Nhận định, soi kèo Mohun Bagan Super Giant vs Jamshedpur FC, 21h00 ngày 7/4: Củng cố ngôi đầu

Thế giới ma quái 2 (Sweet Home 2) kể câu chuyện kịch tính với một thế giới mở rộng và giới thiệu loạt nhân vật sẽ xuất hiện. Trong một thế giới nơi mà tham vọng biến con người thành quái vật,Thế giới ma quái mùa 2theo chân những cư dân sống sót từ Green Home và Hyun Su trong cuộc chiến sinh tồn ở những địa điểm mới, trong khi những sinh vật biến dị và những hiện tượng bí ẩn không ngừng xuất hiện.   

Dàn diễn viên góp phần tô điểm thêm các yếu tố quan trọng để khán giả đón chờ mùa mới. Ko Min Si nói: “Sự ra đời của những con quái vật đã tiến hóa và nhiều nhân vật mới khác nhau”. Trong khi Jin Young nhấn mạnh: “Quy mô và chi tiết của câu chuyện phần 2 đã được nâng cấp”. Bên cạnh đó, diễn viên Lee Jin Wook khuyến khích người xem: “Hãy quan sát kỹ càng quá trình những người sống sót dần dần bị chia cắt và mâu thuẫn với nhau như thế nào”.

Tạo hình nhân vật của Song Kang, Lee Jin Wook và Ko Min Si trong phim. 

Oh Jung Se đề cập tới phần 2: “Sự thú vị nằm ở những diễn biến khó lường trong câu chuyện”. Cuối cùng, nam thần Song Kang nhận xét rằng: “Tôi nghĩThế giới ma quái miêu tả bản chất con người. Bộ phim sẽ gợi lên cho bạn nhiều vấn đề để suy ngẫm". 

Đặc biệt, đoạn đền Đồng Cổ - đình An Thọ - chợ Bưởi có bị ùn ứ trên làn xe ô tô, nhưng tuyệt đối không thấy lái xe nào vượt lên để chen ngang. Họ kiên nhẫn xếp hàng theo thứ tự, dù ở quãng đường một chiều (với ô tô), làn bên trái vắng.

Điều đó khiến tôi nhớ tới câu chuyện ở nước Nga xa xôi.

Vào 19h11 tối một ngày Chủ nhật cách đây gần 5 năm, tôi đi ô tô từ sân bay quốc tế Sheremetyevo về trung tâm Moscow cũng gặp cảnh ùn ứ, do cư dân từ các nhà nghỉ cuối tuần trở lại thủ đô để sáng thứ 2 làm việc.

Mọi lái xe ô tô đều xếp hàng răm rắp, không lấn trái, không chen ngang, tự giác giữ trật tự. Điều đó thật tuyệt vời.

Tôi hy vọng tương lai gần, ở Việt Nam, khi tắc đường, tất cả người lái ô tô đều tự giác xếp thứ tự như cảnh trên phố Thụy Khuê hôm 14/1. Điều này đồng nghĩa trình độ dân trí, văn hoá giao thông nước ta ngày càng được nâng cao.

Ngoài ra, còn 2 tình huống đi đường mà tôi thường xuyên gặp phải phiền toái, bực dọc, cũng hy vọng tương lai sẽ có sự thay đổi, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ ở nước ta.

Tình huống thứ nhất là trên phố Tô Hiệu, quận Cầu Giấy, Hà Nội. Đoạn không có đèn tín hiệu, bên công viên Nghĩa Đô, có các vạch sơn sọc ngựa vằn và biển báo “đường dành cho người đi bộ sang ngang”.

Nhưng chiều tối nào đi bộ trên vạch sơn để sang đường vào công viên, tôi cũng phải “nhường đường cho xe cơ giới”. Thật trớ trêu. Vì theo Điều lệ Báo hiệu đường bộ quy định, lái xe phải ưu tiên, nhường đường cho người đi bộ.

Khi sang Nga, tôi đã có thực tế sang đường trên vạch sơn sọc (2 màu vàng, trắng) cho người đi bộ. Những người lái xe ô tô với trình độ dân trí văn minh, bao giờ cũng tạm dừng xe lại, để ưu tiên nhường đường cho người đi bộ.

Tình huống thứ 2, lái xe ô tô trên đường đôi ở ngoài khu vực đông dân cư, mỗi khi tôi xin vượt, những người lái xe tải trên 3,5 tấn và xe ô tô trên 30 chỗ thường không chịu chuyển sang làn bên cạnh để cho vượt.

