"Tức là mỗi ngày, nếu trung bình một người dân TP.HCM bỏ ra môi trường 1 chai nhựa thì chúng tôi đủ sức thu gom hết. Và 10 triệu chai nhựa này khi tái chế chúng tôi thu được khoảng 70%. Hiện Duy Tân Recycling mới tái thu gom, tái chế chai ra chai, chủ yếu là các chai nước uống, chai, lọ đựng hóa mỹ phẩm", ông Lê Anh cho biết. 

Thu gom 2,4 tỷ chai nhựa

Theo lãnh đạo doanh nghiệp này, ngành tái chế nhựa ở Việt Nam đã có 40 năm chứ không mới. Tuy nhiên không nhiều doanh nghiệp tham gia vì nhiều lý do. Người tiêu dùng vẫn còn khắt khe với sản phẩm này, trong khi doanh nghiệp muốn đầu tư thì phải có vốn, hiểu về ngành, có con người và có công nghệ.

Riêng trong năm 2023, công ty đã thu gom và tái chế được 30.800 tấn rác thải nhựa, tương đương 2,4 tỷ chai nhựa.

"Làm nhựa tái chế, chất lượng cao thì chi phí tăng lên khoảng 30-35% so với nhựa chính phẩm. Tức nếu mua nhựa chính phẩm 1 đồng thì mua nhựa tái chế khoảng 1,3 đồng. Đây là ngành mới nên Duy Tân chưa thể tính chuyện có lợi nhuận tốt ngay như kỳ vọng mà phải sau 3-5 năm, khi thị trường trong nước có người sử dụng nhiều, người tiêu dùng ý thức được sử dụng nhựa tái chế tốt cho môi trường. Các doanh nghiệp trong nước vẫn còn đang xem xét thôi chứ chưa quyết tâm với sản phẩm tái chế như doanh nghiệp nước ngoài", ông Lê Anh cho biết.  

Doanh nghiệp này kỳ vọng sẽ tái chế được 2/3 lượng rác thải nhựa, và mong muốn sẽ có thêm nhiều doanh nghiệp chung tay. Như thế không chỉ để phát triển ngành tái chế, mà mục tiêu lớn để đẩy mạnh phát triển kinh tế tuần hoàn, giải quyết lượng rác nhựa đang thải quá lớn ra môi trường. 

Hiện doanh nghiệp đã đầu tư nhà máy công suất 60.000 tấn, tương đương với hơn 4 tỷ chai nhựa được tái chế mỗi năm. Sau khi hoàn thành giai đoạn 3, công suất nhà máy có thể đạt tới 100.000 tấn/năm, tương đương mỗi năm tái chế 7 tỷ chai nhựa. 

Xu hướng dùng nhựa tái chế

Bà Chu Thị Kim Thanh – Giám đốc Vận hành Liên minh tái chế bao bì Việt Nam (PRO Vietnam), cho biết thống kê đã có 29 công ty lớn, trong đó rất nhiều tập đoàn đa quốc gia đã đã trở thành thành viên của PRO Vietnam. Hiện phần lớn các sản phẩm đóng chai ở siêu thị là sản phẩm tái chế. Các thương hiệu lớn đưa ra, và người tiêu dùng cũng dần vui vẻ đón nhận.

Tuy nhiên, với lượng sản phẩm sử dụng bao bì nhựa đưa ra thị trường và lượng tiêu dùng hàng ngày lớn như hiện nay, nếu chỉ 29 doanh nghiệp này thì cũng như muối bỏ biển. Nhà nước cần có chính sách để nhiều doanh nghiệp và người tiêu dùng cùng tham gia, thì chương trình mới đi đến đích.

Ông Trương Anh Hải - Phó tổng giám đốc NS BlueScope Vietnam, nói bây giờ không còn cam kết nữa, mà phải hành động. Trách nhiệm với môi trường, phát triển bền vững là của tất cả mọi người chứ không chỉ gói gọn với doanh nghiệp, tổ chức nào.

Theo ông Hải, người đứng đầu doanh nghiệp phải là những người quyết tâm và làm gương thực hiện, có trách nhiệm với quyết tâm của doanh nghiệp chứ không phải hô hào suông. Ông nêu dẫn chứng trong một hội nghị về cam kết giảm phát thải với sự quy tụ của nhiều doanh nghiệp, nhưng mỗi lãnh đạo từ cấp quản lý phòng đến cấp cao nhất của doanh nghiệp mỗi người đi một ô tô, thì cam kết cũng không ý nghĩa.

Cảnh báo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, mỗi năm Việt Nam thải khoảng 1,8 triệu tấn rác nhựa ra môi trường, đứng thứ 4 trong Top 20 nước hàng đầu thế giới về rác thải nhựa.

Việt Nam cũng đang là quốc gia đang bị ảnh hưởng nặng nề nhất của biến đổi khí hậu ở nhiều mặt: giảm đa dạng sinh học rừng (rừng nguyên sinh chỉ còn 8% so với 50% ở các nước trên thế giới); Nước biển dâng làm mất đi nguồn đất màu mỡ cho nông nghiệp; Hạn hán làm hoang mạc hoá nhiều khu vực ở miền Trung; Biến đổi khí hậu tác động tiêu cực đến cơ sở hạ tầng, xã hội, kinh tế kém phát triển và nghèo đói.

