本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Liverpool vs West Ham, 20h00 ngày 13/4: Tăng tốc
Lý do thiếu ngủ làm tăng tốc độ lão hóa?
Khi nhịp độ cuộc sống ngày càng nhanh, mọi người thường hy sinh giấc ngủ cho các hoạt động khác. Nhiều bằng chứng cho thấy giấc ngủ chất lượng là chìa khóa cho một cuộc sống khỏe mạnh.
Khi chúng ta ngủ, cơ thể tự chữa lành. Ngủ từ 7 đến 8 giờ mỗi đêm cải thiện sức khỏe tế bào và mô, chức năng nhận thức, khả năng miễn dịch, mức năng lượng và trao đổi chất.
Trong khi đó, thiếu ngủ có thể gây ra nhiều vấn đề sức khỏe, bao gồm huyết áp cao, trầm cảm, béo phì, đột quỵ, tiểu đường và bệnh tim.
Các tác hại khác của thiếu ngủ
- Nếp nhăn và lão hóa da sớm: Da được tạo thành từ một số protein, bao gồm collagen và elastin, giữ cho da săn chắc và căng mọng khi chúng ta nhiều tuổi hơn. Một số nghiên cứu cho thấy ngủ không đủ giấc có thể ảnh hưởng đến chất lượng của cả collagen và elastin, dẫn đến nếp nhăn, da chảy.
- Nhận thức suy giảm: Trong ngắn hạn, thiếu ngủ có thể gây ra suy giảm các kỹ năng vận động, xử lý thông tin, khả năng chú ý, cảm xúc cũng như khả năng phán đoán của chúng ta. Về lâu dài, các vấn đề về giấc ngủ có thể dẫn tới nguy cơ suy giảm nhận thức, trí nhớ và tăng khả năng mắc bệnh Alzheimer.
- Khả năng miễn dịch suy yếu: Tuyến phòng thủ đầu tiên của cơ thể là hệ miễn dịch. Trong khi bạn ngủ, hệ miễn dịch tạo ra các tế bào giúp cơ thể chống lại các mầm bệnh. Nghiên cứu cho thấy khi giấc ngủ bị ảnh hưởng, cơ thể không chống lại các mầm bệnh một cách hiệu quả. Ngoài ra, thời gian hồi phục sau bệnh tật có thể lâu hơn.
Ngủ ngon là cách tốt để làm chậm quá trình lão hóa
Nhiều người không nhận ra tác hại của việc thiếu ngủ đối với sức khỏe tổng thể. May mắn thay, bạn có thể thực hiện một số thay đổi để cải thiện chất lượng giấc ngủ:
- Có lịch trình ngủ nhất quán sẽ giúp duy trì nhịp sinh học bình thường.
- Tiếp xúc với ánh nắng ngay sau khi thức dậy: Điều này sẽ thiết lập đồng hồ sinh học của cơ thể bằng cách cho cơ thể thấy trời đã sáng và giúp bạn ngủ nhanh hơn vào ban đêm.
- Hạn chế cà phê và rượu: Tránh dùng đồ uống có chất caffeine như cà phê trong 8 giờ trước khi đi ngủ và không uống rượu trong 3 giờ trước khi đi ngủ.
- Hạn chế sử dụng điện thoại trước khi đi ngủ: Tiếp xúc với ánh sáng xanh từ các thiết bị điện tử đã được chứng minh có ảnh hưởng xấu đến giấc ngủ.
- Tạo thói quen thư giãn trước khi đi ngủ: Tập thói quen đọc sách hoặc tắm nước ấm sẽ báo hiệu cho cơ thể rằng đã đến lúc phải nghỉ ngơi, giúp bạn dễ đi vào giấc ngủ hơn.
- Đầu tư một tấm đệm, ga trải giường, miếng che mắt tốt hoặc bất cứ thứ gì giúp bạn cảm thấy thư giãn.
Bác sĩ tiết lộ sai lầm hàng đầu khiến bạn giảm tuổi thọ, già nhanh
Vậy, tính năng an toàn chủ động (ADAS) có quan trọng hơn tính năng an toàn bị động?
Hệ thống trang bị an toàn chủ động ADAS
ADAS (Advanced driver-assistance system) nghĩa là Hệ thống Hỗ trợ lái xe nâng cao, được thiết kế để hỗ trợ người lái có thể điều khiển xe một cách mượt mà, chủ động bảo vệ an toàn cho bản thân trong trường hợp bị mất tập trung hoặc xử lý chậm khi có các tình huống bất ngờ. Danh mục tính năng an toàn chủ động ngày càng được nâng cao hiện đại và thông minh, không khác gì một "trợ lý ảo" của các tài xế.
