận xã hội ủng hộ giá trị tích cực của xã hội. Văn hóa nhờ đó điều tiết hành vi của mỗi người và toàn xã hội.

Văn hóa cần được đặt ở vị trí trung tâm

Trong Hội nghị văn hóa toàn quốc năm 2021, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng khẳng định: “Xây dựng con người Việt Nam thời kỳ đổi mới, phát triển, hội nhập với những giá trị chuẩn mực phù hợp, gắn với giữ gìn, phát huy giá trị gia đình Việt Nam, hệ giá trị văn hóa, giá trị của quốc gia - dân tộc; kết hợp nhuần nhuyễn những giá trị truyền thống với giá trị thời đại: Yêu nước, đoàn kết, tự cường, nghĩa tình, trung thực, trách nhiệm, kỷ cương, sáng tạo.

Những giá trị ấy được nuôi dưỡng bởi văn hóa gia đình Việt Nam với những giá trị cốt lõi: ấm no, hạnh phúc, tiến bộ, văn minh; được bồi đắp, phát triển bởi nền văn hóa Việt Nam tiên tiến, đậm đà bản sắc dân tộc với hệ giá trị: dân tộc, dân chủ, nhân văn, khoa học; trên nền tảng của hệ giá trị quốc gia và cũng là mục tiêu phấn đấu cao cả của dân tộc ta: hòa bình, thống nhất, độc lập, dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh, hạnh phúc”.

Như vậy, bên cạnh vai trò là nền tảng tinh thần, văn hóa còn là hệ điều tiết cho sự phát triển cho mỗi cá nhân và toàn xã hội. Nếu chúng ta mong muốn có một nền kinh doanh lành mạnh hay một nền kinh tế nhân văn, văn hóa cần phải được đặt ở vị trí trung tâm để từ đó, người chủ doanh nghiệp không vì lợi ích của mình mà hy sinh lợi ích của người làm công, của khách hàng; người bán hàng không bất chấp lợi nhuận mà bán hàng giả, hàng nhái. Hay ngay cả nghệ sĩ cũng không vì đồng tiền mà quảng cáo thuốc tràn lan mà không biết chất lượng kém sẽ ảnh hưởng đến tính mạng và sự nghèo khó của khách hàng – những khán giả vốn rất hâm mộ và đặt niềm tin vào họ.

Truyền cảm hứng từ Hội nghị văn hóa toàn quốc năm 2021, giờ đây chúng ta nhắc nhiều hơn đến chấn hưng văn hóa. Quá trình chấn hưng ấy chắc chắn phải có những hương vị mới, kết hợp của những giá trị truyền thống và những giá trị hiện tại. Trên cơ sở ấy, chúng ta có thêm sự tự tin văn hóa để hội nhập quốc tế tốt hơn, mang lại lợi thế cho sự phát triển đất nước.

Bài 2: Vốn văn hóa - năng lượng sống cho một dân tộc

Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, tổng cộng cả quý I/2023, các nhà sản xuất xe máy trong nước xuất xưởng ước tính 767.300 chiếc. Số lượng này giảm 13,8% so với cùng kỳ năm ngoái (với hơn 890 nghìn xe).

Trước đó, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021. 

Còn theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021.

Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Tuy nhiên, cũng giống như tín hiệu "xám xịt" từ thị trường ô tô, các chuyên gia trong ngành đều nhận định tiêu thụ xe máy thời gian tới sẽ không tránh khỏi khó khăn do người dân cắt giảm chi tiêu. Vì vậy, rất có thể từ nay đến cuối năm sẽ có những đợt giảm giá, ưu đãi nhằm kích cầu mua sắm, giảm hàng tồn kho.

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về thị trường xe máy ở Việt Nam hiện nay? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe máy ra mắt tại Bangkok Motor Show 2023 chờ ngày về Việt Nam