Thế nên, tôi mong sao những gì trông thấy trên phố Thụy Khuê sẽ trở thành nét văn hoá giao thông bình thường, không còn là “khoảnh khắc xa xỉ” trong tương lai không xa.  

Cuộc sống luôn có những câu chuyện đáng để chúng ta suy nghĩ. Một chuyến xe đêm cuối năm vắng vẻ, một ngày mưa tầm tã chen chân giữa phố xá đầy xe cộ, một bàn tay bất ngờ đưa ra đỡ ta đứng dậy sau cú vấp té… Những câu chuyện tưởng chừng rất nhỏ, nhưng có thể chất chứa nhiều bài học trong đó.

Mời độc giả chia sẻ cùng chúng tôi những câu chuyện mà các bạn bắt gặp trong cuộc sống đời thường và cảm thấy cần phải lên tiếng phản đối hoặc bênh vực. Đó có thể là những câu chuyện về người tốt, việc tốt, hoặc đơn giản là một nỗi bực dọc thoáng qua về một hành động kém nhân văn của người nào đó.

Bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: bandoisong@vietnamnet.vn

MC  BTV Thu Hương là gương mặt quen thuộc của Đài truyền hình Việt Nam với các chương trình Chuyển động 24h, Bản tin tài chính kinh doanh... Thu Hương được khán giả yêu mến không chỉ bởi vẻ ngoài xinh xắn, thân thiện mà còn bởi lối dẫn dắt thông minh, nhạy bén, đối đáp sắc sảo.

Từng tốt nghiệp Đại học Ngoại thương nên Thu Hương có khả năng nói tiếng Anh lưu loát. Cô bén duyên với nghề MC từ thời sinh viên, nhờ khả năng tiếng Anh tốt, cô được nhiệm vụ dẫn chương trình cho một cuộc thi người đẹp bên cạnh một MC kỳ cựu là Hà Châu. Sau trải nghiệm đầu tiên này, cô đã dần gắn bó với nghề MC và sau là với công việc truyền hình.

Năm 2005, khi đầu quân về Đài Truyền hình Việt Nam, công việc đầu tiên Thu Hương thực hiện đó là làm người dẫn một chương trình ca nhạc thời trang của VTVCab. Sau một thời gian ngắn, cô đã quyết định thử sức với công việc tại Ban Thời sự, cụ thể là ở Phòng Kinh tế. Tại đây, cô đã tập trung tâm trí và sức lực cho Bản tin Tài chính.

Để rèn luyện bản thân trong vai trò MC, BTV, Thu Hương dành nhiều thời gian đọc tài liệu, sách, báo về vấn đề kinh tế, xã hội. Ngoài ra, cô cho hay, mỗi khi lên sóng luôn cố gắng kiểm soát tình hình sao cho bản tin đầy đủ, đa chiều nhưng không bị khô cứng, nhàm chán.

Đặc biệt, Thu Hương còn là một tiktoker rất nổi tiếng với clip vui nhộn. Ngoài những giờ phút xuất hiện nghiêm túc, chỉn chu trên sóng truyền hình, Thu Hương ngoài đời là cô gái nữ tính, hài hước. BTV Thu Hương còn sở hữu vẻ ngoài xinh đẹp, sắc sảo cùng vóc dáng chuẩn không thua kém người mẫu.

BTV Điệp Anh 

Trước khi trở thành BTV của VTV, Điệp Anh từng là sinh viên xuất sắc, là Chủ tịch Hội Sinh viên Trường Đại học Ngoại thương; Danh hiệu Cán bộ Đoàn có thành tích xuất sắc năm 2016, 2017 do Thành đoàn Hà Nội khen tặng; Á Khôi 1 cuộc thi "Duyên dáng Ngoại thương - Beauty and Charm 2015.

Hiện tại, cô là MC trẻ nhất của chương trình bản tin tài chính. Vốn sở hữu sắc vóc lý tưởng, và nhan sắc xinh đẹp, Điệp Anh cũng được đánh giá là một trong những BTV của VTV sở hữu thời trang rất có gu, đặc biệt là diện các bộ vest khi lên hình. 

Được biết, thời gian này, cô cũng đang theo học thạc sĩ kinh doanh

BTV Minh Hằng

Xuất thân trong gia đình có truyền thống làm báo chí, BTV Bùi Minh Hằng theo đuổi ước mơ trở thành MC chuyên nghiệp và theo học tại Học viện Báo chí và Tuyên truyền. Nữ BTV sinh năm 1988, có cơ hội cộng tác của Trung tâm Tin tức VTV24 ngay sau khi tốt nghiệp. 

