Mới đây, một người buôn bán xe cũ tại TP.HCM vừa chia sẻ hình ảnh của một chiếc Mercedes-Benz 300SL có màu bạc và nội thất màu đỏ. Đặc biệt hơn, hình ảnh này được chụp tại khu vực biệt thự riêng biệt tại Thảo Điền, vốn là nơi để những chiếc xe trong bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Điều này càng thuyết phục hơn khi chủ nhân của bức ảnh cũng là một người chuyên cung cấp các mẫu xe cổ cũng như siêu xe hàng hiếm của vị đại gia này.

Nếu đúng thật sự ông Đặng Lê Nguyên Vũđã sở hữu siêu phẩm Mercedes-Benz 300SL, đây có thể là một trong những mẫu xe có giá trị nhất trong bộ sưu tập hàng trăm chiếc xe của ông. Được biết, những "hậu duệ" của 300SL như SLS AMG hay AMG GT tại Việt Nam đều được ông Vũ săn đón và mua hết, trong đó có những phiên bản sản xuất giới hạn như Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition hay Mercedes-AMG GT R Pro. Tuy vậy, đàn anh của SLS AMG là Mercedes-Benz SLR McLaren độc nhất Việt Nam vẫn chưa về tay ông Vũ.

Tại thời điểm ra mắt, Mercedes-Benz 300SL có mức giá chỉ khoảng 6.820 USD. Hiện tại, mức giá bán lại trung bình của những chiếc xe này vào khoảng 1,6 triệu USD. Chiếc 300SL có giá bán cao nhất được ghi nhận lên đến 3,4 triệu USD khi được đấu giá thành công vào đầu năm nay. Bên cạnh đó, để đáp ứng được nhu cầu sở hữu mẫu xe độc đáo này, nhiều hãng độ cũng sản xuất những chiếc xe "dựng" với mức giá dễ dàng tiếp cận hơn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dàn siêu xe Ferrari của ông Đặng Lê Nguyên Vũ đi bảo dưỡng đón Gumball 3000

Mercedes-Benz 300SL là một mẫu xe biểu tượng trong ngành công nghiệp ô tô. Được nâng cấp từ mẫu xe đua 300SL W194, chiếc xe được sản xuất từ năm 1954 tới năm 1957 với thiết kế coupe và từ năm 1957 đến năm 1963 với phong cách mui trần roadster. Đặc biệt hơn, Mercedes-Benz 300SL còn là mẫu xe tiên phong với thiết kế cửa mở cánh chim "Gullwing", vốn vẫn còn sử dụng cho đến tận ngày nay.

Mới đây, một người buôn bán xe cũ tại TP.HCM vừa chia sẻ hình ảnh của một chiếc Mercedes-Benz 300SL có màu bạc và nội thất màu đỏ. Đặc biệt hơn, hình ảnh này được chụp tại khu vực biệt thự riêng biệt tại Thảo Điền, vốn là nơi để những chiếc xe trong bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Điều này càng thuyết phục hơn khi chủ nhân của bức ảnh cũng là một người chuyên cung cấp các mẫu xe cổ cũng như siêu xe hàng hiếm của vị đại gia này.

Nếu đúng thật sự ông Đặng Lê Nguyên Vũđã sở hữu siêu phẩm Mercedes-Benz 300SL, đây có thể là một trong những mẫu xe có giá trị nhất trong bộ sưu tập hàng trăm chiếc xe của ông. Được biết, những "hậu duệ" của 300SL như SLS AMG hay AMG GT tại Việt Nam đều được ông Vũ săn đón và mua hết, trong đó có những phiên bản sản xuất giới hạn như Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition hay Mercedes-AMG GT R Pro. Tuy vậy, đàn anh của SLS AMG là Mercedes-Benz SLR McLaren độc nhất Việt Nam vẫn chưa về tay ông Vũ.

