Nhận định, soi kèo Constantine vs Saoura, 21h30 ngày 06/10

12 ca thuộc chùm liên quan ổ dịch tại Quốc Oai.Như vậy, ổ dịch Quốc Oai đã lên đến 19 trường hợp. Các ca phân bố tại huyện Quốc Oai (10), Thanh Oai (6), Hà Đông (2) và Sơn Tây (1).

Ở địa chỉ TT Kim Bài, Thanh Oai, có 5 bệnh nhân ngày 24/10 được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính, gồm:

Chị L.T.T.H, sinh năm 1978

 N.T.T.L, sinh năm 2008

 N.T.T.N, sinh năm 2001

 Đ.X.B, sinh năm 2020

Anh N.D.T, sinh năm 1974

Ở địa chỉ Thị trấn Quốc Oai, có 4 bệnh nhân ngày 24/10 có kết quả dương tính, gồm:

Ông N.V.C, sinh năm 1960

Ông P.V.S, sinh năm 1967

Anh H.T.D, sinh năm 1980

Bà N.T.T, sinh năm 1969

Tiếp theo là anh N.V.D, sinh năm 1979 ở Vạn Phúc, Hà Đông. Bệnh nhân là F1 của N.P.N. Ngày 24/10, người này được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Bệnh nhân thứ 11 là N.T.H.V, sinh năm 2020 ở Kim Thư, Thanh Oai. Bệnh nhân là F1 (hàng xóm) của trường hợp N.D.T. Ngày 24/10, V. được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Ca 12 là chị N.T.T.H, sinh năm 1983 ở Tuyết Nghĩa, Quốc Oai. Bệnh nhân là F1 của N.P.N. Ngày 24/10, chị được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

5 ca thuộc chùm liên quan đến các tỉnh có dịch:

Bệnh nhân nữ N.T.B.T, sinh năm 1980 ở Phương Mai, Đống Đa. Bệnh nhân từ TP.HCM về Hà Nội ngày 22/10 trên chuyến tàu SE8 (toa 2, số ghế 30). Ngày 24/10, chị T. được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Bệnh nhân nam P.M, sinh năm 1979 ở Phú Lương, Hà Đông. Bệnh nhân từ Bình Dương bằng ô tô riêng về đến Hà Nội ngày 24/10, cùng ngày bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính.

3 bệnh nhân nữ M.T.P.T, sinh năm 1997; P.T.H, sinh năm 1993 và N.T.N, sinh năm 1989 đều ở Bồ Đề, Long Biên. Trong đó, có 2 trường hợp là M.T.P.T và P.T.H đi tàu từ Quảng Ngãi ra Hà Nội ngày 18/10. Ngày 24/10, người này đi khám tại BV Đức Giang được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính. Bệnh nhân nữ N.T.N là F1 của trường hợp P.T.H. Ngày 24/10, chị N. được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Có 1 ca thuộc chùm F1 của các trường hợp sàng lọc ho sốt. Đó là chị N.T.T, sinh năm 1977 ở Lĩnh Nam, Hoàng Mai. Bệnh nhân là F1 của trường hợp T.V.H. Ngày 24/10, chị được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Trong đợt dịch 4 (từ ngày 27/4), Hà Nội có 4.185 ca, trong đó số mắc ghi nhận ngoài cộng đồng 1.631 ca, số mắc là đối tượng đã được cách ly là 2.554 ca.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

Ngày 25/10 thêm 3.639 ca Covid-19, số tử vong tiếp tục giảm

Hôm nay, Việt Nam ghi nhận 3.639 ca Covid-19, trong đó 19 ca nhập cảnh và 3.620 ca ghi nhận trong nước, giảm 408 ca so với ngày trước đó.

Nhiều khác biệt

Mẫu xe Veloz Cross của Toyota lần đầu ra mắt tại Việt Nam từ tháng 3/2022. Từ khi ra mắt, doanh số bán Veloz Cross tăng trưởng đều đặn qua mỗi tháng. Trong tháng 7 đạt 1.395 chiếc, đứng thứ 3 thị trường ô tô. Còn tháng 6, mẫu MPV mới này cũng ghi nhận doanh số gần 1.100 xe, đứng đầu phân khúc. Doanh số tích lũy của Veloz Cross tính đến hết tháng 7/2022 đạt 5.574 chiếc, lọt top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường.