Lần đầu lên sóng với vai trò MC Bản tin Tài chính kinh doanhkhi chỉ vừa 22 tuổi, cô nhận nhiều phản ứng không tích cực bởi gương mặt "khá non", ngây thơ. Tưởng chừng gương mặt xinh đẹp, trẻ trung sẽ "ăn điểm", tuy nhiên nó lại thành điểm bất lợi khiến Minh Hằng bị cắt sóng sau khi dẫn 3 tháng.

Không bỏ buộc, Minh Hằng không ngừng nỗ lực, trau dồi kĩ năng. Thực lực của cô được chứng minh dần qua thời gian. Sau 3 năm, cô quay lại và ghi được những dấu ấn nhất định trong lòng khán giả truyền hình. Nữ BTV luôn khẳng định tình yêu duy nhất của mình là dành cho Bản tin Tài chính Kinh doanh.

Thanh lịch, chỉn chu trên từng số phát sóng, phong cách ngoài đời của BTV Minh Hằng cũng được đông đảo khán giả quan tâm. Cô theo đuổi phong cách nữ tính, nhẹ nhàng. 

BTV Thu Hương, BTV Minh Hằng, BTV Điệp Anh được VTV lựa chọn đảm nhận vai trò host trong chương trình Landshow. Số đầu tiên lên sóng sẽ ra mắt vào tối 21/4 và khách mời chính là diễn viên Minh Tiệp.

Khác với nhiều chương trình của nhà đài, đây là một chương trình sẽ được phát sóng bằng hình thức livestream hoàn toàn mới. Chương trình được phát trực tiếp trên các nền tảng số fanpage Trung tâm Tin tức VTV24, VTV24, YouTube VTV24 vào 20h tối thứ 5 hàng tuần.  

Nội dung của chương trình đề cập đến vấn đề thuộc lĩnh vực bất động sản. Với thời lượng 60 phút vào tối thứ 5 hằng tuần, chương trình sẽ mang đến những thông tin chính xác, nóng hổi, chuyên sâu về thị trường bất động sản và các khách mời sẽ là những nghệ sĩ, chuyên gia…

Hà Lan

Đời thực của 'cặp đôi vàng' VTV Diễm Quỳnh - Anh TuấnXem ngay

Nissan đang hứng chịu doanh số tuột dốc không phanh tại thị trường Trung Quốc do chậm trễ điện khí hóa. Ảnh: ChinaDaily.

Tờ The Nikkei của Nhật báo cáo rằng, doanh số bán hàng của Nissan trong tháng 9 tại quốc gia láng giềng đã giảm 28,9% so với cùng kỳ tháng 8. Doanh số tháng 8 giảm 33,6% so với doanh số tháng 7 và doanh số tháng 7 giảm 28% so với doanh số tháng 6. Tất cả sự sụt giảm đều đạt mức báo động và cao hơn rất nhiều so với hãng xe Nhật Bản còn lại tại thị trường Trung Quốc là Toyota.

Lí giải về tình trạng tồi tệ này của Nissa, The Nikkei nhận định rằng hãng đang “chậm chân” trong việc nhanh chóng điện khí hóa và tung ra các sản phẩm hấp dẫn đối với người tiêu dùng Trung Quốc trong khi thị trường này đang cực kỳ ưu chuộng xe điện. 

Theo Hiệp hội Ô tô Du lịch Trung Quốc, 25% số ô tô mới bán ra trên thị trường quốc nội là xe điện và tốc độ điện khí hóa của ngành ô tô quốc gia đang tăng trưởng ở mức chóng mặt. Vì vậy, việc không thể “bắt kịp” đà phát triển quá nhanh này, thị trường xe động cơ đốt trong truyền thống sẽ bị thu hẹp nhanh chóng và sự rời đi của các hãng xe không đáp ứng được nhu cầu của công chúng chắc chắn sẽ bị đào thải. 

Hùng Dũng 

Nguyên liệu

  ½ kg mực ống 

-  200 gr thịt ức gà

-   8 tai nấm hương

-   Miến

-  Cà rốt

Cách làm

- Làm nhân: Ức gà cắt hạt lựu băm sơ không cần nhuyễn, ít miến, cà rốt cho đẹp, nấm hương ngâm nở cắt sợi, muối, mắm, bột ngọt, tiêu, dầu ăn, đầu hành trắng, tỏi phi vàng (không dùng tỏi tươi). Trộn tất cả để cho ngấm gia vị.

