您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Có một Hoàng Dương 'dáng huyền tha thướt đê mê...'
Ngoại Hạng Anh75人已围观
简介Trữ tình, đầy khát vọng - những gì tôi cảm nhận được từ nhạc không lời của ông lại chẳng mấy ăn nhập ...
Trữ tình,ómộtHoàngDươngdánghuyềnthathướtđêmêbảng xếp hạng ngoại hạng anh hôm nay đầy khát vọng - những gì tôi cảm nhận được từ nhạc không lời của ông lại chẳng mấy ăn nhập với hình ảnh chú Hoàng Dương trong đời thường mà tôi lưu trữ trong bộ nhớ của mình từ mấy chục năm trước.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo MU vs Wolves, 20h00 ngày 20/4: Tiếp đà hưng phấn
Ngoại Hạng AnhHoàng Ngọc - 20/04/2025 08:29 Ngoại Hạng Anh ...
阅读更多Đừng làm mẹ cáu tập 7: Hạnh bị nghi ăn cắp, Quân âm thầm đi điều tra
Ngoại Hạng AnhQuân quyết định tự mình đi điều tra về về Hạnh. Anh tìm đến công ty cũ cô làm việc và được biết Quân được biết Hạnh từng làm việc ở đó 2 năm, đã lên đến chức tổ trưởng nhưng xin nghỉ việc khi phát hiện con gái bị đau dạ dày do không muốn tối tối Happi (An Nhiên) phải sốt ruột chờ mẹ mình. Quân được kể lại, do Happi ốm vặt suốt nên Hạnh rất vất vả, cô phải nhận việc về nhà may để có thời gian cho con.
Người này nói đến giờ thi thoảng Hạnh vẫn mượn tiền của cô và khẳng định không có chuyện Hạnh ăn cắp đồng hồ. "Hôm đấy chính Hạnh đưa đồng hồ cho tôi để tôi trả lại cho khách. Nhưng vì nhà tôi có việc đột xuất nên quên mất và hôm đấy Hạnh bị khách mắng oan. Tuổi thì trẻ như thế mà cứ phải thui thủi nuôi con 1 mình, không có chỗ dựa nào hết", người này nói.
Ở một diễn biến khác, Vy (Quỳnh Lương) thắc mắc không hiểu tại sao bố mẹ Khôi (Bình An) lại muốn cô về công ty gia đình làm trong khi cô khẳng định không ham gia sản của nhà chồng. "Bố mẹ có biết thỏa thuận của chúng mình thôi. Có cái công ty gia đình mà vợ chồng đứa con trai duy nhất thờ ơ mãi sao được", Khôi nói. Vy tiếc công việc hiện tại và lăn tăn vì không được học hành gì.
Tuy nhiên lập tức Khôi bóc mẽ Vy, nói cô không phải giấu chuyện vừa hoàn thành khóa học quản trị kinh doanh. Điều này khiến Vy khá bất ngờ. Khôi nói: "Thích biết thì biết. Có người có thèm giấu đâu". Anh động viên vợ nên đến công ty và chắc chắn mẹ anh (Nguyệt Hằng) sẽ chỉ bảo cho Vy. Cô nghi ngờ thái độ của mẹ chồng gần đây khác hẳn, không chỉ với mình mà với cả con trai Voi (Tuấn Phong).
Quân sẽ minh oan cho Hạnh? Vy có đến công ty của gia đình Khôi làm việc? Diễn biến chi tiết tập 7 Đừng làm mẹ cáuphát sóng vào 21h40 tối 22/12 trên VTV3.
Diễn viên Quang Trọng 'Đừng làm mẹ cáu' lãng tử xuống phốQuang Trọng - diễn viên trong phim ‘Đừng làm mẹ cáu’ diện loạt đồ hiệu khỏe khoắn trong bộ ảnh mừng tuổi 28.">
...
阅读更多Garage bảo dưỡng siêu xe tấp nập hậu giãn cách tại TP.HCM
Ngoại Hạng AnhNhiều siêu xe xuất hiện trên đường TP.HCM hậu giãn cách. Ảnh: Anh Xuân.
Zingđã ghi nhận chia sẻ của một số chủ nhân siêu xe về quá trình bảo dưỡng, giữ cho những mẫu siêu xe của mình luôn mới trong tình hình đại dịch vừa qua cũng như những dự định trong tương lai.
'Bảo dưỡng siêu xe tại nhà không khác biệt xe bình dân'
Anh Phạm Quang Minh, trưởng đoàn VietRally cho biết việc bảo dưỡng siêu xe tại nhà không quá phức tạp, thậm chí không khác biệt so với xe bình dân. Anh Minh đang sở hữu nhiều siêu xe và xe thể thao, điển hình là Ferrari 458 Speciale, Alfa Romeo 4C Launch Edition.
