Thời sự

Tottenham đòi MU trả thẳng 100 triệu bảng lấy Harry Kane

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-04-10 04:36:04 我要评论(0)

Đội bóng thành Manchester đang rất muốn bổ sung một tiền đạo cắm chất lượng nhằm n&acivàngvàng、、

Đội bóng thành Manchester đang rất muốn bổ sung một tiền đạo cắm chất lượng nhằm nâng cấp hàng công vốn đang phụ thuộc khá nhiều vào Marcus Rashford.

Chính vì thế,đòiMUtrảthẳngtriệubảnglấvàng họ đã bắt đầu liên hệ với Harry Kane để bàn về vấn đề chuyển nhượng. Chân sút người Anh chuẩn bị bước vào năm cuối hợp đồng với Spurs và chưa có dấu hiệu ký tiếp.

Tottenham nhiều khả năng bán Harry Kane hè tới

Phía MU hy vọng sẽ thuyết phục được chủ tịch Daniel Levy cho phép Kane ra đi với mức giá phải chăng. Tuy nhiên, tờ The Times tiết lộ, Tottenham yêu cầu khoản phí 100 triệu bảng.

Đội bóng thành London muốn Quỷ đỏ trả trước số tiền kỷ lục của bóng đá Anh. Nếu gia nhập sân Old Trafford, Harry Kane sẽ trở thành bản hợp đồng đắt giá nhất CLB.

Mùa này, cầu thủ người Anh vẫn duy trì thành tích săn bàn ấn tượng. Thế nhưng, những bất ổn nội bộ và việc Tottenham liên tục trắng tay những năm qua khiến Kane khá thất vọng.

Anh có thể chuyển sang môi trường mới để chinh phục danh hiệu. Hè 2021, Man City từng ngỏ ý chiêu mộ Harry Kane nhưng bị chủ tịch Daniel Levy từ chối.

Giờ thì thời hạn hợp đồng giữa Kane và Spurs sắp hết hạn nên CLB có thể phải bán, để tránh nguy cơ mất trắng vào hè năm sau.

Harry Kane là lựa chọn ưu tiên của Erik ten Hag bởi đây là mẫu tiền đạo toàn diện, dứt điểm đa dạng, phối hợp tốt và đã quen với môi trường bóng đá Anh.

Ngoài ra còn một vài cái tên cũng nằm trong danh sách xem xét chuyển nhượng, gồm Victor Osimhen, Goncalo Ramos và Benjamin Sesko.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
W-do-xe-cc-hh-linh-dam-1.jpg
Không hiếm gặp những nơi ô tô đỗ hàng hai, hàng ba trên vỉa hè. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Về dừng đỗ xe, Điều 18 Luật Giao thông đường bộ hiện hành định nghĩa:

Dừng xelà trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

Đỗ xelà trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian.

Tại khoản 4, Điều 18 và khoản 2, Điều 19 Luật Giao thông đường bộ cũng quy định, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:

- Bên trái đường một chiều;

- Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;

- Trên cầu, gầm cầu vượt;

- Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;

- Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

- Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau;

- Nơi dừng của xe buýt;

- Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;

- Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;

- Trong phạm vi an toàn của đường sắt;

- Che khuất biển báo hiệu đường bộ;

- Trên đường xe điện, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước;

- Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.

Như vậy, việc dừng đỗ xe ô tô phải tuân theo Điều 18, 19 Luật Giao thông đường bộ cũng như các quy định về giao thông và hạ tầng xây dựng khác.

Cũng theo quy định tại Điều 36 Luật Giao thông đường bộ 2008, lòng đường và hè phố chỉ được sử dụng cho mục đích giao thông; trường hợp đặc biệt, việc sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố vào mục đích khác do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định nhưng không được làm ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông.

Còn theo khoản 9, Mục IV, Thông tư số 16/2009/TT-BXD sửa đổi, bổ sung Thông tư số 04/2008/TT-BXD của Bộ Xây dựng, việc cho phép người dân để xe trên hè phố cần phải tránh những vấn đề ách tắc, cản trở người dân qua lại, lưu thông trên vỉa hè, phải đảm bảo bề rộng tối thiểu còn lại dành cho người đi bộ là 1,5m và phải sắp xếp gọn gàng, đảm bảo mỹ quan đô thị….

