Ảnh minh họa

Theo quy định tại Điều 26 Luật hộ tịch về phạm vi thay đổi hộ tịch của cá nhân thì cá nhân có quyền "thay đổi họ, chữ đệm và tên của cá nhân trong nội dung khai sinh đã đăng ký khi có căn cứ theo quy định của pháp luật dân sự".

Tuy nhiên việc thay đổi phải đáp ứng điều kiện quy định tại khoản Điều 7 Nghị định 123/2015/NĐ - CP hướng dẫn Luật Hộ tịch 2014, cụ thể:

“1. Việc thay đổi họ, chữ đệm, tên cho người dưới 18 tuổi theo quy định tại Khoản 1 Điều 26 Luật hộ tịch phải có sự đồng ý của cha, mẹ người đó và được thể hiện rõ trong Tờ khai; đối với người từ đủ 9 tuổi trở lên thi còn phải có sự đồng ý của người đó”.

Như vậy, để thay đổi họ cho con, bạn cần phải có sự đồng ý của cha đứa bé tức chồng cũ của bạn.

Tư vẫn bởi Luật sư Hoàng Tuấn Anh, Công ty Luật TNHH Themis, SĐT: 0986663459.

Bạn đọc muốn gửi các câu hỏi thắc mắc về các vấn đề pháp luật, xin gửi về địa chỉ banbandoc@vietnamnet.vn (Xin ghi rõ địa chỉ, số điện thoại để chúng tôi tiện liên hệ)

Ban Bạn đọc

Nhầm họ tên trên giấy khai sinh: xin sửa có khó?

Em muốn sửa lại giấy khai sinh cho khớp với họ tên trên các loại giấy tờ tùy thân khác.

Thứ Tư tuần trước, Country Garden cố gắng trả cho chủ nợ bằng phát hành cổ phiếu mới. Tuy nhiên, trong hồ sơ nộp vào cuối ngày, họ xác nhận đã không thanh toán lãi cho một số trái chủ vào đầu tháng này. Nếu kết quả tài chính tiếp tục xấu đi trong tương lai, công ty có thể vỡ nợ.

Các nhà đầu tư lo ngại Country Garden vỡ nợ có thể giáng một đòn mạnh hơn nữa vào niềm tin vốn đã mong manh, trong khi Chính phủ Trung Quốc đang tìm cách vực dậy thị trường BĐS.

Vụ vỡ nợ của Country Garden hoặc một công ty khác tương tự có thể lan rộng trong nền kinh tế Trung Quốc và thậm chí thị trường toàn cầu. 

Lo ngại về sự sụp đổ dây chuyền đầu tháng 8/2023 khi Zhongrong Trust, một trong những công ty ủy thác tư nhân lớn nhất Trung Quốc, không thanh toán được một số sản phẩm cho các nhà đầu tư.

China Vanke, nhà phát triển BĐS lớn thứ ba Trung Quốc cũng vừa báo cáo lợi nhuận ròng giảm 19% trong sáu tháng đầu năm nay.

Doanh nghiệp có trụ sở tại Thâm Quyến hủy kế hoạch huy động tới 2,1 tỷ USD bằng phát hành cổ phiếu mới do bị định giá ở “mức thấp”.

Ông Zhu Jiusheng, Giám đốc điều hành của China Vanke, cho biết công ty phải đối mặt với áp lực về lợi nhuận ngắn hạn.

“Ngành BĐS đã trải qua những thay đổi mạnh mẽ và tỷ suất lợi nhuận của các doanh nghiệp liên tục giảm. Việc phát triển những dự án lớn bằng cách sử dụng đòn bẩy tài chính như trước đây không còn bền vững”, ông Zhu Jiusheng nói. 

Từ đầu năm tới nay, cổ phiếu của China Vanke giảm 25%, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 10 năm ngoái. Chủ tịch Yu Liang cho biết tất cả doanh nghiệp trong lĩnh vực BĐS Trung Quốc đều phải chịu “áp lực chưa từng có”. 

Gần đây, chính phủ Trung Quốc đưa ra một loạt biện pháp nhằm hỗ trợ lĩnh vực BĐS, bao gồm nới lỏng các quy định về thế chấp cho người mua nhà. 

“Các chính sách hiện có hiệu quả. Chúng tôi hy vọng rằng các biện pháp được công bố có thể được thực hiện càng sớm càng tốt”, Chủ tịch China Vanke nói. 

Chuyện gì đã xảy ra với Tập đoàn Evergrande?

Cuộc khủng hoảng BĐS Trung Quốc bắt đầu từ năm 2021, khi Tập đoàn Evergrande tuyên bố vỡ nợ. Những tin tức từ Country Garden hay China Vanke gần đây cho thấy cuộc khủng hoảng có thể vẫn chưa dừng lại. 

Dữ liệu do Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc vừa công bố đầu tháng 8/2023 cho thấy, đầu tư BĐS đã giảm 8,5% trong 7 tháng đầu năm. 

Theo thống kê từ China Real Estate Information, so với năm trước, trong 7 tháng đầu năm 2023, doanh số bán nhà mới của 100 nhà phát triển lớn nhất Trung Quốc giảm 33%. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 tháng. 