Chiếc Ferrari 458 Speciale của trưởng đoàn VietRally. Ảnh: Duy Hiệu.
Anh Minh cho biết bản thân anh thực sự không lo lắng nhiều trong quá trình bảo dưỡng siêu xe của mình, chỉ sợ việc hết bình đột ngột. Để khắc phục điều này, anh thường xuyên đề máy cũng như cắm điện sạc bình cho những chiếc xe trong garage.
Đây là cách làm cơ bản nhất đối với những siêu xe để nhà quá lâu, không ra đường. Theo anh Minh, cách làm này phù hợp với siêu xe và cả xe phổ thông, giúp đảm bảo khả năng hoạt động của xe sau thời gian dài "trùm mền".
Anh T.L. - một người chơi siêu xe lâu năm và đang sở hữu một showroom tư nhân chuyên kinh doanh mặt hàng xa xỉ này lại tỉ mỉ hơn trong công việc bảo dưỡng siêu xe mùa dịch.
Những chiếc xe trong garage của anh đều được thay nhớt, thay bình, đổ thêm phụ gia, đề máy cũng như di chuyển một đoạn ngắn trong khu phố để giúp xe luôn trong trạng thái tốt. “Có trường hợp xe để lâu, đề vẫn nổ máy, nhưng chạy thì báo lỗi vì lúc đó bình quá yếu”, anh này cho biết.
Anh T.L. chia sẻ công đoạn chăm sóc siêu xe có phần cực nhọc hơn xe bình dân. Sở dĩ đây là phương tiện được sinh ra để vận hành ở tốc độ cao, nên việc nằm garage trong nhiều tháng cũng có thể khiến khả năng vận hành của xe không ở trạng thái tốt nhất khi hoạt động trở lại.
Anh T.L. cho rằng nếu tình hình dịch ổn thỏa, nhiều chủ nhân siêu xe nên tích cực mang chiếc xe của mình lên cao tốc để có thể giúp các bộ phận trong xe hoạt động mượt mà hơn, thay vì chỉ di chuyển trong thành phố như hiện nay.
“Việc di chuyển siêu xe nhiều ở trong đô thị đôi lúc cũng khiến xe không được bền nếu sử dụng trong thời gian dài. Với tình hình kẹt xe tại đô thị, xe chỉ hoạt động ở hai cấp số 2 và 3, đôi khi lên được 4, lâu dần sẽ khiến xe gặp vấn đề ở hộp số, gây khó chịu trong quá trình sử dụng”, anh T.L cho biết thêm.
Garage tư nhân tấp nập sau dịch
Chia sẻ với Zing, anh Hải Phạm, chủ một xưởng dịch vụ tư nhân tại quận 7, TP.HCM cho biết xưởng của anh đón nhận một lượng khách lớn sau khi thành phố nới lỏng giãn cách xã hội.
Các hạng mục bên anh nhận được nhiều nhất bao gồm sơn dặm xe bị quẹt trầy, thay vỏ xe, thay bình, dọn nội thất,… Thời gian hoàn thành xe cho khách trung bình tầm 2-3 ngày.
Khi được hỏi về số tiền bình quân mỗi khách chi trả cho dịch vụ, anh cho biết do hạng mục chính bên anh nhận được nhiều nhất là sơn dặm xe nên số tiền khách chi trả cũng không quá cao, khoảng 2-4 triệu đồng.
Chi phí bảo trì, bảo dưỡng siêu xe phụ thuộc vào phân khúc, dòng xe hoặc giá phụ tùng. Ảnh: Nguyễn Hoàng.
“Khi hết giãn cách, nhiều người tập trung cho công việc, kiếm tiền chuẩn bị cho dịp Tết sắp đến gần, nên khách hàng không có xu hướng chi nhiều tiền cho việc bảo dưỡng xe”, anh Hải Phạm chia sẻ.
Zingcũng tìm đến một garage siêu xe có tiếng tại quận 7, TP.HCM, chuyên viên tư vấn dịch vụ tại đây cho biết lượng xe đến bảo trì, bảo dưỡng hậu giãn cách khá đông. Những chiếc xe được mang đến garage để nâng cấp phần lớn gặp tình trạng hết bình, chuột cắn dây điện hoặc hết hạn đăng kiểm, một số khác là mang đến để bảo dưỡng định kỳ sau 3 tháng không hoạt động.
Lỗi thường gặp trên các siêu xe, xe sang mà garage này tiếp nhận thường là không thể đề nổ, nhân viên kỹ thuật sẽ kiểm tra bình ắc-quy, hệ thống điện và nguyên nhân báo lỗi trên đồng hồ.