Thông thường, đó là các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp tự động AEB, cảnh báo người lái khi buồn ngủ, giới hạn tốc độ, hỗ trợ đổ đèo, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng...
Trong đó, thú vị nhất là hệ thống cảnh báo người lái khi buồn ngủ (Driver Alert), một tính năng mới hiện đại có ý nghĩa lớn phòng ngừa tình trạng tai nạn giao thông do tài xế ngủ gật. Thông thường, hệ thống này sử dụng cảm biến và camera để liên tục quét gương mặt người lái, theo dõi số lần chớp mắt, cử động đầu, số lần ngáp để xác định xem tài xế có buồn ngủ không và đưa ra cảnh báo. Tính năng này đã được cài đặt trên một số mẫu xe thương hiệu Mỹ và châu Âu.
Cũng có những mẫu xe hiện đại như Skoda lại sử dụng hệ thống cảm biến tích hợp trên vô lăng, thông qua lực cầm nắm của tài xế trên vô lăng, chỉ trong vòng 10 giây sẽ phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của người lái, qua đó đưa ra cảnh báo bằng âm thanh nhắc tài xế nghỉ ngơi thích hợp.
Ngày nay, ADAS được đưa vào trong các bài thử nghiệm an toàn xe của nhiều tổ chức đánh giá xe như Chương trình đánh giá xe châu Âu - Euro NCAP, NHTSA, IIHS. Tuy nhiên, không phải tất cả các tổ chức đánh giá an toàn xe chú trọng ADAS. Điều này dẫn đến trường hợp như mẫu xe MG5 bị chấm 0 sao trong đánh giá của ANCAP vì thiếu nhiều tính năng ADAS.
Hệ thống hỗ trợ an toàn bị động
Nếu như hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động dù hiện đại và thông minh đến đâu cũng có thể là những trang bị dễ bị cắt bỏ để giảm giá thành xe thì hệ thống an toàn bị động lại thuộc về những công nghệ mang tính nền tảng cần phải đảm bảo tối thiểu. Hệ thống này nằm ở thiết kế phần cứng của xe bao gồm những trang bị cơ bản như túi khí, dây đai an toàn, kính cường lực cao, vùng biến dạng, độ bền của khung xe, gầm xe... Đó là những rào chắn cuối cùng cho người bên trong xe khi va chạm xảy ra. Dù có sự hỗ trợ từ ADAS, nhưng trong trường hợp va chạm với một chiếc xe khác, công nghệ này không thể ngăn chặn hậu quả của sự va chạm. Trong tình huống này, các yếu tố an toàn bị động như túi khí, khung vỏ xe và cấu trúc giảm lực va chạm trở nên quan trọng.
Do đó, trong bài kiểm tra và đánh giá của Euro NCAP, hệ thống an toàn bị động chiếm tới 60% tổng số điểm trong bài kiểm tra. Chiếc xe sẽ được thử chạy với tốc độ 50-64km/h và bị đâm mạnh, bị kéo với tốc độ 29 km/h và va chạm với vật cứng cố định. Kết quả sẽ được tính toán dựa trên các thông số tác động tới hình nộm trong xe.
Như vậy, để một chiếc ô tô thực sự an toàn và chất lượng, mẫu xe sẽ phải đảm bảo được trang bị đầy đủ cả hệ thống an toàn bị động và hệ thống an toàn chủ động. Tiêu chuẩn 5 sao của Euro NCAP hiện nay gần như là bắt buộc đối với những chiếc xe được bán ra tại châu Âu. Do đó, khi mua một chiếc ô tô, bên cạnh việc quan tâm đến động cơ, cảm giác lái hay không gian nội thất bên trong, các tiện ích giải trí hiện đại, người dùng không nên bỏ qua danh mục các tính năng an toàn của xe. Một cách khác là bạn có thể truy cập vào website của các tổ chức đánh giá an toàn để kiểm tra kết quả xếp hạng của mẫu xe mình muốn mua.
HHãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tính năng an toàn chủ động và bị động trên ô tô, cái nào quan trọng hơn?
Kết quả kiểm nghiệm thuốc cho thấy thuốc không chứa hoạt chất như ghi trên nhãn.
Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng và xử lý nghiêm vi phạm theo quy định của pháp luật, Cục Quản lý Dược đề nghị Sở Y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thông báo cho các cơ sở kinh doanh, sử dụng thuốc và trên trang thông tin điện tử của Sở Y tế về thuốc giả Molnupiravir 400mg có các dấu hiệu nêu trên.
Cùng đó, Cục này cũng đề nghị ngành Y tế các địa phương phối hợp với các cơ quan truyền thông thông tin đến các cơ sở kinh doanh, sử dụng thuốc và người dân biết để không buôn bán, sử dụng thuốc giả Molnupiravir 400mg có các dấu hiệu nêu trên.
Cơ quan chuyên môn của Bộ Y tế yêu cầu Sở Y tế các tỉnh/thành tổ chức tiếp nhận thông tin, báo cáo của các cơ sở kinh doanh, sử dụng thuốc; phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan kiểm tra xác minh, truy tìm nguồn gốc xuất xứ của thuốc giả nêu trên, xử lý các tổ chức, cá nhân vi phạm theo quy định hiện hành.
Molnupiravir là thuốc kháng virus, được sử dụng để điều trị COVID-19 mức độ nhẹ đến trung bình ở người trưởng thành dương tính với xét nghiệm chẩn đoán SARS-CoV-2 và có ít nhất một yếu tố nguy cơ làm bệnh tiến triển nặng.
Theo khuyến cáo của cơ quan chuyên môn Bộ Y tế, không được sử dụng Molnupiravir quá 5 ngày liên tiếp. Không sử dụng Molnupiravir để dự phòng trước hay sau phơi nhiễm…
Thuốc này không được khuyến cáo sử dụng trong thời kỳ mang thai. Molnupiravir cũng không được phép sử dụng cho bệnh nhân dưới 18 tuổi vì có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của xương và sụn.
Thanh Hiền
">Thuốc giả Molnupiravir phát hiện tại Thụy Sỹ có thông tin tiếng Việt
Nhận định, soi kèo Western Sydney vs Western United, 14h00 ngày 13/4: Tưng bừng và cởi mở
Đại diện Đại Phước Group cho biết, những ngày vừa qua công ty đã trao tặng UBMTTQ tỉnh Bắc Giang 120 ngàn khẩu trang và 200 triệu đồng; trao tặng huyện Lục Nam 50 triệu đồng và 75 ngàn khẩu trang; trao tặng xã Đông Hưng, huyện Lục Nam 25 ngàn khẩu trang; trao tặng thôn Cai Vàng, xã Đông Hưng 10 ngàn khẩu trang; trao tặng huyện Lục Ngạn 100 triệu đồng và 50 ngàn khẩu trang; trao tặng xã Kiên Lao, huyện Lục Ngạn 30 triệu đồng và 25 ngàn khẩu trang; trao tặng Thôn Cấm Vải 25 ngàn khẩu trang.
Đại diện Đại Phước Group chia sẻ: “Với những phần quà này, Đại Phước Group mong muốn góp sức vào công cuộc đẩy lùi dịch bệnh Covid-19 ở Bắc Giang nói riêng và cả nước nói chung. Đại Phước Group mong muốn sự hỗ trợ này sẽ tiếp thêm sức mạnh tinh thần cho các y bác sĩ nơi tuyến đầu chống dịch, các cán bộ công tác trong các đoàn chống dịch cũng như người dân chiến thắng dịch bệnh”.
 |
| Đại Phước Group trao quà tại huyện Lục Ngạn tỉnh Bắc Giang |
Hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực bất động sản, những dự án từ thiện cũng là một trong những tôn chỉ hoạt động của Đại Phước Group. Trong năm vừa qua, tuy tình hình kinh tế bị ảnh hưởng lớn bởi dịch Covid-19, nhưng với tinh thần tương thân tương ái, lá lành đùm lá rách, Đại Phước Group vẫn tổ chức nhiều chương trình từ thiện để sẻ chia với những vùng đất khó khăn, những gia đình cần sự trợ giúp. Tiêu biểu là hoạt động trao nhà đại đoàn kết cho những hoàn cảnh khó khăn tại huyện Xuyên Mộc - Bà Rịa Vũng Tàu.
 |
| Đại Phước Group trao quà tại xã Kiên Lao, huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang |
Bên cạnh các hoạt động đầu tư, kinh doanh, ban lãnh đạo Đại Phước Group cũng rất chú trọng đến việc xây dựng văn hoá tập đoàn mà nòng cốt là tinh thần nhân văn, nhân ái trong cuộc sống.
