Sáng 22/6, Cục Điện ảnh đã phát động cuộc thi 'Sáng tác kịch bản phim truyện, phim tài liệu năm 2023-2024 hướng tới kỷ niệm 100 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (03/02/1930 - 03/02/2030)'. Theo đó, 1 giải Nhất cho kịch bản Phim truyện sẽ là 80 triệu đồng, 1 giải Nhất cho kịch bản Phim tài liệu là 40 triệu đồng.

Đối tượng tham dự cuộc thi là công dân Việt Nam, người Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Việt Nam hoặc ở nước ngoài; người nước ngoài đang sinh sống, học tập và làm việc hợp pháp tại Việt Nam, không giới hạn về độ tuổi.

Trong đó yêu cầu kịch bản là sáng tác mới, chưa tham dự các đợt tuyển chọn kịch bản để sản xuất phim sử dụng ngân sách Nhà nước ở Trung ương, địa phương, các Đài Truyền hình, Đài Phát thanh - Truyền hình, các Bộ, Ban, ngành; chưa đoạt giải tại bất kỳ cuộc thi sáng tác kịch bản nào trong nước và quốc tế và chưa được sản xuất phim; Kịch bản phim tài liệu đảm bảo có thời lượng để sản xuất phim từ 30 phút đến 45 phút và kịch bản phim truyện đảm bảo có thời lượng để sản xuất phim từ 90-120 phút.

Trong buổi phát động cuộc thi vào sáng 22/6 tại Cục Điện ảnh, nhà biên kịch Nguyễn Thị Hồng Ngát nêu ý kiến rằng tại sao cuộc thi lớn như vậy mà giải thưởng lại không tương xứng. "Mấy khi phấn đấu được giải Nhất, sao Cục Điện ảnh không mạnh dạn treo thưởng 100 triệu đồng để các nhà biên kịch phấn khởi dù để đạt được giải đó rất khó.

Hai giải Nhì trị giá 50 triệu đồng cũng hơi ít so với tầm vóc cuộc thi là kỷ niệm 100 năm thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam. Viết kịch bản thì biên kịch không ngại, chỉ có điều đi vào sản xuất như thế nào bởi đó là quá trình vô cùng cực khổ. Cái chính là làm sao thông được cơ chế, chính sách đối đãi với nghệ sĩ khi phim đi vào sản xuất", nhà biên kịch Nguyễn Thị Hồng Ngát nói.

Trả lời về vấn đề này, Cục trưởng Cục Điện ảnh Vi Kiến Thành cho hay nếu so với LHP Việt Nam với giải Bông sen vàng cho cả một bộ phim là 40 triệu đồng thì giải thưởng này không hề thấp khi trao 80 triệu đồng cho giải Nhất kịch bản Phim truyện và 40 triệu đồng cho giải Nhất kịch bản Phim tài liệu. "Trong tình hình kinh phí hạn chế hiện nay, Nhà nước đầu tư cho điện ảnh với kinh phí hạn hẹp thì đây là sự mạnh dạn của Cục Điện ảnh. Hai năm qua Nhà nước chỉ dành kinh phí sản xuất 3 bộ phim", Cục trưởng Cục Điện ảnh Vi Kiến Thành cho hay.

BTC sẽ nhận kịch bản từ ngày 1/2/2024 đến hết ngày 1/4/2024 (căn cứ theo dấu bưu điện). Vòng Chung khảo sẽ diễn ra từ ngày 30/7/2024 đến hết ngày 30/8/2024. Sau khi lựa chọn được các kịch bản xuất sắc để trao giải trong tháng 9/2024, Cục Điện ảnh sẽ tìm kiếm các hãng phim phù hợp để đưa kịch bản đoạt giải vào sản xuất. 

Cũng theo nhà sản xuất Nhật Bản, tính tới nay chưa ghi nhận bất cứ trường hợp nào chủ xe Ascent gặp trục trặc liên quan đến vấn đề này, tuy nhiên đã có một vụ việc gây cháy xe có nguyên nhân gián tiếp từ lỗi nghiêm trọng trên.