Hạng mục bảo dưỡng sẽ dựa vào số ODO trên đồng hồ để xác định. Chi phí bảo dưỡng xe phổ thông tầm 2 triệu đồng, các dòng xe sang như Mercedes, BMW khoảng dưới 4 triệu đồng, siêu xe thì đắt hơn.
"Dòng siêu xe như Lamborghini Huracan đến bảo dưỡng, thay nhớt, lọc nhớt có chi phí khoảng dưới 6 triệu đồng. Trong khi các mẫu siêu xe McLaren sẽ đắt hơn, từ 15 triệu đến 20 triệu đồng. Việc chênh lệch giá này tùy thuộc vào phân khúc và giá phụ tùng", chuyên viên tư vấn này cho biết thêm.
Một hình thức tân trang xe khá phổ biến là decal cũng nhộn nhịp hậu giãn cách.
Anh Vạng Nguyễn Quốc Cường, chủ nhân một garage tư nhân chuyên thực hiện việc dán đổi màu cho siêu xe tại quận 2, TP.HCM cho biết sau dịch lượng khách đến cửa hàng khá đông, nhằm mục đích đổi mới chiếc xe của mình cho những dịp lễ sắp tới.
Một tuần vừa qua, anh cũng đã hoàn tất việc đổi màu xe cho nhiều khách hàng khác nhau, điển hình như chiếc McLaren 570S và Ferrari 488 GTB.
Hành trình VietRally lần 2 sắp diễn ra?
Đây là chia sẻ của trưởng đoàn VietRally - anh Phạm Quang Minh khi được hỏi về kế hoạch về các hành trình siêu xe. Cụ thể, nếu tình hình dịch ổn thỏa, chính phủ cho phép đi liên tỉnh thì hành trình VietRally sẽ được tổ chức trở lại.
Hành trình siêu xe VietRally lần 2 được dự kiến tổ chức trong năm nay. Ảnh: Minh Quân.
Tuy nhiên, anh cho biết nhiều khả năng số lượng xe sẽ không được đông đảo như hành trình vào tháng 4 vừa qua, vì lần này, bản thân anh và BTC sẽ khắt khe hơn trong việc yêu cầu các thành viên tham dự phải đáp ứng đủ các điều kiện phòng tránh dịch của Bộ Y tế, cụ thể thành viên tham gia phải tiêm đủ 2 mũi vaccine, hoặc ít nhất 1 mũi trước đó 14 ngày.
“Lịch trình dự tính của chúng tôi là TP.HCM – Nha Trang – Đà Lạt, sớm nhất sẽ vào cuối tháng 10, nếu như chính phủ có chỉ thị mới về việc cho phép đi liên tỉnh”, anh Minh cho biết.
Bản thân anh T.L. cũng háo hức với hành trình lần này. Anh cho biết trong suốt mùa dịch không được đi chơi đâu xa, nên thường xuyên đăng tải những hình ảnh chuyến đi trước lên trang cá nhân để giải tỏa cảm giác “cuồng chân”.
Hiện tại, anh T.L. đã tiêm đủ 2 mũi vaccine. Nếu hành trình VietRally được tổ chức, anh sẽ tham gia với chiếc Lamborghini Gallardo của mình.
Theo ZingNews
Siêu xe McLaren Elva giá 40 tỷ: Không mui, không kính lái
Nhờ thiết kế và công nghệ đặc biệt, siêu xe McLaren Elva dù không có kính lái nhưng những người ngồi bên trong vẫn không hề bị gió tạt vào mặt.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo AVS vs Casa Pia, 21h30 ngày 19/4: Đường cùng vùng lên
- Tuần Du lịch
- Những lần sao Việt bị phản ứng vì kém duyên ở game show
- 'Tro tàn rực rỡ' gánh hy vọng hồi sinh cho điện ảnh Việt đang ngập phim thảm họa
- Soi kèo phạt góc Aston Villa vs Newcastle, 23h30 ngày 19/4
- Mua bảo hiểm ô tô 3 năm chưa từng dùng đến, có nên mua tiếp?
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Leicester City vs Liverpool, 22h30 ngày 20/4
-
Vừa qua, Hội Người mù Việt Nam phối hợp với Vụ Thư viện - Bộ VHTT&DL tổ chức cuộc thi Gia đình đọc sách - Gắn kết yêu thương - cuộc thi nhằm tạo nên một sân chơi và là diễn đàn cho người khiếm thị, gia đình khiếm thị trao đổi những kinh nghiệm khuyến đọc, phát triển văn hoá đọc. Trong một thời gian ngắn, BTC cuộc thi đã nhận được các bài dự thi từ nhiều vùng miền khác nhau của tổ quốc. Một trong những người gửi bài dự thi sớm nhất là Nguyễn Văn Hoàng - sinh ra trong gia đình có bố cũng khiếm thị ở Huyện Gia Lâm, Hà Nội. 27 tuổi, Hoàng vẫn đang là sinh viên khoa Xã hội học ĐH Khoa học, Xã hội và Nhân Văn - ĐH Quốc gia Hà Nội.