Tại thời điểm ra mắt, Mercedes-Benz 300SL có mức giá chỉ khoảng 6.820 USD. Hiện tại, mức giá bán lại trung bình của những chiếc xe này vào khoảng 1,6 triệu USD. Chiếc 300SL có giá bán cao nhất được ghi nhận lên đến 3,4 triệu USD khi được đấu giá thành công vào đầu năm nay. Bên cạnh đó, để đáp ứng được nhu cầu sở hữu mẫu xe độc đáo này, nhiều hãng độ cũng sản xuất những chiếc xe "dựng" với mức giá dễ dàng tiếp cận hơn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dàn siêu xe Ferrari của ông Đặng Lê Nguyên Vũ đi bảo dưỡng đón Gumball 3000

Theo nguồn tin từ Reuters, chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ có giá bán ít nhất là 500.000 euro (tương đương 535.000 USD). Mức giá này cao hơn đáng kể so với mức giá trung bình của các mẫu xe động cơ đốt trong của Ferrari, thường vào khoảng 350.000 euro.

Giá bán này chưa bao gồm các chi phí tùy chỉnh thêm từ 15-20% cho các tính năng và chi tiết cá nhân hóa theo yêu cầu của người mua.

Một trong những lý do khiến xe Ferrari có giá bán rất cao là tính độc quyền của thương hiệu này. Rất ít xe Ferrari được lưu hành trên thị trường, và nhiều khách hàng phải chờ đến hai năm mới có thể nhận được một chiếc xe mà họ đã đặt hàng. Điều này không chỉ tạo ra sự khao khát sở hữu mà còn duy trì giá trị thương hiệu.

Ferrari dự định xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại Maranello, miền Nam Italy. Nhà máy mới này sẽ nâng năng lực sản xuất của Ferrari lên khoảng 20.000 chiếc mỗi năm, tăng đáng kể so với con số gần 14.000 chiếc mà hãng đã giao cho khách hàng trong năm 2023. Đây là một bước đi quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về các mẫu xe điện, đồng thời vẫn giữ vững tính độc quyền của thương hiệu.

Nhà máy ở Maranello sẽ bao gồm một dây chuyền lắp ráp mới, có khả năng sản xuất đồng thời cả xe ô tô chạy bằng xăng, xe hybrid, xe điện và một số loại linh kiện dành cho xe hybrid và xe điện. Dự kiến, nhà máy sẽ hoạt động đầy đủ trong vòng ba đến bốn tháng tới.

Mẫu xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ không phải là mẫu xe nhanh nhất của hãng. Ferrari đã tuyên bố rằng họ không tập trung vào việc tạo ra chiếc xe có khả năng tăng tốc nhanh nhất, mạnh nhất. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe mang lại trải nghiệm lái xe phấn khích, với sự kết hợp của sức mạnh, lực, trọng lượng, phanh và âm thanh.

Ông Emanuele Carando, giám đốc tiếp thị sản phẩm của Ferrari, cho biết chiếc xe điện của Ferrari sẽ phát ra âm thanh "chính xác", mang lại cảm giác phấn khích tương tự như các mẫu xe chạy xăng truyền thống của hãng. Đây là một yếu tố quan trọng, bởi âm thanh là một phần không thể thiếu trong trải nghiệm lái xe của Ferrari.

Việc Ferrari bước vào thị trường xe điện không chỉ là một động thái chiến lược để đáp ứng xu hướng toàn cầu về điện khí hóa, mà còn là một bước đi cần thiết để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc xe sang. Các thương hiệu như Porsche với mẫu Taycan, Aston Martin và Lamborghini cũng đang nỗ lực phát triển các mẫu xe điện của riêng mình.

Ferrari dự báo rằng khoảng 5% doanh số bán hàng của họ vào năm 2026 sẽ đến từ xe điện, và con số này sẽ tăng lên 40% vào năm 2030. Phần còn lại sẽ bao gồm các mẫu xe chạy xăng và hybrid, với mục tiêu 40% doanh số năm 2030 sẽ là các xe plug-in hybrid, và 20% còn lại là xe xăng.