- Dồn phần nhân vào mực và cho ít dầu lên chiên lửa thật nhỏ để nhân chín, khi mực vàng thì hoàn tất (trong quá trình chiên dùng tăm xăm quanh mực cho nước trong mực chảy ra đồng thời cho nhân nhanh chín).

Thảnh phẩm: 

Món mực nhồi thịt gà có vị ngọt của thịt gà, thơm mùi nấm hương nên nhân không bị khô, mùi vị của nhân có tỏi phi vàng nhân đôi mùi thơm. 

Món ăn này có thể ăn kèm với rau xà lách, dưa leo và tương ớt.

Chúc các bạn thành công.

Cách làm món mực xào thơm ngon, giòn ngọt

Có rất nhiều món ăn ngon được chế biến từ mực, chỉ cần chúng ta đầu tư một ít thời gian cho nó chắc chắn các bạn sẽ có ngay một món ngon.

Jessie Tyron đến từ Essex, Anh. Sau khi nghe nói về ý tưởng bán ảnh chụp bàn chân trên mạng xã hội, cô quyết định làm thử.

Không lâu sau, cô nhận ra rằng mình có thể kiếm được nhiều tiền hơn bằng công việc mới mẻ này. Cô quyết định biến nó thành "nguồn thu nhập chính".

Mỗi bức ảnh sẽ có giá khác nhau tùy thuộc phụ kiện, bộ đồ cô mặc. Những bức ảnh liên quan đến giày cao gót sẽ có giá cao hơn vì cần chuẩn bị nhiều hơn.

Một bức ảnh chụp bàn chân trần bình thường có giá gần 4 USD (gần 100 nghìn đồng). Hiện cô có thể kiếm được 1.279 USD/tháng (hơn 32 triệu đồng).

Cô gái 18 tuổi cho biết: "Hiện tại, đây là nguồn thu nhập chính của tôi. Tôi kiếm được nhiều hơn so với đi làm văn phòng, thời gian làm ít hơn".

Chia sẻ về công việc trên mạng xã hội, cô được nhiều người ủng hộ. Cô thừa nhận, đôi khi nhận được một số tin nhắn trêu chọc khiến cô không thoải mái.

Cô đã đặt ra ranh giới rất nghiêm ngặt với tất cả khách hàng của mình, không ngần ngại chặn những người cố tình lợi dụng cô.

"Tôi sẽ theo đuổi công việc này, miễn là mọi người còn nhu cầu. Với khách hàng khiếm nhã, tôi sẵn sàng chặn họ. Tôi chỉ bán ảnh chụp bàn chân mà thôi".

Một phụ nữ ngoài 30 tuổi đến từ Canada cũng đã thu về 70.000 USD/năm (hơn 1,7 tỷ đồng) từ việc chụp ảnh bàn chân theo yêu cầu của khách hàng. 

Cho bạn trai mượn 3,5 tỷ đồng, cô gái nhận lại toàn niềm đau

Các nhà phân tích cho biết sự cố gian lận thử nghiệm an toàn và chất lượng của Daihatsu sẽ tác động không nhỏ đến lợi nhuận của Toyota. Cụ thể, nhà phân tích ô tô Masataka Kunugimoto của Nomura cho biết việc đình chỉ sản xuất trong một tháng sẽ tương đương với sản lượng 120.000 xe, điều này khiến doanh thu của Toyota sẽ giảm 240 tỷ yên (1,68 tỷ USD).

Trong khi đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cho hay cuộc thanh tra ở quy mô đặc biệt lớn dự kiến sẽ tốn một khoảng thời gian dài. Điều này khiến Daihatsu không thể xác định được khi nào mới có thể bắt đầu trở lại sản xuất và bán hàng.

Nhà phân tích Seiji Sugiura của viện nghiên cứu Tokai Tokyo nhận xét: "Việc sản xuất và bán hàng sẽ bị đình chỉ trong thời gian Bộ thanh tra rất có thể sẽ làm sụt giảm danh tiếng và doanh số bán hàng của cả Toyota lẫn Daihatsu."

Hiện tại, Daihatsu cũng phải hứng chịu những chỉ trích từ Chính phủ Nhật Bản. Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch của nước này cho biết sẽ xem xét các hình phạt hành chính bao gồm thu hồi chứng nhận sản xuất của Daihatsu tùy thuộc vào kết quả điều tra.

Trong buổi chia sẻ với Reuters, ông Yoshimasa Hayashi, Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản nói: "Đây là vụ việc cực kỳ đáng tiếc, làm xói mòn lòng tin của người sử dụng ô tô và là hành vi sai trái ảnh hưởng đến nền tảng của hệ thống chứng nhận ô tô."

