Nhận định, soi kèo Mohun Bagan vs Bengaluru FC, 21h00 ngày 27/1: Tin vào cửa trên

Cơ hội nguy hiểm đầu tiên của trận đấu thuộc về Hà Nội. Thiên Phú và Đình Nguyên có 2 pha dứt điểm rất nguy hiểm trong vòng cấm nhưng thủ thành của Thể Công Viettel xuất sắc cản phá.

Trong thời gian còn lại của hiệp 1, Thể Công Viettel vẫn là đội bóng chơi nhỉnh hơn. Đáng tiếc, các học trò của HLV Đặng Thanh Phương không thể chuyển hoá ưu thế trên sân thành bàn thắng. 

Bước sang hiệp 2, trận đấu chỉ thực sự hấp dẫn trong khoảng 25 phút đầu tiên. Cả 2 đội tích cực tấn công nhằm tìm kiếm bàn thắng nhưng không làm được. Sau 90 phút thi đấu chính thức kết thúc với tỷ số 0-0, hai đội phải giải quyết thắng thutrên chấm luân lưu.

Tuấn Anh và Đăng Dương sút hỏng ở 2 lượt trận đầu tiên. Họ không thắng được thủ môn Đình Hải bên phía Hà Nội. Ở lượt thứ 4, Long Nhật cũng thực hiện hỏng lượt sút cho Hà Nội.

Dù vậy, đội bóng Thủ đô vẫn thắng 4-2 sau loạt sút luân lưu khi Anh Tiệp thực hiện thành công ở lượt sút thứ 5. Chung cuộc, Hà Nội là đội giành chức vô địch giải U19 Quốc gia 2024. 

Indonesia sốt vé trước trận quyết đấu tuyển Việt Nam

Ở chặng đua cá nhân cuối cùng, diễn ra tại LIV Golf Invitational Jeddah, Saudi Arabia, Dustin Johnson chỉ xếp hạng 6 với tổng điểm gậy -10.

Mặc dù vậy, kết quả này đủ giúp DJ trở thành nhà vô địch toàn mùa giải của LIV Golf, trong lần đầu tiên hệ thống mới tranh tài.

Dustin Johnsoncó 14 điểm trong cuộc đua tại Jeddah, nâng thành tích toàn mùa giải lên 135 điểm.

Trước đó, golfer 38 tuổi người Mỹ từng đăng quang LIV Golf Invitational Boston, sự kiện mang về cho anh 4,75 triệu USD (gồm 4 triệu USD tiền thưởng cá nhân, còn lại là thành tích đồng đội).

Nhà vô địch mỗi chặng LIV Golf được tính 40 điểm trong bảng xếp hạng toàn mùa giải. Nhà á quân và hạng ba lần lượt nhận 30 và 24 điểm.

Vị trí thứ 4 được chia 18 điểm, giảm theo mốc 2 điểm cho đến hạng 6. Golfer hạng 7 được 13 điểm và giảm từng điểm cho đến vị trí thứ 10.

Hạng 11 nhận 8 điểm và giảm theo thang 1 điểm cho đến hạng 15. Vị trí 16 và 17 có cùng 3 điểm. Thứ hạng 18-20 nhận 2 điểm; các vị trí 21-21 được 1 điểm.

Ngoài 14 điểm tại Jeddah, thành tích của Johnson trong mùa giải LIV Golf lần lượt là 12 điểm ở London, 18 tại Portland, 24 ở Bedminster, 40 tại Boston, 24 tại Chicago và 3 điểm trong sự kiện Bangkok.

Chức vô địch toàn mùa giải giúp Johnson có tiền thưởng 18 triệu USD. Con số này bằng mức thưởng FedEx Cup của các tay golf PGA Tour.

Như vậy, trong mùa giải đầu tiên tham dự LIV Golf và tham gia trọn vẹn 7 sự kiện cá nhân, Johnson lập kỷ lục với tiền thưởng hơn 31,6 triệu USD.

Trong trường hợp các golfer có cùng điểm số, thứ hạng toàn mùa được tính theo số lần chiến thắng các sự kiện riêng, số lần về nhì và hạng 3 (tương tự, xét theo thứ hạng 4, 5, 6).

Có 3 người cùng giành 79 điểm. Xét theo tiêu chí này, Branden Grace trở thành á quân toàn mùa nhờ vô địch sự kiện Portland và nhận 8 triệu USD.