Với việc ra mắt chiếc xe điện đầu tiên, Ferrari không chỉ thể hiện sự cam kết với công nghệ mới mà còn khẳng định khả năng thích nghi và đổi mới của mình trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng. Chiếc xe điện Ferrari hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm lái xe độc đáo và phấn khích, giữ vững vị thế của thương hiệu trong lòng người hâm mộ và khách hàng siêu giàu trên toàn thế giới.

Điều đáng chờ đợi là cách Ferrari sẽ kết hợp công nghệ tiên tiến với truyền thống lâu đời của mình để tạo ra một chiếc xe điện thực sự đặc biệt, không chỉ về hiệu suất mà còn về cảm xúc và trải nghiệm lái xe. Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang gặp khó khăn với doanh số xe điện, Ferrari tự tin rằng họ sẽ tạo ra sự khác biệt và tiếp tục duy trì đỉnh cao trong ngành công nghiệp ô tô sang trọng. 

Theo baodautu

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Động thái này không chỉ đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho thương hiệu siêu xe lừng danh của Italy, mà còn hứa hẹn sẽ mang đến một trải nghiệm lái xe mới mẻ và độc đáo cho những tài xế siêu giàu trên toàn cầu.

Theo nguồn tin từ Reuters, chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ có giá bán ít nhất là 500.000 euro (tương đương 535.000 USD). Mức giá này cao hơn đáng kể so với mức giá trung bình của các mẫu xe động cơ đốt trong của Ferrari, thường vào khoảng 350.000 euro.

Giá bán này chưa bao gồm các chi phí tùy chỉnh thêm từ 15-20% cho các tính năng và chi tiết cá nhân hóa theo yêu cầu của người mua.

Một trong những lý do khiến xe Ferrari có giá bán rất cao là tính độc quyền của thương hiệu này. Rất ít xe Ferrari được lưu hành trên thị trường, và nhiều khách hàng phải chờ đến hai năm mới có thể nhận được một chiếc xe mà họ đã đặt hàng. Điều này không chỉ tạo ra sự khao khát sở hữu mà còn duy trì giá trị thương hiệu.

Ferrari dự định xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại Maranello, miền Nam Italy. Nhà máy mới này sẽ nâng năng lực sản xuất của Ferrari lên khoảng 20.000 chiếc mỗi năm, tăng đáng kể so với con số gần 14.000 chiếc mà hãng đã giao cho khách hàng trong năm 2023. Đây là một bước đi quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về các mẫu xe điện, đồng thời vẫn giữ vững tính độc quyền của thương hiệu.

Nhà máy ở Maranello sẽ bao gồm một dây chuyền lắp ráp mới, có khả năng sản xuất đồng thời cả xe ô tô chạy bằng xăng, xe hybrid, xe điện và một số loại linh kiện dành cho xe hybrid và xe điện. Dự kiến, nhà máy sẽ hoạt động đầy đủ trong vòng ba đến bốn tháng tới.

Mẫu xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ không phải là mẫu xe nhanh nhất của hãng. Ferrari đã tuyên bố rằng họ không tập trung vào việc tạo ra chiếc xe có khả năng tăng tốc nhanh nhất, mạnh nhất. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe mang lại trải nghiệm lái xe phấn khích, với sự kết hợp của sức mạnh, lực, trọng lượng, phanh và âm thanh.

Ông Emanuele Carando, giám đốc tiếp thị sản phẩm của Ferrari, cho biết chiếc xe điện của Ferrari sẽ phát ra âm thanh "chính xác", mang lại cảm giác phấn khích tương tự như các mẫu xe chạy xăng truyền thống của hãng. Đây là một yếu tố quan trọng, bởi âm thanh là một phần không thể thiếu trong trải nghiệm lái xe của Ferrari.