Bên cạnh đó, hãng cũng khuyến nghị các chủ xe Ascent trong diện triệu hồi nên đỗ xe ngoài trời, tránh các phương tiện và công trình xung quanh khác cho đến khi được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết. Phải tắt khóa điện và ngừng động cơ ngay lập tức nếu phát hiện có khói hoặc mùi khét trong ca-bin xe. 

Ascent là dòng SUV được Subaru giới thiệu dành riêng cho thị trường Mỹ, chính thức ra mắt từ năm 2019. Đối thủ của Subaru Accent gồm có Toyota Highlander hay Ford Explorer.
  
Tất nhiên, Subaru cũng không phải là hãng xe hơi duy nhất thu hồi xe của mình vì lý do cháy nổ trên thị trường. Trong tháng trước, bán tải Rogue của Nissan, các mẫu SUV của Ford cũng đã phải thu hồi vì lo ngại về hỏa hoạn. Kia Niro Hybrid của Hàn Quốc trong thời gian này cũng đang tiến hành thu hồi do những sự cố về sử dụng rơ-le kém tin cậy, có thể dẫn đến cháy. 

Hùng Dũng

 Ford vừa thông báo triệu hồi 338.332 xe Ford Explorer tại khu vực Bắc Mỹ để khắc phục lỗi ghế ngồi có thể gây thương tích cho người dùng.

Cả hai tài xế trong tình huống đối mặt nhau đã không ai chịu nhường ai, tạo nên hình ảnh 3 ô tô cùng dừng đỗ phong kín đường đèo, khiến các phương tiện khác phải dừng chờ. 

Theo người lái xe tải chia sẻ, xe anh leo đèo chở hàng nặng đã xin đường từ xa nhưng ô tô ngược chiều đi xuống có thể nhường lại cố tình lao xuống. Tài xế xe tải quyết không lùi, chấp nhận tắc đường.

Phải mất hơn 3 phút sau khi một vài tài xế khác đến gõ cửa khuyên nhủ, chiếc ô tô con Mitsubishi Xpander mới chấp nhận lùi ngược lên dốc để nhường cho xe tải đi qua.

Xem video:

Tình huống trên sau khi được chia sẻ rộng rãi đã nảy sinh tranh cãi, chia làm hai phe giữa các tài xế và người dùng mạng xã hội.

Phe ủng hộ tài xế xe tải cho rằng đa số người chạy xe con không hiểu nỗi khổ của lái xe tải chở nặng leo đèo phải chạy số thấp, vừa tốn dầu lại nguy hiểm, nên khi thấy họ xin đường thì nên nhường.

Anh Nguyễn Đức Vinh, tài xế xe tải chuyên chạy tuyến Hà Nội - Sơn La nói: "Chúng tôi chạy đường Tây Bắc đa số anh em đều có ý thức nhường nhịn nhau vì thấm qua nỗi khổ chỉ sai một ly có thể nằm đường, vào cua nhanh lật xe, hàng nặng dừng đỗ trên đèo dễ bị chết máy, đổ đèo mất phanh. Nên trong tình huống này, nếu xe con chỉ cần chậm lại chờ chưa đến một phút thì đường đã không tắc".

Thậm chí có người còn viện dẫn Luật giao thông đường bộ để khẳng định tình huống trên, ô tô con phải nhường xe lên dốc. "Điều 17 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định nơi đường hẹp chỉ đủ một xe chạy thì xe xuống dốc phải nhường xe đang lên dốc. Nếu vi phạm sẽ bị xử phạt từ 3 triệu đến 5 triệu đồng theo Nghị định 100/2019", một tài xế quả quyết.

Ở chiều ngược lại, những người bênh vực ô tô con cho rằng chiếc Xpander đang đi đúng làn của mình, phía trước không có chướng ngại vật thì xe tải mới là người phải nhường đường. 

"Nếu viện dẫn theo Luật giao thông đường bộ 2008 thì phải dẫn cho đủ. Luật quy định xe xuống dốc phải nhường xe lên dốc là trong trường hợp đường không phân chia thành hai chiều xe chạy riêng biệt, nơi chỉ đủ một phương tiện di chuyển. Nhưng đoạn đường trên video là Quốc lộ có kẻ vạch chia hai chiều, nên xe tải chỉ được phép xin vượt khi đã an toàn", anh Ngô Toàn Thắng (Sóc Sơn) nói.