Toạ đàm "Doanh nghiệp và phát triển bền vững" là một phần quan trọng của chuỗi "Việt Nam hướng đến tương lai bền vững”, được khởi xướng và tổ chức bởi LifeNex và PDA & Partners, Liên minh tái chế bao bì Việt Nam, Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế tuần hoàn (ICED), Lãnh sự quán nhiều nước tại TP.HCM cùng sự tham gia của nhiều lãnh đạo doanh nghiệp, chuyên gia chính sách, các nhà nghiên cứu và các cá nhân ủng hộ phát triển bền vững.

Tỉnh dậy sau ca phẫu thuật, Bella lại được các bác sỹ thông báo rằng họ đã không chỉ loại bỏ các khối u nội mạc tử cung. Thật điên rồ khi tôi phẫu thuật lạc nội mạc tử cung nhưng lúc tỉnh dậy bác sỹ lại thông báo đã cắt cả ruột thừa", cô bức xúc kể.

Bella biết rằng bệnh lạc nội mạc tử cung có thể ảnh hưởng đến ruột thừa, bàng quang, đại tràng và cô đồng ý phẫu thuật các cơ quan đó nếu cần thiết. Tuy nhiên, các bác sỹ đã cho biết thực tế ruột thừa của cô hoàn toàn khỏe mạnh, họ cắt chỉ vì nghĩ nhỡ may sau này nó có thể bị viêm, điều này khiến nữ bệnh nhân tức giận.

Các nghiên cứu khoa học đều khẳng định, ruột thừa có cơ chế hoạt động như một kho lưu trữ vi khuẩn có lợi, giúp giảm nguy cơ nhiễm trùng gây tử vong. Nếu không bị viêm, sự tồn tại của ruột thừa chẳng những không gây hại mà còn có ích.

Cắt ruột thừa là một thủ thuật đơn giản nhưng vẫn có những rủi ro như bầm tím, chảy máu, cục máu đông, tắc ruột và thoát vị. Các bác sỹ cần có sự đồng ý của bệnh nhân trước khi cắt bỏ bộ phận này.

Chia sẻ trên mạng xã hội, Bella không giấu được sự bức xúc: "Vậy là các bác sỹ đã lấy đi một bộ phận nội tạng hoàn toàn khỏe mạnh và bình thường của tôi".

Nhiều cư dân mạng cũng bất bình: "Tại sao các bác sỹ lại không hỏi ý kiến bệnh nhân trước khi tiến hành phẫu thuật?", "Nếu các bác sỹ mà hỏi và giải thích cặn kẽ, tôi nghĩ nhiều bệnh nhân sẽ cân nhắc việc đồng ý. Nhưng việc tự ý cắt ruột thừa như vậy thật không chấp nhận được".

Bella chỉ là một trong nhiều bệnh nhân ở Mỹ rời khỏi phòng phẫu thuật mà không biết mình bị cắt mất phần nội tạng. Đầu năm nay, ông William Bryan (70 tuổi) thậm chí còn thiệt mạng sau khi các bác sỹ cắt bỏ gan thay vì lá lách trong một ca phẫu thuật khẩn cấp.

Trước đó, vào năm 2023, ông George Piano (72 tuổi, sống tại Washington) đăng ký tiểu phẫu cắt bỏ ruột thừa nhưng các bác sỹ lại cắt một phần ruột già, khiến ruột của ông bị nhiễm trùng nghiêm trọng.

Sau 63 năm hoạt động, những chuyến bay đưa thư cuối cùng giữa miền bắc và miền nam nước Đức, do các hãng hàng không Eurowings và Tui Fly điều hành, đã hạ cánh vào đêm 28/3 vừa qua.

Thư tín giờ đây sẽ được vận chuyển bằng đường bộ, cho phép hãng bưu chính lớn nhất nước Đức này giảm hơn 80% lượng khí thải carbon dioxide liên quan đến việc vận chuyển trên các tuyến đường này.

“Trong thời kỳ biến đổi khí hậu, việc vận chuyển thư tín bằng đường hàng không ở Đức không còn hợp lý nữa, một phần cũng bởi vì thư tín không còn đảm bảo tính cấp thiết như những thập kỷ trước”,ông Marc Hitschfeld, Giám đốc điều hành của bộ phận Thư tín và bưu kiện Đức thuộc Tập đoàn logistics DHL, cho biết trong một tuyên bố.

Dự thảo luật nhằm giảm áp lực buộc Deutsche Post phải chuyển thư nhanh chóng, đã được Nội các Đức thông qua vào tháng 12/2023 và đang chờ quốc hội phê duyệt.

Chuyến bay thư tín nội địa của Đức bắt đầu vào tháng 9/1961. Cả khối lượng thư được vận chuyển bằng đường hàng không và số lượng điểm đến đã giảm mạnh kể từ giữa những năm 1990.

Phần lớn thư tín ở châu Âu đều được gửi bằng đường hàng không, trừ khi vận tải đường bộ hoặc đường sắt nhanh hơn.

Ví dụ ở Anh, chỉ khoảng 5% thư tín trong nước được vận chuyển bằng đường hàng không. Theo báo cáo ESG mới nhất của Royal Mail, 18 tuyến đường chuyển thư hàng không - chiếm 50% lượng phát thải của ngành - có thể được loại bỏ nhờ giảm áp lực chuyển thư nhanh, cũng như thời gian giao hàng linh hoạt hơn tại các văn phòng chuyển phát.