Việc Ferrari bước vào thị trường xe điện không chỉ là một động thái chiến lược để đáp ứng xu hướng toàn cầu về điện khí hóa, mà còn là một bước đi cần thiết để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc xe sang. Các thương hiệu như Porsche với mẫu Taycan, Aston Martin và Lamborghini cũng đang nỗ lực phát triển các mẫu xe điện của riêng mình.

Ferrari dự báo rằng khoảng 5% doanh số bán hàng của họ vào năm 2026 sẽ đến từ xe điện, và con số này sẽ tăng lên 40% vào năm 2030. Phần còn lại sẽ bao gồm các mẫu xe chạy xăng và hybrid, với mục tiêu 40% doanh số năm 2030 sẽ là các xe plug-in hybrid, và 20% còn lại là xe xăng.

Với việc ra mắt chiếc xe điện đầu tiên, Ferrari không chỉ thể hiện sự cam kết với công nghệ mới mà còn khẳng định khả năng thích nghi và đổi mới của mình trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng. Chiếc xe điện Ferrari hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm lái xe độc đáo và phấn khích, giữ vững vị thế của thương hiệu trong lòng người hâm mộ và khách hàng siêu giàu trên toàn thế giới.

Điều đáng chờ đợi là cách Ferrari sẽ kết hợp công nghệ tiên tiến với truyền thống lâu đời của mình để tạo ra một chiếc xe điện thực sự đặc biệt, không chỉ về hiệu suất mà còn về cảm xúc và trải nghiệm lái xe. Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang gặp khó khăn với doanh số xe điện, Ferrari tự tin rằng họ sẽ tạo ra sự khác biệt và tiếp tục duy trì đỉnh cao trong ngành công nghiệp ô tô sang trọng. 

Theo baodautu

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loại quả nên ăn 

Tất cả trái cây đều tốt ngay cả với bệnh nhân tiểu đường. Nhưng bạn nên sử dụng các loại quả có chỉ số đường huyết thấp để tốt nhất cho sức khỏe. Đây là cách để phân loại thực phẩm chứa carbohydrate và tốc độ làm tăng lượng đường trong máu. 

Chỉ số đường huyết dựa trên thang điểm từ 0 tới 100. Các loại trái cây có chỉ số đường huyết thấp (dưới 50) sẽ không gây ra sự thay đổi lớn về lượng đường trong máu của bạn. Đó là táo, đào, mơ, lê, nho, cam, dâu tây, bưởi, lựu, sung, bơ… 

“Các loại rau quả nhiều màu sắc có đủ loại vitamin, khoáng chất và chất chống oxy hóa. Để có những dưỡng tốt nhất, hãy tìm loại trái cây trong nhóm 7 sắc cầu vồng”, chuyên gia Patton khuyên. 

Loại quả nên tránh 

Không có loại trái cây nào bị coi là xấu hoàn toàn nhưng một vài quả có chỉ số đường huyết cao, khiến lượng đường trong máu của bạn tăng nhanh. Bởi vậy, bạn nên hạn chế chuối, xoài, dứa, nho khô, dưa hấu. 

Ngoài ra, trái cây qua chế biến như sốt táo, quả đóng hộp không tốt cho bệnh nhân tiểu đường vì ít chất xơ và có thể được bổ sung thêm đường. Trái cây sấy khô có thể tốt cho sức khỏe nhưng không nên ăn nhiều và bạn hãy chọn loại không đường. Nước ép trái cây cũng không phải lựa chọn tốt do có nhiều đường cô đặc mà thiếu chất xơ. 

Bạn nên ăn bao nhiêu trái cây?

Hướng dẫn chế độ ăn uống của Mỹ khuyến nghị mỗi người nên ăn 400g rau quả mỗi ngày dù bạn có bị tiểu đường hay không.