Chung quan điểm về viện dẫn đúng Luật giao thông, thầy giáo dạy lái xe Khúc Cao Thế (Long Biên, Hà Nội) cho rằng ở nơi đường hai chiều như clip, chiếc xe tải đang ở chiều có chướng ngại vật phía trước, muốn lấn sang bên kia đường thì phải áp dụng nguyên tắc đảm bảo an toàn, thông thoáng mới được chuyển làn. "Xem kỹ video có thể thấy xe con tới điểm giao nhau với ô tô đỗ bên đường trước xe tải đang leo dốc cả quãng. Người cần giảm tốc và nhường chính là lái xe tải chứ không phải xe con", anh Thế nhận định.

Nguồn video: Hội xe tải Tây Bắc

Bạn có bình luận thế nào về tình huống giao thông trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiều 3/11, anh chạy một chiếc Rolls-Royce Wraith và một người bạn chạy siêu xe McLaren 650S với lộ trình dự tính từ Quận 7 về Quận 2. Cả hai chiếc xe đều trong tình trạng gần hết xăng, kim đồng hồ đã báo sắp cạn.

"Cả hai xe rong ruổi tìm các cây xăng trên đường, nhưng qua cả 6 cây xăng đều từ chối bán. Đến cây xăng thứ 7 ở đường Nguyễn Thị Thập thấy dân tình đang xếp hàng. Hai anh em mừng húm như bắt được vàng. Thế nhưng lúc đổ xăng mới biết họ chỉ đồng ý bán ô tô mỗi xe 300 ngàn đồng, còn xe máy tối đa 50 ngàn đồng", anh Tiến Anh nói.

Với giá xăng RON95 đang là 22.750 đồng/lít, như vậy xe anh Tiến Anh chỉ được đổ 13,18 lít xăng trong khi để đầy bình chiếc Rolls-Royce Wraith sẽ cần 78 lít xăng, còn McLaren 650S là 75 lít.

Sau khi đổ được xăng, tâm trạng anh Tiến Anh chưa thể hết lo lắng. Mặc dù con đường từ Quận 7 về Quận 2 chỉ hơn 15km nhưng đúng vào giờ tan tầm, chẳng may tắc đường thì với khoảng 13 lít xăng đổ thêm, chẳng bõ bèn cho "quái thú V12" khi phải bò trên đường.

Chiếc Rolls-Royce Wraith mà anh Tiến Anh lái được xem là chiếc Rolls-Royce mạnh mẽ nhất trong lịch sử hãng siêu sang Anh quốc. Xe được trang bị động cơ V12 dung tích 6,6 lít sản sinh công suất 624 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 800 Nm tại dải vòng tua 1.500 - 5.500 vòng/phút. Sức mạnh này khi kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp ZF giúp xe mẫu xe nặng 2,4 tấn có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km/htrong 4,6 giây, tốc độ tối đa 250 Km/h. Chính vì quá mạnh và quá khoẻ, mức tiêu hao nhiên liệu trung trình của Rolls-Royce Wraith trên cao tốc là 16 lít/100km, còn trong đô thị là từ 23-27 lít/100km. Tại Việt Nam, giá bán của Rolls-Royce Wraith khoảng từ 33,6 tỷ đồng.

Còn đối với chiếc siêu xe McLaren 650S, mức độ "ăn uống" có khiêm tốn hơn nhưng cũng hơn xe thường, ở mức trung bình 17,5 lít/100km trong phố và kết hợp là 11,7 lít/100km. Theo thông tin công bố từ McLaren, 650S có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian chỉ 3 giây, từ 0-200km/h trong 8,4 giây và 0-300km/h trong 25,4 giây. Tốc độ tối đa mà chiếc xe có thể đạt được là 333km/h. Vì vậy nếu chạy xe kiểu "phấn khích", mức độ tiêu tốn xăng sẽ cao hơn nhiều so với thông số lý thuyết. Giá bán của McLaren 650S ở Việt Nam là khoảng hơn 22 tỷ đồng nhưng hiện dòng xe này đã dừng sản xuất để thay thế bằng McLaren 720S.