Trong nhiều năm, các chủ đầu tư vay những khoản tiền lớn để xây dựng và bán BĐS với tốc độ nhanh chóng mặt. Họ phải gánh những khoản nợ khổng lồ và nhiều doanh nghiệp cuối cùng đã vỡ nợ.

Đầu tháng 8/2023, Tập đoàn Evergrande đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Mỹ. Đây là động thái nằm trong nỗ lực tái cơ cấu các khoản nợ khổng lồ của tập đoàn. Evergrande công bố khoản lỗ 4,5 tỷ USD trong nửa đầu năm. Mức lỗ này được xem đã giảm đáng kể nhờ doanh thu tăng. 

Khả năng tiếp tục hoạt động của Evergrande phụ thuộc vào việc liệu doanh nghiệp này có thể thực hiện thành công kế hoạch tái cơ cấu nợ nước ngoài hay không. 

Ngoài Evergrande, đến nay, một số nhà phát triển bất động sản khác của Trung Quốc đã vỡ nợ như Kaisa Group, Shimao Group hay Times China.

IATA nhấn mạnh dù các trường hợp vi phạm chỉ là số nhỏ trong số 4,3 tỷ lượt hành khách di chuyển bằng đường hàng không mỗi năm (thời điểm trước dịch Covid-19), nhưng chúng có tác động lớn đến sự an toàn của nhiều hành khách khác, và phi hành đoàn. 

Ngành hàng không quốc tế hầu như không một tuần nào không có video đăng lên mạng xã hội ghi lại hành vi “xấu hổ của hành khách” giữa các chuyến bay từ la hét phản đối hướng dẫn của các tiếp viên hàng không, không được phép hút thuốc lá, cho tới xông vào buồng lái vì không được uống rượu bia.

Theo các chuyên gia, việc hút thuốc lá trên máy bay là cực kỳ nguy hiểm vì nguy cơ cháy nổ. Ngoài ra, những hành khách say rượu cũng không đủ tỉnh táo để làm theo hướng dẫn, hoặc thoát thân trong tình huống sơ tán khẩn cấp. 

Một nghiên cứu có tên “Flying the not-so-friendly skies” của Đại học Texas ở Dallas, Mỹ được công bố vào tháng 7/2023 trên tạp chí Deviant Behavior đã đánh giá hơn 915 vụ việc phản cảm của hành khách từ tranh cãi nhỏ cho tới hành hung thể xác được báo cáo trong 21 năm. Nghiên cứu này đã loại trừ các báo cáo trong những năm đầu xuất hiện Covid-19 do phần lớn trường hợp vi phạm liên quan đến việc đeo khẩu trang. 

Những hành vi sai trái về thể chất như đánh đấm, tát, túm, đẩy, hay xúc phạm bằng lời nói khiến tiếp viên hàng không mà hầu hết là phụ nữ phải gánh chịu hậu quả nặng nề. Các hành vi phạm pháp khác bao gồm không tuân theo mệnh lệnh của thành viên phi hành đoàn như ngồi yên, tắt thiết bị điện tử cá nhân, cất hành lý, nhốt vật nuôi trong lồng, và không hút thuốc trong nhà vệ sinh, hoặc không uống rượu. 

Trên thực tế, rượu từ lâu được cho là “yếu tố thúc đẩy” hàng đầu cho hành vi ngang ngược của hành khách dẫn đến máy bay phải chuyển hướng bay. Nguyên nhân là do rượu có thể được mua bán dễ dàng cả ở trong và trên máy bay. Ngoài ra, bằng mắt thường, các nhân viên kiểm soát tại cổng cũng khó có thể đánh giá hành khách có say xỉn hay không để cho phép lên máy bay. 

Theo nhóm nghiên cứu, việc hủy chuyến bay hàng loạt như vào dịp cuối năm do thời tiết xấu cũng là một “tác nhân đặc biệt mạnh mẽ” gây ra cơn thịnh nộ trên máy bay. 

Ngoài ra, các yếu tố khác thúc đẩy hành vi sai trái của hành khách bao gồm mất không gian cá nhân như chỗ để chân bị thu hẹp hơn ở hạng phổ thông kể từ những năm 1980.

Theo họ, cảm xúc có thể bùng phát trong không gian chật hẹp. Bởi trong những cabin chật chội, không gian cá nhân trở càng có giá trị cao, từ đó làm tăng khả năng xung đột giữa các hành khách.

Các nhà nghiên cứu trước đó từng mô tả chiếc máy bay trong thời hiện đại như một “mô hình xã hội thu nhỏ dựa trên giai cấp”. Bởi nghiên cứu cho thấy khả năng xảy ra sự cố cãi vã ở khoang hạng phổ thông cao hơn gần 4 lần so với khoang hạng nhất. Họ cũng cho biết, việc lên máy bay từ phía trước buộc hành khách phải đi qua khoang hạng nhất thay vì từ giữa máy bay cũng làm tăng khả năng bùng nổ tức giận.

Máy bay gặp sự cố, hàng trăm hành khách phải qua đêm ở doanh trại quân đội