Trên kênh nhắn tin riêng với hơn 13 triệu người đăng ký, Durov cho biết tính năng tìm kiếm của Telegram đã bị những người vi phạm điều khoản dịch vụ lợi dụng để bán hàng hóa bất hợp pháp.

Trong vài tuần qua, nhân viên công ty đã rà soát bằng AI để đảm bảo mọi nội dung có vấn đề mà họ xác định trong mục tìm kiếm không còn truy cập được nữa.

Durov nói thêm, Telegram đã cập nhật các điều khoản dịch vụ và chính sách bảo mật để làm rõ việc họ sẽ chia sẻ thông tin chi tiết của những người vi phạm với chính quyền - bao gồm địa chỉ IP Internet và số điện thoại - "để đáp ứng các yêu cầu pháp lý hợp lệ".

"Chúng tôi sẽ không để những kẻ xấu làm tổn hại tính toàn vẹn của nền tảng cho gần một tỷ người dùng", ông nói.

Durov bị bắt hôm 24/8 khi đến sân bay Le Bourget bằng máy bay riêng. Sau nhiều ngày thẩm vấn, ông bị buộc tội không ngăn chặn nội dung cực đoan và khủng bố nhưng được tại ngoại với số tiền bảo lãnh 5 triệu EUR (5,6 triệu USD).

Trong quá trình điều tra, CEO Telegram phải ở lại Pháp và báo cáo với cảnh sát hai lần một tuần.

Durov - người có hộ chiếu Nga, Pháp, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, St Kitts và Nevis - ban đầu chỉ trích việc bắt giữ, nhưng dường như đã cúi đầu trước các yêu cầu của Paris.

Hôm 6/9, ông cho biết Telegram sẽ thay đổi tính năng "những người ở gần" để giới thiệu cho người dùng "các doanh nghiệp hợp pháp" thay vì "bot và kẻ lừa đảo".

Ông cam kết biến việc kiểm duyệt trên Telegram từ chỗ bị chỉ trích đến được khen ngợi.

Theo tạp chí Forbes, Durov, nhân vật bí ẩn hiếm khi phát biểu trước công chúng, có khối tài sản ước tính khoảng 15,5 tỷ USD nhưng theo đuổi cuộc sống khổ hạnh như tắm nước lạnh và không uống rượu hoặc cà phê.

(Theo The Guardian)

Với giá bán giao động từ 48 - 55 triệu đồng, đây là mức giá nhỉnh hơn so với các dòng xe tay côn khác trên thị trường, nhưng Exciter 155 VVA-ABS 2023 “đắt xắt ra miếng”. 

Điều này dễ hiểu khi Exciter 155 VVA-ABS được định vị phân khúc cao hơn. Chiếc xe underbone đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ tiên tiến vốn chỉ có trên dòng xe phân khối lớn, vượt trội hơn so với đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông chắc hẳn xứng đáng cho khách hàng “xuống tiền".

Với chất lượng vật liệu cao cấp, độ hoàn thiện cao, trang bị tối đa tính năng bảo vệ an toàn cho người lái giúp Exciter 155 VVA-ABS được “tay chơi” xe côn tay chuyên nghiệp lựa chọn. Theo nhiều chia sẻ, Exciter luôn mang lại cảm giác lái “bốc”, lên ga, về số mượt mà. Thêm vào đó là thiết kế chuẩn thể thao, mang lại cảm giác lái không khác gì một chiếc xe đua thực thụ. 

Ngoài ra, nhà sản xuất chia sẻ, phiên bản Exciter 155 VVA-ABS năm nay còn hướng tới những GenZ cá tính, năng động, thích dòng xe côn tay thể thao đi lại trong phố và đam mê trải nghiệm các địa điểm check-in cuối tuần.

Côn chắc chắn, độ hoàn thiện cao 

Hiện tượng cháy côn, côn lỏng lẻo, bị cong vênh thường gặp trên các mẫu xe tay côn sau một thời gian sử dụng, ảnh hưởng đến quá trình điều khiển xe, và người dùng sẽ mất một khoản chi phí lớn để sửa chữa. 

Riêng với Yamaha Exciter nói chung và phiên bản 155 VVA-ABS nói riêng, nhà sản xuất đã trang bị bộ côn chắc chắn, độ hoàn thiện cao, giúp máy không bị nóng trong quá trình di chuyển, giảm tiêu hao năng lượng, đáp ứng được nhu cầu đi lại trong thành thị nhưng vẫn đảm bảo được sở thích chạy đường trường cho các tay đua. 

Thiết kế ấn tượng 

Được định vị là một chiếc xe côn tay thể thao thực thụ, Exciter 155 VVA-ABS có thiết kế mặt trước được khắc họa bằng những đường nét sắc cạnh, năng động, chất R-DNA từ phong cách thiết kế của Yamaha nổi bật ở mọi góc nhìn. 

Thiết kế chia đôi đèn pha của Exciter 155 VVA-ABS hoàn toàn mới đảm bảo về mặt hiệu năng chiếu sáng và đem đến một diện mạo hoàn toàn khác biệt. Các đường ngang, đuôi phía sau được thiết kế đậm chất tốc độ. Đèn hậu thiết kế mới vuốt gọn tương tự YZF-R15.

