Đại diện nhóm sinh viên Lonh Vannsith (21 tuổi) đã trình diễn máy bay và cho biết, khi bắt đầu khởi động, máy bay có rất nhiều rung lắc, nhưng khi bay lên, nó trở nên ổn định hơn và tạo phấn khích cho người lái.

“Chúng tôi muốn giải quyết một số vấn đề cho xã hội của mình bằng cách chế tạo máy bay không người lái thay vì taxi cũng như hỗ trợ công tác cứu hỏa”, Vannsith cho biết. Theo nam sinh này, nhóm hy vọng máy bay có thể đến được các tầng trên của một tòa nhà nhằm đưa vòi phun nước đến nơi có đám cháy - điều mà xe cứu hỏa không thể tiếp cận.

Nguyên mẫu máy bay không người lái được nhóm sinh viên của Vannsith tạo ra có thể chở một phi công nặng tới 60 kg và bay trong khoảng 10 phút với quãng đường 1 km. Nhóm cho biết họ phải mất 3 năm nghiên cứu và phát triển máy bay, chi phí tạo khoảng 20.000 USD. Nhóm nghiên cứu hy vọng máy bay có thể hoàn thiện hơn để bay cao hơn nữa khi hiện tại chỉ đạt được 1 mét.

Sarin Sereyvatha, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển công nghệ của NPIC, cho biết dự án đã phải đối mặt với sự chậm trễ do lệnh phong tỏa trong đại dịch Covid-19, cũng như các bộ phận như cánh quạt và khung phải được đặt hàng từ nước ngoài.

Nhóm nghiên cứu có kế hoạch cải tiến thiết kế để cho phép nó có trọng lượng nhẹ hơn cũng như bay xa hơn và ổn định hơn ở tầm bay cao hơn. Sarin Sereyvatha cho biết: “Về nguyên tắc, nếu chúng tôi sản xuất một chiếc máy bay không người lái, chi phí sẽ đắt nhưng nếu chúng tôi sản xuất chúng để bán trên thị trường, chi phí sẽ giảm xuống”.

Theo VOV/NYPost

Máy bay không người lái được sản xuất như thế nào?

Máy bay không người lái hay còn gọi là drone được chế tạo với mục đích quay phim, chụp ảnh từ trên không. Các bộ phận của drone được làm từ sợi carbon có độ cứng cao và bền.  

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, tăng công suất. Ảnh Autopro

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen và có thể chỉnh được 32 chiều cao khác nhau, cùng 3 vị trí nhớ. Bộ khí nén đặt ở sau cốp, điều khiển bằng remote trong khoang cabin.

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen. Ảnh Autopro.

Bên cạnh đó, xe đã được remap giúp công suất tăng thêm 50 mã, đạt mức 224 mã lực, và gắn Racechip tăng độ nhạy chân ga.

Chiếc xe thuộc phiên bản Lux A2.0 Tiêu chuẩn vốn sử dụng động cơ 2.0L, cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM

Trước đó, hồi tháng 5, một chiếc sedan hạng D VinFast Lux A2.0 được chủ nhân ở TP.HCM độ lại ngoại hình. Xe được lên bộ tem thể thao thiết kế riêng, phuộc lò xo được thay mới khiến gầm xe thấp hơn.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM Ảnh: Zing.

 Cụ thể, lớp decal được chủ xe lên ý tưởng, phối 5 màu đen, cam, vàng, đỏ và trắng.Với việc được phát triển dựa trên nền tảng của BMW 5-Series F10, chính vì thế mà bộ tem trên chiếc VinFast này cũng vay mượn ý tưởng từ bộ tem dành cho 5-Series.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Khoảng sáng gầm xe khoảng 100 mm, trong khi trước đây là 116 mm. Tuy nhiên đây vẫn là phuộc lò xo thay vì phuộc khí nén nhưng các mẫu xe độ hạ gầm khác.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Ảnh: Zing.

Không có sự thay đổi bên trong động cơ. Mẫu sedan Lux A2.0 Turbo được trang bị khối động cơ 2.0L tăng áp với công suất 228 mã lực, 350 Nm. Xe có hệ thống dẫn động cầu sau với hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên chiếc xe đã được chủ nhân gắn thêm chip chân ga và racechip để tăng tốc mượt mà hơn.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe

Chiếc Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách JDM thuộc sở hữu của anh Trường Giang, sống tại TP.HCM cũng khá thu hút.