Tuy không có khả năng nhìn nhưng người khiếm thị vẫn có nhu cầu tiếp cận tri thức, văn hóa, được cập nhật những tri thức mới. "Việc đọc sách giúp con người mở rộng hiểu biết, nuôi dưỡng tâm hồn và hoàn thiện bản thân bởi sách là nguồn tri thức khổng lồ của nhân loại. Và điều tất nhiên để có tri thức thì mỗi người cần không ngừng rèn luyện thói quen đọc sách.
Hoạt động cùng nhau đọc sách trong gia đình tạo không gian gần gũi, góp phần gắn kết các thành viên và các thành viên có thể chia sẻ với nhau những điều hay mà nguồn tri thức từ sách mang lại. Mỗi cuốn sách đều mang trong mình tâm huyết của tác giả muốn gửi gắm đến người đọc. Đọc sách nuôi dưỡng tâm hồn, trí tuệ của con người, sách là tài sản quý giá thật xứng đáng là người thầy, người bạn tin cậy.
Hình thành thói quen đọc sách của mỗi thành viên trong gia đình có vai trò quan trọng trong việc phát triển trí tuệ, làm giàu thêm vốn tri thức, hoàn thiện nhân cách. Bởi vậy, đọc sách sẽ giúp con người hướng đến những điều tốt đẹp trong cuộc sống", Nguyễn Văn Hoàng chia sẻ.
Nguyễn Văn Hoàng đặt câu hỏi: Rất nhiều người cho rằng, người khiếm thị không cần đọc sách, liệu rằng điều ấy có đúng hay không? và cậu tự trả lời rằng: "Người khiếm thị có thể thành công, thành công hơn bất kỳ ai, có thể hạnh phúc và hạnh phúc hơn bất kỳ ai. Và việc đọc sách, nghe sách nói là vô cùng cần thiết để tích lũy tri thức, để chứng tỏ bản thân và để hạnh phúc".
Nguyễn Văn Hoàng chia sẻ, với người khiếm thị, do gặp vấn đề về thị lực, khó khăn trong điều kiện sống nên khả năng tiếp cận thông tin, sách báo của người khiếm thị rất hạn chế. Người khiếm thị chỉ có thể tiếp cận được một số tài liệu nhất định như sách chữ nổi, sách nói hoặc dùng một số phần mềm đọc màn hình để đọc tài liệu bản word.
"Người khiếm thị chịu nhiều thiệt thòi trong xã hội, tuy không có khả năng nhìn nhưng người khiếm thị vẫn có nhu cầu tiếp cận tri thức, văn hóa, được cập nhật những tri thức mới. Mặc dù hiện nay đã có hệ thống chữ nổi dành cho người khiếm thị nhưng chi phí in ấn tài liệu bằng chữ nổi rất tốn kém, cũng như để chuyển hóa tất cả các nguồn tri thức sang dạng chữ nổi là một điều khó có thể thực hiện được.
Hoạt động cùng nhau đọc sách đối với gia đình của người khiếm thị có vai trò đặc biệt quan trọng - là nguồn để người khiếm thị tiếp cận thông tin, sách báo. Được tiếp cận với sách góp phần bồi đắp tri thức, hoàn thiện nhận cách, giúp người khiếm thị xóa bỏ mặc cảm, tự ti. Có tri thức người khiếm thị sẽ tự tin hơn, có thêm cơ hội tìm kiếm việc làm và được hòa nhập với cộng đồng, xã hội. Bởi vì, sách nuôi dưỡng trí tuệ, tâm hồn và sách là ánh sáng tri thức của người khiếm thị", Nguyễn Văn Hoàng chia sẻ.
Chính vì thế, khi biết về cuộc thi Gia đình đọc sách - Gắn kết yêu thương đã thôi thúc Hoàng tìm hiểu và tham gia. Qua kênh Cùng bạn đọc sách do Vụ Thư viện mở ra, Hoàng đã tiếp cận được nhiều điều mà lâu nay, những người khiếm thị như em chưa có cơ hội biết tới.
Hoàng đã nghe đi nghe lại clip giới thiệu cuốn sách Không gục ngã của nhà văn Nguyễn Bích Lan - một người mắc bệnh nan y loạn dưỡng cơ nhưng bằng nghị lực đã vượt lên số phận.