“Đại Phước Group đặt vấn đề văn hoá, nhân văn song song với những hoạt động khác. Điều này đem đến nền tảng bền vững, tin cậy, trước hết là với cán bộ, công nhân viên trong công ty, sau đó là đối tác và khách hàng. Phương châm hoạt động của công ty là thân tình, thiện chí, luôn đặt chữ tín lên hàng đầu, lấy chữ tâm làm nền tảng kinh doanh, lấy trí tuệ để tạo nên sự khác biệt, lấy tốc độ làm tôn chỉ. Mục tiêu để trở thành một Đại Phước Group phát triển, bền vững và đầy tính nhân văn” - đại diện Đại Phước Group chia sẻ.
 |
| Đại Phước Group trao tặng nhà đại đoàn kết tại huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu |
Trong tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, Đại Phước Group đã xây dựng bộ quy tắc ứng xử trong phòng chống dịch bệnh, siết chặt các biện pháp phòng chống dịch bệnh tại công ty.
Doãn Phong
">Đại Phước Group ủng hộ tiền mặt, khẩu trang hỗ trợ Bắc Giang chống dịch
Theo một số chủ sở hữu những chiếc siêu xe Ferrari, Lamborghini, McLaren hay Porsche cho biết khi lái những chiếc siêu xe này, thứ mà họ nhận được đó là sự thỏa mãn niềm đam mê tốc độ, một trải nghiệm khác biệt so với số đông còn lại và những ánh mắt trầm trồ, ngưỡng mộ dành cho chủ nhân của chiếc xe.
Nhưng đánh đổi lại những điều kể trên, việc sở hữu và lái siêu xe cũng sẽ khiến chủ xe phải đối mặt với nhiều vấn đề.
Ra vào khó khăn
Những chiếc siêu xe thường có vị trí ghế ngồi khá thấp, ghế ngồi thường là dạng liền khối hoặc chuyên biệt với khả năng ôm sát người ngồi, chưa kể một số chủ xe còn nâng cấp các bộ khung chống lật.
Chính những điều này khiến cho bất kỳ ai ngồi lên siêu xe và muốn nhấc mình lên khỏi ghế để bước ra ngoài cũng sẽ khó khăn hơn.
Kích thước cửa xe lớn
Ngoại trừ những chiếc siêu xe có thiết kế kiểu mở cửa cắt kéo, việc mở cửa của những chiếc siêu xe còn lại thường gặp khó khăn khi có các xe khác đỗ ở bên cạnh.
Điều này là do siêu xe thường chỉ là dòng xe được thiết kế 2 cửa nên kích thước cửa xe thường dài hơn so với những chiếc xe phổ thông khiến chủ xe sẽ cảm thấy không hề dễ dàng khi mở cửa tại những không gian hạn chế như bãi đậu xe ở trung tâm thành phố hay siêu thị.
Quyền riêng tư bị xâm phạm
Những chiếc siêu xe luôn thu hút mọi ánh nhìn của người xung quanh, họ có thể chụp lại ảnh xe dù xe đang dừng ở bên đường hay đang lăn bánh.
Chủ nhân của những chiếc siêu xe đó hoàn toàn có thể không biết về những gì đang xảy ra nhưng nếu một ngày đẹp trời nào đó, chẳng may chiếc xe siêu đó gặp vấn đề như va chạm giao thông hay chạy vượt tốc độ, thậm chí là chuyện đời tư cũng có thể được đăng tải tràn lan trên các nền tảng mạng xã hội hoặc truyền thông.
Bị người khác đặt câu hỏi về nguồn tiền mua xe
Những chiếc siêu xe thường có giá khá đắt đỏ và khi ai đó mua một chiếc siêu xe cao cấp, chắn chắn sẽ không tránh khỏi được sự bàn tán xôn xao của cộng đồng.
Họ sẽ đặt ra nghi vấn về nguồn tiền mà người đó mua xe, đó là tiền mà bạn kiếm được hay thừa hưởng từ gia đình,... sẽ có rất nhiều câu hỏi mà những người xung quanh kỳ vọng chủ nhân của những chiếc siêu xe trả lời câu hỏi của họ.
Chi phí bảo trì và sửa chữa cực kỳ cao
Chi phí bảo trì và sửa chữa đối với một chiếc siêu xe luôn đòi hỏi những quy trình nghiêm ngặt và linh kiện đắt đỏ như cách họ mua siêu xe. Đôi khi chi phí còn cao gấp 10 lần so với một chiếc xe cao cấp.