Chính vì hiểu tình thế mình đang gặp phải, sau khi đổ xăng, anh Phạm Tiến Anh đã phải hết sức rón rén khi cầm lái chiếc Rolls-Royce Wraith. Anh cho biết bình thường cầm lái những chiếc siêu xe, siêu sang động cơ lớn, người lái thường bị cuốn theo sức mạnh vốn có của xe, rất dễ đạp ga quá chân để tận hưởng cảm giác vọt tốc dính ghế hoặc chỉ để nghe âm thanh rạo rực từ tiếng pô. Nhưng ở thời điểm bảng đồng hồ trên xe báo đi thêm được 47 km, anh Tiến Anh chỉ thầm ước phía trước không tắc đường và đạp ga...nhẹ nhàng nhất có thể.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về chuyện đổ xăng thời điểm này?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trang bị động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép, siêu SUV thời thượng Mercedes-AMG G63 sở hữu sức mạnh lớn bỏ xa mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruser, đồng thời cực hao xăng nếu chạy trong phố.

Tạ Na cũng viết dòng chia sẻ ngọt ngào: "Mười năm, chúng tôi luôn yêu nhau". Nhiều cư dân mạng bày tỏ sự ngưỡng mộ, dành những lời chúc phúc cho cặp đôi.

Trương Kiệt - Tạ Na vẫn ngọt ngào sau 10 năm kết hôn.

Theo Sina, Trương Kiệt - Tạ Na là một trong những cặp đôi nghệ sĩ hạnh phúc bậc nhất giới giải trí Hoa ngữ. Dù nổi tiếng, họ có cuộc sống khép kín và hạn chế để hình ảnh gia đình xuất hiện trên truyền thông. Theo Tạ Na, hôn nhân của cô cũng như bất kỳ cặp đôi nào khác: có hạnh phúc, ngọt ngào, cũng có nỗi buồn và những giọt nước mắt. Cô và chồng vẫn nỗ lực từng ngày nắm tay nhau bước qua những thăng trầm. 

Giống như nhiều cặp đôi nổi tiếng khác, vợ chồng nữ MC vướng không ít tin đồn tranh cãi, đổ vỡ. Thay vì lên tiếng, họ luôn giữ động thái im lặng. Trong một lần trả lời truyền thông, Trương Kiệt chỉ trả lời ngắn gọn: "Trước khi kết hôn, tôi yêu cô ấy. Sau khi kết hôn, tôi vô cùng yêu cô ấy".

Trương Kiệt và Tạ Na quen nhau năm 2007 khi cùng góp mặt trong một show truyền hình. Năm 2011, họ công khai hẹn hò và xác nhận tổ chức lễ cưới. Lúc bấy giờ, Trương Kiệt vẫn chỉ là một chàng ca sĩ trẻ còn Tạ Na đã là MC nổi tiếng của Đài truyền hình Hồ Nam.

Mối tình của hai người đã từng bị nhiều người ném đá và nghi hoặc. Nhiều người cho rằng Trương Kiệt mượn danh tiếng của Tạ Na để phát triển sự nghiệp ca sĩ. Thế nhưng bỏ qua tất cả mọi tin đồn, họ vẫn kiên định nắm tay nhau. 

Một thập kỷ gắn bó, cả hai có với nhau 3 người con gái.

Tạ Na sinh năm 1981, là ca sĩ, diễn viên và MC hàng đầu Trung Quốc. Trong nhiều năm, cô được bầu chọn là MC số một trong lĩnh vực giải trí, nghệ thuật nhờ khả năng dẫn dắt khéo léo, vốn kiến thức phong phú. Trong khi đó chồng cô - Trương Kiệt là ca sĩ sở hữu lượng fan đông. Anh là người thể hiện nhiều ca khúc nhạc phim được yêu thích như Bên nhau trọn đời, Tam sinh tam thế thập lý đào hoa, Tru tiên, Cổ kiếm kỳ đàm...