"Những cảm nhận của độc giả và chia sẻ của nhà văn Nguyễn Bích Lan đã làm em thật sự xúc động. Nguyễn Bích Lan cái tên thật đẹp mà hành trình vượt lên số phận của chị khiến bao người phải cúi đầu thán phục. Căn bệnh loạn dưỡng cơ dường như đã lấy hết đi sức khỏe thể chất của chị nhưng với sức mạnh của ý chí chị đã kiên cường vượt qua khó khăn để tự học, tự dạy Tiếng Anh, dịch những cuốn sách và tự học để trở thành nhà văn.
Câu chuyện thần kỳ vượt lên số phận của nhà văn, dịch giả Nguyễn Bích Lan đã thắp lên niềm tin hy vọng cho những số phận không may mắn về ngày mai tươi sáng. Hành trình vượt lên số phận của chị đã truyền cảm hứng cho em là một người khiếm thị có thêm động lực để tự không ngừng học hỏi vươn tới ánh sáng của tri thức", Hoàng chia sẻ.
Hoàng nhận ra, mất đi thị giác là điều thiệt thòi hơn người khác nhưng Hoàng có sức khỏe, đó là điều cậu hơn Bích Lan. Bởi vậy, Hoàng tin rằng cậu có thể làm được những điều có ích, có thể sống hạnh phúc và thành công trên con đường mình đã chọn.
"Có lẽ câu chuyện của chị Bích Lan sẽ mãi là điểm tựa để mỗi khi vấp ngã, mỗi khi thấy nản lòng em có thể mạnh mẽ đứng lên bước tiếp", Hoàng chia sẻ.
Tình Lê
Ái Phương tìm hạnh phúc, năng lượng tích cực qua những cuốn sách
Nữ ca sĩ, diễn viên Ái Phương chia sẻ, cô tiếc và ước gì mình nên bắt đầu thói quen đọc sách từ sớm hơn nữa.
" alt="Nhu cầu đọc sách của người khiếm thị">Nhu cầu đọc sách của người khiếm thị
-
Chiếc xe che biển số bị Cục CSGT phát hiện đang lưu thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ
Tương tự, anh Nguyễn Tuấn Anh (quận Đống Đa, Hà Nội) cũng từng phát hoảng khi trên hệ thống tra cứu phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh, phát hiện thấy xe biển số 30E - 261.3x của mình vi phạm giao thông 4 lần trong một tháng tại Hà Tĩnh, Nghệ An và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Điều đáng nói là trong thời gian trên, chiếc xe này không ra khỏi Hà Nội.
Anh Tuấn Anh liên hệ với Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh; Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc của Cục CSGT thì nhận được thông tin xe vi phạm có biển số trùng với xe anh nhưng là loại xe khác.
Sau khi cung cấp đầy đủ dữ liệu và giấy tờ liên quan, anh Tuấn Anh được CSGT chứng minh không vi phạm và được xóa lỗi trên hệ thống.
Cũng tá hỏa khi nhận thông báo phạt nguội vi phạm giao thông, anh Trần Văn Hùng (quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết xe BKS 30F - 134.5x của anh sửa tại gara đã lâu, không hiểu sao lại vi phạm đi làn BRT. Anh đã liên hệ với Phòng CSGT Công an TP Hà Nội để được xem lại hình ảnh vi phạm.
Tuy nhiên, hình ảnh chiếc xe đúng là xe của anh Hùng. Anh Hùng kiểm tra lại thông tin từ gara sửa xe thì nhân viên gara xác nhận đã… tự ý đánh xe ra đường với lý do “thử xe” và đã đi vào làn BRT!
Một cán bộ trực tiếp giải quyết vi phạm phạt nguội qua hình ảnh camera của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội chia sẻ, vẫn thường xuyên nhận được phản ánh của các tài xế, chủ xe về việc thông báo vi phạm giao thông.
Thường các tài xế, chủ xe đều phủ nhận xe mình không sai phạm và đề nghị được xem lại hình ảnh vi phạm.
“Chúng tôi sẽ cung cấp hình ảnh, thông tin vi phạm cho tài xế, chủ xe có yêu cầu. Nếu chủ xe, tài xế có căn cứ chứng minh được xe không vi phạm, như thời điểm đó để ở bãi, để ở hầm, ở gara... hoặc xe có biển đó hoàn toàn khác xe vi phạm camera ghi nhận, thì cung cấp để cơ quan công an xác minh, làm rõ”, cán bộ này cho hay.
Được biết, quá trình xác minh, làm rõ, có những xe bị oan khi chiếc xe khác dùng biển giả, che biển số dẫn tới tình trạng trùng biển số.