Ngoài ra, tác động lớn hơn có thể xảy ra với các nhà cung cấp và các đại lý bán hàng của Daihatsu. Báo cáo của Teikoku Databank chỉ ra chuỗi cung ứng của công ty tại Nhật Bản có số lượng lên tới 8.316 nhà cung cấp, đạt doanh thu hàng năm 2,21 nghìn tỷ yên (15,5 tỷ USD) từ Daihatsu. Trong đó, cổ phiếu của nhà sản xuất phụ tùng Metalart, công ty có mối quan hệ chặt chẽ với Daihatsu, đã giảm 10% trong phiên đóng cửa ngày 21/12.

Theo Nikkie, tổng số công ty cung cấp phụ tùng trực tiếp cho Daihatsu là 423. Trong số đó, 47 nhà cung cấp lớn chiếm tỷ trọng 10% hoạt động kinh doanh của Daihatsu, 34 trong số đó là các công ty vừa và nhỏ.

Chủ tịch của một nhà cung cấp có trụ sở tại khu vực Kanto, trong đó có Tokyo, nơi có doanh thu hàng năm là 2,5 tỷ yên (18 triệu USD) cho biết: "Sự việc này sẽ ảnh hưởng nặng đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Hiện, doanh thu hàng tháng của công ty trong hoạt động cung cấp phụ tùng, linh kiện cho Daihatsu là khoảng 100 triệu yên (700.000 USD). Khi phải tạm dừng cung ứng hàng, doanh thu này coi như bị mất trắng".

Giám đốc điều hành của một nhà cung cấp khác sản xuất linh kiện chính cho Daihatsu cho hay, họ có thể chuyển sang cung cấp linh kiện ô tô cho các hãng xe khác thay thế khách hàng lớn Daihatsu. Tuy nhiên, ít nhất trong một hoặc hai tháng, công ty sẽ phải chuyển đổi dây chuyền sản xuất để phù hợp với các nhà sản xuất ô tô này.

Vụ bê bối của Daihatsu còn liên quan đến 58 nhà phân phối trực thuộc với 778 cửa hàng bán hàng tại Nhật Bản, nếu cộng cả các đại lý nhỏ phân phối xe của Daihatsu thì nhà sản xuất này có khoảng 30.000 cửa hàng bán xe tại Nhật Bản bị ảnh hưởng. 

Một người quản lý tại đại lý Daihatsu ở khu vực Kansai, bao gồm Osaka và Kyoto, cho biết mức độ ảnh hưởng là rất lớn khi doanh số bán hàng của họ chủ yếu đều liên quan đến xe mới. Đặc biệt, thời gian này là kỷ nghỉ lễ cuối năm và đón năm mới, thường là thời điểm tốt nhất để kinh doanh”

Cũng theo Nikkei đưa tin, số lượng xe Daihatsu đã nhận đặt hàng nhưng chưa giao cho khách hàng khoảng 60.000 chiếc. Trong số đó, 12.000 chiếc thậm chí còn chưa được chuyển đến các đại lý - Daihatsu không giao xe trừ khi khách hàng yêu cầu. Trong tình huống này, khách hàng có thể hủy đơn hàng để chuyển sang mua xe của thương hiệu khác, ví dụ như đối thủ Suzuki Motor tại Nhật  Bản. 

Trước tình hình trên, Daihatsu đang phải đàm phán với 423 nhà cung cấp trực tiếp của mình để bồi thường tài chính cho các khoản thiệt hại về doanh thu do bị tạm ngừng sản xuất.

Theo kế hoạch, tất cả các nhà máy của Daihatsu ở Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất trước ngày 26/12 nhưng họ vẫn chưa quyết định khi nào sẽ ngừng sản xuất tại các nhà máy ở nước ngoài.

Tại Nhật Bản, trong số các loại xe mini hạng nhẹ phổ biến, hay còn gọi là xe Kei, Daihatsu đứng đầu với thị phần 33%, tiếp theo là Suzuki với 31% và Honda Motor với 18%. Toyota cho biết, Daihatsu đã sản xuất 1,1 triệu xe trong 10 tháng đầu năm 2023, gần 40% trong số đó đến từ các nhà máy ở nước ngoài. Hãng cũng đã bán được khoảng 660.000 xe trên toàn thế giới trong cùng kỳ và chiếm 7% doanh số bán hàng của Toyota.

Theo Nikkei, Reuters

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!