Động cơ 155cc VVA sức mạnh vượt trội dẫn đầu phân khúc

Nhu cầu sử dụng xe côn tay có thiết kế thể thao, cứng cáp, mạnh mẽ ngày càng nhiều. Và Yamaha Exciter 155 VVA sẽ thỏa mãn nhu cầu của những khách hàng khó tính nhất.

Động cơ là điểm đáng chú ý nhất của Yamaha Exciter 155 VVA-ABS. Exciter 155 VVA - ABS 2023 có dung tích động cơ và độ hoàn thiện cao. Xe sở hữu động cơ xy-lanh đơn, cam đơn SOHC dung tích 155cc làm mát bằng dung dịch. 

Động cơ này có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn, sản sinh công suất tối đa 17,9 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút. 

Yamaha Exciter 155 VVA-ABS áp dụng công nghệ phủ carbon kim cương của mẫu xe YZF-R1, ở dải tốc độ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon kim cương (DLC) để xu-páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.

Hệ khung sườn của Yamaha Exciter 155 VVA - ABS siêu nhẹ, lướt linh hoạt, lái ổn định ở mọi điều kiện di chuyển, dù là trong phố chật hẹp hay trên đường trường rộng rãi.

Công nghệ an toàn vượt trội 

Ở những phiên bản trước, để đảm bảo an toàn cho người lái nhưng vẫn mang lại trải nghiệm thể thao, Yamaha Exciter trang bị bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch (bộ ly hợp chống trượt bánh sau), giúp chống bó bánh dẫn đến trượt bánh khi dồn số gấp, mang lại cảm giác mượt mà khi về số, giảm lực bóp tay côn.

Sau khi lắng nghe ý kiến của các tín đồ Exciter, trên phiên bản mới Exciter 155 VVA đã  trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai piston cho bánh trước (chỉ có ở phiên bản ABS). Để tăng tính an toàn và cảm giác lái thoải mái, đĩa phanh cũng có kích thước lớn hơn. 

Với những trang bị về công nghệ an toàn trên chiếc Yamaha Exciter 155 VVA-ABS, Yamaha khẳng định quyết tâm lấy lại vị thế “ngôi vương” trong dòng xe tay côn.

Yamaha Exciter 155 VVA–ABS: https://yamaha-motor.com.vn/xe/loai-xe/exciter/ 

Bích Đào

Cụ thể, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì, triển khai kế hoạch kiểm tra, rà soát tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở đến các địa phương và đơn vị liên quan vào đầu tháng 11/2021. 

UBND các quận – huyện và TP.Thủ Đức phải huy động lực lượng tại địa phương để thực hiện công tác khảo sát số liệu theo yêu cầu của Sở Xây dựng trong 5 ngày kể từ ngày triển khai kế hoạch kiểm tra. 

Sau khi có dữ liệu khảo sát từ UBND các quận – huyện và TP.Thủ Đức, Sở Xây dựng phải chủ trì kiểm tra, báo cáo kết quả trình UBND Thành phố xem xét chỉ đạo. Thời gian hoàn tất việc kiểm tra và báo cáo là 20 ngày. 

Công an TP.HCM có trách nhiệm hỗ trợ, cung cấp thông tin liên quan đến tình hình quản lý nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở trên địa bàn, phục vụ công tác kiểm tra. 

TP.HCM sẽ kiểm tra, rà soát tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở trên địa bàn để có chính sách hỗ trợ nâng cao chất lượng sống.

Trước đó, ngày 25/10, Sở Xây dựng TP.HCM có báo cáo về tình hình xây dựng nhà trọ trên địa bàn thành phố. 

Số liệu thống kê sơ bộ từ 11 quận – huyện (11 quận – huyện chưa báo cáo), tổng số lượng nhà trọ là 34.670 căn; tổng số lượng phòng trọ là 330.174 phòng; tổng diện tích sàn xây dựng là 5.582.285m2. 

Để triển khai kế hoạch phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021 – 2025 và đề ra các giải pháp phát triển nhà ở xã hội – nhà lưu trú công nhân trong và ngoài khu công nghiệp, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP.HCM ban hành kế hoạch kiểm tra, rà soát tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở. 

Về tổ chức thực hiện, Sở Xây dựng đề xuất thành lập tổ điều hành (do giám đốc sở làm tổ trưởng) và 4 tổ địa bàn (do các phó giám đốc sở làm tổ trưởng) với sự tham gia của các lượng lượng như quản lý đô thị, thanh tra xây dựng địa bàn, công an địa phương. 

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong thời gian tới, Thành phố sẽ bổ sung chính sách hỗ trợ cho chủ nhà trọ cũng như người thuê để nâng cao chất lượng chỗ ở, góp phần đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch Covid-19, nhất là trong giai đoạn “bình thường mới”. 

Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nói về kế hoạch xây nhà ở cho công nhân

Hiện trên địa bàn TP.HCM có gần 900.000 công nhân đang thuê nhà ở. Từ nay đến năm 2025, thành phố có kế hoạch xây dựng nhà ở cho công nhân, người thu nhập thấp.