Đối với trường hợp trùng biển số, cơ quan công an sẽ chuyển hồ sơ vụ việc cho cơ quan điều tra tiến hành truy bắt chiếc xe che biển, đeo biển giả để xử lý theo quy định.
Phạt nghiêm hành vi che biển số, đeo biển giả
Đại diện Cục CSGT từng khuyến cáo, khi chủ phương tiện nhận được thông báo phạt nguội, cần hợp tác với cơ quan công an nơi gửi thông báo để xác minh, làm rõ xem mình có vi phạm thật hay không.
Việc tài xế hợp tác sẽ giúp cơ quan công an có cơ sở để truy ra nguồn gốc xe gắn biển số giả, che biển số né phạt nguội.
“Để giải quyết vấn đề này, cần tăng nặng mức xử phạt đối với hành vi làm mờ, che khuất biển số, sử dụng biển số giả; đồng thời làm rõ động cơ, mục đích việc che giấu, trốn tránh của chủ phương tiện”, đại diện Cục CSGT khuyến cáo.
Về vấn đề này, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính pháp cho biết, trong quá trình làm việc với CSGT, người vi phạm chứng minh là xe ô tô mình không vi phạm, CSGT thấy có cơ sở ngoại phạm thì sẽ không lập biên bản xử lý vi phạm.
Đồng thời sẽ tiến hành truy tìm ô tô trùng biển số hoặc xác định xem có do lỗi kỹ thuật thì sẽ tiến hành sửa chữa máy móc thiết bị ghi hình.
“Cũng có thể xảy ra trường hợp nếu CSGT không tin cho rằng, cứ có hình ảnh vi phạm như vậy là tiến hành lập biên bản, ra quyết định xử phạt hoặc áp dụng các biện pháp hành chính để xử lý vi phạm trên. Trong trường hợp này, chủ phương tiện (hoặc người điều khiển) có quyền khiếu nại, khởi kiện ra tòa”, luật sư Cường nói.
Luật sư Cường cũng cho rằng, thời gian qua, cơ quan chức năng đã tăng mạnh nhiều mức xử phạt vi phạm giao thông, nhưng mức phạt xe che biển số chỉ từ 0,8 - 1 triệu đồng; mức phạt ô tô dùng biển giả từ 4 - 6 triệu đồng là chưa tương xứng.
Tài xế, chủ xe vẫn chấp nhận nộp phạt hành vi che biển số, đeo biển giả thay vì bị phạt nguội lỗi vi phạm giao thông khác.
Vì vậy. cần tăng thêm mức phạt hành vi che biển số, đeo biển giả lên gấp nhiều lần, kết hợp tước GPLX. Có như vậy mới hạn chế được tình trạng trùng biển số dẫn đến thông báo nhầm phạt nguội vi phạm giao thông.
“Trường hợp CSGT gửi thông báo phạt nguội hoặc đăng thông tin vi phạm lên cổng thông tin điện tử nhầm, chủ xe, tài xế sẽ tìm căn cứ, chứng cứ để minh oan nhằm được gỡ bỏ thông báo vi phạm trên hệ thống. Tuy nhiên, như vậy tài xế, chủ phương tiện vẫn phải mất thời gian, chi phí đi lại, thu thập chứng cứ...
Vì thế, khi chủ xe chứng minh bị thông báo nhầm, chứng minh được thiệt hại từ việc này thì CSGT phải bồi thường. Chủ phương tiện bị thông báo gửi phạt nguội nhầm có thể làm đơn khiếu nại gửi Cục CSGT (Bộ Công an), Phòng CSGT Công an tỉnh, thành phố nơi gửi thông báo nhầm để giải quyết."
Luật sư Nguyễn Văn Hậu- Phó chủ tịch Hội luật gia TP.HCM" alt="Ngỡ ngàng xe nằm nhà vẫn nhận phạt nguội">Ngỡ ngàng xe nằm nhà vẫn nhận phạt nguội
-
Đa số hành khách sẽ cân nhắc lựa chọn phương tiện di chuyển khác khi xe công nghệ tăng giá cước - Ảnh minh họa
Tài xế GrabCar Plus Hà Văn Cường, điều khiển xe BKS 30F - 158.xx cho hay, do ảnh hưởng của dịch bệnh, khách đi giảm mạnh. Những ngày gần đây, giá xăng dầu tăng cao, cùng với mức chiết khấu cho hãng xe hơn 37% và các chi phí khác, thu nhập của tài xế ngày càng bấp bênh.