Ngoài ra, Quy chuẩn quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ có biển báo I.408a với nội dung “Nơi được đỗ xe một phần trên hè phố”. Đây là biển chỉ dẫn cho phép đỗ một phần (khoảng 1/2) thân xe ô tô trên hè phố.

o to do kieu ghech chan len via.jpg
Tại nơi có biển I.408a, ô tô được đỗ gác 1/2 xe lên vỉa hè. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Từ các căn cứ ở trên, các chuyên gia pháp lý tổng kết rằng, người điều khiển ô tô vẫn được phép để xe trên vỉa hè trong 2 trường hợp cụ thể sau:

- Được đỗ 1/2 xe (kiểu gác 2 bánh xe bên phải) trên vỉa hè ở nơi có biển I.408a

- Đỗ xe trên vỉa hè tại những khu vực được UBND cấp tỉnh cho phép. Đồng thời việc đỗ xe không làm cản trở người dân qua lại (người đi bộ, di chuyển vào nhà), đảm bảo bề rộng tối thiểu dành lại là 1,5m,... và tuân thủ theo các quy định về dừng đỗ xe của Luật Giao thông đường bộ.

do oto via he huynh thuc khang.jpeg
Ở những nơi được cấp phép, ô tô vẫn có thể dừng đỗ trên vỉa hè nhưng phải đảm bảo không làm cản trở giao thông, đồng thời dành ra phần vỉa hè rộng tối thiểu 1,5m cho người đi bộ. (Ảnh: Đình Hiếu)

Trường hợp dừng đỗ ô tô trái quy định trên vỉa hè, người điều khiển phương tiện có thể bị phạt theo Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP). 

Cụ thể, mức phạt đỗ xe ô tô trên vỉa hè trái quy định hoặc đỗ xe ở nơi có biển “Cấm đỗ xe” bị phạt từ 800.000 - 1 triệu đồng. Trong trường hợp người điều khiển dừng, đỗ xe trái quy định gây ùn tắc giao thông thì sẽ chịu mức phạt từ 1-2 triệu đồng.

Riêng với hành vi "điều khiển xe ô tô trên hè phố, trừ trường hợp đi qua vỉa hè để vào trong nhà", mức phạt sẽ lên tới 3-5 triệu; đồng thời bị tước GPLX 1-3 tháng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dừng đỗ xe ô tô 'tranh chỗ' của người đi bộ sang đường bị phạt như thế nào?Dù không cần biển cấm dừng đỗ nhưng vị trí vạch kẻ dành cho người đi bộ sang đường cũng là nơi "bất khả xâm phạm" mà lái xe đỗ ô tô ở đây có thể bị xử phạt nặng." alt="Hai trường hợp được phép đỗ ô tô trên vỉa hè mà không sợ bị phạt" width="90" height="59"/>

Hai trường hợp được phép đỗ ô tô trên vỉa hè mà không sợ bị phạt

Trang Lê khoe sắc tươi tắn trong những ngày đầu năm mới.

Năm 2022 vừa qua, Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam thu đông tiếp tục khẳng định vị thế của mình, mở ra cơ hội hội nhập quốc tế, trở thành chiếc cầu văn hóa giữa Việt Nam và thế giới. Để có được thành công ấy, Trang Lê được xem như nhân vật kết nối, là người xây thành, bắc cầu.

Chị xúc động chia sẻ: "Chúng tôi tin rằng những giá trị văn hóa, nghệ thuật mà Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam đã cống hiến sẽ là động lực giúp chúng tôi thêm niềm tin, nghị lực và năng lượng để tiến bước. Mang thời trang Việt tự tin bước ra thế giới". 

Trang Lê đón Tết bên bố mẹ ruột và 2 con.

29 Tết, bà trùm làng mốt cùng 2 con ghé thăm quê nội Thái Bình. Tại đây, cả gia đình gói bánh chưng, trang trí Tết. Sau đó, con trai cả Gia Khánh nhận nhiệm vụ trông lửa nồi bánh chưng. Đây cũng là cái Tết cậu cả được mẹ cho phép bay về từ Mỹ, dù vừa mới nhập học.

Sự đảm đang của Trang Lê khiến con gái út Gia Hân phải bất ngờ. Cô bé nắn nót viết giấy để trên bàn khen mẹ: "Giờ thấy mẹ rất phụ nữ và đảm đang nè. Có mẹ, nhà cửa khang trang hơn. Và tụi con cũng vui hơn".