Hành trình hôn nhân của Trương Kiệt - Tạ Na

Thúy Ngọc

Khán giả Trung Quốc yêu cầu ngừng chiếu phim về tứ đại mỹ nhân

Khán giả đề nghị cơ quan quản lý văn hóa xóa bỏ tác phẩm vì nội dung xuyên tạc, cải biên quá đà.

Trọng Tấn thư giãn bên boss.

Thực tế, giống mèo mà Trọng Tấn đang nuôi có tên là mèo Bengal. Hiện ở Việt Nam, mèo Bengal được xếp trong top những giống mèo hiếm và khó gặp nhất trên thế giới, được nhiều người nuôi thú cưng tìm kiếm.

Mèo Bengal là đứa con lai thế hệ F4, F5 giữa mèo hoang châu Á và mèo nhà của Mỹ và đã được Hiệp hội mèo thế giới TICA công nhận vào năm 1983. Mặc dù được lai chéo với mèo rừng nhưng tính cách của Bengal đã được thuần dưỡng trở nên ngoan ngoãn đủ để trở thành một loại thú cưng thông thường.

Chú "báo con" hiền lành đã được thuần dưỡng.

Chính vì sự quý hiếm này nên giá một con mèo Bengal thường khá cao, từ 7-25 triệu đồng/con, tùy độ thuần chủng và chất lượng gene.

Ba con Bengal nhà Trọng Tấn được nuôi từ lúc còn nhỏ và tỏ ra rất hợp tác với gia đình. Một giai đoạn, các con của ca sĩ muốn nuôi vịt, và con vịt bình an lớn lên bên cạnh giống mèo có nguồn gốc hoang dã này.

Trông xa, giống mèo Bengal giống như hổ, báo con.

Giọng ca của Rặng trâm bầu cho biết ngoài thời gian đi hát và đứng lớp, chơi với thú cưng và chăm sóc vườn cây sân thượng là khoảng thời gian thư giãn nhất của anh. Các bé mèo của Trọng Tấn đều ngoan và “biết điều”, ít khi phá phách. Trong nhà, ca sĩ dành hẳn một góc riêng trong phòng bếp để làm “hang ổ” cho boss. Việc chăm sóc mèo Bengal không quá phức tạp nhưng đòi hỏi sự chú ý và tỉ mỉ. Đây là phần việc ba bố con nhà Trọng Tấn đã phân công rõ ràng. Cũng nhờ sự mát tay của cả gia đình, đã có Bengal nhí chào đời, góp thêm niềm vui năm mèo cho gia đình ca sĩ.

Món quà lì xì đặc biệt dành cho ca sĩ Trọng Tấn.

Tết năm nay, món quà lì xì đặc biệt mà Trọng Tấn nhận được là một đống xô nhựa từ những người bạn thân thiết. Ngụ ý của món quà là năm sau ca sĩ sẽ nhận được nhiều show, cả năm luôn đỏ.

Trọng Tấn gói bánh chưng.

Tết năm nào gia đình Trọng Tấn cũng về quê ở Thanh Hóa để ăn Tết cùng đại gia đình. Đích thân ca sĩ là người vào bếp gói bánh chưng và canh nồi bánh. Đây là khoảng thời gian hai con Trọng Tấn rất thích vì khi đó bố thường mang theo guitar đệm đàn cho các con trổ tài.

Cha con Trọng Tấn tập hát cùng nhau.

Con trai lớn của Trọng Tấn là Tấn Đạt hiện đang theo đuổi con đường trở thành ca sĩ độc lập, bên cạnh việc học chuyên khoa trống jazz ở Nhạc viện, Tấn Đạt còn theo bố học thanh nhạc. Còn con gái út, Thảo Nguyên cũng đi theo con đường âm nhạc của bố, Thảo Nguyên học đàn tranh và đàn bầu.

Con trai lớn xuất hiện trong chương trình Con đường âm nhạc của Trọng Tấn.

Vừa qua, hai con của Trọng Tấn đồng thời đạt ba giải Vàng ở Liên hoan nghệ thuật châu Á Thái Bình Dương (APAF) tại Malaysia: Con trai Tấn Đạt đạt giải vàng đơn ca nam, con gái Thảo Nguyên đạt hai giải vàng độc tấu và hòa tấu đàn tranh.

(Theo Tiền Phong)