Trong phân khúc MPV cỡ trung, Veloz Cross nổi bật hơn cả về trang bị so với các đối thủ trong phân khúc. Veloz Cross được phát triển bởi công ty con của Toyota là Daihatsu. Vì vậy, mẫu xe này sử dụng nền tảng chung Daihatsu New Global Architecture (DNGA). 

DNGA là “Kiến trúc toàn cầu mới của Daihatsu”, tập trung vào phát triển ba trụ cột: “chất lượng cao với giá cả phải chăng”, “làm chủ những chi tiết nhỏ nhất” và “cung cấp công nghệ tiên tiến cho mọi người”. Giá trị trọng tâm chiếc xe mang lại là một thiết kế mới, đem đến sự thoải mái, cảm giác thư giãn, dễ chịu cho người lái và hành khách trên xe; thân thiện với người dùng, dễ dàng vận hành; an toàn cao; giá cả phải chăng và trở thành niềm tự hào của người chủ sở hữu. Những mẫu xe sử dụng nền tảng này như: Toyota Avanza, Toyota Rize đều đang “làm mưa làm gió” trên thị trường Đông Nam Á.

Veloz Cross có thiết kế ngoại thất hoàn toàn mới, trẻ trung và cá tính, nhất quán với những mẫu xe mới của Toyota thời gian gần đây, gồm nhiều đường thẳng, tạo mảng miếng góc cạnh, nhấn mạnh cá tính. Viền crôm nối liền hai bên đèn chiếu sáng LED và nắp capô tạo điểm nhấn, lặp lại ở hốc đèn sương mù phía dưới. Gương chiếu hậu được đặt xuống gần cửa xe hơn, tăng tầm quan sát khu vực cột A cho người lái. Ô kính ở cột C lớn, giúp tạo cảm giác thoáng đãng hơn cho không gian nội thất. Đèn hậu LED cũng được nối liền bằng dải đèn, giúp tăng tính thẩm mỹ, nhấn mạnh bề rộng phía đuôi xe. Điểm thú vị, Veloz Cross có đèn báo rẽ hiệu ứng dòng chảy, thứ trang bị ít có ở những mẫu xe MPV hạng B.

Veloz Cross còn khác biệt so với hầu hết MPV phổ thông trên thị trường bởi thiết kế khoang cabin hiện đại và sang trọng. Phía trước người lái là vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều phím chức năng cùng màn hình đa thông tin 7 inch tùy chọn 4 chế độ hiển thị. Đặt ở vị trí trung tâm là màn hình 9 inch đặt nổi có độ phân giải cao, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay thời thượng. Điều hoà tự động với cửa gió cho các hàng ghế, sạc không dây cùng phanh đỗ điện tử cũng là những điểm nhấn khẳng định vị thế "đàn anh" của mẫu xe này trong phân khúc.

Điểm khác biệt lớn hơn cả của Veloz Cross so với các đối thủ cùng phân khúc, thậm chí phân khúc trên chính là những trang bị an toàn. Toyota tích hợp cho mẫu xe đô thị này gói công nghệ TSS (Toyota Safety Sense), với hàng loạt những công nghệ hỗ trợ như: cảnh báo tiền va chạm PCS; cảnh báo lệch làn đường LDA; đèn chiếu xa tự động AHB; cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành FDA; kiểm soát vận hành chân ga PMC. Ngoài ra, Veloz Cross còn một số tính năng nổi bật như: cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA; cảnh báo điểm mù BSM; 6 túi khí...

Toyota Veloz đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao của ASEAN NCAP (Chương trình đánh giá các tính năng an toàn xe mới của Đông Nam Á), sau những bài kiểm tra va chạm nghiêm ngặt. Chiếc MPV nhận được 34,88 điểm về an toàn cho người lớn ngồi trên xe, 17,17 điểm cho trẻ em, 16,03 điểm cho trang bị hỗ trợ an toàn và 11,92 điểm cho việc bảo vệ an toàn những người lái xe mô tô khác. Tổng điểm của Toyota Veloz là 79,99 điểm, đạt 5 sao ASEAN NCAP.

