Nhận định, soi kèo Tigres UANL với Monterrey, 10h10 ngày 10/5: Điểm tựa sân nhà
发布时间：2025-01-31 21:44:24 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hồng Quân - 09/05/2024 06:05 Mexico
giá vàng 9999 hôm naygiá vàng 9999 hôm nay、、。
ậnđịnhsoikèoTigresUANLvớiMonterreyhngàyĐiểmtựasânnhàgiá vàng 9999 hôm nay Hồng Quân - 09/05/2024 06:05 Mexico
相关文章
Nhận định, soi kèo Punjab vs Jamshedpur, 21h00 ngày 28/1: Khó cho khách
Hoàng Ngọc - 28/01/2025 04:22 Nhận định bóng2025-01-31 vẫn chưa thu hút được sự quan tâm của đông đảo công chúng. Theo các chuyên gia, một trong những nguyên nhân dẫn tới hiện tượng này là loa thông minh đã trở thành sản phẩm công nghệ hấp dẫn và hữu ích hơn.</strong></p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="http://f.imgs.vietnamnet.vn/2017/12/27/16/smartwatch-e-hang-vi-loa-thong-minh.jpg" alt="{keywords}" title="{title}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Theo một cuộc khảo sát mới, ở Mỹ, vào dịp lễ Tết cuối năm nay, nhiều người dùng chọn mua loa thông minh thay vì smartwatch làm quà tặng.</td></tr></tbody></table><p>Theo báo cáo của eMarketer, người dùng vẫn chưa tìm ra được lí do thuyết phục họ nên một chiếc smartwatch khi trong nhiều trường hợp, sản phẩm này thậm chí còn có giá ngang bằng một chiếc smartphone mới.</p><p>Tình trạng phát triển của thị trường thiết bị đeo tiếp tục khiến các nhà phân tích thất vọng. Hồi năm 2015, eMarketer từng dự báo, vói đối tượng người trưởng thành Mỹ, doanh số thiết bị đeo bán ra sẽ tăng 60% trong năm 2016. Song, mức tăng thực tế đạt được chỉ 24,7%. Đối với năm 2018, công ty nghiên cứu thị trường này tin tốc độ tăng trưởng của loại sản phẩm này sẽ giảm xuống còn 11,9% và sau đó giảm xuống một con số vào năm 2019 và các năm tiếp sau đó.</p><p>Chuyên gia phân tích Cindy Liu nhận định, bất kỳ sự tăng trưởng nào ở thị trường thiết bị đeo sẽ đều nhờ những người mới dùng smartwatch. Theo bà Liu, vấn đề nằm ở chỗ thiếu một sản phẩm smartwatch "nhất định phải có" và thị trường thiết bị đeo hầu như vẫn nằm dưới sự thống trị của các loại vòng đeo theo dõi sức khỏe.</p><p>Thống kê cho thấy, chỉ riêng ở Mỹ, trong khi 77% người trưởng thành luôn mang theo bên mình một chiếc smartphone, chỉ có 20% số người trưởng thành đeo một chiếc smartwatch.</p><p>"Ngoại trừ những người mua smartwatch đời đầu, người tiêu dùng vẫn phải tìm ra lí do thuyết phục cho mức giá của một chiếc smartwatch, vốn có thể ngang ngửa một chiếc smartphone. Do đó, vào dịp lễ Tết năm nay, chúng tôi dự đoán loa thông minh sẽ trở thành món quà được nhiều tín đồ công nghệ lựa chọn vì mức giá rẻ hơn", nhà phân tích Liu nói.</p><p>Theo các nhà phân tích, không chỉ lép vế trước loa thông minh, kính thực tế ảo, sản phẩm được tin sẽ thịnh hành hơn trong vòng 2 - 3 năm tới dự kiến cũng sẽ đe dọa tước bớt thị phần vốn đã ít ỏi của smartwatch trong lĩnh vực thiết bị đeo.</p><p><strong>Tuấn Anh</strong><em>(theo BI)</em></p><img alt="Nokia ra mắt mẫu smartwatch đầu tiên sau khi mua lại Withings" class="thumb2 left m-r-10" src="http://f.imgs.vietnamnet.vn/2017/11/17/10/nokia-ra-mat-mau-smartwatch-dau-tien-sau-khi-mua-lai-withings-1.jpg?w=145&h=101" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Nokia ra mắt mẫu smartwatch đầu tiên sau khi mua lại Withings</h4><p class="summary d-table c-000">Thương hiệu đồng hồ thông minh Withings đã mở bán trở lại sau một thời gian dài im hơi lặng tiếng.</p>)