Trang Lê diện áo dài của nhà thiết kế Vũ Việt Hà.

Bốn ngày Tết, bà trùm diện loạt thiết kế sắc màu của các nhà thiết kế: Vũ Việt Hà, Adrian Anh Tuấn, Hoàng Quyên và Nguyễn Tiến Triển. Với thiết kế áo dài của Vũ Việt Hà, Trang Lê tiết lộ: "Mình quyết định phối với quần jean đỏ, boot đỏ nhung và đội mấn đỏ có bông hoa thật to để nhìn thời trang và ấn tượng hơn". 

Trang Lê mong rằng năm 2023 sẽ có nhiều đột phá, tiếp tục đưa thời trang Việt ra thế giới cũng như mời nhiều NTK tên tuổi quốc tế góp mặt tại Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam xuân hè 2023 tại TP.HCM.

Xem video:

Q.Anh

" alt="Tết sum vầy của 'bà trùm' làng mốt Việt" width="90" height="59"/>

Tết sum vầy của 'bà trùm' làng mốt Việt

vw id3 zwickau rtrs web.jpg
Trong tháng 10, Volkswagen đã phải đóng cửa toàn bộ dây chuyền sản xuất xe điện tại châu Âu vì doanh số ảm đạm, mất các lợi thế cạnh tranh trước đối thủ. Ảnh: VW.

Ông Thomas Schaefer, giám đốc điều hành của thương hiệu Volkswagen đã không ngần ngại nói trong một cuộc họp nhân viên gần đây rằng, Tập đoàn đã mất các lợi thế cạnh tranh trước đối thủ do chi phí vận hành, sản xuất cao và sự kém hiệu quả trong tổ chức nhân sự.

Cũng trong khuôn khổ hoạt động nêu trên, ông Gunnar Kilian, thành viên hội đồng quản trị nhân sự Volkswagen cũng tuyên bố về việc cắt giảm nhân sự có thể xảy ra, nếu một bộ phận nhân viên của công ty chấp nhận nghỉ hưu sớm. Dẫu vậy, vị này cũng cho biết thêm rằng, các kế hoạch về cắt giảm nhân sự sẽ không giúp giảm chi phí đáng kể trong kế hoạch tiết kiệm 11 tỷ đô la mà hãng đang thực hiện. Thay vào đó, các biện pháp cụ thể khác sẽ được tập thể lãnh đạo công ty công bố trong cuối năm nay. 

Rõ ràng, đây là một hoạt động cải tổ hệ thống mang tính chất cách mạng của tập thể Volkswagen để kiện toàn hơn nữa bộ máy nhân sự vốn được đánh giá là khá cồng kềnh và có sự chồng chéo của mình. Thậm chí, đích thân CEO Schaefer còn thừa nhận rằng “Volkswagen đang để chi phí tăng quá cao ở nhiều hạng mục không thực sự cần thiết”.

Tập đoàn Volkswagen (VW) là một trong những hãng ôtô hàng đầu thế giới, được thành lập vào ngày 28 tháng 5 năm 1937 có trụ sở chính tại Wolfsburg, nước Đức. Theo xếp hạng doanh số, Volkswagen là nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu. Năm 2007, Volkswagen chính thức có mặt tại Việt Nam. Tuy nhiên, các mẫu xe của hãng này thường không có doanh số ấn tượng tại Việt Nam.

Hùng Dũng(theo Carscoops) 

Xe Volkswagen ế ẩm ở Trung Quốc nhưng đắt khách ở Mỹ và châu Âu

Xe Volkswagen ế ẩm ở Trung Quốc nhưng đắt khách ở Mỹ và châu Âu

Volkswagen, nhà sản xuất lớn thứ 2 thế giới đã có một quý 3/2023 tăng mạnh doanh số bất chấp việc kinh doanh tại thị trường chiến lược là Trung Quốc bị sụt giảm đáng kể." alt="Volkswagen thừa nhận đang sa sút nghiêm trọng, buộc phải cắt giảm nhân sự" width="90" height="59"/>

Volkswagen thừa nhận đang sa sút nghiêm trọng, buộc phải cắt giảm nhân sự