“Trước đây, một ngày tài xế chạy xe 200 km sẽ mất khoảng 360.000 đồng tiền xăng. Khi giá xăng dầu tăng, con số này tăng lên khoảng 450.000 đồng. Việc Grab tăng giá cước sẽ bù lại phần nào tiền xăng dầu, giúp thu nhập cho tài xế cải thiện, nhưng khách hàng sẽ mất thêm chi phí”, anh Cường nói.
Với chính sách mới của Grab, khách hàng sẽ là người đầu tiên chịu thiệt, họ sẽ phải trả với số tiền cao hơn cho quãng đường di chuyển.
Anh Nguyễn Văn Sơn (35 tuổi, nhân viên văn phòng tại Hà Nội) thường xuyên di chuyển và gọi đồ ăn trưa thông qua các ứng dụng của Grab cho biết, nếu chi phí đi lại vượt quá dự toán hàng tháng của tôi, tôi sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng khác. Hiện trên thị trường có rất nhiều sự lựa chọn.
Việc điều chỉnh tăng giá cước của Grab khiến nhiều người dùng bất ngờ. Thường xuyên lựa chọn xe công nghệ để di chuyển, nhưng khi nghe tin giá cước sẽ tăng chị Nguyễn Thu Trang (Cầu Giấy, Hà Nội) cho hay, quãng đường từ nhà đến cơ quan (đường Phạm Văn Đồng) chị thường trả khoảng 65.000 - 70.000 đồng. Nhưng tới đây, mức giá mới chắc chắn sẽ phải trả cao hơn con số này. Với quãng đường dài hơn, số tiền sẽ đội lên nhiều hơn.
"Vào giờ cao điểm, giá xe công nghệ thường tăng vô tội vạ. Khi tăng giá, tôi sẽ cân nhắc chuyển sang các phương tiện khác", chị Trang nói.
Ảnh hưởng quyền lợi của hành khách
Tìm hiểu của PV, đến 7/3, các hãng xe công nghệ khác là Gojek và BeGroup vẫn chưa có kế hoạch tăng giá cước. Đại diện Gojek cho hay, cho tới thời điểm này, Gojek Việt Nam chưa có kế hoạch điều chỉnh chính sách giá liên quan đến việc tăng giá xăng dầu.
"Gojek đang tiếp tục theo dõi các biến động thị trường cùng các yếu tố khác để đưa ra các chính sách phù hợp, đảm bảo quyền lợi hợp lý cho các đối tác tài xế cũng như người dùng. Giá cước thay đổi nhiều sẽ ảnh hưởng tới quyền lợi của khách hàng", đại diện Gojek thông tin.
Trao đổi với Báo Giao thông, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long phân tích, nếu không có nước đi đúng đắn, trước mắt doanh nghiệp và lái xe có lợi nhưng có thể khách hàng không chấp nhận giá cước mới, sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng khác, từ đó đánh mất thị phần.
Theo ông Long, thị trường gọi xe có tính cạnh tranh cao giữa các hãng xe công nghệ với nhau; giữa hãng xe công nghệ và doanh nghiệp vận tải truyền thống. Việc tăng giá cước hay không, hoặc tăng như thế nào phụ thuộc vào chiến lược giá của từng hãng.
"Mỗi ứng dụng gọi xe sẽ có một chiến lược về giá riêng để lựa chọn tăng hoặc không tăng giá cước. Chiến lược giá phù hợp sẽ giúp hãng xe công nghệ, tài xế đảm bảo lợi nhuận, khách hàng chấp nhận và giữ được thị phần cạnh tranh với các hãng xe khác”, ông Long nói.
Giá cước dịch vụ của Grab điều chỉnh từ ngày 10/3
Ngày 6/3, Grab thông báo tới các đối tác tài xế sẽ điều chỉnh giá cước dịch vụ bắt đầu từ ngày 10/3 để thích ứng với những biến động về giá xăng dầu và giá tiêu dùng trong thời gian qua.
Theo đó giá cước dịch vụ GrabCar 4 chỗ tại Hà Nội và TP.HCM sẽ được điều chỉnh lên mức 29.000 đồng cho 2 km đầu tiên và 10.000 đồng mỗi km tiếp theo. Dịch vụ taxi công nghệ có giá cước cao nhất của Grab là GrabCar Protect 7 chỗ được điều chỉnh lên mức 38.600 đồng cho 2 km đầu tiên và 13.900 đồng mỗi km tiếp theo tại TP.HCM.
Tại Hà Nội, dịch vụ này có giá cước nâng lên 34.300 đồng 2 km đầu, 11.800 đồng cho mỗi km tiếp theo. Giá cước trên chưa bao gồm thời gian di chuyển sau 2 km đầu, dao động từ 430 đến 590 đồng mỗi phút theo từng dịch vụ và thành phố.