Chỉ tính riêng chi phí thuê xe cứu hộ siêu xe cũng đã mất tới cả chục triệu đồng. Hầu hết các trung tâm sửa chữa sẽ đưa ra chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng từ vài chục cho đến cả trăm triệu đồng. Nếu gặp nạn, tùy từng mức độ va chạm, số tiền để khắc phục sẽ vào khoảng tiền tỷ, thậm chí còn ngang với giá trị của một chiếc xe hạng sang.
Uống xăng như nước
Ngoài trừ một số dòng siêu xe đời mới được trang bị công nghệ hybrid như Ferrari 296 GTB hay McLaren Artura hay Porsche 918 Spyder, còn lại hầu hết các siêu xe đều sử dụng những cỗ máy dung tích lớn để đạt hiệu suất cao. Vì vậy, chúng đều có mức tiêu thụ nhiên liệu không mấy ấn tượng, thường rất tốn kém, đặc biệt nếu đi trong phố.
Nhiều người nói có tiền mua siêu xe thì lo gì xe tốn xăng. Tuy nhiên, thực tế thì việc có một chiếc xe mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm được nhiên liệu là mong muốn của bất kỳ ai và người giàu họ cũng không phải là ngoại lệ.
Tầm quan sát xung quanh kém
Mặc dù siêu xe thường được trang bị những tấm kính chắn gió lớn nhưng vị trí ngồi quá thấp so và gần như sát với mặt đường khiến tầm nhìn phía trước của lái xe hầu như khó có thể đạt được sự tối ưu.
Bên cạnh đó tầm nhìn hai bên và phía sau sẽ luôn là thách thức với hầu hết những siêu xe có động cơ đặt giữa. Ngoài ra, do xe có trọng tâm rất thấp và khoảng sáng gầm xe nhỏ nên người lái có thể sẽ gặp những vấn đề nghiêm trọng nếu đang chạy nhanh mà gặp phải gờ cao hay những ổ gà bất ngờ xuất hiện.
Đó là những vấn đề mà chủ siêu xe có thể gặp phải. Còn bạn nghĩ sao về vấn đề này. Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lái siêu xe có thú vị như bạn nghĩ?
Sau đó, Học đưa ra thông tin gian dối về việc bản thân có mối quan hệ với những người làm trong ngân hàng tại TP.HCM, do đó biết nhiều thông tin về các nguồn nhà "giá sập hầm" (chủ nhà bán với giá thấp hơn mức định giá của ngân hàng) hoặc nguồn nhà bị ngân hàng phát mãi tại TP.HCM.
Học rủ một số người tham gia góp vốn để mua những nhà này, đồng thời đưa ra mức lợi nhuận 3% dựa trên tổng giá trị của sản phẩm nhà. Giá trị của nhà càng cao thì số tiền lợi nhuận nhận được càng cao...
Tin tưởng, các bị hại chuyển tiền cho Học để cùng tham gia góp vốn. Thời gian đầu, các bị hại đầu tư từ 30 - 40 triệu đồng và đều được Học chi trả tiền hoa hồng đúng thời hạn cam kết. Sau một thời gian, các bị hại tin tưởng tiếp tục chuyển cho Học với số tiền tăng dần thì bị Học chiếm đoạt.
Với thủ đoạn trên, từ tháng 4 - 10/2022, Học nhận và chiếm đoạt tài sản của 8 bị hại với tổng số tiền hơn 38,5 tỷ đồng. Đến nay, bị cáo đã trả lại được hơn 28,6 tỷ đồng.
Tại phiên tòa, Học khai nhận dùng số tiền nhận của các bị hại để tham gia đánh bạc online. Thời gian đầu, Học thắng bạc nên dùng số tiền này trả lại cho bị hại tương ứng với số tiền lợi nhuận đã hứa hẹn. Tuy nhiên, đến tháng 10/2022, do bị thua hết tiền nên Học không thể trả lại.
">Trưởng phòng công ty bất động sản lừa đồng nghiệp góp hơn 38 tỷ mua nhà phát mãi
友情链接
TP.HCM đề xuất được quyền điều chỉnh dự án nhà ở thương mại sang nhà ở xã hộiTP.HCM đề xuất Chính phủ phân cấp quyền chủ động điều chỉnh các dự án nhà ở trên địa bàn thành phố, trong đó có việc được điều chỉnh dự án xây dựng nhà ở thương mại sang nhà ở xã hội, nhà ở phục vụ tái định cư.">