Chiếc xe của anh Giang được độ lại phuộc hơi, đèn pha gương cầu, mâm 6 chấu lớn, mặt ca-lăng, cánh gió và sơn đen một vài chi tiết bên ngoài thân xe nhằm tăng vẻ hầm hố, thể thao.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe Ảnh: Autopro.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm, điều khiển qua một remote gắn bên trong xe hoặc ứng dụng trên điện thoại iPhone. Bên cạnh đó, bộ phuộc này còn có 3 chế độ nhớ, người dùng có thể dễ dàng cài đặt trước chiều cao gầm như mong muốn. Bình hơi được đặt ở khoang hành lý phía sau.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm.

Bản độ mất tới 1 tháng rưỡi để hoàn thành, từ lúc gửi bản thiết kế tới lúc được gắn hoàn chỉnh trên xe. 

 Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ nguyên bản, là loại 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Mazda6 hạ gầm "dính đất"

Chiếc Mazda6 của anh Đức - một người đam mê xe ở Hà Nội được độ theo phong cách Stance gầm hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất.

Mazda6 hạ gầm "dính đất". Ảnh: Xe đời sống.

So với nguyên bản, chiếc Mazda6 này có phần thân gần như giữ nguyên. Những điểm khác biệt chỉ nằm ở phần mui xe được dán decal màu đen cùng cánh đuôi dạng nẹp ở phía sau. Đáng chú ý, bộ mâm kiểu BBS RS-GT 2 mảnh gồm mặt mâm màu đen bóng và lòng mâm màu nhôm trần. Phía sau bộ mâm này là hệ thống phanh hiệu năng cao của TEI Racing với đường kính đĩa lớn và heo phanh màu vàng nổi bật.

Có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường. Ảnh: Xe đời sống.

Hệ thống treo của xe hạ sát đất. Để làm được điều đó, chủ xe đã thay hoàn toàn hệ thống phuộc hơi (air suspension). Cách làm này giúp cho chiếc xe có thể vận hành bình thường trong điều kiện đường Việt Nam.
Chỉ với một nút bấm, có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường, nhưng cũng có thể hạ gầm sát đất khi dừng lại. Ở mức thấp nhất, hệ thống phuộc khiến gầm xe hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất, cùng với các bánh xe với mép lốp trên giấu hẳn vào trong vè để kiến chiếc Mazda6 có "thế đứng" cực kỳ ấn tượng trên đường.

Chi Bảo (tổng hợp)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy nhập Thái đắt đỏ hơn xe trong nước

Cùng một mẫu xe, cùng trang bị, phiên bản động cơ nhưng nhiều mẫu xe máy nhập Thái Lan lại có giá đắt hơn xe lắp ráp trong nước 2-3 lần.

Một cặp vợ chồng trẻ khoảng 30 tuổi, mới kết hôn, sống tại TP.HCM. Dù biết rất rõ chồng nhiễm HIV nhưng cô gái vẫn sẵn lòng lập gia đình, bước vào hành trình tìm con.

“Thực ra, người chồng đã tìm đến nhờ tôi tư vấn từ gần 1 năm trước, khi TP.HCM chưa bước vào đợt dịch Covid-19 cao điểm. Anh ấy là con một trong gia đình, rất khao khát được làm cha. Bố mẹ thì mong mỏi có cháu bế.

Cản trở lớn nhất và gian nan nhất, anh ấy nhiễm HIV”.

Khi đó, bác sĩ Trung đã tư vấn khá kỹ các quy định pháp luật và y khoa. Cụ thể như tải lượng virus HIV của người chồng phải cực kỳ thấp, không còn khả năng lây truyền, cả 2 vợ chồng phải được pháp luật công nhận, sức khỏe đủ điều kiện thụ tinh trong ống nghiệm…

Thụ tinh ống nghiệm có thể giúp 2 vợ chồng có con nhưng vẫn an toàn cho vợ, dù chồng nhiễm HIV.

Trải qua gần 1 năm trời dịch bệnh không liên lạc, tưởng như người đàn ông đã từ bỏ mong mỏi được làm cha, thì bất ngờ anh và vợ xuất hiện trở lại. 

“Sau một thời gian điều trị bằng thuốc ARV, tải lượng virus HIV của người chồng đã ở ngưỡng rất thấp, gần như về âm tính. Hai vợ chồng cũng đã làm đăng ký kết hôn. Tôi không có lý do để từ chối khi thấy mong mỏi của họ rất lớn dù tuổi còn trẻ”.

Thực tế, ở những cặp vợ chồng có người nhiễm HIV, việc sinh hoạt tình dục vẫn diễn ra bình thường nhưng phải sử dụng bao cao su. Trong trường hợp tải lượng virus HIV đã xuống thấp cũng không có nghĩa là tuyệt đối an toàn. Ở một số thời điểm, virus có thể bùng phát và lây nhiễm cho người vợ nếu muốn sinh con theo đường giao hợp tự nhiên.