Smartwatch ế hàng vì loa thông minh
2025-01-31![](<p><strong>Thêm loại cước "tính theo thời gian"…</strong></p><p>Cách tính cước mới áp dụng cho dịch vụ GrabBike tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc là 12.000 đồng/2km đầu tiên, mỗi km tiếp theo thay vì cước 3.800 đồng thì nay giảm xuống còn 3.400 đồng. Tuy nhiên, GrabBike áp dụng thêm loại cước mới "tính theo thời gian di chuyển" (sau 2km đầu tiên) là 300 đồng/phút. Có nghĩa là, cứ sau 2km là khách hàng phải chịu thêm loại cước mới này.</p><p>Với khu vực TP.HCM và các tỉnh phía Nam khác khu vực Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, là sau 2km thì mỗi km tiếp theo có giá là 3.500 đồng (giảm ít hơn khu vực phía Bắc 100 đồng/km) và cước tính theo thời gian sau mỗi phút là 350 đồng (cao hơn mức của khu vực phía Bắc 50 đồng/phút).</p><p>Đại diện Grab Việt Nam cho rằng, "<em>cách tính giá cước mới nhằm hỗ trợ các đối tác tài xế GrabBike có thu nhập tốt hơn khi hoạt động trong thời gian cao điểm, những khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khó di chuyển, từ đó khuyến khích đối tác hoạt động hiệu quả hơn và giảm thiểu tình trạng kén chọn cuốc xe</em>".</p><p>Cần biết rằng cách tính cước này không phải là quá mới. Trước đây, Uber khi còn hoạt động tại Việt Nam cũng đã từng áp dụng. Tuy nhiên, dư luận cũng đã từng phàn nàn về cách tính cước này là "cước chồng cước" song không thành làn sóng mạnh mẽ.</p><p>GrabBike từ lâu nay chưa bao giờ tính cước theo kiểu này. Khách hàng GrabBike bình thường cũng cảm thấy giá cước phải chăng nên không chú ý nhiều đến việc giá cước đắt hay rẻ như so với bên GrabCar. Hay nói cách khác, việc điều chỉnh giá cước ở mức nhỏ hay điều chỉnh cách tính cước đối với GrabBike, khách hàng không cảm thấy tăng quá mạnh, ít quan tâm cho nên cũng ít dẫn đến phản ứng.</p><p>Ngược lại, suốt vài năm qua, sự phản ứng đến từ dịch vụ GrabBike chính là từ phía đối tác tài xế. Đặc biệt là khi lượng tài xế GrabBike ngày càng đông lên, có thể lên đến cả trăm ngàn người, mức thu nhập bình quân/tài xế đã không còn được như trước đây.</p><center><img alt="GrabBike điều chỉnh cách tính cước " src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/02/28/1912524(1).jpg" class="v-assist-img"></center><p><strong>Khách hàng thiệt nhiều hơn lợi</strong></p><p>Như đã nói, theo đại diện Grab Việt Nam, việc điều chỉnh cách tính cước GrabBike từ ngày 24/2/2019 chủ yếu là vì quyền lợi là tăng thu nhập trực tiếp cho đối tác tài xế. Nhưng giữa tài xế với khách hàng đi GrabBike đương nhiên là có mối quan hệ hữu cơ: Tài xế ít kén chọn cuốc xe, đặc biệt vào giờ cao điểm, hay các khu vực xảy ra tình trạng kẹt xe, ngập úng.v.v… thì khách hàng sẽ nhanh được đáp ứng cuốc xe hơn, không phải mất thời gian chờ lâu hoặc không bắt được xe trong một quãng thời gian dài.</p><p>Song cũng trong tình huống trên, người tiêu dùng cũng sẽ phải chi trả nhiều hơn so với trước đây.</p><p>Thứ nhất, lâu nay người tiêu dùng đi GrabBike đã phải chịu chính sách cước giờ cao điểm, ngày ngập lụt hay mưa bão, khu vực ùn tắc giao thông. Trong lịch sử, với GrabCar, mức cước ngày ngập lụt và mưa bão có thể cao hơn cả taxi truyền thống vài lần. Còn với GrabBike, giá cũng tăng hơn trong các thời điểm và hoàn cảnh trên.