Dịch vụ GrabCar cũng tăng giá cước tại các tỉnh thành khác phổ biến ở mức 27.500 đồng cho 2 km đầu tiên, dao động khoảng 10.000 - 12.400 đồng cho mỗi km tiếp theo." alt="Xe công nghệ tăng giá cước, hành khách phản ứng ra sao?">Xe công nghệ tăng giá cước, hành khách phản ứng ra sao?
-
Nhận định, soi kèo Anyang vs Suwon, 14h30 ngày 19/4: 'Con mồi' quen thuộc
-
Phra Phrom Dilok, 72 tuổi, một thành viên của cơ quan cao cấp nhất quản lý các nhà sư Thái Lan đang được cảnh sát dẫn tới trụ sở Phòng Cảnh sát chống tội phạm ở Bangkok ngày 24/5/2018. Ảnh: Reuters
Hơn 100 cảnh sát đã đột kích vào 4 ngôi chùa ở thủ đô Bangkok và tỉnh Nakhon Pathom vào sáng sớm một ngày tháng 5/2018.
Trong số những người bị bắt có Phra Buddha Issara, 62 tuổi, một nhà sư, nhà hoạt động cầm đầu các cuộc biểu tình đường phố vào năm 2014.
'Phra Phrom Dilok, 72 tuổi, một thành viên của Hội đồng tối cao Tăng Già Thái Lan - cơ quan cao cấp nhất quản lý các nhà sư ở Thái Lan - cũng bị bắt trong chiến dịch này vì các cáo buộc biển thủ công quỹ của nhà chùa', cảnh sát cho hay.
2 nhà sư cấp cao khác - là Phra Sri Khunaporn và Phra Wichit Thammaporn, trợ lý trụ trì chùa Núi Vàng của Bangkok - cũng bị bắt vì những cáo buộc tham ô.
Phó Thủ tướng Prawit Wongsuwan cho biết, những vụ bắt giữ này nhằm mục đích truy tìm chân tướng sự thật trong những cáo buộc trên.
Những ngôi chùa ở Thái Lan - nơi nhận được hàng tỷ đô la tiền công đức mỗi năm - còn liên quan tới các bê bối khác như tình dục, ma tuý, chi tiêu mờ ám.
Dưới áp lực của chính quyền, cơ quan quản lý các nhà sư Thái Lan đã nỗ lực chấn chỉnh lại nhân sự của mình từ năm 2017 bằng cách thi hành kỷ luật cứng rắn hơn với hơn 300.000 nhà sư đang tu hành trong nước.
Trước đó, tháng 9/2017, chính quyền Thái Lan cũng cáo buộc 4 nhà sư có liên quan đến một vụ tham ô làm chấn động đất nước Chùa Vàng.
Cảnh sát nghi ngờ rằng từ năm 2012 đến năm 2017, 4 nhà sư này - bao gồm 2 vị trụ trì và 2 vị trợ lý trụ trì - cùng với 15 đồng phạm khác đã chi dùng sai khoảng hơn 4,2 tỷ USD tiền công đức của 23 ngôi chùa bằng cách chuyển số tiền này vào tài khoản cá nhân của các quan chức nhà nước.
Các cơ quan chức trách đã đột kích 14 địa điểm để tìm kiếm bằng chứng củng cố cho các cáo buộc. Họ cũng phát hiện ra số vàng thỏi nặng khoảng 1,2kg, trị giá khoảng 52.818 USD tại nhà của một trong hai vị trụ trì.
Như một nỗ lực nhằm lấy lại sự thanh sạch cho giới Phật giáo Thái Lan, chính quyền nước này từng lên kế hoạch giới thiệu một đạo luật yêu cầu hơn 40.000 ngôi chùa bắt buộc phải kê khai tài sản và hồ sơ tài chính của mình. Tuy nhiên, sau những phản đối mạnh mẽ từ giới tăng lữ, dự án này đã được rút lại và Pongporn, người khởi xướng giải pháp này, đã bị sa thải.
Theo truyền thống, các nhà sư rất được tôn trọng ở Thái Lan và việc chống lại họ từng bị coi là điều cấm kị trong lịch sử. Tuy nhiên, những bê bối gần đây đã buộc các nhà chức trách phải suy nghĩ lại về cách thức mà họ đang xử lý các cáo buộc chống lại các nhà lãnh đạo Phật giáo.
Bản án 114 năm tù cho nhà sư rửa tiền, lừa đảo phật tử
Toà án Thái Lan từng kết tội một nhà sư nước này 114 năm tù vì các tội danh lừa đảo, rửa tiền, gian lận.
" alt="Những cuộc bắt giữ chấn động giới Phật giáo Thái Lan">Những cuộc bắt giữ chấn động giới Phật giáo Thái Lan