“Chúng ta không thể đẩy nguy cơ hên xui như vậy cho người vợ. Thực sự mà nói, khi gặp lại họ, tôi đã bất ngờ.

Có thể, vì tình yêu mà người ta hy sinh, đến với nhau, dù biết rõ chồng mình nhiễm HIV. Họ bỏ qua nguy cơ của bản thân, mong muốn cùng chồng sinh ra đứa con khỏe mạnh”, bác sĩ Trung chia sẻ.

Đây cũng là lúc y học thực hiện sứ mệnh của mình.

Theo bác sĩ Nguyễn Hữu Trung, người chồng đã đến Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM xét nghiệm đo tải lượng virus HIV để đảm bảo virus ở mức không lây nhiễm. Đây là công đoạn bắt buộc, phải tiến hành ở các cơ sở được Bộ Y tế công nhận.

Sau khi bệnh viện thực hiện thụ tinh ống nghiệm chấp nhận toàn bộ hồ sơ, vợ chồng anh chính thức tiến đến dấu mốc quan trọng của cuộc đời.

Sinh con, làm cha mẹ là nguyện vọng chính đáng của mỗi người.

“Người vợ được sử dụng thuốc kích thích buồng trứng trong khoảng 8-10 ngày. Sau khi số lượng và kích thước các noãn nang đạt yêu cầu, tôi đã tiêm thuốc “rụng trứng” và hẹn ngày chọc hút trứng.

Ngẫu nhiên sao, thời điểm chọc hút trứng nhằm vào ngày 27/2, cũng là ngày kỷ niệm của ngành y tế, của các bác sĩ.

Tôi tư vấn khá kỹ lưỡng cho bệnh nhân đặc biệt này về những lợi ích và các nguy cơ có thể gặp phải. Cô ấy hoàn toàn có thể bị đa thai, quá kích buồng trứng, nhiễm trùng, xuất huyết…

Người vợ rất nhẹ nhàng, tôi nói gì cũng trả lời “Dạ bác, em hiểu”. Cô ấy đã chuẩn bị từ tâm lý cho đến kiến thức, để cùng chồng đi đên bước này”.

Bác sĩ Trung nhấn mạnh, virus HIV có thể có trong tinh dịch và các tế bào không phải là tinh trùng ở trong tinh dịch. Tuy nhiên, HIV không tồn tại bên trong tinh trùng.

Trứng và tinh trùng sau khi lấy ra, được thụ tinh trong ống nghiệm, nuôi phôi trong 3 ngày, chờ kết quả. Quy trình này không khác gì so với các ca thụ tinh ống nghiệm bình thường. Các bác sĩ và chuyên viên phôi học sẽ đánh giá chất lượng phôi, từ đó, đưa ra quyết định chuyển phôi tươi hay phôi trữ, chuyển phôi vào ngày 3 hay chờ đến ngày 5…

“Chúng tôi cùng đánh giá và thực hiện sao cho tỷ lệ đậu thai cao nhất”, bác sĩ Nguyễn Hữu Trung chia sẻ, đây là lần đầu tiên anh thực hiện thụ tinh trong ống nghiệm cho một cặp vợ chồng có chồng nhiễm HIV.

“Thực tế, nhu cầu làm cha của người nhiễm HIV rất nhiều, nhưng họ bỏ dở giữa chừng vì thấy có nhiều trở ngại. Bên cạnh đó, các cơ sở y tế cũng khá dè dặt triển khai trong các tình huống tương tự". 

Hiện nay, các kỹ thuật hỗ trợ sinh sản giúp cho việc thụ thai của phụ nữ với chồng nhiễm HIV an toàn và hiệu quả. Việc có thai không bằng giao hợp trực tiếp và tinh trùng được xử lý lọc rửa đã giảm thiểu nguy cơ truyền bệnh. Bên cạnh đó, xác suất có thai cao hơn so với với một lần giao hợp tự nhiên.

“Đến nay, trường hợp thụ tinh ống nghiệm này đang có kết quả rất ổn.

Y khoa sẽ cố gắng thực hiện tốt nhất những nguyện vọng chính đáng của con người. Người nhiễm HIV có quyền trở thành cha mẹ giống như mọi người khác một cách an toàn”, bác sĩ Nguyễn Hữu Trung chia sẻ.

Linh An

Nữ bệnh nhân đầu tiên chữa khỏi HIV

Các nhà khoa học ở Denver, bang Colorado (Mỹ), cho biết, một người phụ nữ lai nhiễm HIV đã được chữa khỏi bằng phương pháp cấy ghép mới.