Peter Uihlein, với 2 lần về nhì (Chicago và Jeddah) đứng hạng 3 chung cuộc, nhận tiền thưởng 4 triệu USD.

Patrick Reed chỉ có 1 lần giành ngôi á quân, tại Bangkok, nên phải chấp nhận xếp hạng 4, không được chia khoản thưởng bổ sung 30 triệu USD cho những người giỏi nhất.

Chặng cuối cùng LIV Golf 2022 diễn ra tại Miami vào cuối tháng, theo nội dung đồng đội với quỹ thưởng 50 triệu USD.

Keegan Bradley chiến thắng Zozo, Koepka vô địch LIV Golf

Máy bay Antonov An-225 Mriya là máy bay vận tải chiến lược do Tổ hợp Khoa học/Công nghệ Hàng không Antonov thiết kế và chế tạo dưới thời Liên Xô, và hiện là loại máy bay vận tải lớn nhất trên thế giới đang hoạt động.

Bản thiết kế máy bay An-225. Ảnh: Wikipedia.

Máy bay An-225 có chiều dài 84m; sải cánh rộng 88,4m và có chiều cao 18,1m. An-225 có trọng lượng rỗng 175 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa có thể lên tới 640 tấn.  

Động cơ D-18. Ảnh: ivchenko-progress.com.

Do có khối lượng đồ sộ và nặng nề, máy bay An-225 được trang bị 6 động cơ phản lực cánh quạt đẩy D-18 với sức đẩy 229 kN/chiếc. Nhờ vậy, máy bay có thể đạt được vận tốc cực đại là 850 km/giờ.

Ngoài ra, An-225 được trang bị thùng nhiên liệu có sức chứa tới 300 tấn. Với 300 tấn nhiên liệu, An-225 có thể bay được quãng đường dài hơn 15.400 km với trọng lượng rỗng hoặc 4.000 km khi mang tải trọng 200 tấn hàng hóa.

Khoang hàng của An-225. Ảnh: Airliners.net.

Khoang hàng của An-225 ước tính có diện tích khoảng gần 1.300 m³, với chiều dài 43,35m; chiều rộng 6,4m và chiều cao 4,4m. Với sức chứa lớn như vậy, An-225 có thể vận chuyển thương mại những hàng hóa có tải trọng cực lớn hoặc quá cỡ nặng tới 250 tấn.

Điển hình, chuyến bay thương mại đầu tiên của An-225 đã xuất phát từ thành phố Stuttgart, Đức ngày 3/1/2002 để bay tới Thumrait, Oman với 216.000 suất ăn chuẩn bị sẵn cho binh sĩ Mỹ đang đóng quân trong vùng. Số lượng suất ăn có tổng trọng lượng lên đến hơn 187,5 tấn.

Từ đó, An-225 đã trở thành chiếc máy bay chủ lực trong phi đội của Hãng Hàng không Antonov, chuyên dùng để vận chuyển những hàng hóa từng được cho là không thể vận chuyển bằng đường không như đầu tàu hỏa, máy phát điện nặng tới 150 tấn, cũng như trở thành một tài sản giá trị của các tổ chức viện trợ quốc tế vì khả năng vận chuyển to lớn của nó với những loại hàng hóa viện trợ khẩn cấp trong các chiến dịch cứu trợ, cứu nạn.

An-225 cũng đã từng được chính phủ Mỹ và Canada ký hợp đồng vận chuyển đồ tiếp tế tới Trung Đông. Việc người Mỹ sử dụng máy bay do Liên Xô chế tạo để chở hàng có thể coi là một minh chứng thành công trong lĩnh vực thiết kế máy bay vận tải hạng nặng Xô Viết, bởi không một máy bay nào có khả năng tương đương như vậy được phát triển tại Mỹ.

So sánh An-225 với 3 loại máy bay lớn khác. Ảnh: Wikipedia.

Dù nhu cầu với An-225 đã vượt quá khả năng hoạt động của nó, và vào tháng 9/2006, bộ khung của chiếc An-225 thứ hai đã được dự định tân trang và hoàn thành vào giữa năm 2008. Tuy nhiên, thời điểm hoàn thành dự án liên tục bị trì hoãn lại, và tới tháng 8/2009, chương trình của chiếc máy bay này đã chính thức ngừng lại vì lý do thiếu kinh phí.

Cho tới nay, trên thế giới chỉ có duy nhất một chiếc An-225 hoạt động, và An-225 luôn được coi như là một thành tựu lớn trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của Liên Xô.

Tuấn Trần