</p><p>Một khi áp dụng thêm cách tính cước theo thời gian di chuyển, rõ ràng là có xảy ra tình trạng "cước chồng cước". Đơn cử, khách bắt xe GrabBike vào giờ cao điểm trong ngày đã phải chịu chính sách cước theo giờ cao điểm, nếu đi vào khu vực ùn tắc di chuyển mất nhiều thời gian hơn lại phải chịu thêm loại cước tính theo thời gian di chuyển, sẽ đẩy tổng mức cước tăng lên.</p><p>Nhưng vấn đề chính còn nằm ở chỗ, cước tính theo thời gian di chuyển theo block "1 phút" là quá dày. Đành rằng cước mỗi phút chỉ 300 đồng hoặc 350 đồng tùy theo khu vực, nhưng với mật độ tính theo phút dày như thế, trong trường hợp đường xá đông người xe, sẽ đẩy giá cước tăng lên kha khá trong cơ cấu cước tổng của cuốc xe.</p><p>Xét về đại thể, việc tính thêm cước theo thời gian di chuyển cũng có mặt hợp lí của nó, vả lại phía Grab cũng điều chỉnh giảm cước cự li xuống cho thấy có cân nhắc nhiều mặt vì quyền lợi các bên. Tuy nhiên như đã nói, sự cân nhắc này có lẽ vẫn chưa toàn diện khi chọn block thời gian tính cước là "1 phút". Việc chốt cứng block "1 phút" thể hiện sự không linh hoạt có thể sẽ dẫn đến những bất hợp lí. Thay vào đó, nếu sử dụng block thời gian đa dạng và (ví dụ 1 phút, 2 phút, 3 phút…) linh hoạt hơn theo từng cự li và hoàn cảnh, thì giá cước được tính sẽ sát hơn cho cả tài xế và khách hàng, như vậy quyền lợi các bên đều hài hòa.</p><p>Với cách tính cước theo block như GrabBike vừa áp dụng, tài xế có lợi nhưng khách hàng thì sẽ thiệt nhiều hơn. Bài toán cân bằng quyền lợi và lợi ích ở đây chính là sự hài hòa để phát triển bền vững. Bởi sự thiên lệch về bất cứ bên nào cũng sẽ không ổn.</p>)
GrabBike điều chỉnh cách tính cước
2025-01-31
Nhận định, soi kèo Nantes vs Lyon, 23h15 ngày 26/1: Phong độ sa sút
Chiểu Sương - 26/01/2025 02:07 Pháp2025-01-31
![](<p>Không thể phủ nhận trong khoảng chục năm trở lại đây, Apple luôn nằm trong top những công ty sáng tạo nhất toàn cầu. Điều này được thể hiện rõ qua sự xuất hiện của những chiếc iPhone và iPad, bộ đôi thiết bị đã làm thay đổi cả ngành di động toàn cầu.</p><p>Tuy nhiên, có một thực tế là Apple đang dần trở nên an toàn hơn khi chuyển sang hướng cải thiện sản phẩm vốn có của mình thay vì đột phá và tạo ra các sản phẩm mới. Điều này được thể hiện qua sự xuất hiện của bộ 3 iPhone Xr, iPhone Xs và iPhone Xs Max. Đây cũng là lý do khiến Apple bị đánh tụt hạng trong bản danh sách những công ty sáng tạo nhất thế giới.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/02/22/16/apple-khong-con-la-cong-ty-sang-tao-nhat-the-gioi.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Những cải tiến quá ít với iPhone Xs khiến Apple bị đánh giá thấp về khả năng sáng tạo.</td></tr></tbody></table><p>Theo đó, trong bảng xếp hạng 50 doanh nghiệp sáng tạo nhất thế giới năm 2019 của tạp chí Fast Company, Apple chỉ được xếp ở vị trí thứ 17. Trước đó, Táo khuyết từng chiếm vị trí số 1 trong bảng xếp hạng này vào năm 2018.</p><p>Lý do Apple lọt vào bảng danh sách này nhờ sự xuất hiện của con chip xử lý A12 bionic. Dòng chip mới của Apple đã giúp những chiếc iPhone Xs có được hiệu năng tốt chưa từng có. Thế nhưng, chỉ như vậy thì không đủ để Táo khuyết có thể chiếm ngôi đầu hay lọt vào trong top 10.</p><p>Đáng chú ý khi vị trí số 1 trong bảng xếp hạng của Fast Company thuộc về Meituan Dianping, một công ty đến từ Trung Quốc. Xếp vị trí thứ 2 là Grab của Malaysia. Đáng chú ý khi cả Meituan Dianping và Grab đều hoạt động trong mảng dịch vụ gọi xe và đều đến từ các quốc gia Châu Á. Đây đều là các start-up kỳ lân với hàng trăm triệu người sử dụng.</p><p>Tuấn Nghĩa (Theo Phonearena)</p>)
最新评论