Vì trái cây có nhiều calo và đường hơn rau, chuyên gia Patton khuyên bạn nên ăn 3 phần rau, 2 phần quả. Ngoài ra, hãy cố gắng phân bổ thời gian ăn trái cây trong ngày, đừng ăn hết cả một túi nho cùng lúc. 

Những người mắc bệnh tiểu đường thường được khuyên tránh xa các thực phẩm chứa nhiều đường như kẹo, bánh. Bởi vậy, không ít người băn khoăn liệu có phải kiêng cả những loại trái cây ngọt. 

Chuyên gia dinh dưỡng người Mỹ Kate Patton đã đưa ra lời khuyên giúp bệnh nhân tiểu đường yên tâm: “Bạn đừng sợ trái cây”. Cô cũng chia sẻ cụ thể loại trái cây nào nên ăn và nên tránh để tốt nhất cho sức khỏe. 

Theo Cleveland Clinic, mặc dù trái cây chứa đường tự nhiên nhưng hàm lượng chất xơ cao của loại thực phẩm này sẽ cân bằng lượng đường. “Chất xơ làm chậm quá trình tiêu hóa. Điều đó giúp chúng ta cảm thấy no lâu hơn và ngăn ngừa lượng đường trong máu tăng đột biến”, chuyên gia Patton giải thích. 

Ngoài ra, lượng carbohydrate lành mạnh trong trái cây sẽ giúp cung cấp năng lượng cho não, tế bào hồng cầu. Trái cây cũng chứa nhiều vitamin, khoáng chất, chất xơ và chất chống oxy hóa giúp giảm nguy cơ ung thư và bệnh tim.

Loại quả nên ăn 

Tất cả trái cây đều tốt ngay cả với bệnh nhân tiểu đường. Nhưng bạn nên sử dụng các loại quả có chỉ số đường huyết thấp để tốt nhất cho sức khỏe. Đây là cách để phân loại thực phẩm chứa carbohydrate và tốc độ làm tăng lượng đường trong máu. 

Chỉ số đường huyết dựa trên thang điểm từ 0 tới 100. Các loại trái cây có chỉ số đường huyết thấp (dưới 50) sẽ không gây ra sự thay đổi lớn về lượng đường trong máu của bạn. Đó là táo, đào, mơ, lê, nho, cam, dâu tây, bưởi, lựu, sung, bơ… 

“Các loại rau quả nhiều màu sắc có đủ loại vitamin, khoáng chất và chất chống oxy hóa. Để có những dưỡng tốt nhất, hãy tìm loại trái cây trong nhóm 7 sắc cầu vồng”, chuyên gia Patton khuyên. 

Loại quả nên tránh 

Không có loại trái cây nào bị coi là xấu hoàn toàn nhưng một vài quả có chỉ số đường huyết cao, khiến lượng đường trong máu của bạn tăng nhanh. Bởi vậy, bạn nên hạn chế chuối, xoài, dứa, nho khô, dưa hấu. 

Ngoài ra, trái cây qua chế biến như sốt táo, quả đóng hộp không tốt cho bệnh nhân tiểu đường vì ít chất xơ và có thể được bổ sung thêm đường. Trái cây sấy khô có thể tốt cho sức khỏe nhưng không nên ăn nhiều và bạn hãy chọn loại không đường. Nước ép trái cây cũng không phải lựa chọn tốt do có nhiều đường cô đặc mà thiếu chất xơ. 

Bạn nên ăn bao nhiêu trái cây?

Hướng dẫn chế độ ăn uống của Mỹ khuyến nghị mỗi người nên ăn 400g rau quả mỗi ngày dù bạn có bị tiểu đường hay không.

Vì trái cây có nhiều calo và đường hơn rau, chuyên gia Patton khuyên bạn nên ăn 3 phần rau, 2 phần quả. Ngoài ra, hãy cố gắng phân bổ thời gian ăn trái cây trong ngày, đừng ăn hết cả một túi nho cùng lúc.