Như vậy, Toyota Veloz  không chỉ là chiếc MPV tầm trung có không gian rộng rãi phù hợp với gia đình đông người, tiết kiệm nhiên liệu, dễ di chuyển trong đô thị mà còn có ưu điểm vượt trội, khi được tích hợp nhiều công nghệ mới, nhất là những công nghệ về đảm bảo an toàn.

"Làn gió mới"

Ông Hiroyuki Ueda - Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam chia sẻ: “Chúng tôi tin tưởng dòng xe mới này sẽ giúp nâng tầm trải nghiệm di chuyển của người dân Việt Nam và sẽ viết nên một chương mới trong câu chuyện về Toyota. Sự xuất hiện của Veloz Cross như một "làn gió mới" sẽ đánh dấu sự thay đổi lớn, bởi một mẫu MPV phổ thông sở hữu thiết kế hiện đại, sang trọng và phá cách, cùng những trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn ở một tầm cao mới”.

Anh Phạm Thành Đạt, một khách hàng đã lựa chọn Veloz Cross cho biết: “Chiếc xe mang đến cho tôi hết bất ngờ này đến bất ngờ khác, ban đầu là thiết kế, sau là trang bị và cuối cùng là giá bán. Đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn so với những gì mà chiếc xe mang lại. Tôi đã đắn đo lên đời một chiếc MPV để phục vụ gia đình trong gần một năm qua mà chưa có lựa chọn nào ưng ý, cho đến khi Veloz Cross xuất hiện thì tôi nhận ra, đây chính là chiếc xe mình từng tìm kiếm bao lâu nay”.

Với doanh số bán ngày càng tăng, Veloz Cross sắp tới sẽ được lắp ráp tại Việt Nam, càng làm cho phân khúc B-MPV trở nên sôi động, nâng tầm trải nghiệm cho khách hàng.

Minh Ngọc

Công ty Nuro đã phối hợp với công ty bán lẻ Kroger để cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ô tô không người lái tại thành phố Scottsdale.

Nuro khẳng định mình là đơn vị đầu tiên cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ô tô không người lái tới người tiêu dùng ở Mỹ.

Ra mắt dịch vụ ô tô giao hàng không người lái đầu tiên

Theo đó, Nuro đã hợp tác với Kroger để cung cấp dịch vụ giao hàng cho các cửa hàng tạp hoá được lựa chọn cho cư dân ở vùng Scottsdale, Arizona. Dự án thí điểm bằng chiếc xe hybrid Toyota Prius tự lái.

Xe hybrid là loại xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và một hoặc nhiều động cơ điện để tạo lực kéo cho xe. Trong khi đó, nhóm nghiên cứu đã sẵn sàng để cho ra đời một chiếc xe giao hàng chuyên dụng được gọi là R1.

Lãnh đạo của Nuro cho biết: "R1 có phần mềm tự lái đẳng cấp thế giới và phần cứng cảm biến có thể điều chỉnh theo địa hình. Chiếc xe này sẽ nhẹ và nhanh hơn so với những chiếc xe khác".

Trong giai đoạn đầu, R1 sẽ được giám sát bởi người điều khiển robot và họ có thể chiếm quyền kiểm soát xe bất cứ lúc nào. Đây có lẽ là cách để nhà sản xuất đẩy nhanh tốc độ triển khai dự án mà không phải đợi quá trình thử nghiệm và hoàn thiện sản phẩm.

Sau Scottsdale, Arizona, các nhà sản xuất R1 đặt mục tiêu mở rộng mô hình xe ô tô giao hàng không người lái đến các thành phố khác với nhiều dịch vụ và tiện ích có giá trị hơn.

Trước đó, Trung Quốc, Ấn Độ, Mỹ và một số quốc gia khác đã sử dụng hình thức giao hàng bằng máy bay không người lái. Đây được coi là xu thế sẽ lên ngôi trong thời gian tới nhờ sự phát triển của khoa học, công nghệ. Chiếc ô tô giao hàng không người lái đầu tiên ra đời sẽ tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực bán lẻ.

Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)

Trình làng ô tô không người lái “made in” Việt Nam

Sau 1 năm miệt mài nghiên cứu, nhóm kỹ sư trẻ Việt Nam đã thành công với phần mềm tự lái ô tô.